Таймшит — акт учета сталийного времени
В каждом договоре на перевозку груза, применительно для целей нашей статьи будем его называть рейсовый чартер, обязательно указывается время, выделенное для обработки судна в каждом порту погрузки и выгрузки. Это время называется сталийным временем.
Отсчет сталийного времени начинается с момента подачи нотиса о готовности судна к грузовым операциям. Хотя фактически счет сталийного времени будет вестись как оговорено в чартере. Важно, чтобы капитан знал об этом и успел подать нотис в нужное время. Порядок подачи нотиса о готовности рассмотрен в отдельной статье в разделе Грузовые операции.
Если фактическое время обработки судна в порту превысило сталийное время, то считается, что судно находится с этого момента на демередже (demurrage). Демередж — это штрафные санкции, предусмотренные за превышение сталийного времени. Порядок расчете демереджа также оговаривается в чартере. Капитану, главное своевременно подать письменное заявление о том, что с такого-то момента времени судна находится на демередже.
В чартере также оговаривается какое время исключается из сталийного времени, например, при погрузке и выгрузке гигроскопичных грузов (грузов, впитывающих влагу) время, когда шел дождь или снег исключается из сталийного времени. Также. указываются дни, которые не включаются в сталийное время, например, выходные дни и национальные праздничные дни в порту.
Для окончательного расчета сталийного времени и времени демереджа обычно используется документ, который называется таймшит (Timesheet). В некоторых портах, в виде отдельного документа, таймшит может не оформляться, а все данные из него заносятся в акт учета стояночного времени (Statement of Facts — SoF).
На судне, по поручению капитана, таймшит ведет грузовой помощник. В таймшит заносят все, что имеет отношение к грузовым операциям. Время необходимо указывать с максимальной точностью, не рекомендуется округлять с точностью до пяти минут, потому что это приводит к не учёту этих минут, и, если таких округлений будет много, тогда и неучтенного времени получится много, значит, это может привести к тому, что хотя по чартеру сталийное время уже закончилось, а по таймшиту нет, значит капитан подаст заявление о демередже позднее и судовладелец может не полностью получить, причитающийся ему демередж.
Так как данные в таймшит переносятся из судового журнала, то капитану необходимо каждый день его проверять, чтобы своевременно обнаружить пропущенные вахтенными помощниками записи. Записи в таймшите, не подтвержденные соответствующими записями в судовом журнале, при юридических спорах, практически не будут ничего значить.
ЗАПОЛНЕНИЕ АКТА УЧЕТА СТОЯНОЧНОГО ВРЕМЕНИ
Пример заполнения акта учета стояночного времени и таймшита
Statement of facts
Стояночное время, ч
Т1МЕ SHEET
Судно прибыло – 09.02 в 14-30 ч.
Постановка к причалу – 10.02 в 16-00 ч.
Нотис о готовности подан – 11.02 в 15-00 ч
Начало грузовых работ – 10.02 в 17-00 ч.
Окончание грузовых работ – 19.02 в 10-00 ч.
Сталия началась – 13.02 в 08-00 ч.
Количество груза – 9026,1 т.
Норма грузовых работ по чартеру:1500 т/сут.
Сталия по норме – 191,4 ч.
Окончание сталии – 23.02 в 16-48
При сэкономленном сталийном времени в календарный период, между окончанием грузовых операций и сроком истечения сталийного времени, входят неиспользованное сталийное время и интервалы времени, исключаемые при исчислении сталийного времени. Отсюда, общее сэкономленное время для перевозчика получателя больше, чем неиспользованное сталийное время.
Таким образом, в нашем примере:
«Диспач» = (Тст спас/24)*(0,5*демередж) = 1800 у.е.
Всё спасённое время:
Ставка «диспача» = ½ «демереджа» = 600 у.е./сут
Сумма «диспача»: 600*5,17 = 3102 у.е.
Дата добавления: 2019-01-14 ; просмотров: 62 ; Мы поможем в написании вашей работы!
Акт учета стояночного времени таймшит
Таймшит — двусторонний документ, подписываемый обязательно представителями фрахтовщика (судовладельца) и фрахтователя. [c.359]
Агенты СТАНДАРТНЫЙ ТАЙМШИТ (КОРОТКАЯ ФОРМА) РЕКОМЕНДОВАН БАЛТИИ. СКОЙ И МЕЖДУНАРОДНОЙ [c.540]
Таймшит — документ, точно фиксирующий расход погрузочно-разгрузочного времени при заграничных морских перевозках. [c.179]
Таймшит — ведомость учета стояночного времени судна при погрузке и выгрузке является двусторонним документом, подтверждающим разумное использование времени на погрузочно-разгрузочные работы в соответствии с договором морской перевозки. [c.176]
ТАЙМШИТ — акт учета стояночного времени. В Т. в хронологическом порядке регистрируют ежедневную работу судна и делают отметки о перерывах в погру-зочно-разгрузочных операциях с указанием их продолжительности и причин. Т., подписанный капитаном, фрахтователем, грузополучателем или их агентами, устанавливает фактически затраченное время на погрузку или выгрузку судна и служит основанием для расчета диспача за сэкономленное время, если грузовые операции были закончены раньше обусловленного срока, или демереджа, если грузовые операции продолжались и после истечения обусловленного чартером сталийного времени. [c.399]
СТАЛИЙНОЕ ВРЕМЯ, стояночное время (laytime) — установленное договором морской перевозки время на произ-во фрахтователем погрузочно-разгрузочных работ С в устанавливается обычно в виде определенного кол-ва дней или часов либо в виде норм погрузки-выгрузки Иногда в чартерах вместо конкретного С в оговаривается, что грузоотправители обязаны подать груз, а грузополучатели принимать его так быстро, как судно может получать или сдавать груз В нек-рых чартерах включается условие, в соответствии с которым продолжительность С в определяется обычаями порта Началом исчисления С в является момент готовности судна к погрузке-выгрузке и вручения фрахтователю (или его агенту) нотиса При задержке судна под грузовыми операциями сверх обусловленного С в судовладелец вправе взыскать с фрахтователя демередж При досрочном окончании грузовых операций фрахтователь вправе получить диспач В зависимости от условий договора С в может исчисляться раздельно по портам погрузки и портам разгрузки либо суммарно Термины «С в » и «стояночное время» нередко используются как синонимы, однако эта синонимия является условной, поскольку стояночное время включает не только время на выполнение погрузочно-разгрузочных работ, но и время ожидания начала выполнения этих работ, время стоянки по метеопричинам в пути следования и в портах, время шлюзования, время на прием предметов судового снабжения По данным нек-рых авторов доля расходов по стоянкам судов составляет около 40% себестоимости перевозок Валовые стоянки самоходных судов в портах занимают около 40%, несамоходных — свыше 50% эксплуатационного периода См также Нормы простоя, Текущие дни, Таймшит [c.247]
Документами, косвенно оформляющими эти отношения, являются акт стояночного времени и таймшит (time — sheet) — ведомость учета стояночного времени судна. В таймшите фиксируются погрузочно—разгрузочные операции и непроизводительные простои за время стоянки судна в порту. Тай- [c.114]
С 1-м экземпляром в иностранный банк направляются документы, подтверждающие объем, стоимость сделки и факт ее осуществления коммерческий счет (счет-фактура), отгрузочные документы, страховой полис, сертификаты, таймшит — документ, удостоверяющий продолжительность времени погрузки и разгрузки судна, спецификационные переводные векселя, простые векселя, чеки и другие платежные документы. [c.118]
Смотреть страницы где упоминается термин Таймшит
Стояночное и сталийное время судов
Стояночным временем судна называется все время нахождения его в порту, начиная с момента окончания швартовки к причалу или постановки на якорь на рейдовой стоянке до момента начала отшвартовки от причала или снятия с места якорной стоянки для ухода в рейс. Под плановым стояночным временем судна понимается время, полагающееся для обработки и обслуживания судна с учетом обусловленного времени ожидания начала обработки.
Сталийным временем судна в порту называется время, полагающееся порту по установленным нормам на производство погрузочно-разгрузочных работ и всех вспомогательных операций при максимально возможном их совмещении.
Под контрсталийным временем понимается время, начинающееся после окончания сталийного времени и до момента завершения портом всех возложенных на него грузовых и вспомогательных операций. Судно включают в НПГРП для обработки и обслуживания в соответствии со специализацией причалов с учетом их взаимозаменяемости: с 16 часов заявленной судовладельцем даты прихода судна в порт при наличии свободных плановых ресурсов или с ближайшей смены после окончания планового срока обработки судна, включенного ранее в НПГРП, и освобождения плановых ресурсов, занятых на его обработке. Это время и будет началом счета сталийного времени. На основании определенного в ПОС планового стояночного времени устанавливают дату и смену, в течение которой должны быть закончены обработка и обслуживание судна.
Счет сталийного времени прерывается в следующих случаях:
при отсутствии груза по вине внешнеторговых организаций;
при отсутствии железнодорожных вагонов и перегрузке груза только по прямому варианту, если из порта заранее поступила заявка а вагоны;
по вине судна (неисправность судовых грузовых средств, отсутствии на судне освещения с герметичной арматурой при перегрузке огнеопасных грузов в ночное время, плохое состояние маркировки, тары и груза).
Все указанные задержки должны быть подтверждены справкой метеоцентра или соответствующим актом.
Для учета стояночного времени, фактически затраченного в порту, судно и порт ведут акт учета стояночного времени (таймшит) по установленной форме.
В акт учета стояночного времени судна в порту записывают: название судна, порт, номер причала, наименование груза по укрупненной номенклатуре и его количество, дата, часы фи минуты прихода судна в порт, время готовности судна к обработке по нотису, время окончания обработки и обслуживания судна и отхода его в рейс.
Кроме того, в таймшите записывают число, месяц, год, часы и минуты, затраченные на любую стоянку, т. е. Производственные и непроизводственные простои в течение всего стояночного времени судна. Не реже раза за смену записи в акте учета стояночного времени согласовывают с представителем порта и агентства «Инфлот». Согласованные записи должны быть удостоверены подписями представителя порта или «Инфлота».
Акт учета стояночного времени подписывают капитан судна, представитель порта, представитель «Инфлота», которые должны явиться на судно. Если из-за погодных условий указанные представители не могут прибыть на судно, капитан сам подписывает акт учета стояночного времени и прилагает к нему выписку из судового журнала, подтверждающую записи в таймшите. Оформленный таким образом акт учета стояночного времени может служить основанием для расчетов между портом и пароходством за обработку судна. Записи в акте учета стояночного времени никаким изменениям не подлежат. От подписи не может отказаться ни одна сторона. Сторона, не согласная с записью в акте учета стояночного времени, должна подписать акт, но имеет право сделать соответствующую оговорку. Акт учета сталийного времени составляют в пяти экземплярах (два порту, два « Инфлоту», один капитану), если в обработке судна участвует клиент, акт учета стояночного времени подписывает его представитель и ему выписывают еще один экземпляр.
ТАЙМШИТ
ТАЙМШИТ (англ. time sheet) — при заграничных морских перевозках документ учета стояночного времени судна под грузовыми операциями. Заверяется администрацией судна и представителями отправителя. Т. подтверждает использование сталийного времени и является основанием для расчета демереджа или диспача.
Смотреть что такое ТАЙМШИТ в других словарях:
ТАЙМШИТ
ТАЙМШИТ
та́ймшит (англ. time sheet) мор. документ, в котором точно фиксируется расход погрузочно-разгрузочного времени при заграничных морских перевозках. Нов. смотреть
ТАЙМШИТ
ТАЙМШИТ (Time sheet) — особый документ, имеющий большое юридическое значение. Составляется агентом при погрузке и выгрузке на основании условий чартер. смотреть
ТАЙМШИТ
ТАЙМШИТ (англ. time sheet) документ, используемый при заграничных морских перевозках, в котором приведен расчет погрузочно-разгрузочного времени; со. смотреть
ТАЙМШИТ
ТАЙМШИТ
1) Орфографическая запись слова: таймшит2) Ударение в слове: т`аймшит3) Деление слова на слоги (перенос слова): таймшит4) Фонетическая транскрипция сло. смотреть
ТАЙМШИТ
ТАЙМШИТ
акт учета стояночного времени. В Т. в хронологическом порядке регистрируют ежедневную работу судна и делают отметки о перерывах в погрузочно-разгрузочных операциях с указанием их продолжительности и причин. Т., подписанный капитаном, фрахтователем, грузополучателем или их агентами, устанавливает фактически затраченное время на погрузку или выгрузку судна и служит основанием для расчета диспача за сэкономленное время, если грузовые операции были закончены раньше обусловленного срока, или демереджа, если грузовые операции продолжались и после истечения обусловленного чартером сталийного времени. смотреть
ТАЙМШИТ
ТАЙМШИТ
ТАЙМШИТ
ТАЙМШИТ
рос. тайм-шит документ (акт часу стояння), який засвідчує витрати часу простою судна в портах на вантажні операції, що його складають у момент прибуття судна в порт. У Т.-ш. розраховують час на вантажно-розвантажувальні роботи в даному порту й обліковують фактично затрачений час, а також встановлюють розмір премій за дострокове закінчення вантажних операцій або штрафу за перевитрату норм часу й затримку суден. смотреть
ТАЙМШИТ
ТАЙМШИТ
документ учета стояночного времени судна под грузовыми операциями. Заверяется администрацией судна и представителями отправителя или получателя. Т. под. смотреть
ТАЙМШИТ
ТАЙМШИТ
ТАЙМШИ́Т, у, ч.Документ, у якому фіксується витрата часу на навантаження та розвантаження під час закордонних морських перевезень.
ТАЙМШИТ
ТАЙМШИТ
(от англ. timesheet) – табель учета рабочего времени сотрудника компании (обычно представляется сотрудником в бухгалтерию один или два раза в месяц).Си. смотреть
ТАЙМШИТ
(2 м); мн. та/ймшиты, Р. та/ймшитовСинонимы: ведомость
ТАЙМШИТ
ТАЙМШИТ
документ, используемый при заграничных морских перевозках, в котором приведен расчет погрузочно-разгрузочного времени; составляется для каждого порта погрузки-выгрузки судна, акцептуется капитаном судна и фрахтователем. смотреть
ТАЙМШИТ
ТАЙМШИТ
(англ. time-sheet) документ із практики морського вантажного транспортування, в якому відображені точні витрати часу на вантажно-розвантажувальні роботи при закордонних морських перевезеннях. смотреть
ТАЙМШИТ
ТАЙМШИТ
Ударение в слове: т`аймшитУдарение падает на букву: аБезударные гласные в слове: т`аймшит
ТАЙМШИТ
та́йм-шит (англ. time-sheet, від time – час і sheet – аркуш, відомість) судновий документ на вантажні операції, що його складають в іноземних портах. смотреть