Акт формы ту 181 этд
ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 27 ноября 2013 г. N 2597р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКТИВНЫХ УКАЗАНИЙ ПО ФОРМИРОВАНИЮ ФОРМЫ ВНУТРЕННЕЙ СТАТИСТИЧЕСКОЙ ОТЧЕТНОСТИ ТО-4 ВЦ «ПОКАЗАТЕЛИ О НАЛИЧИИ И СОСТОЯНИИ ЛОКОМОТИВОВ»
В целях актуализации и совершенствования системы учета локомотивного парка и обеспечения формирования формы внутренней статистической отчетности ТО-4 ВЦ «Показатели о наличии и состоянии локомотивов», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 27 июня 2013 г. N 1426р:
1. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2014 г. прилагаемые инструктивные указания по формированию формы внутренней статистической отчетности ТО-4 ВЦ «Показатели о наличии и состоянии локомотивов».
2. Начальникам Департамента информатизации Павловскому А.А., Управления анализа и статистики Филипченко С.А., и.о. директора Главного вычислительного центра Кузьминскому В.В., директору Проектно-конструкторско-технологического бюро по системам информатизации Кузнецову А.В. до 1 декабря 2013 г. обеспечить корректировку программного обеспечения по формированию формы внутренней статистической отчетности ТО-4 ВЦ в соответствии с инструктивными указаниями по ее формированию.
3. Признать утратившими силу с 1 января 2014 г. инструктивные указания о порядке составления внутренней статистической отчетности ТО-4ВЦ «Показатели о наличии и состоянии локомотивов», утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 24 июня 2010 г. «Об утверждении формы внутренней статистической отчетности ТО-4ВЦ».
Вице-президент ОАО «РЖД»
А.В.Воротилкин
УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением ОАО «РЖД»
от 27 ноября 2013 г. N 2597р
ИНСТРУКТИВНЫЕ УКАЗАНИЯ
ПО ФОРМИРОВАНИЮ ФОРМЫ ВНУТРЕННЕЙ СТАТИСТИЧЕСКОЙ ОТЧЕТНОСТИ ТО-4 ВЦ «ПОКАЗАТЕЛИ О НАЛИЧИИ И СОСТОЯНИИ ЛОКОМОТИВОВ»
2. Виды и варианты таблиц отчета
Выходные формы отчета по бюджету времени локомотивов на основе локомотиво-часов включают шесть видов выходных таблиц (форм представления), указанных в таблице 1.
Расчет в выходных таблицах осуществляется ежесуточно с выдачей данных за сутки, а также в среднем в сутки с начала месяца.
Таблица 1. Виды таблиц отчета и варианты их детализации
Варианты детализации или группировки
Наименование
таблицы отчета
Номер
таблицы в
отчете
По уровню выдачи
(по приписке)
1 локомотивы
2 электровозы
3 тепловозы:
— всего;
— колея 1520мм;
— колея 1435 мм;
— колея 1067мм;
— колея 750мм
1 по сети;
2 по
территориальной
дирекции тяги;
3 по
эксплуатационным
депо
электровозы:
— грузовые
— пассажирские
— грузо-
— пассажирские
тепловозы:
а)магистральные,
в т.ч.:
— грузовые
— пассажирские
— грузо-
пассажирские
б) маневровые
3. Первоисточники информации
Первоисточниками информации для отчета являются учетные документы по локомотивному хозяйству и хозяйству перевозок ОАО «РЖД». На основании первичных документов вручную или с использованием автоматизированных рабочих мест и смежных автоматизированных систем подготавливаются и передаются в АСОУП-2 сообщения об операциях локомотивов с поездами и без поездов. В результате обработки сообщений осуществляется ведение ЛМ АСОУП-2, на основании которой осуществляется расчет отчета.
3.1 Используемые первичные документы при подготовке сообщений переменной информации
3.2 Сообщения первичной информации об операциях локомотивов с поездами и без поездов системы АСОУП-2
3.3 Виды движения локомотивов
Таблица 2. Номенклатура видов движения (родов работы)
Код вида
движения
(рода
работы)
Распоряжение ОАО «РЖД» от 27 января 2014 г. N 160р «Об утверждении форм внутреннего первичного учета ОАО «РЖД» в локомотивном комплексе»
2. Признать утратившими силу с 1 февраля 2014 года формы внутреннего первичного учета и инструктивные указания по их заполнению, утвержденные распоряжениями ОАО «РЖД» от 21 февраля 2013 года N 481р и от 1 июля 2009 года N 1390р:
ТУ-31л «Акт приемки локомотива из ремонта»;
ТУ-31л ЭТД «Акт приемки локомотива от ремонтного предприятия»;
ТУ-162 «Акт сдачи и приемки локомотива в ремонт»;
ТУ-162 ЭТД «Акт передачи локомотива ремонтному предприятию».
3. Первому заместителю начальника Дирекции тяги Кривоносову В.А., начальнику Дирекции по ремонту тягового подвижного состава Акулову А.П., начальнику Центральной дирекции управления движением Иванову П.А., начальнику Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н., генеральному директору ОАО «Желдорреммаш» Дьяченкову С.А. довести настоящее распоряжение до структурных подразделений и обеспечить его исполнение.
4. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на первого заместителя начальника Дирекции тяги Кривоносова В.А.
Первый вице-президент
ОАО «РЖД»
ГАРАНТ:
Настоящая форма вводится в действие с 1 февраля 2014 г.
УТВЕРЖДЕНА
распоряжением ОАО «РЖД»
от 27 января 2014 г. N 160р
Настоящий акт составлен о том, что локомотив
Депо (предприятие) приписки
Факт проведения работ
Наименование выполненных работ при модернизации
Основной объем работ (по регламенту):
В том числе произведены замены:
Заводской номер/Индекс секции
Показания счетчиков электроэнергии, кВт·ч
Количество дизельного топлива, л
Плотность дизельного топлива, г/куб. см
Количество дизельного топлива, кг
Наименование детали и узла
При приемке не выявлено нарушений действующей нормативной документации по ремонту (техническому обслуживанию, модернизации) (правил, инструкций и т.д.).
Инструктивные указания
по заполнению формы внутреннего первичного учета ТУ-31Л «Акт приемки локомотива от ремонтного предприятия (сервисной компании)»
(утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 27 января 2014 г. N 160р)
1. Основные положения
Назначение формы ТУ-31л состоит в оформлении факта приемки локомотива от ремонтного предприятия (сервисной компании) после проведения технических обслуживаний, неплановых и плановых видов ремонта, модернизации, включая модернизацию МЛП, испытаний.
Ответственным за оформление формы ТУ-31л является представитель ремонтного предприятия (сервисной компании). Представитель ремонтного предприятия (сервисной компании) заполняет и первым подписывает форму ТУ-31л, вторым подписывает представитель балансодержателя.
2. Порядок заполнения
Графа «АКТ N» содержит порядковый номер акта.
Графа «Серия» содержит серию локомотива.
Графа «Заводской номер» содержит заводской номер локомотива (посекционно, если локомотив сцеплен из секций с разными заводскими номерами).
Графа «Индекс секции» содержит индекс каждой секции локомотива.
Графа «Депо (предприятие) приписки» содержит наименование депо или предприятия приписки локомотива.
Графа «Факт проведения работ» содержит пометку о фактически проведенной работе для каждой секции локомотива.
Графа «Ремонтного предприятия (сервисной компании)» содержит наименование ремонтного предприятия (сервисной компании), от которого принимается локомотив.
Графа «После выполнения» содержит наименование вида технического обслуживания, ремонта, модернизации, испытания (ТО-3, ТО-3 с обточкой, ТО-4, ТО-5а, ТО-5б, ТО-5в, ТО-5г, неплановый ремонт, ТР-1, ТР-1 с обточкой, ТР-1 с выполнением ПСС-1, ТР-2, ТР-2 с обточкой, ТР-2 с выполнением ПСС-2, ТР-3, ТР-3 с выполнением ПСС-3, СР, СР с выполнением ПСС-4, КР, КР с выполнением ПСС-5, модернизации, модернизации МЛП, испытания на экспериментальном кольце ВНИИЖТ, испытаний на заводе-изготовителе), после выполнения которого локомотив принимается от ремонтного предприятия (сервисной компании).
Графа «Модернизация» содержит наименование модернизации. Заполняется в случае проведения соответствующего вида модернизации.
Графа «N ______» содержит номер проекта модернизации.
Графа «Наименование выполненных работ при модернизации» содержит описание основного объема выполненных работ.
Графа «Количество» содержит количество выполненных работ или замененного оборудования.
Графа «Инв. номер» содержит инвентарные номера установленного оборудования.
Графа «Введен», указывается введение индекса «К» в серии локомотива.
Графа «Заводской номер/Индекс секции» содержит заводской номер и индекс секции локомотива.
Графа «Показание счетчиков электроэнергии, кВт·ч» заполняется для электровозов и содержит текущее показание счетчиков электроэнергии в киловатт-часах, в целых числах.
Графа «Количество дизельного топлива, л» заполняется для тепловозов и содержит текущее показание количества дизельного топлива в литрах, в целых числах.
Графа «Плотность дизельного топлива, г/куб. см» заполняется для тепловозов и содержит текущее значение плотности дизельного топлива в граммах на кубический сантиметр с тремя знаками после запятой.
Графа «Количество дизельного топлива, кг» заполняется для тепловозов и содержит количество дизельного топлива в килограммах на каждой секции локомотива, в целых числах.
Графа «Итого количество топлива на локомотиве, кг» заполняется для тепловозов и содержит итоговое количество дизельного топлива в литрах на локомотиве, в целых числах.
Графа «Наименование инвентаря» содержит наименование инвентаря, находящегося на локомотиве.
Графа «Ед. изм.» содержит наименование единицы измерения инвентаря.
Графа «Количество, норма» содержит нормативное количество инвентаря, которое должно находиться на локомотиве.
Графа «Количество, факт» содержит фактическое количество инвентаря, которое находится на локомотиве в момент передачи.
Графа «Наименование детали и узла» содержит наименование деталей и узлов.
Графа «Ед. изм.» содержит наименование единицы измерения деталей и узлов.
Графа «Количество, норма» содержит нормативное количество деталей и узлов, которое должно находиться на локомотиве.
Графа «Количество, факт» содержит фактическое количество деталей и узлов, которое находится на локомотиве при передаче.
Графа «подлежит» заполняется вручную представителем ремонтного предприятия (сервисной компании) и указывается необходимость пересылки в другое ремонтное предприятие.
Графа «для выполнения» заполняется вручную и содержит наименование вида технического обслуживания, ремонта, для производства которого пересылается локомотив.
Графа «Представитель ремонтного предприятия (сервисной компании)» подписывается представителем ремонтного предприятия (сервисной компании).
Графа «Дата/время» содержит дату и время подписания формы ТУ-31л.
Графа «ТО-5б выполнено для» заполняется вручную и указывается причина выполнения ТО-5б (пересылка в ремонтное предприятие, пересылка по регулировке парка, передача инвентарного парка, пересылка для проведения испытаний).
Графа «Представитель балансодержателя локомотива» подписывается представителем балансодержателя локомотива.
Графа «Дата/время» содержит дату и время подписания формы ТУ-31л.
ГАРАНТ:
Настоящая форма вводится в действие с 1 февраля 2014 г.
УТВЕРЖДЕНА
распоряжением ОАО «РЖД»
от 27 января 2014 г. N 160р
Настоящий акт составлен о том, что локомотив
Депо (предприятие) приписки
Факт проведения работ
Наименование выполненных работ при модернизации
Основной объем работ (по регламенту):
В том числе произведены замены:
Заводской номер/Индекс секции
Показания счетчиков электроэнергии, кВт·ч
Количество дизельного топлива, л
Плотность дизельного топлива, г/куб. см
Количество дизельного топлива, кг
Наименование детали и узла
При приемке не выявлено нарушений действующей нормативной документации по ремонту (техническому обслуживанию, модернизации) (правил, инструкций и т.д.).
Инструктивные указания
по заполнению формы внутреннего первичного учета ТУ-31Л ЭТД «Акт приемки локомотива от ремонтного предприятия (сервисной компании)»
(утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 27 января 2014 г. N 160р)
1. Основные положения
Назначение формы ТУ-31л ЭТД состоит в оформлении факта приемки локомотива от ремонтного предприятия (сервисной компании) после проведения технических обслуживаний, неплановых и плановых видов ремонта, модернизации, включая модернизацию МЛП, испытаний.
Форма ТУ-31л ЭТД составляется в АС ЭТД с использованием информации автоматизированной системы оперативного управления перевозками (АСОУП).
Ответственным за ввод информации в форму ТУ-31л ЭТД является представитель ремонтного предприятия (сервисной компании).
Подписание формы ТУ-31л ЭТД осуществляется с помощью ЭП в АС ЭТД.
Оформление формы ТУ-31л ЭТД осуществляется поэтапно.
Этап 1. На первом этапе происходит формирование формы ТУ-31л ЭТД в АС ЭТД.
Этап 2. Представитель ремонтного предприятия (сервисной компании) заполняет в АС ЭТД все обязательные графы, подлежащие ручному заполнению.
Этап 3. Представитель ремонтного предприятия (сервисной компании) ставит ЭП в соответствующей графе.
Этап 4. Представитель балансодержателя локомотива заполняет в АС ЭТД все обязательные графы, подлежащие ручному заполнению.
Этап 5. Представитель балансодержателя локомотива ставит ЭП в соответствующей графе.
2. Порядок заполнения
Графа «АКТ N» заполняется автоматически в АС ЭТД на первом этапе оформления формы ТУ-31л ЭТД. Содержит порядковый номер акта.
Графа «Серия» заполняется автоматически в системе электронного документооборота на втором этапе оформления формы ТУ-31л ЭТД. Содержит серию локомотива.
Графа «Заводской номер» заполняется автоматически в системе электронного документооборота на втором этапе оформления формы ТУ-31л ЭТД. Содержит заводской номер локомотива (посекционно, если локомотив сцеплен из секций с разными заводскими номерами).
Графа «Индекс секции» заполняется автоматически в системе электронного документооборота на втором этапе оформления формы ТУ-31л ЭТД. Содержит индекс каждой секции локомотива.
Графа «Депо (предприятие) приписки» заполняется автоматически в системе электронного документооборота на втором этапе оформления формы ТУ-31л ЭТД. Содержит наименование депо или предприятия приписки локомотива.
Графа «Факт проведения работ» заполняется автоматически в АС ЭТД на втором этапе оформления формы ТУ-31л ЭТД. Содержит пометку о фактически проведенной работе для каждой секции локомотива.
Графа «Ремонтного предприятия (сервисной компании)» заполняется автоматически в системе электронного документооборота на втором этапе оформления формы ТУ-31л ЭТД. Содержит наименование ремонтного предприятия (сервисной компании), от которого принимается локомотив.
Графа «После выполнения» заполняется автоматически в системе электронного документооборота на втором этапе оформления формы ТУ-31л ЭТД. Содержит наименование вида технического обслуживания, ремонта, модернизации, испытания (ТО-3, ТО-3 с обточкой, ТО-4, ТО-5а, ТО-5б, ТО-5в, ТО-5г, неплановый ремонт, ТР-1, ТР-1 с обточкой, ТР-1 с выполнением ПСС-1, ТР-2, ТР-2 с обточкой, ТР-2 с выполнением ПСС-2, ТР-3, ТР-3 с выполнением ПСС-3, СР, СР с выполнением ПСС-4, КР, КР с выполнением ПСС-5, модернизации, модернизации МЛП, испытания на экспериментальном кольце ВНИИЖТ, испытаний на заводе-изготовителе), после выполнения которого локомотив принимается от ремонтного предприятия (сервисной компании).
Графа «Заводской номер/Индекс секции» заполняется автоматически в системе электронного документооборота на втором этапе оформления формы ТУ-31л ЭТД. Содержит заводской номер и индекс секции локомотива.
Графа «Наименование инвентаря» заполняется вручную в системе электронного документооборота на втором этапе оформления формы ТУ-31л ЭТД. Содержит наименование инвентаря, находящегося на локомотиве.
Графа «Ед. изм.» заполняется вручную в системе электронного документооборота на втором этапе оформления формы ТУ-31л ЭТД. Содержит наименование единицы измерения инвентаря.
Графа «Количество, норма» заполняется вручную в системе электронного документооборота на втором этапе оформления формы ТУ-31л ЭТД. Содержит нормативное количество инвентаря, которое должно находиться на локомотиве.
Графа «Количество, факт» заполняется вручную в системе электронного документооборота на втором этапе оформления формы ТУ-31л ЭТД. Содержит фактическое количество инвентаря, которое находится на локомотиве в момент передачи.
Графа «Наименование детали и узла» заполняется вручную в системе электронного документооборота на втором этапе оформления формы ТУ-31л ЭТД. Содержит наименование деталей и узлов.
Графа «Ед. изм.» заполняется вручную в системе электронного документооборота на втором этапе оформления формы ТУ-31л ЭТД. Содержит наименование единицы измерения деталей и узлов.
Графа «Количество, норма» заполняется вручную в системе электронного документооборота на втором этапе оформления формы ТУ-31л ЭТД. Содержит нормативное количество деталей и узлов, которое должно находиться на локомотиве.
Графа «Количество, факт» заполняется вручную в системе электронного документооборота на втором этапе оформления формы ТУ-31л ЭТД. Содержит фактическое количество деталей и узлов, которое находится на локомотиве при передаче.
Графа «подлежит» заполняется вручную в АС ЭТД на втором этапе оформления формы ТУ-31л ЭТД. Указывается необходимость пересылки в другое ремонтное предприятие.
Графа «для выполнения» заполняется вручную в АС ЭТД на втором этапе оформления формы ТУ-31л ЭТД. Содержит наименование вида технического обслуживания, ремонта, для производства которого пересылается локомотив.
Графа «ТО-5б выполнено для» заполняется вручную в АС ЭТД и указывается причина выполнения ТО-5б (пересылка в ремонтное предприятие, пересылка по регулировке парка, передача инвентарного парка, пересылка для проведения испытаний).
Графа «Представитель ремонтного предприятия (сервисной компании)» заполняется на третьем этапе оформления формы ТУ-31л ЭТД. Содержит ЭП представителя ремонтного предприятия (сервисной компании).
Графа «Дата/время» заполняется автоматически на третьем этапе оформления формы ТУ-31л ЭТД в режиме реального времени. Содержит дату и время подписания формы ТУ-31л ЭТД.
Графа «Представитель балансодержателя локомотива» заполняется на пятом этапе оформления формы ТУ-31л ЭТД. Содержит ЭП представителя балансодержателя локомотива.
Графа «Дата/время» заполняется на пятом этапе оформления формы ТУ-31л ЭТД в режиме реального времени. Содержит дату и время подписания формы ТУ-31л ЭТД.
ГАРАНТ:
Настоящая форма вводится в действие с 1 февраля 2014 г.
Акт формы ту 181 этд
от 29 октября 2012 года N 2155р
(с изменениями на 4 марта 2021 года)
Документ с изменениями, внесенными:
В целях совершенствования системы учета и оценки эффективности использования локомотивного парка в ОАО «РЖД»:
2. Первому заместителю начальника Дирекции тяги Мишину С.П., начальникам Центральной дирекции управления движением Иванову П.А. и Дирекции по ремонту тягового подвижного состава Лубягову А.М., генеральному директору ОАО «НИИАС» Погодину А.Е. (по согласованию), начальнику управления анализа и статистики Филипченко С.А. пересмотреть до 1 февраля 2013 года в установленном порядке первичные учетные и отчетные формы статистической отчетности по учету локомотивов и инструктивные указания по их составлению в соответствии с Инструкцией.
3. Начальнику департамента информатизации и корпоративных процессов управления Илларионову А.В. обеспечить до 1 июля 2013 года корректировку программного обеспечения по автоматизированному учету локомотивов в ОАО «РЖД».
4. Вице-президенту Воротилкину А.В., первому заместителю Дирекции тяги Мишину С.П., начальникам Дирекции по ремонту тягового подвижного состава Лубягову А.М., Центральной дирекции управления движением Иванову П.А. и Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава Сизову С.В. до 1 июля 2013 года:
4.1. Обеспечить внесение изменений в нормативные документы ОАО «РЖД», учитывающих положения Инструкции;
4.2. Разработать и утвердить в установленном порядке инструкцию о порядке взятия ОАО «РЖД» в аренду локомотивов иных владельцев для использования на путях общего пользования ОАО «РЖД».
5. Начальникам Управления анализа и статистики Филипченко С.А. и Главного вычислительного центра Вишнякову В.Ф. разработать и утвердить установленным порядком до 1 июля 2013 года порядок регистрации в информационных системах ОАО «РЖД» локомотивов иных владельцев, выходящих на пути общего пользования ОАО «РЖД».
6. Начальникам железных дорог, начальникам региональных дирекций тяги, дирекций по ремонту тягового подвижного состава, дирекций управления движением и дирекций моторвагонного подвижного состава довести Инструкцию до сведения причастных работников, организовать до 1 апреля 2013 года ее изучение и обеспечить выполнение ее требований.
7. Признать утратившей силу с 1 июля 2013 года Инструкцию по учету наличия, состояния, ремонта, технического обслуживания, работы и использования тягового подвижного состава, утвержденную распоряжением ОАО «РЖД» от 11 ноября 2009 года N 2293р, в части учета локомотивов.
Первый вице-президент
ОАО «РЖД»
В.Морозов
УТВЕРЖДЕНА
распоряжением ОАО «РЖД»
от 29 октября 2012 года N 2155р
Инструкция по учету локомотивов
(с изменениями на 4 марта 2021 года)
I. Общие положения
1. Настоящая Инструкция устанавливает порядок учета локомотивов, находящихся в наличном парке ОАО «РЖД».
2. Наличный парк ОАО «РЖД» состоит из локомотивов инвентарного парка ОАО «РЖД», а также из локомотивов иных владельцев, используемых в перевозочном процессе на железнодорожных путях инфраструктуры ОАО «РЖД».
4. Инвентарный парк локомотивов ОАО «РЖД» состоит из локомотивов собственности ОАО «РЖД» и локомотивов иных владельцев, взятых ОАО «РЖД» в аренду на условиях лизинга, находящихся на балансе филиалов ОАО «РЖД». Филиалы ОАО «РЖД», к структурным подразделениям которых такие локомотивы приписаны, в соответствии с настоящей Инструкцией являются балансодержателями локомотивов.
5. Локомотивы наличного парка ОАО «РЖД» в зависимости от выполняемой операции (состояния локомотива) учитываются по следующим категориям:
эксплуатируемый парк, состоящий из рабочего и нерабочего парков локомотивов;
неэксплуатируемый парк локомотивов;
парк локомотивов, находящихся на консервации;
Схема системы учета локомотивов наличного парка ОАО «РЖД» приведена в приложении N 1 «Схема системы учета локомотивов ОАО «РЖД» с классификацией отнесения ответственности дирекций за учетные состояния локомотивов».
6. Пооперационный учет локомотивов инвентарного парка ОАО «РЖД» при их использовании на путях общего пользования других железнодорожных администраций в оперативных автоматизированных системах ОАО «РЖД» не производится.
7. Учет локомотивов иных владельцев, за исключением локомотивов, взятых ОАО «РЖД» в аренду, производится только при их нахождении в рабочем парке, если иной порядок учета не предусмотрен заключенным договором между ОАО «РЖД» и такими владельцами локомотивов.
II. Учет локомотивов инвентарного парка ОАО «РЖД»
Нанесенные на кузовах локомотивов наименования серий должны соответствовать записям в технических паспортах этих локомотивов. Не допускается изменение наименования серий локомотивов без соответствующего разрешения руководства ОАО «РЖД».
11. Инвентарный парк локомотивов балансодержателя в количественном отношении изменяется за счет:
поставки локомотивов с заводов-изготовителей;
приобретения локомотивов у физических или юридических лиц, включая лизинг;
получения (передачи) локомотивов от других (другим) балансодержателей(ям) локомотивов;
исключения локомотивов из инвентарного парка по техническому состоянию, по истечении установленного срока службы, а также вследствие морального и физического их износа;
передачи (реализации) локомотивов детским железным дорогам, музеям железнодорожного транспорта, учебным заведениям, другим структурным подразделениям ОАО «РЖД»;
реализации локомотивов физическим или юридическим лицам.
В случае заполнения электронного паспорта заводом-изготовителем по решению балансодержателя регистрация акта формы ТУ-53л ЭТД может производиться одновременно с подписанием акта формы ТУ-53л.
Началом учета бюджета времени принимаемого локомотива в инвентарном парке балансодержателя по месту его приписки является дата и время занесения данных в АБД ТПС, которое производится автоматически после заполнения электронного паспорта локомотива и регистрации в АС ЭТД акта формы ТУ-53л ЭТД.
Локомотив, приобретенный (арендованный) у физического или юридического лица, зачисляется в инвентарный парк балансодержателя на основании договора купли-продажи между ОАО «РЖД» и физическим или юридическим лицом в порядке, приведенном в настоящем пункте.
13. Передача локомотива от одного балансодержателя другому балансодержателю осуществляется в установленном ОАО «РЖД» порядке.
14. Изменение депо приписки локомотива внутри одного балансодержателя осуществляется в установленном балансодержателем порядке.
15. Передача локомотива от одного депо приписки другому депо приписки оформляется путем подписания в АС ЭТД передающей и принимающей локомотив сторонами акта формы ТУ-53л ЭТД.
Передача локомотива может производиться:
в ремонтных депо без захода в передающее депо;
Достоверность внесенных в АС ЭТД данных акта формы ТУ-53л ЭТД ответственный работник передающего депо заверяет своей электронной подписью. С момента оформления акта формы ТУ-53л ЭТД в АС ЭТД локомотив учитывается в неэксплуатируемом парке.
Начальным моментом учета локомотива в инвентарном парке балансодержателя по месту его новой приписки являются дата и время корректировки АБД ТПС, которая осуществляется автоматически при подписании представителем(ями) принимающего депо акта формы ТУ-53л ЭТД в АС ЭТД на месте передачи локомотива.
С момента подписания акта формы ТУ-53л ЭТД локомотив учитывается:
16. Передача (реализация) локомотива детской железной дороге, музею железнодорожного транспорта, учебному заведению или другому структурному подразделению ОАО «РЖД», реализация локомотива иному физическому или юридическому лицу осуществляется по распоряжению ОАО «РЖД» и оформляется актом формы ТУ-53л.
Оформление акта формы ТУ-53л производится ответственным работником передающего депо после получения распоряжения ОАО «РЖД» о передаче (реализации) локомотива при нахождении локомотива на железнодорожных путях на месте его передачи.
Для корректировки данных АБД ТПС одновременно с оформлением акта формы ТУ-53л ответственным работником передающего депо осуществляется заполнение в АС ЭТД акта формы ТУ-53л ЭТД. При этом достоверность внесенных в АС ЭТД данных ответственный работник передающего депо заверяет своей электронной подписью. С момента оформления акта формы ТУ-53л ЭТД локомотив учитывается в неэксплуатируемом парке.