Дивиденды по акциям Аэрофлот ао в 2021 — размер и дата закрытия реестра
Таблица с полной историей дивидендов компании Аэрофлот ао с указанием размера выплаты, даты закрытия реестра и прогнозом:
| Выплата, руб. | Дата закрытия реестра | Последний день покупки |
|---|---|---|
| 2.69 | 5 июля 2019 | 03.07.2019 |
| 12.81 | 6 июля 2018 | 04.07.2018 |
| 17.48 | 14 июля 2017 | 12.07.2017 |
| 2.5 | 8 июля 2014 | 04.07.2014 |
| 1.16 | 6 мая 2013 | 06.05.2013 |
| 1.81 | 10 мая 2012 | 10.05.2012 |
| 1.09 | 11 мая 2011 | 11.05.2011 |
| 0.3497 | 4 мая 2010 | 04.05.2010 |
| 0.1818 | 5 мая 2009 | 05.05.2009 |
| 1.37 | 5 мая 2008 | 05.05.2008 |
| 1.29 | 7 мая 2007 | 07.05.2007 |
| 0.82 | 29 апреля 2006 | 29.04.2006 |
| 0.7 | 30 апреля 2005 | 30.04.2005 |
| 0.43 | 19 апреля 2004 | 19.04.2004 |
| 0.29 | 7 марта 2003 | 07.03.2003 |
| 0.06 | 5 апреля 2002 | 05.04.2002 |
| 0.03 | 20 марта 2001 | 20.03.2001 |
| 0.01 | 26 апреля 2000 | 26.04.2000 |
*Примечание 1: Московская биржа работает по системе торгов Т+2. Это означает, что расчёты при покупке и продаже акций происходят через 2 рабочих дня. Поэтому для попадания в реестр акционеров и получение дивидендов необходимо быть акционером на 2 дня раньше отсечки.
*Примечание 2: точная дата выплаты зависит от брокера и эмитента. Прогнозируемая ближайшая дата поступления дивидендов на брокерский счёт по компании Аэрофлот: 14 января 1970.
Суммарные дивиденды акций Аэрофлот по годам и изменение их размера к предыдущему году:
| Год | Сумма за год, руб. | Изменение, % |
|---|---|---|
| 2019 | 2.69 | -79% |
| 2018 | 12.81 | -26.72% |
| 2017 | 17.48 | n/a |
| 2016 | 0 | n/a |
| 2015 | 0 | -100% |
| 2014 | 2.5 | +115.52% |
| 2013 | 1.16 | -35.91% |
| 2012 | 1.81 | +66.06% |
| 2011 | 1.09 | +211.7% |
| 2010 | 0.3497 | +92.35% |
| 2009 | 0.1818 | -86.73% |
| 2008 | 1.37 | +6.2% |
| 2007 | 1.29 | +57.32% |
| 2006 | 0.82 | +17.14% |
| 2005 | 0.7 | +62.79% |
| 2004 | 0.43 | +48.28% |
| 2003 | 0.29 | +383.33% |
| 2002 | 0.06 | +100% |
| 2001 | 0.03 | +200% |
| 2000 | 0.01 | n/a |
| Всего = 45.0715 |
Сумма дивидендов выплаченная компанией Аэрофлот за все время — 45.0715 руб.
Средняя сумма за 3 года: 10.99 руб, за 5 лет: 6.6 руб.
Краткая информация об эмитенте Аэрофлот-российские авиалинии (ПАО) ао
| Сектор | Транспорт |
| Имя эмитента полное | Аэрофлот-российские авиалинии (ПАО) ао |
| Имя эмитента краткое | Аэрофлот |
| Тикер на бирже | AFLT |
| Количество акций в лоте | 10 |
| Количество акций | 1 110 616 299 |
| ИНН | 7712040000 |
| Free float, % | 41 |
Другие компании из сектора Транспорт
| # | Компания | Див. доходность за год, % | Ближайшая дата закрытия реестра | Купить до |
|---|---|---|---|---|
| 1. | GLTR-гдр | 8,29% | 29.04.2022 | 27.04.2022 |
| 2. | Совкомфлот | 7,64% | 01.07.2022 | 29.06.2022 |
Календарь с ближайшими и прошедшими дивидендными выплатами
Дивиденды Аэрофлот
Аэрофлот-росс.авиалин(ОАО)ао
Совокупные дивиденды в следующие 12m: 0 руб. (прогноз)
Средний темп роста дивидендов 3y: n/a
Ближайшие дивиденды: 0 руб. ( 0% ) 05.07.2022 (прогноз)
Совокупные выплаты по годам
| Год | Дивиденд (руб.) | Изм. к пред. году |
|---|---|---|
| след 12m. (прогноз) | 0 | n/a |
| 2020 | 0 | -100% |
| 2019 | 2.69 | -79.01% |
| 2018 | 12.81 | -26.74% |
| 2017 | 17.48 | n/a |
| 2016 | 0 | n/a |
| 2015 | 0 | -100% |
| 2014 | 2.5 | +114.71% |
| 2013 | 1.16 | -35.65% |
| 2012 | 1.81 | +66.63% |
| 2011 | 1.09 | +210.29% |
| 2010 | 0.3497 | +92.35% |
| 2009 | 0.1818 | -86.7% |
| 2008 | 1.37 | +6.22% |
| 2007 | 1.29 | +56.95% |
| 2006 | 0.82 | +17.14% |
| 2005 | 0.7 | +62.79% |
| 2004 | 0.43 | +48.28% |
| 2003 | 0.29 | +383.33% |
| 2002 | 0.06 | +100% |
| 2001 | 0.03 | +200% |
| 2000 | 0.01 | n/a |
| Дата объявления дивиденда | Дата закрытия реестра | Год для учета дивиденда | Дивиденд |
|---|---|---|---|
| n/a | 05.07.2022 (прогноз) | n/a | 0 |
| 31.05.2019 | 05.07.2019 | 2019 | 2.69 |
| 30.05.2018 | 06.07.2018 | 2018 | 12.81 |
| 26.05.2017 | 14.07.2017 | 2017 | 17.48 |
| 19.05.2014 | 08.07.2014 | 2014 | 2.5 |
| 22.05.2013 | 06.05.2013 | 2013 | 1.16 |
| 22.05.2012 | 10.05.2012 | 2012 | 1.81 |
| 06.04.2011 | 11.05.2011 | 2011 | 1.09 |
| 05.05.2010 | 04.05.2010 | 2010 | 0.3497 |
| 28.05.2009 | 05.05.2009 | 2009 | 0.1818 |
| 25.04.2008 | 05.05.2008 | 2008 | 1.37 |
| 08.05.2007 | 07.05.2007 | 2007 | 1.29 |
| 27.04.2006 | 29.04.2006 | 2006 | 0.82 |
| 28.04.2005 | 30.04.2005 | 2005 | 0.7 |
| 27.04.2004 | 19.04.2004 | 2004 | 0.43 |
| 01.04.2003 | 07.03.2003 | 2003 | 0.29 |
| 29.04.2002 | 05.04.2002 | 2002 | 0.06 |
| 10.04.2001 | 20.03.2001 | 2001 | 0.03 |
| 27.06.2000 | 26.04.2000 | 2000 | 0.01 |
Прогноз прибыли в след. 12m: 0 млн. руб.
Количество акций в обращении: 2396.72 млн. шт.
Стабильность выплат: 0
Стабильность роста: 0
Комментарий:
В дивидендной политике компании говорится, что приоритетом является обеспечение выплаты дивидендов на уровне 25% от чистой прибыли по МСФО. Последние годы платят 50% из-за требований правительства к госкомпаниям. На фоне кризиса, вызванного пандемией COVID-19, ожидаем нулевые выплаты за 2021 год (государство оказывает финансовую поддержку Аэрофлоту и здесь важно понять, как компания будет возвращать государственную помощь).
Информация, представленная здесь, не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией, а упоминаемые финансовые инструменты могут не подходить вам по инвестиционным целям, допустимому риску, инвестиционному горизонту и прочим параметрам индивидуального инвестиционного профиля.
Никто ни при каких обстоятельствах не должен рассматривать Информацию, содержащуюся на этой странице в качестве предложения о заключении договора на рынке ценных бумаг или иного юридически обязывающего действия, как со стороны Компании, так и со стороны ее специалистов. Ни Компания, ни их агенты, ни аффилированные лица не несут никакой ответственности за любые убытки или расходы, связанные прямо или косвенно с использованием этой Информации.
Информация, содержащаяся на этой странице, действительна на момент ее публикации. При этом Компания вправе в любой момент внести в нее любые изменения. Распространение, копирование, изменение, а также иное использование Информации или какой-либо ее части без письменного согласия Компаний не допускается. Компания, ее агенты, сотрудники и аффилированные лица могут в некоторых случаях участвовать в операциях с ценными бумагами, упомянутыми в Информации, или вступать в отношения с эмитентами этих ценных бумаг. При формировании расчетных показателей используются последние доступные на дату публикации данных официальные цены закрытия соответствующих ценных бумаг, предоставляемые Московской Биржей.
Результаты инвестирования в прошлом не определяют доходы в будущем, государство не гарантирует доходность инвестиций в ценные бумаги. Компания предупреждает, что операции с ценными бумагами связаны с различными рисками и требуют соответствующих знаний и опыта.
Дивиденды Аэрофлота 2021: размер и дата выплаты + прогноз
Всем привет! Сегодня мы с вами на взлетной полосе. Куда собираемся лететь? В наше благополучное будущее, где пассивного дохода достаточно, чтобы позволить себе что угодно. Полетим мы сегодня российскими авиалиниями «Аэрофлот».
Пристегните ремни безопасности, во время полета возможен большой поток важной информации про доходность акций компании. А приземлимся мы в месте, где вы будете знать про дивиденды «Аэрофлота» все!
Дивидендная политика
Прежде чем погружаться в финансовое состояние «Аэрофлота» и рыночные условия, в которых компания функционирует, я настоятельно рекомендую уделить некоторое время ознакомление с дивидендной политикой.
Все дивиденды компании за последние 10 лет
«Аэрофлот» выпустил 1 110 616 299 акций, все обыкновенные. В собственности Российской Федерации находится 51,2% акций, остальные 40,9% находятся в свободном обращении.
Ошибка загрузки таблицы.
Какие дивиденды выплатят в 2019 году. В 2014 и 2015 годах «Аэрофлот» не выплачивал дивиденды, так как чистая прибыль группы была отрицательной в связи с неблагоприятными рыночными условиями.
Когда выплатят дивиденды в 2021 году
Доходность акций
Я рассматриваю активы «Аэрофлота» как дивидендную историю, поэтому и доходность я дам вам дивидендную (т.е. без учета изменения стоимости акций в большую или меньшую сторону). Несмотря на высокую доходность акций за 2017 и 2016 годы, средняя доходность (за 5 лет) составляет 4,7%. Значение показателя обусловлено двумя убыточными годами, когда доходность на одну акцию была нулевой.
В июне акции «Аэрофлот» торгуются по цене
100 руб., что в совокупности с прогнозом на 2,6% дивидендов, позволяет сделать вывод о
Как приобрести акции и получать дивиденды
Лучшие брокеры
Условия и порядок покупки ценных бумаг оговариваются непосредственно с выбранной компанией. Вот список надежных брокеров.
| Название | Рейтинг | Плюсы | Минусы |
| Финам | 8/10 | Самый надежный | Комиссии |
| Открытие | 7/10 | Низкие комиссии | Навязывают услуги |
| БКС | 7/10 | Самый технологичный | Навязывают услуги |
| Кит-Финанс | 6.5/10 | Низкие комиссии | Устаревшее ПО и ЛК |
Предупреждение о Форекс и БО
Хочу напомнить, что Форекс и бинарные опционы не имеют никакого отношения к покупке акций, хоть эти слова и могут встречаться в одной статье. Форекс – это межбанковский рынок обмена валюты; торговля бинарными опционами предполагает короткие сделки, где необходимо сделать ставку на рост или падение инструмента. Есть ли там заработок? Возможно, но не стоит забывать, что он связан с высоким риском.
Заключение
Дать однозначную рекомендацию я не могу, но попытаться мне никто не запретит. Если на текущий момент вы придерживаетесь низкорискованной стратегии, то к «Аэрофлоту» следует присмотреться. Это скорее дивидендная история, поэтому не следует ожидать, что в краткосрочной перспективе акции компании взлетят, хоть бизнес и связан с полетами.
А что вы думаете по поводу этого кейса?
Делитесь своим мнением в комментариях, подписывайтесь на статьи и делитесь самым полезным со своими товарищами в социальных сетях.
Дивиденды Аэрофлот
Котировки Аэрофлот
Ближайшие события
Прогноз ближайших дивидендов Аэрофлот на сегодня
Ближайшие дивиденды неизвестны
Подписывайтесь в телеграм
История дивидендов Аэрофлот
Исторические данные по дивидендам и дивидендной доходности
| Купить до | Реестр | Дата выплаты | Период | Дивиденд | Доходность | Цена на закрытии |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 июл 2019 | 5 июл 2019 | 19 июл 2019 | 2018 | 2,69 ₽ | 2,57 % | 104,6 ₽ |
| 4 июл 2018 | 6 июл 2018 | 20 июл 2018 | 2017 | 12,81 ₽ | 9,15 % | 140 ₽ |
| 12 июл 2017 | 14 июл 2017 | 28 июл 2017 | 2016 | 17,48 ₽ | 7,77 % | 225 ₽ |
| 4 июл 2014 | 8 июл 2014 | 22 июл 2014 | 2013 | 2,50 ₽ | 4,36 % | 57,3 ₽ |
| 6 мая 2013 | 6 мая 2013 | 20 мая 2013 | 2012 | 1,16 ₽ | 2,19 % | 52,85 ₽ |
| 10 мая 2012 | 10 мая 2012 | 24 мая 2012 | 2011 | 1,81 ₽ | 3,93 % | 46,1 ₽ |
| 11 мая 2011 | 11 мая 2011 | 25 мая 2011 | 2010 | 1,09 ₽ | 1,58 % | 68,8 ₽ |
| 4 мая 2010 | 4 мая 2010 | 18 мая 2010 | 2009 | 0,35 ₽ | 0,59 % | 59,81 ₽ |
| 5 мая 2009 | 5 мая 2009 | 19 мая 2009 | 2008 | 0,18 ₽ | 0,51 % | 35 ₽ |
| 5 мая 2008 | 5 мая 2008 | 19 мая 2008 | 2007 | 1,37 ₽ | 1,33 % | 103 ₽ |
Получите расширенный доступ к сервису по дивидендам
Данные берутся на основе цены закрытия.
История закрытия дивидендного гэпа и оптимальной покупки
Когда нужно было купить, чтобы выйти после гэпа в ноль и как закрывался дивидендный гэп
| Купить до | Реестр | Дивиденд | Доходность | Гэп | Цена | Оптимальная дата | Закрытие гэпа | Просадка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 июл 2019 | 5 июл 2019 | 2,69 ₽ | 2,57 % | ░░░░ | 104,6 ₽ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купить до | Реестр | Доходность | Последний день покупки | Экс-дивидендная дата | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Откр. → Макс. | Откр. → Закр. | Откр. → Макс. | Откр. → Закр. | |||
| 3 июл 2019 | 5 июл 2019 | 2,57 % | ░░░░ | ░░░░ | ░░░░ | ░░░░ |
| 4 июл 2018 | 6 июл 2018 | 9,15 % | ░░░░ | ░░░░ | ░░░░ | ░░░░ |
| 12 июл 2017 | 14 июл 2017 | 7,77 % | ░░░░ | ░░░░ | ░░░░ | ░░░░ |
| 4 июл 2014 | 8 июл 2014 | 4,36 % | ░░░░ | ░░░░ | ░░░░ | ░░░░ |
Как использовать: можно заработать несколько процентов на росте акции купив в последний день покупки или экс-дивидендную дату.
Подписывайтесь в телеграм
В таблице прогнозы сортируются по дате, когда этот прогноз был сделан.
Прогнозы инвест-домов Аэрофлот
| Дата | Инвест-дом | Рекомендация | Прогноз | Потенциал |
|---|---|---|---|---|
| 5 окт 2021 | JPMorgan | 05.10.21 | ░░░░ | ░░░░ |
| 21 сен 2021 | Goldman Sachs | 21.09.21 | ░░░░ | ░░░░ |
| 10 сен 2021 | Газпромбанк | 10.09.21 | ░░░░ | ░░░░ |
| 2 июл 2021 | Sova Capital | 02.07.21 | ░░░░ | ░░░░ |
| 1 июл 2021 | HSBC | 01.07.21 | ░░░░ | ░░░░ |
| 30 ноя 2020 | ВТБ Капитал | 30.11.20 | ░░░░ | ░░░░ |
Прогнозы аналитиков инвест-домов по акции за последний год. Обычно прогнозы дают на год вперёд.
Следите за прогнозами инвест-домов в телеграм
Структура акционеров Аэрофлот
%
Мультипликаторы Аэрофлот
Получите расширенный доступ к сервису по дивидендам
Раскрытие информации Аэрофлот
Дивиденды Аэрофлот
Последние новости
График дивидендов Аэрофлот
Дивиденды0,35 ₽
Дивиденды1,09 ₽
Дивиденды1,81 ₽
Дивиденды1,16 ₽
Дивиденды2,5 ₽
Дивиденды0 ₽
Дивиденды0 ₽
Дивиденды17,48 ₽
Дивиденды12,81 ₽
Дивиденды2,69 ₽
Дивиденды0 ₽
Дивидендная доходность Аэрофлот
Доходность0,59%
Доходность1,58%
Доходность3,93%
Доходность2,19%
Доходность4,36%
Доходность0%
Доходность0%
Доходность7,77%
Доходность9,15%
Доходность2,57%
Доходность0%
Выручка
Доступно по подписке от 291 ₽/мес
Чистая прибыль
Доступно по подписке от 291 ₽/мес
Капитал
Доступно по подписке от 291 ₽/мес
Доступно по подписке от 291 ₽/мес
Дивидендная окупаемость Аэрофлот за 3 года
Сколько можно было бы заработать, если бы вы купили акции перед отсечкой три года назад. Расчеты покажут процент роста котировки, накопленные дивиденды за 3 года и итоговое значение. Подойдёт долгосрочным инвесторам, в том числе и на ИИС.
О компании
Аэрофлот является крупнейшей авиакомпанией в Восточной Европы и одной из самых крупнейших в мире. Кроме того, Аэрофлот принадлежит и к числу самых старейших авиаперевозчиков: датой основания считается 17 марта 1923 года, когда было создано Российское общество добровольного воздушного флота «Добролет». В то время правительство развернуло широкую рекламную кампанию, цель которой было сагитировать граждан купить акции недавно созданной авиатранспортной организации. Иными словами, государство было готово продать акции будущей компании «Аэрофлот» каждому, не рассчитывая только на привилегированные и обеспеченные части элиты. В частности, активно использовались плакаты, на которых было сразу объявлено, сколько стоит одна акция — 1 рубль и 5 копеек. В 1932 году компания официально получает нынешнее название.
Дивидендная политика
Полезные ссылки
Публичное акционерное общество «Аэрофлот-российские авиалинии»
Все о дивидендах Аэрофлота в 2021 году: размер и дата выплаты
Дивидендная политика
«Аэрофлот» летом 2014-го принял Положение о дивидендной политике, выплаты идут раз в год.
Базисом для расчета дивидендов с 2015 стала чистая прибыль по стандартам МСФО (ранее – по РСБУ). Разработана система коэффициентов для определения доли распределяемой на дивиденды прибыли, учитывающая итоги финансово-хозяйственной деятельности в отчетном году, текущую долговую нагрузку и среднесрочный финансовый план:
Совет директоров «Аэрофлота» учитывает при принятии решения следующие факторы:
На данный момент закреплены выплаты в размере 25 %. При отклонении коэффициентов от заданных значений доля распределяемой чистой прибыли снижается до 20 или 15 %. С 2021 г., согласно государственным директивам, на выплаты направляется 50 % чистой прибыли.
В отличие от других госкорпораций «Аэрофлот» не стал оспаривать директиву и попал в уникальную ситуацию по сравнению с ведущими мировыми авиакомпаниями. C Etihad, Qatar Airways, Emirates не берут дивиденды, государство, наоборот, дотирует компании, чтобы обеспечить реинвестирование прибыли. Ни одна авиакомпания (включая европейские) не направляет на дивиденды более 7 % чистой прибыли.
Дивиденды в 2021 году
По итогам 2021 года Аэрофлот направляет на выплаты 50% чистой прибыли по МСФО, что равно 2,85 млрд рублей. Всего акций компании 1062,8 млн штук, следовательно, на одну акцию приходится 2,6877 рублей в виде дивидендов.
При цене акции в 100,96 рублей это дает дивидендную доходность всего 2,66%. Признаем честно – для госкомпании с таким статусом совсем немного. Инвесторы явно ждут чего-то большего. Из-за плохой отчетности, нестабильности дивидендных выплат и отсутствия от менеджмента каких-либо реальных способов по исправлению ситуации акции Аэрофлота уже с середины 2021 года находятся в крутом пике.
А вот еще интересная статья: Дивиденды Газпром нефти за 2018 год: чего ждать акционерам
Все дивиденды компании за последние 10 лет
Дивидендная история «Аэрофлота» берет начало в 2000 году. При наличии чистой прибыли выплаты шли стабильно. 2014–2015 стали сложными для компании, выплат не было. В 2021 и в 2021 году начислены максимальные за всю историю дивиденды.
| За какой год | Дата закрытия реестра | Общая сумма дивидендов, млрд руб. | Процент чистой прибыли, направленной на дивиденды | Дивиденды на 1 акцию, руб. | Доходность на акцию, % | Изменение к предыдущему году |
| 2019 | 2,99 | 50% | 2,69 | 2,57% | -78,98% | |
| 2018 | 5 июля 2019 | 14,22 | 50% | 12,8 | 9,15% | -26,74% |
| 2017 | 14 июля 2018 | 19,4 | 50% | 17,47 | 7,77% | — |
| 2016 | — | — | — | — | — | — |
| 2015 | — | — | — | — | — | -100% |
| 2014 | 8 июля 2015 | 2,78 | 25% | 2,49 | 4,36% | 114,71% |
| 2013 | 6 мая 2014 | 1,29 | 26% | 1,16 | 2,19% | -35,65% |
| 2012 | 10 мая 2013 | 2,01 | 12,20% | 1,81 | 3,93% | 66,63% |
| 2011 | 11 мая 2012 | 1,21 | 13,21% | 1,09 | 1,58% | 210,29 |
| 2010 | 4 мая 2011 | 0,39 | 13,59% | 0,34 | 0,58% | 92,35% |
| 2009 | 5 мая 2010 | 0,2 | 18,44% | 0,18 | 0,52% | -86,70% |
Состоялось очередное годовое общее собрание акционеров ПАО «Аэрофлот» (далее — «Аэрофлот» или «Компания»). Акционеры Аэрофлота избрали новый состав Совета директоров и приняли решения по другим вопросам повестки дня.
Годовым общим собранием акционеров принято решение о выплате дивидендов по результатам 2021 финансового года на уровне 50% от чистой прибыли Группы «Аэрофлот», сформированной по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО). Сумма дивидендов составит 2 856 500,00 тыс. руб. Размер дивидендов на 1 акцию — 2,6877 руб. с выплатой в порядке, предусмотренном законодательством, в срок до 9 августа 2021 года. Собрание утвердило 5 июля 2021 года в качестве даты, на которую определяются лица, имеющие право на получение дивидендов по акциям ПАО «Аэрофлот».
Утверждены представленные Компанией годовой отчет и годовая бухгалтерская (финансовая) отчетность за 2021 год.
Также утверждена новая редакция Устава ПАО «Аэрофлот» и Положений, регулирующих деятельность органов управления Общества. Внутренние документы были актуализированы в соответствии с изменениями, внесенными в Федеральный закон «Об акционерных обществах».
Помимо учета изменений законодательства, в новой редакции документов отражено изменение адреса центрального офиса Аэрофлота, внесены ряд рекомендации Кодекса корпоративного управления и технические корректировки. Новая редакция Устава и Положений также предусматривает введение в состав Совета директоров ПАО «Аэрофлот» должности Заместителя председателя Совета директоров для осуществления функций Председателя в случае его отсутствия на заседании.
Утвержден новый состав Совета директоров, в который вошли:
Галушка Александр Сергеевич — ранее занимал должность министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока;
Дитрих Евгений Иванович — Министр транспорта Российской Федерации;
Каменской Игорь Александрович — управляющий директор общества с ограниченной ответственностью «Ренессанс Брокер»;
Ликсутов Максим Станиславович — заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы;
Песков Дмитрий Николаевич — директор направления «Молодые профессионалы» автономной некоммерческой организации «Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов»;
Полубояринов Михаил Игоревич — первый заместитель председателя — член правления государственной корпорации «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)»;
Савельев Виталий Геннадьевич — генеральный директор публичного акционерного общества «Аэрофлот — российские авиалинии»;
Сидоров Василий Васильевич — генеральный директор общества с ограниченной ответственностью «Агентство по рекапитализации инфраструктурных и долгосрочных активов»;
Слюсарь Юрий Борисович — президент публичного акционерного общества «Объединенная авиастроительная корпорация»;
Соколов Максим Юрьевич — генеральный директор публичного акционерного общества «Группа ЛСР»
Чемезов Сергей Викторович — генеральный директор государственной корпорации «Ростех».
Избран новый состав Ревизионной комиссии из 5 человек:
Беликов Игорь Вячеславович — директор НП «Российский институт директоров»;
Никитина Екатерина Сергеевна — советник президента ПАО «Транснефть»;
Сорокин Михаил Владимирович — начальник отдела управления Росимущества;
Убугунов Сергей Ивстальевич — начальник отдела департамента Минтранса России;
Шипилов Василий Петрович — заместитель директора департамента Минэкономразвития России.
Одобрен ряд сделок, в совершении которых имеется заинтересованность, в том числе коммерческого управления Обществом загрузкой рейсов ПАО «Авиа в рамках соглашения о совместной эксплуатации рейсов «код-шеринг/блок мест» и аренды (операционного лизинга) ООО «Авиа десяти новых воздушных судов Boeing 737-800 с двигателями производства CFM International S.A.
Одобрено участие Общества в Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика».
Доходность акций
Средняя дивидендная доходность за последние 3 года – 6,5 %. Доходность ЦБ «Аэрофлота» растет, аналитики рекомендуют держать ценные бумаги и обещают хороший потенциал роста.
Факторы, которые могут положительно сказаться на котировках, стать драйверами выручки и привести к росту дивидендов:
Факторы, которые могут отрицательно повлиять на котировки акций и размер дивидендов «Аэрофлота»:
На доходность активов «Аэрофлота» влияют не только дивиденды, но и колебания котировок на бирже. С 30 мая наблюдается стабильный рост стоимости. По итогам торгов 21 июня 2021 стоимость одной акции составила 100,4 руб. Аналитики прогнозируют дальнейший рост. «ВТБ Капитал» предсказывает 130 руб., «Атон» – 125, Refinitive – 120.
Пока перспективы доходности лучше ретроспективы. Но стоит учитывать, что принятая стратегия развития увеличит чистый долг в ближайшую перспективу. Положительный эффект от роста пассажиропотока и открытия новых хабов проявится нескоро. Хорошей дивидендной доходности от вложений в акции «Аэрофлота» не стоит ждать раньше, чем через несколько лет.
Акционеры «Аэрофлота» провели общее годовое собрание
В 2021 году Группа «Аэрофлот» добилась высоких операционных результатов. Ее пассажиропоток вырос на 15,4% до нового рекордного значения — 50,1 млн пассажиров, причем этот процесс происходил как на международных, так и внутренних воздушных линиях. Доля Группы на российском рынке авиаперевозок составила 40,5%. Аэрофлот в отдельности за отчетный год перевез 32,8 млн пассажиров — на 13,3% больше, чем в предыдущем году. В качестве главных драйверов роста определено развитие транзита Европа — Азия, а также лоукост-перевозок, которые в рамках Группы успешно осуществляет авиа.
Несмотря на действие внешнеэкономических факторов, Группа «Аэрофлот» получила за 2021 год чистую прибыль в размере 23,1 млрд руб. в соответствии с международными стандартами финансовой отчетности (МСФО). Выручка Группы увеличилась до 532,9 млрд руб. — на 7,5% по сравнению с предыдущим годом. Выручка от регулярных пассажирских перевозок составила 427,5 млрд руб. (+5,9%).
Эти цифры служат подтверждением финансовой устойчивости Компании и ее потенциала.
Итоги деятельности Аэрофлота получили высокое признание экспертного сообщества и пассажиров. Авиакомпания прочно сохраняет 4-е место в мире среди авиакомпаний по цифровизации в рейтинге консалтинговой компании Bain & Co. Аэрофлот остается крупнейшим онлайн-продавцом в России. Все более инновационными становятся сайт и мобильные приложения Аэрофлота как средства существенного улучшения сервиса и повышения эффективности коммерческой деятельности. Особая ставка сделана на разработку решений на основе Big Data и облачных технологий.
Аэрофлот подтвердил высокий рейтинг «четыре звезды» от британской компании Skytrax — ведущего в мире оценщика уровня сервиса на авиатранспорте. В 2021 году он в шестой раз в своей истории получил престижную премию Skytrax World Airline Awards в номинации «Лучшая авиакомпания Восточной Европы». Кроме того, Компании присвоен высший рейтинг «пять звезд» от американской авиационной ассоциации APEX. В 2021 году всемирно известное агентство Brand Finance назвало Аэрофлот самым сильным авиационным брендом в мире, и в текущем году Компания сохранила за собой этот престижный статус.
Скорректированы в сторону увеличения промежуточные цели в рамках стратегии Группы «Аэрофлот» на период 2018-2022 гг. Сохраняются предпосылки к дальнейшему досрочному достижению целей Стратегии развития Группы до 2025 года.
Утвержден новый состав Совета директоров, в который вошли 11 кандидатов:
· Бергстром Ларс Эрик Андерс — старший советник УБ Бизнес-консультирование АБ, Стокгольм, Швеция; · Воеводин Михаил Викторович — генеральный директор публичного акционерного общества «Корпорация ВСМПО-АВИСМА»; · Германович Алексей Андреевич — член Правления Фонда «Развитие Санкт-Петербургского Государственного университета», председатель комитета по корпоративному управлению экспертно-консультационного совета Росимущества; · Каменской Игорь Александрович — управляющий директор общества с ограниченной ответственностью «Ренессанс Брокер»; · Пахомов Роман Викторович — генеральный директор общества с ограниченной ответственностью «Авиакапитал-Сервис»; · Песков Дмитрий Николаевич — директор направления «Молодые профессионалы» автономной некоммерческой организации «Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов»; · Полубояринов Михаил Игоревич — первый заместитель председателя — член правления государственной корпорации «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)»; · Савельев Виталий Геннадьевич — генеральный директор публичного акционерного общества «Аэрофлот — российские авиалинии»; · Сидоров Василий Васильевич — генеральный директор общества с ограниченной ответственностью «Агентство по рекапитализации инфраструктурных и долгосрочных активов»; · Слюсарь Юрий Борисович — президент публичного акционерного общества «Объединенная авиастроительная корпорация»; · Чемезов Сергей Викторович — генеральный директор государственной корпорации по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции «Ростех». Избран новый состав Ревизионной комиссии из 5 человек: · Беликов Игорь Вячеславович — директор НП «Российский институт директоров»; · Никитина Екатерина Сергеевна — советник президента ПАО «Транснефть»; · Сорокин Михаил Владимирович — начальник отдела управления Росимущества; · Убугунов Сергей Ивстальевич — начальник отдела департамента Минтранса России; · Шипилов Василий Петрович — заместитель директора департамента Минэкономразвития России. АЭРОФЛОТ входит в топ-20 крупнейших авиакомпаний мира.
Аэрофлот располагает самым молодым самолётным парком в мире среди авиакомпаний с численностью более ста воздушных судов. В 2017 году Аэрофлот перевёз 32,8 млн человек, а с учётом авиа — 50,1 млн.
Аэрофлот обладает рейтингом «четыре звезды» от британской консалтинговой компании Skytrax, шесть раз был удостоен премии Skytrax World Airline Awards в категории «Лучшая авиакомпания Восточной Европы», а также завоевал рейтинг «пять звёзд» от американской авиационной ассоциации APEX.
Аэрофлот — самый узнаваемый авиационный бренд в мире по данным агентства Brand Finance. Авиакомпания занимает четвертое место по цифровизации среди всех авиакомпаний мира по данным американской консалтинговой компании Bain & Company.
Материал публикуется на коммерческих условиях. МИА «Россия сегодня» не несет ответственности за содержание материала. Товары и услуги подлежат обязательной сертификации.
Оценка
Мы сохраняем рекомендацию «держать» и целевую цену 111 руб. с расчетом на улучшение операционной рентабельности в этом году, хотя и отмечаем слабые позиции бумаг AFLT перед закрытием дивидендного реестра на фоне низкой дивидендной доходности бумаг 2,6%. Акции авиаперевозчика торгуются с умеренным дисконтом 11% по отношению к аналогам по форвардным мультипликаторам с учетом странового дисконта 40%. Ключевые риски мы видим в дальнейшем уменьшении загрузки самолетов, запрете полетов Аэрофлота в США из-за санкций, а также снижение спроса на авиабилеты.
Ниже приводим основные данные по мультипликаторам:
| Название компании | P/E 2019E | P/E 2020E | EV/ EBITDA, 2019E | EV/EBITDA, 2020E |
| Аэрофлот | 5,9 | 4,4 | 3,6 | 3,1 |
| Зарубежные аналоги | 10,3 | 9,3 | 5,1 | 4,6 |
Источник: Bloomberg, Thomson Reuters, расчеты ГК ФИНАМ