Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1)
 | Продолжение (2021) |
 | ШРУС, пыльник ШРУСа, хруст ШРУСа, замена ШРУСа, подвеска, рычаги, трансмиссия, подшипник, подвесной |
Basy
Кому верить это конечно ваше дело, но говорить о том что он знает что делает и так надёжнее не стоило бы. Если бы все было так просто, то уже во всех коробках с пыльниками лежали хорошие стяжки.
Я ещё допускаю, что резиновый пыльник можно стянуть широкой пластиковой стяжкой с параллельным заходом ленты в замок. Термопластиковый пыльник затянуть стяжкой вообще не выйдет. Она просто не обеспечит нужного сжатия.
Вот под такую стяжку есть инструмент для затяжки, похож на клещи. И внутренняя часть гладкая т.к. зубцы с внешней стороны. Замок двойной.
Ещё вот такие хомуты:
С шариковым замком.
Итак господа. Я решил написать письмо в GKN дабы узнать у них что есть что. Ответ для меня не всё прояснил.
Вот читайте:
Александр, доброго дня!
Спасибо за такое развернутое письмо и ваш интерес, а главное знания по нашему бренду!
1. Правда ли что по коробке и маркировке на ней невозможно понять восстановленный там привод с завода или же новый? Если это так то может быть возможно ориентироваться по цене?
Восстановленный привод имеет маркировку, что он восстановленный, как правило все продавцы об этом информированны.
Ценник на восстановленный ничем не отличается от нового, т.к. по сути это продукт с аналогичными свойствами, при восстановлении в приводе меняется бОльшая часть деталей, разве что сама «палка» остается прежней. На восстановленную продукцию дается аналогичная гарантия от производителя. В какой-то степени восстановленные изделия даже лучше новых, т.к. на них учитывают недостатки(если выявлены) или пожелания рынка(этим обусловлено различие в пыльниках например).
2. Допускает ли компания GKN установку пыльников на восстановленные приводы отличных от тех что идут на новые?
3. Должен ли быть на восстановленном приводе большой хомут без замка (на внешней гранате) или же нет?
4. Допускается ли полная покраска привода в процессе восстановления (вместе с пыльником и хомутами)?
Да, это допускается и, как правило, это делается из-за особенностей технологии восстановления. Если честно, мне не нравится такое решение, отдает кустарным, но для Европы наоборот, они так отличают восстановленный визуально.
5. Как отличить восстановленный привод компании GKN от поддельного?
Могу вас успокоить, поддельных приводов не так много, особенно на иномарки.
Основные признаки – они визуальные по продукции (см.фото) не хватает цифры в маркировке, упаковка «по кустарному», смазка должна быть только в серебристых пакетиках, не хватает QR-кода, места термовоздействия должны иметь «радужные» цвета побежалостей, а не горелые, но самое главное для проверки – это QR-код на коробке, по которому вас переведет на наш сайт с полной информацией о продукции.
Самый надежный способ избежать проблем – это официальные дистрибьюторы (остальные могут иметь, как подделки, так и «серые» изделия, которые лишены поддержки по гарантии и тд):
Надеюсь эта информация будет полезна, если будут вопросы – обращайтесь, телефон в подписи.
Р.S. Касательно разброса цен, то тут мы не контролируем наценку для конечного потребителя пока, каждый продает за сколько умеет.
Высокая – не оптимизированная логистика или несколько ступеней перекупки
Низкая – как подделка, серый ввоз и тд, хотя иногда крупные компании (см. список выше) устраивают акции.
Средняя – это наиболее правильной выбор, если вы не уверены в продавце, т.к. ценник у всех от нас равный, разница в доставке(легальной) +-2-3%, наценка у всех практически одинакова.
Manager NMA Russia & CIS I GKN Driveline
mikhail.minaev@gkn.com I www.gknlandsystems.com
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1)
| Продолжение (2021) |
| ШРУС, пыльник ШРУСа, хруст ШРУСа, замена ШРУСа, подвеска, рычаги, трансмиссия, подшипник, подвесной |
p.s. шрус изготовлен из очень мягкого металла.
должно быть 24 шлица. а на ШРУСе 23. хотя он позиционируется как для фокуса2 и c-max
Ну вот. Наконец разобрался возможно смогу помочь кому-нибудь.
Речь пойдёт про ВНЕШНИЙ ШРУС.
Их существует два типа. Вот оригинальные номера:
1) 1360388, 1306055 и др.
2) 1345638, 3M51 3A328-FA, и др.
На рестайлинге похоже стоят теже ШРУСы, но идут под другими номерами.
Отличаются они одним шлицом и диаметром выходным.
2. 1345638, имеет 23 шлица, применяется на фокусах II с двигателями 1.8, 2.0.
По всем неоригинальным каталогам бьётся как внешний ШРУС на фокус II (все двигатели, акромя солярошных) и на С-макс 1,8 и 2,0
Имеет следующий аналоги:
Metelli 15-1563 (обновил 5 апреля 2011), ШРУС доступен в самом известном интернет магазине
GLO 3726K
Pilenga CV-P1810K
. есть ещё, но найти их в наличии очень сложно.
Слегка отредактировал то, что выше этой надписи 13.04. 2011.
Оставшееся не трогал:
А теперь внимание Чпокус!
ШРУСы данной фирмы 3726K и 3740K можно найти через яндекс. Так же есть компании, которые возят ШРУСы данной фирмы, их просто нужно попросить заказть именно этот код, возможно внести предоплату, нужно обзванивать и договариваться. Ищите, внешние ШРУСы за 3 т.р. найти можно.
Van4ik, пробей свой вин по микрокату, давай посмотри какой у тебя номер ШРУС.