1С-Рарус:Мобильное приложение Водитель УАТ
Мобильное приложение «Водитель УАТ» — удобный инструмент для работы водителей, экспедиторов.
Преимущества
Приложение включено в Единый реестр российских программ.
Правообладателем отраслевого решения «1С-Рарус:Мобильное приложение Водитель УАТ» является ООО «1С-Рарус:Альфа-Авто» (ИНН 7714407250).
Возможности мобильного приложения «Водитель УАТ»
Скачивание приложения доступно в Google Play.
Для получения установочного файла мобильного приложения обратитесь в техподдержку.
1С:Управление автотранспортом (1С УАТ): описание подсистем и возможностей
Основные возможности 1С:Управление автотранспортом «Стандарт»
Программный продукт «1С:Управление автотранспортом Стандарт» предназначен для автоматизации управленческого и оперативного учета в автотранспортных организациях, а также в автотранспортных подразделениях торговых, производственных и прочих предприятиях, использующих автотранспорт для собственных нужд.
Диспетчерская подсистема (управления заказами и диспетчеризации)
Прием заказов на автомобильный транспорт
Обычно в заказе указывается маршрут транспортировки, особенности перевозимого груза, а также требования, предъявляемые к автомобилю. Допустимо отслеживание заказов, выполненных частично. Заказ может быть принят от сторонних контрагентов и внутренних подразделений предприятия.
Выписка разнарядки на выпуск транспортного средства
Выписка делается с соблюдением графиков работы водителей и разных режимов работы транспортного средства. Программа проверяет в автоматическом режиме, пригоден ли автомобиль для выполнения конкретного рейса. Причем во время проверки учитываются следующие показатели: нахождение или ненахождение в ремонте, предусмотрено или не предусмотрено техническое обслуживание на конкретные даты. Дополнительно необходимо проверить отсутствие документации с истекшим сроком годности (страховой полис и так далее).
Эти разнарядки используются во время пакетной выписки путевых листов.
Создание маршрутных листов
Создание и обработка путевых листов следующих категорий:
При этом путевые листы выписываются как вручную, так и в автоматическом режиме. Для крупных компаний и предприятий подходит пакетная выписка, поскольку с ее помощью можно быстро формировать и печатать путевые листы при минимальном участии диспетчера.
Во время создания путевого листа переносятся остатки топлива и показания спидометров транспортных средств. После обработки путевого листа при помощи программного продукта рассчитываются параметры выработки: время в наряде, простое, работе, количество поездок, масса транспортируемого груза, пробег с грузом и без него. Данные параметры выработки настраиваются пользователями через справочник. Причем для водителей в путевых листах предусмотрено начисление заработной платы только по итогам выполненной работы.
Далее на основании рассмотренных выше путевых листов в программе формируются аналитические отчеты:
Рассматриваемый программный продукт предназначен для отслеживания таких состояний транспортных средств:
Во время оформления такой документации как разнарядка на выпуск транспортного средства, ремонтный и путевой лист меняется и состояние авто в автоматическом режиме. Благодаря документации «Диспозиция ТС» пользователь может фиксировать состояние и местонахождение машины. Детальные сведения о состоянии автомобиля находятся в отчете, приложенном ниже.
Подсистема ПТО
Данный учет обычно ведется в справочниках «Оборудование ТС», «Модели ТС» и так далее.
В подсистеме предусмотрена возможность проведения быстрого отбора транспортных средств по колоннам, организациям и моделям. Это делается благодаря удобной форме списка автомобилей специальными пиктограммами. Происходит отбор транспортных средств с приближающимся сроком технического обслуживания и окончанием срока действия таких документов как полисы ОСАГО, сертификаты и прочее. В карточке транспортного средства можно ознакомиться с подробной информацией об его технических характеристиках.
Нужно обратить внимание, что на закладках карточки транспортного средства можно вести учет таких сведений:
Именно на основании путевых листов выполняется учет выработки машин и оборудования. Во время обработки путевых листов при помощи программы рассчитываются заданные параметры выработки (грузооборот, общий пробег, наработка в моточасах и так далее). После этого данные параметры используются для формирования разных аналитических отчетов и контролирования прохождения планового технического обслуживания.
Причем нормы прохождения технического обслуживания обычно задаются в справочнике «Модели транспортных средств». При помощи программного продукта можно настраивать нормы технического обслуживания в зависимости от объема выработки и календарных сроков. В качестве параметра выработки берется любой произвольный параметр (количество выполненных операций, пробег и так далее).
Благодаря функциональным возможностям программного продукта можно контролировать срок действия различных документов, которые были выданы водителям и автомобилям (речь идет не только о медицинских справках, сертификатах, но и о страховых полисах ОСАГО). Все виды документации обязательно настраиваются через специальный справочник (причем их количество неограниченно). Срок действия того или иного документа можно посмотреть в отчете. Водители и машины в справочниках выделяются специальной пиктограммой.
Что касается учета шин, аптечек, аккумуляторов, раций и другого дополнительного оснащения, то он ведется в разрезе каждого транспортного средства. А вот учет шин также ведется и в разрезе мест установки. Программный продукт фиксирует место и дату установки, а также замены каждой шины. Во время обработки путевых листов автоматически учитывается пробег по каждой шине, которая была закреплена за транспортным средством. Благодаря отчетам по контролю срока износа шин можно быстро принимать решения о необходимости их замены.
Следует заметить, что кроме всего прочего в программе также ведется учет ДТП (дорожно-транспортных происшествий). В соответствующих документах указываются сведения об автомобиле и водителе, который стал участником ДТП. Дополнительно может быть указан перечень сторонних участников ДТП, а также сведения экспертизы ущерба и страховой компании.
Благодаря аналитическим отчетам возможно:
Подсистема учета ГСМ
Здесь ведется настройка норм расхода горюче-смазочных материалов, учета поступлений, выдачи и расхода горюче-смазочных материалов. Поступление и выдача ГСМ отражается в документации «Поступление товаров» и «Заправка ГСМ». В путевых листах ведется расчет расхода топлива. Есть и другие специальные документы, предусмотренные на случай слива ГСМ, если был выполнен возврат топлива с транспортного средства обратно на склад.
Разновидности оформления заправок:
Что касается заправок по пластиковым карточкам, то в программном продукте предусмотрены вспомогательные возможности ведения учета. Они следующие: загрузка сведений из отчетов с детализациями заправок и автоматическое сравнение с данными, которые были введены на основании квитанций водителей. Причем в поставку программы была включена обработка для загрузки сведений по заправкам следующих процессинговых центров:
Предусмотрена обработка «Универсальная загрузка данных ПЦ», которая предназначена для других процессинговых центров, не представленных в вышеуказанном перечне. Это обусловлено тем, что они также предоставляют отчеты по заправкам в электронном виде открытого формата (Excel, txt, DBF и так далее). С помощью «Универсальной загрузки данных ПЦ» реализована загрузка этих сведений в программу. Далее происходит сверка с отчетами водителей.
Для выполнения инвентаризации остатков топлива в баках автомобилей предусмотрен документ «Инвентаризация ГСМ в ТС».
При обработке в путевом листе осуществляется расчет расхода топлива. Причем его нормативный расход рассчитывается согласно нормам расхода, настраиваемым в справочнике «Модели транспортных средств». Алгоритмы расчета в программе реализованы в соответствии с приказом Минтранса. Благодаря им можно рассчитывать следующие виды расхода горючего:
Дополнительно в программе предусмотрена возможность ведения учета сезонных надбавок на расход топлива и надбавок на работу в непростых условиях.
Кроме того, в программе ведется учет остатков технических жидкостей на транспортные средства. Это отображение можно отыскать в отчете «Остатки ГСМ на автомобили». При этом результирующие данные по движению горюче-смазочных материалов и ТЖ можно отыскать в таких отчетах:
Подсистема учета ремонтов и сервисного техобслуживания
В ней ведется учет:
Нужно обратить внимание, что в подсистеме ведется учет ремонтных работ, проведенных на собственной ремонтной базе или в сторонних сервисных центрах.
Заказы на проведение ремонта регистрируются таким документом как «Предварительный заказ на ремонт». В нем указывается транспортное средство, причина обращения в сервисный центр, список неполадок и деталей. Если ремонтные работы проводятся в стороннем сервисном центре, то предзаказ может быть распечатан в таком виде.
Ремонтными листами называются документы, которые регистрируют проведенный ремонт, техобслуживание, замену аккумуляторов и шин. Эти документы составляются на основании предзаказов. Что касается документа под названием «Ремонтный лист», то он выполняет списание частей со склада предприятия, если ремонтные работы проводятся в собственном сервисном центре. Если же ремонт выполняется мастерами стороннего сервисного центра, то в документе обязательно фиксируется конечная цена проведенных работ. А вот если для выполнения ремонтных работ были привлечены водители, то время, выделенное на работы, указывается в табеле учета рабочего времени шоферов.
В отчетах прописывается статистика всех выполненных ремонтных работ.
Подсистема складского учета
Здесь можно провести следующие складские операции:
Нужно помнить, что комплектация должна учитываться отдельно в разрезе каждого транспортного средства. Именно поэтому в складской учет входит учет аккумуляторов, шин, аптечек и прочего. Для аккумуляторов и шин ведется детальный учет технической информации.
В программном продукте есть и возможности группового оприходования аккумуляторов и шин, что дает возможность существенно минимизировать время при вводе документов.
Подсистема взаиморасчетов (учета транспортных услуг, которые были оказаны)
Учет тарифов и прейскурантов
Благодаря структуре справочника тарифов можно выполнять настройку разных областей действия прейскурантов:
Тарифы могут быть заведены абсолютно на любой параметр выработки. В программном продукте можно выполнять настройку зависимости величины тарифа от объема работы и устанавливать тарифы.
Особенности расчета стоимости транспортных услуг
Во время обработки путевых листов в товарно-транспортной документации (аналоги талонов заказчиков, товарно-транспортные накладные) ведется расчет стоимости услуг.
Формирование счетов, реестров, актов за оказанные услуги
Они должны быть сформированы на основании этой документации за произвольный временной период с разной степенью детализации. Причем формирование осуществляется в разрезе каждого заказчика. Дополнительно может быть сформирован перечень транспортных услуг как дополнение к актам и счетам.
Подсистема учета работы водителей
Учет выработки и рабочего времени водителей
Начисление средств по путевым листам
Способы расчета заработной платы водителям:
Подсистема учета затрат
Она нужна для ведения учета прямых расходов. Благодаря ей проводится распределение косвенных затрат между транспортными средствами.
Причем прямые траты определяются благодаря ремонтным и путевым листам.
Косвенные расходы делятся между транспортными средствами по следующим общепринятым алгоритмам:
Предусмотрена возможность вывода отчетов по затратам в разных разрезах аналитики. К примеру, по транспортным средствам.
«Водитель УАТ» «рулит» обменом данными с системой «1С:Управление автотранспортом ПРОФ»
Мобильное приложение «Водитель УАТ» предназначено для обмена данными с «1С:Управление автотранспортом ПРОФ». Разработка обеспечивает эффективное управление списком маршрутных листов водителя с разбивкой по клиентам, точкам погрузки и разгрузки. Пункты назначения можно сортировать по расстоянию и времени следования, можно проложить маршрут и автоматически определить время прибытия. Кроме этого, в системе фиксируется реальное время приезда согласно маршрутному листу, а фактическое местоположение автомобиля передается в диспетчерский центр. Во время поездки водитель может сфотографировать подписанный клиентом документ и отправить скан через приложение в центральную базу данных в офисе.
Мобильное приложение «Водитель УАТ» продается в комплекте с программным продуктом «1С:Управление автотранспортом ПРОФ» в нескольких вариантах поставок по следующим ценам:
| Наименование | |
|---|---|
| Лицензия на «Мобильное приложение Водитель УАТ» на 10 авто на 12 месяцев | |
| Лицензия на «Мобильное приложение Водитель УАТ» на 50 авто на 12 месяцев | Модуль поддерживается на мобильных устройствах на платформе Android. Бесплатно приложение «Водитель УАТ» можно скачать на сайте Goоgle Play. Использование демо-режима позволяет протестировать работу приложения без подключения к программе «1С:Управление автотранспортом ПРОФ». В обычном режиме интеграция с центральной базой данных осуществляется путем приобретения лицензий. Кроме того, в основную поставку «1С:Управление автотранспортом ПРОФ» уже включена одна лицензия на бесплатное подключение мобильного приложения для одного водителя. По вопросам приобретения Мобильного приложения «Водитель УАТ» и за дополнительной информацией обращайтесь в компанию *УАТ расшифровывается как «Управление автотранспортом» и является сокращенным названием одноименной программы на платформе «1С». Как управлять работой водителей с помощью мобильного приложения, совмещенного с 1СКак управлять работой водителей с помощью мобильного приложения, совмещенного с 1СЧтобы получить еще больше преимуществ и возможностей для повышения эффективности бизнеса – в дополнение к ГЛОНАСС/GPS системе мы рекомендуем подключить «ITOB:Мобильный клиент» – мобильное приложение, совмещенное с 1С, для управления работой водителей и других удаленных сотрудников – экспедиторов, курьеров, сервисных инженеров. Внедрение системы спутникового мониторинга – хорошее решение для любой компании, использующей в работе транспорт или спецтехнику. Такая система позволяет отслеживать местоположение транспортных средств, контролировать расход топлива, стиль вождения, пробег, простои и другие важные для предприятия показатели. Чтобы получить еще больше преимуществ и возможностей для повышения эффективности бизнеса – в дополнение к ГЛОНАСС/GPS системе мы рекомендуем подключить «ITOB:Мобильный клиент» – мобильное приложение, совмещенное с 1С, для управления работой водителей и других удаленных сотрудников – экспедиторов, курьеров, сервисных инженеров. Как мобильный клиент и 1С повышает эффективность работы водителейПрактически у каждого водителя, экспедитора или курьера есть смартфон или планшет на платформе Android. Установив на это мобильное устройство «ITOB:Мобильный клиент» и подключив его к системе 1С спутникового мониторинга, вы сможете оперативно управлять работой выездных специалистов и в онлайн-режиме контролировать выполнение выданных заданий. Основные возможности управляемого приложения для водителя и диспетчераДиспетчеру приложение «ITOB:Мобильный клиент позволяет»: Рабочий день каждого водителя становится «прозрачным» для руководства, а диспетчер всегда знает, где находится тот или иной водитель, какие задания он уже выполнил и куда направляется в данный момент времени. Основные возможности приложения 1С для водителя:Водитель с помощью мобильного приложения на Андроид: Мобильное приложение на Андроид непрерывно обменивается информацией с информационной системой диспетчера 1С. Это позволяет оперативно контролировать работу водителей, оперативно узнавать о наступлении незапланированных событий, своевременно устранять все возможные задержки и внештатные ситуации. Почему в 1С с мобильным приложением управлять работой водителей лучше?Преимущества использования мобильного приложения и 1С очевидны. Например: Ускоряется выдача маршрутных заданий: При работе в обычном режиме: Диспетчер распечатывает маршрутный лист, сформированный в системе управления транспортом, и выдает его водителю. При работе с использованием мобильного приложения 1С: Водителю не нужно идти в офис для того чтобы получить задание – диспетчер может мгновенно, нажатием одной кнопки в системе, передать его прямо на мобильное устройство водителя. Повышается эффективность контроля выполнения маршрутных заданий: При работе в обычном режиме: Водитель отчитывается о выполнении заданий после возвращения в офис или в течение дня, во время телефонных переговоров с диспетчером. При работе с использованием мобильного приложения 1С: Диспетчер получает информацию в системе в онайлн-режиме, по мере посещения водителем точек маршрута и выполнения привязанных к ним заданий. Повышается оперативность обратной связи и снижаются затраты на мобильную связь При работе в обычном режиме: Для обмена информацией между водителем и диспетчером используется мобильная связь. Заполненные документы компании и отчеты водитель передает диспетчеру после возвращения в офис. При работе с использованием мобильного приложения 1С: Нет необходимости ждать возвращения водителя в офис, чтобы получить сформированный во время рейса документ. Для обмена информацией можно прямо из мобильного приложения ITOB оправить текстовое сообщение в «1С:TMS Логистика.Управление перевозками», передать или принять документ или фотоотчет. При этом не нужно нести дополнительные расходы, оплачивая только связь по тарифам мобильного оператора. Хотите узнать больше о возможностях приложения «ITOB:Мобильный клиент» и протестировать его работу? – Позвоните нам по телефону +7 (495) 419-08-42 |
