акт формы ту 165

Акт формы ту 165

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

от 9 октября 2020 года N 2251/р

В целях организации работы в эксплуатационных и сервисных локомотивных депо по обеспечению сохранности локомотивов при проведении текущих ремонтов локомотивов ОАО «РЖД»:

2. Заместителю начальника Дирекции тяги Богинскому С.А., генеральным директорам ООО «ЛокоТех» Маврину А.Н. (по согласованию), ООО «СТМ-Сервис» Зайцеву О.Е. (по согласованию), ЗАО «Рослокомотив» Дегтяреву Ю.С. (по согласованию) довести данное распоряжение до причастных работников и организовать изучение Регламента.

3. Контроль за выполнением настоящего распоряжения возложить на заместителя начальника Дирекции тяги Богинского С.А. и начальников региональных дирекций тяги.

УТВЕРЖДЕН
распоряжением ОАО «РЖД»
от 9 октября 2020 года N 2251/р

Регламент проведения технического аудита процесса приемки-передачи локомотивов в ремонт/из ремонта в части контроля комплектности локомотивов

1. Общие положения

1.1. Регламент проведения технического аудита процесса устанавливает порядок приемки-передачи локомотивов в ремонт/из ремонта в части контроля комплектности локомотивов при проведении сервисного обслуживания, а также определяет ответственность эксплуатационного и сервисного локомотивных депо в случае разоборудования локомотивов.

1.2. Регламент является обязательным для исполнения работниками эксплуатационного и ремонтного локомотивных депо.

2. Взаимодействие эксплуатационного и сервисного локомотивных депо при постановке локомотивов на ремонт

2.1. Приемку локомотива на сервисное обслуживание осуществляют представители эксплуатационного (заказчик) и сервисного (исполнитель) локомотивных депо назначенные приказами начальников депо и в соответствии с утвержденной и действующей нормативной, технической и организационно-распорядительной документацией (документация) заказчика.

2.2. Исполнитель в процессе приемки локомотива на сервисное обслуживание, заполняет и подписывает акт приема локомотива на сервисное обслуживание по форме ТУ-162л (приложение N 1). Исполнитель обязан заполнить все необходимые поля акта, дату и время постановки локомотива в соответствии с согласованным Оперативным графиком постановки локомотива на сервисное обслуживание, дату и время фактической приемки локомотива на сервисное обслуживание в графе «Дата/время», следующей за подписью представителя исполнителя.

2.3. При выявлении некомплектности локомотива в таблице «Недостающие детали и узлы» акта ТУ-162 согласно перечню и записям в журнале формы ТУ-152 отражается наличие инструмента, инвентаря (в том числе строгого учета), оборудования, комплектация локомотива, показания счетчиков расхода электроэнергии, количество дизельного топлива, выполнение локомотивной бригадой цикла ТО-1, дата и данные локомотивной бригады производившей запись.

2.4. Заполнение и дополнение информации в акт ТУ-162л заказчиком и исполнителем осуществляется в процессе приемки, испытания и осмотра локомотива.

2.5. При выявлении некомплектности локомотива согласно перечню документации и записям в журнале формы ТУ-152 данные заносятся в таблицу «Недостающие детали и узлы» акта ТУ-162л.

2.6. Заказчик в суточный срок принимает меры к полному комплектованию локомотива и передаче его исполнителю.

2.7. Ответственность исполнителя за обеспечение сохранности комплектации локомотива наступает после подписания акта приема-передачи локомотива в ремонт формы ТУ-162л.

2.8. Начальным моментом учета локомотива в сервисном обслуживании является дата и время оформления акта формы ТУ-162л.

3. Взаимодействие эксплуатационного и сервисного локомотивных депо при выдаче локомотивов из ремонта

3.1. Приемку локомотива из сервисного обслуживания осуществляют представители эксплуатационного (заказчик) и сервисного (исполнитель) локомотивных депо назначенные приказами начальников депо и в соответствии с утвержденной и действующей нормативной, технической и организационно-распорядительной документацией (документация) заказчика.

3.2. Исполнитель в процессе выдачи локомотива из сервисного обслуживания, заполняет и подписывает акт приема локомотива из сервисного обслуживания по форме ТУ-31л (приложение N 2). Исполнитель обязан заполнить все необходимые поля акта, дату и время выдачи локомотива из сервисного обслуживание в графе «Дата/время», следующей за подписью представителя заказчика.

3.3. При выявлении некомплектности локомотива согласно перечню документации данные заносятся в таблицу «Недостающие детали и узлы» акта ТУ-31л.

3.4. Исполнитель принимает меры к полному комплектованию локомотива и передаче его исполнителю.

3.5. Не допускается подписание акта ТУ-31л без устранения неисправностей, в том числе неисправностей, устранение которых не входит в цикл планового ремонта с целью приведения локомотива к техническому состоянию в соответствии с требованиями Ремонтного руководства и ПТЭ.

3.6. Ответственность заказчика за обеспечение сохранности комплектации локомотива наступает после подписания акта приема-передачи локомотива в ремонт формы ТУ-31л.

3.7. Начальным моментом учета локомотива в эксплуатации является дата и время оформления акта формы ТУ-31л.

Приложение N 1
к Регламенту проведения технического
аудита процесса приемки-передачи
локомотивов в ремонт/из ремонта в части
контроля комплектности локомотивов

передачи локомотива ремонтному предприятию (сервисной компании)

Настоящий акт составлен о том, что локомотив

Источник

Акт формы ту 165

ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 9 сентября 2011 г. N 1963р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ВНУТРЕННИХ ФОРМ ПЕРВИЧНОГО УЧЕТА С ПРИМЕНЕНИЕМ ЭЦП НА БАЗЕ ЭЛЕКТРОННОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ДОКУМЕНТООБОРОТА В ЛОКОМОТИВНОМ КОМПЛЕКСЕ ОАО «РЖД»

В целях совершенствования технологии управления локомотивным Комплексом в условиях внедрения автоматизированной системы электронного технологического документооборота (АС ЭТД) и ведения внутренних форм первичного учета в электронном виде с применением электронной цифровой подписи (ЭЦП):
1. Утвердить и ввести в действие с 1 октября 2011 г. прилагаемые внутренние формы первичного учета по локомотивному комплексу:
форму ТУ-120л ЭТД «Акт на исключение из инвентаря основного Оборудования локомотивов»;
форму ТУ-161 ЭТД «Акт на установку основного оборудования локомотива»;
форму ТУ-163 ЭТД «Акт сдачи и приемки локомотивного оборудования в ремонт»;
форму ТУ-164 ЭТД «Акт на снятие основного оборудования локомотива»;
форму ТУ-166 ЭТД «Акт приемки локомотивного оборудования из модернизации»;
форму ТУ-172 ЭТД «Акт приемки локомотивного оборудования из ремонта»
и инструктивные указания по их заполнению.
2. Начальнику Дирекции по ремонту тягового подвижного состава Лубягову A.M. и начальникам дирекций по ремонту тягового подвижного состава железных дорог довести настоящее распоряжение до подведомственных подразделений и обеспечить его исполнение.
3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на начальника Дирекции по ремонту тягового подвижного состава Лубягова А.М.

Вице-президент ОАО «РЖД»
A.B.Bоротилкин

УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением ОАО «РЖД»
от 9 сентября 2011 г. N 1963р

ИНСТРУКТИВНЫЕ УКАЗАНИЯ
ПО ЗАПОЛНЕНИЮ ВНУТРЕННЕЙ ФОРМЫ ПЕРВИЧНОГО УЧЕТА ТУ-120Л ЭТД «АКТ НА ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЗ ИНВЕНТАРЯ ОСНОВНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ»

Графа «Ж.д.» заполняется автоматически в АС ЭТД из справочника железных дорог АС ЦНСИ на первом этапе оформления документа. Содержит наименование железной дороги, комиссия которой оформляет акт.
Графа «Оборудования» заполняется автоматически в АС ЭТД на первом этапе оформления документа. Содержит наименование основного оборудования, подлежащего исключению.
Графа «Типа» заполняется автоматически в АС ЭТД на первом этапе оформления документа. Содержит тип основного оборудования.
Графа «N » заполняется автоматически в АС ЭТД на первом этапе оформления документа. Содержит номер основного оборудования.
Графа «Начальник дирекции по ремонту ТПС» заполняется на четвертом этапе оформления документа. Содержит ЭЦП начальника дирекции по ремонту ТПС.
Графа «____г. » заполняется автоматически в АС ЭТД на четвертом этапе оформления документа. Содержит дату подписания начальником службы локомотивного хозяйства.
Графа «АКТ N » заполняется автоматически в АС ЭТД на первом этапе оформления документа. Содержит порядковый номер акта.
Графа «Дата» заполняется автоматически в АС ЭТД на первом этапе оформления документа. Содержит дату составления акта (день, месяц, год).
Графа «Полное наименование ремонтного пункта» заполняется автоматически в АС ЭТД из справочника предприятий дорог АС ЦНСИ на первом этапе оформления документа. Содержит наименование предприятия, комиссия которого оформляет акт.
Графы «Наименование должностей и фамилии членов комиссии» заполняются автоматически в АС ЭТД на третьем этапе оформления документа. Содержат наименования должностей и фамилии членов комиссии.
Графа «Основное оборудование» заполняется автоматически в АС ЭТД на первом этапе оформления документа. Содержит наименование основного оборудования.
Графа «Наименование оборудования» заполняется автоматически в АС ЭТД (дублирование графы «Основное оборудование») на первом этапе оформления документа. Содержит наименование оборудования.
Графа «Тип, серия, группа оборудования» заполняется автоматически в АС ЭТД на первом этапе оформления документа. Содержит тип, серию и группу оборудования.
Графа «Заводской N » заполняется автоматически в АС ЭТД на первом этапе оформления документа. Содержит заводской номер оборудования.
Графа «Дата изготовления оборудования»заполняется автоматически в АС ЭТД на первом этапе оформления документа. Содержит дату изготовления оборудования.
Графа «Дорога и депо, от которого поступило оборудование» заполняется автоматически в АС ЭТД из справочников железных дорог и предприятий АС ЦНСИ на первом этапе оформления документа. Содержит наименование дороги и предприятия, от которого поступило оборудование.
Графа «Наименование неисправности» заполняется вручную в АС ЭТД на втором этапе оформления документа. Содержит наименование неисправности с указанием основания (нормативного документа и пункта в нем) для исключения оборудования.
Графа «Основное оборудование» заполняется автоматически в АС ЭТД на первом этапе оформления документа. Содержит наименование оборудования.
Графы «Подпись» заполняются на третьем этапе оформления документа. Содержат ЭЦП членов комиссии.
Графы «Дата» заполняется в режиме реального времени в АС ЭТД на третьем этапе оформления документа. Содержат дату подписания документа членами комиссии.
Графы «Время» заполняется в режиме реального времени в АС ЭТД на третьем этапе оформления документа. Содержат время подписания документа членами комиссии.

┌─────────┐
___________________________________ ж.д Форма ТУ-120л ЭТд │ │
Утверждаю исключение из инвентаря основного └─────────┘
оборудования________________________ Утверждена ОАО «РЖД» в 2011 г.
типа _______________ N _____________
Начальник дирекции по ремонту ТПС
───────────────────────────────────
(подпись)
__________ г.

АКТ N _________
на исключение основного оборудования локомотивов из инвентаря

Тип,
серия,
группа
оборудо-
вания

Заводской
N
оборудо-
вания

Дата
изготовления,
формирования
оборудования

Дорога и
депо, от
которого
поступило
оборудо-
вание

Наименование
неисправности с
указанием
основания
(нормативного
документа и
пунктав нем)
для исключения
оборудования

_______________________ исключается из инвентаря (подлежит расформированию).
(основное оборудование)

1. ______________________________ _____________________ __________________
(подпись) (дата) (время)
2. ______________________________ _____________________ __________________
(подпись) (дата) (время)
3. ______________________________ _____________________ __________________
(подпись) (дата) (время)
4. ______________________________ _____________________ __________________
(подпись) (дата) (время)

УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением ОАО «РЖД»
от 9 сентября 2011 г. N 1963р

ИНСТРУКТИВНЫЕ УКАЗАНИЯ
ПО ЗАПОЛНЕНИЮ ВНУТРЕННЕЙ ФОРМЫ ПЕРВИЧНОГО УЧЕТА ТУ-161ЭТД «АКТ НА УСТАНОВКУ ОСНОВНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ»

┌─────────┐
Депо/завод _____________________ Форма ТУ-161 ЭТД │ │
____________________________ ж.д. └─────────┘
_____________г. Утверждена ОАО «РЖД» в 2011 г.

АКТ N ___________
на установку основного оборудования локомотива

____________________ тип ______________ N ______________________________________
(оборудование)

изготовлен _________________ г. на _____________________________________________
(дата изготовления) (предприятие-изготовитель)

приписки ____________________ депо ________________________________________ ж.д

установлен _________________ г. на _______________________ N ___________________
(дата установки) (оборудование)
_______________________ N ___________________
(оборудование)
_______________________ N ___________________
(оборудование)
_______________________ N ___________________
(оборудование)
приписки ____________________ депо ________________________________________ ж.д

Состояние на момент
установки _____________________________________________________________________

_________________________ ___________________________________________________
(должность) (подпись)
Дата _______________ Время _______________________

УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением ОАО «РЖД»
от 9 сентября 2011 г. N 1963р

ИНСТРУКТИВНЫЕ УКАЗАНИЯ
ПО ЗАПОЛНЕНИЮ ВНУТРЕННЕЙ ФОРМЫ ПЕРВИЧНОГО УЧЕТА ТУ-163 ЭТД «АКТ СДАЧИ И ПРИЕМКИ ЛОКОМОТИВНОГО ОБОРУДОВАНИЯ В РЕМОНТ»

Графа «Депо/завод» заполняется автоматически в АС ЭТД из справочника предприятий дорог АС ЦНСИ на первом этапе оформления документа. Содержит наименование предприятия, комиссия которого оформляет акт.
Графа «Ж.д.» заполняется автоматически в АС ЭТД из справочника железных дорог АС ЦНСИ на первом этапе оформления документа. Содержит наименование железной дороги, комиссия которой оформляет акт.
Графа «АКТ N» заполняется в АС ЭТД на первом этапе оформления документа. Содержит порядковый номер акта.
Графа «Составлен года» заполняется в АС ЭТД на первом этапе оформления документа. Содержит дату составления акта (день, месяц, год).
Графа «Приемка» заполняется в АС ЭТД на первом этапе оформления документа. Содержит наименование оборудования.
Графа «Тип» заполняется в АС ЭТД на первом этапе оформления документа. Содержит тип оборудования.
Графа «N» заполняется в АС ЭТД на первом этапе оформления документа. Содержит номер оборудования.
Графа «Депо приписки» заполняется в АС ЭТД из справочника предприятий дорог АС ЦНСИ на первом этапе оформления документа. Содержит наименование депо приписки оборудования.
Графа «ж.д.» заполняется в АС ЭТД из справочника железных дорог АС ЦНСИ на первом этапе оформления документа. Содержит наименование железной дороги приписки.
Графа «Дата изготовления» заполняется в АС ЭТД на первом этапе оформления документа. Содержит дату (день, месяц, год) изготовления оборудования.
Графа «Работ по» заполняется в АС ЭТД на первом этапе оформления документа. Содержит наименование вида ремонта.
Графа «Сопровождении/Отсутствии» заполняется вручную в АС ЭТД на втором этапе оформления документа путем выбора из выпадающего списка с двумя значениями (сопровождении, отсутствии).
Графа «При сдаче и приемке » заполняется в АС ЭТД на первом этапе оформления документа. Содержит тип и серию оборудования.
Графа «N» заполняется в АС ЭТД на первом этапе оформления документа, Содержит номер оборудования.
Графа «Конструктивные особенности» заполняется вручную в АС ЭТД на втором этапе оформления документа. Содержит перечень конструктивных особенностей.
Графа «Потребность в очистке» заполняется вручную в АС ЭТД на втором этапе оформления документа. Содержит потребность в очистке.
Графа «Наименование деталей» заполняется вручную в АС ЭТД на втором этапе оформления документа. Содержит наименование недостающих деталей и узлов.
Графа «Единицы измерения» заполняется вручную в АС ЭТД на втором этапе оформления документа. Содержит единицы измерения.
Графа «Количество» заполняется вручную в АС ЭТД на втором этапе оформления документа. Содержит количество недостающих деталей и узлов.
Графа «Наименование деталей» заполняется вручную в АС ЭТД на втором этапе оформления документа. Содержит наименование деталей и узлов со сверхнормативным износом.
Графа «Единицы измерения» заполняется вручную в АС ЭТД на втором этапе оформления документа. Содержит единицы измерения.
Графа «Количество» заполняется вручную в АС ЭТД на втором этапе оформления документа. Содержит количество деталей и узлов со сверхнормативным износом.
Графа «Наименование деталей» заполняется вручную в АС ЭТД на втором этапе оформления документа. Содержит наименование деталей и узлов, неподлежащих ремонту и восстановлению (под замену).
Графа «Причина износа» заполняется вручную в АС ЭТД на втором этапе оформления документа. Содержит причину износа деталей и узлов, неподлежащих ремонту и восстановлению (под замену).
Графа «Единицы измерения» заполняется вручную в АС ЭТД на втором этапе оформления документа. Содержит единицы измерения.
Графа «Количество» заполняется вручную в АС ЭТД на втором этапе оформления документа. Содержит количество деталей и узлов, неподлежащих ремонту и восстановлению (под замену).
Графа «Оборудование» заполняется в АС ЭТД на первом этапе оформления документа (дублирование графы «Приемка»). Содержит наименование оборудования, которое принимается в ремонт.
Графа «Типа» заполняется в АС ЭТД на первом этапе оформления документа (дублирование графы «Тип»). Содержит тип оборудования, которое принимается в ремонт.
Графа «N» заполняется в АС ЭТД на первом этапе оформления документа (дублирование графы «N «). Содержит номер оборудования.
Графа «Направляется» заполняется вручную в АС ЭТД на втором этапе оформления документа путем выбора из выпадающего списка с тремя
значениями (принят(а) в ремонт, взят(а) на ответственное хранение, возвращен(а) в депо приписки).
Графа «Начальник ОООР» заполняется на третьем этапе оформления документа. Содержит ЭЦП начальника отдела определения объемов ремонта (ОООР).
Графы «Дата» заполняются в АС ЭТД на третьем этапе оформления документа в режиме реального времени. Содержат дату подписания документа.
Графы «Время» заполняется в АС ЭТД на третьем этапе оформления документа в режиме реального времени. Содержат время подписания документа.
Графа «Начальник ПО» заполняется на четвертом этапе оформления документа. Содержит ЭЦП начальника производственного отдела (ПО).
Графы «Дата» заполняются в АС ЭТД на четвертом этапе оформления документа в режиме реального времени. Содержат дату подписания документа.
Графы «Время» заполняется в АС ЭТД на четвертом этапе оформления документа в режиме реального времени. Содержат время подписания документа.
Графа «Начальник ОТК» заполняется на пятом этапе оформления документа. Содержит ЭЦП начальника отдела технического контроля (ОТК).
Графы «Дата» заполняются в АС ЭТД на пятом этапе оформления документа в режиме реального времени. Содержат дату подписания документа.
Графы «Время» заполняется в АС ЭТД на пятом этапе оформления документа в режиме реального времени. Содержат время подписания документа.
Графа «Представитель ЦТА» заполняется на шестом этапе оформления документа. Содержит ЭЦП представителя центра технического аудита (ЦТА).
Графы «Дата» заполняются в АС ЭТД на шестом этапе оформления документа в режиме реального времени. Содержат дату подписания документа.
Графы «Время» заполняется в АС ЭТД на шестом этапе оформления документа в режиме реального времени. Содержат время подписания документа.

┌─────────┐
Депо/завод _____________________ Форма ТУ-163 ЭТД │ │
____________________________ ж.д. └─────────┘
Утверждена ОАО «РЖД» в 2011 г.

АКТ N __________________
сдачи и приемки локомотивного оборудования в ремонт

Настоящий акт составлен ________________ года о том, что произведена сдача и
приемка ________________________ типа _______________________ N __________________
депо приписки ______________________________ _______________________________ ж.д.
дата изготовления ______________, прибывшего для проведения работ по_____________
в ______________________________ электронного паспорта.
(сопровождении/отсутствии)
При сдаче и приемке ________________ N ______________ установлено следующее:

Источник

Акт формы ту 165

УТВЕРЖДЕНраспоряжением ОАО «РЖД»от 9 октября 2020 года N 2251/р

1. Общие положения

2. Взаимодействие эксплуатационного и сервисного локомотивных депо при постановке локомотивов на ремонт

3. Взаимодействие эксплуатационного и сервисного локомотивных депо при выдаче локомотивов из ремонта

Приложение N 1к Регламенту проведения техническогоаудита процесса приемки-передачилокомотивов в ремонт/из ремонта в частиконтроля комплектности локомотивов

Акт формы ту 165

УТВЕРЖДЕН
распоряжением ОАО «РЖД»
от 9 октября 2020 года N 2251/р

Приложение N 1
к Регламенту проведения технического
аудита процесса приемки-передачи
локомотивов в ремонт/из ремонта в части
контроля комплектности локомотивов