авиакомпания азур форма бортпроводников

Бортпроводницы, которые бестактно ржут над своими пассажирами или «добро пожаловать» на борт AzurAir!

В марте 2018 мы взяли путёвку в Тайланд через туроператора Anex Tour, т.к. AzurAir входит в состав холдинга Anex Tourism Group, то перелёт осуществлялся именно этой горе-авиакомпанией.

Сиденья чуть ли не друг на друге стоят! Расстояние между сиденьями такое, что даже порой дышать сложно! Я читала отзывы, где люди с ростом 165 см жалуются, что даже с их «маленьким ростом» сидеть невозможно. Я делаю сейчас официальное заявление: «Мой рост составляет 150 см и даже с моим миниатюрным ростом сидеть невозможно в таких сиденьях! С любым ростом не будет удобно в сиденьях от компании AzurAir!». Когда откидываешь столик, вообще, нужно задерживать дыхание! Сиденья откидываются на 3 миллиметра!

Мало того, что с сиденьями проблема, так у них и с персоналом всё плохо! Ужасные стюардессы, которые тупо игнорируют клиентов. Мимо нас 2 раза прошли и не выдали ни обеда, ни воды, т.е. весь полёт именно нас стюардессы игнорировали! Почему именно мы попали под такую немилость непонятно. Я сделала замечание стюардессе, в ответ она начала смеяться. Хочется спросить: «AzurAir, вы вообще, когда берёте на работу сотрудников проверяете у них хоть справки о том, что они не состоят на учёте у психиатра. «.

Когда мы обратно уже летели, то проблема выборочной раздачи обеда коснулась уже других пассажиров. Мне вот непонятен такой «сервис» абсолютно. Лететь 9 часов. Почему люди должны лететь голодными?

Самое интересное, что когда я прилетела в Россию и начала читать новости, мне как назло попалась очень интересная статья о том, что 2 февраля Росавиация выпустила приказ об ограничении срока действия сертификата эксплуатанта авиакомпании AZUR air до 20 марта.

В ведомстве сообщили, что решение принято на основании акта внеплановой проверки авиакомпании в декабре 2017 года. Претензии ФАВТ к авиаперевозчику заключались в выявленных «несоответствиях и недостатках, касающихся вопросов поддержания летной годности воздушных судов и организации летной работы».

И мы летели этой компанией. Ограничения, к слову, сняли только 20 марта, а мы летали 8 марта и 18 марта, круто! То есть по факту, авиакомпания не прекращала рейсы и рисковала собственными пассажирами!

Источник

Просто непростительный косяк от Азур в разгар пандемии. | «Мамочка, как мне страшнооууу» (с) |Двенадцатичасовой перелет в Доминикану.

Вообще 12 часов болтаться в воздухе не страшно, а ОЧЕНЬ СТРАШНО. Особенно на взлете и при посадке. Но у всех свое отношение к самолетам, кто-то кайфует, кто-то очкует, каждому свое, а я где-то по середине.

Мы летели боингом 777. Это просто огромный лайнер, который внушает некоторое доверие своими габаритами. Настоящий гигант, а не микро консервная банка)

Как обычно, за 3 часа до вылета приехали в аэропорт. На регистрации выяснилась некоторая неприятность: не прошла бронь на выбранные заранее места в самолете и нас пытались рассадить по разным секторам, не обратив внимания, что мы, как бы, летим вместе.

Самолет состоит из трех отсеков, в каждом из которых по три ряда с 3 сидениями по бокам и 4 по центру. Кстати, за доплату в 50 долларов вы можете выбрать более удобные места, где есть возможность вытянуть ноги.

Из-за того, что случилась проблема с бронью, мы попали в средний, самый неудобный ряд самолета, но хотя бы сидели рядом. С обоих сторон ходят люди, нет окон, не обо что облокотиться. Это, конечно, мелочь, но мы позаботились о своем комфорте заранее, а по непонятной причине это получилось плоховато. Но могло быть и еще хуже, поэтому мы забили.

Рассадка прошла достаточно быстро. Стюардессы ориентировали, в какой части самолета находятся места, помогали пассажирам усесться, вроде бы, были бодрыми и веселыми. На каждом сидении лежала косметичка с набором наушники-маска-беруши и были пледики.

Я вспомнила понравившийся совет, как можно быстрее скоротать время: необходимо разделить для себя полет на небольшие промежутки. Вычитаем по часу на взлет и час на посадку, еще два часа на обед и ужин. Во время и пролетит незаметнее. По идее)

Расселись, убрали вещи. Техника безопасности. Начинаем взлетать. По ощущениям, большие самолеты и взлетают, и садятся более плавно, чем маленькие и более легкие. Но вот уши закладывает везде одинаково. Ненавижу это ощущение, поэтому обязательно запаситесь конфетками, их уже давно в самолетах не раздают.

Итак, в меню были куриные нагетсы, макароны с брокколи, салат помидор-огурец, булочка, масло, спайка копченой колбасы и вафелька. При желании это легко можно было разделить на два приема пищи.

Кстати, кормить горячим обедом в столь длительный перелет должны были дважды. Но был один полноценный обед и второй раз принесли еще одну вафельку. Смешно. Но у меня были с собой шоколадки и фрукты, так что голодовать не пришлось.

Потом напитки. У меня весь полет ужасно сохли губы и хотелось пить, а бегать к куллеру с маленьким стаканчиком я задолбалась. Молодцы те пассажиры, кто просто взял с собой в самолет пустую бутылку и набрал себе воды из кулера.

Забыла сказать пару слов о встроенных в подголовники планшетах. Это очень удобная штука! Можно выбрать себе фильм или мультик по вкусу и не разряжать свои устройства. Была и музыка, но выбор крайне мал.

Практически все пассажиры залипали в планшеты. Кстати, с его помощью можно вызывать бортпроводника, просто нажав кнопочку.

Или посмотреть в камеру, что творится на улице)

Или просто изучать карту, узнать температуру на улице, расстояние, высоту. Только вот время почему-то было сбито и не соответствовало ни московскому, ни местному.

В «ночное» время был приглушенный свет и красивые огоньки на потолке создавали эффект звездного неба.

Почему-то такая опция встретилась нам лишь при перелете туда. Обратно был обычный скучный потолок, так что, каждый раз, видимо, по разному.

В целом первый полет был достаточно стабильным, прибытие вовремя, мягкие взлет и посадка, вкусная для самолета еда. Быстро выдали багаж и быстро прошли таможню. Все хорошо.

В этот раз пледы выдавались только по просьбе. Масок и подушек вообще не было, только одноразовые наушники.

При этом, про пледы несколько раз сообщили, что это собственность Азур, поэтому с собой их просили не забирать. Непонятно, то ли при первом полете их люди решили украсть, то ли была какая-то иная причина дефицита пледов) Но, к счастью, температура была вполне комфортной.

Все так же имелись планшеты, с теми же фильмами и музыкой. Можно досмотреть незаконченное)

Как обычно, я нервничаю именно на моменте взлета и посадки. И как же было стремно взлетать под вопль сидящей сзади взрослой женщины «мамочка, как же страшноооооо!». Нет, мне тоже было страшно. Но я старалась не переходить на сторону зла и панике не поддаваться. А этот тошнотворный вопль спокойствия мне особо не прибавил. Как и ее громкие молитвы.

Я почему-то ждала, что прибегут стюардессы, успокоят женщину или как-то возьмут ситуацию под контроль. Неа, пофигу. Потому что при взлете нельзя ходить, наверное. Уже позже, когда мы набрали высоту, а сосед женщины вызвал бортпроводника, то ей предложили блевательный пакетик и водички. Очень своевременно.

Я порадовалась, что у меня с собой были запасы шоколадок, они опять мне очень помогли.

Но прожорливость моя была происходящим не очень довольна. Особенно на контрасте с едой «туда».

Второй перекус был тоже печальным. Вафелька)

Далее возникла сложность с водой. Почему-то в этом самолете кулера не было, надо было просто просить стюардессу принести воды, либо идти на «кухню» и ждать, когда там кто-то появится и нальет воды. При этом обычная негазированная у них очень быстро кончилась, людям предлагалась только газировка.

У меня, как обычно, был сушняк, поэтому пить я ходила часто. Чем, вероятно, раздражала сидящих со мной людей, тк я была у окна и им приходилось вставать и пропускать меня. Один единственный раз я попросила стюардессу принести мне воды.

Сижу, книжку читаю, ставлю принесенный стаканчик на столик. и обнаруживаю красную помаду.

Офигенно просто! Бубнежка по динамикам о соблюдении профилактики, просьба не снимать маски и соблюдать дистанцию, коронвирус же бушует. и пассажирам выдаются ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ СТАКАНЫ на которых прекрасно видно красную помаду.

Сразу несколько мыслей в голове: как чудесно, что у женщины были накрашены губы. Я, например, их не крашу, поэтому следов бы не было. Интересно, как часто это происходит? Кто уже успел попить такой замечательной водички?

Зову опять стюардессу, показываю отпечаток на стаканчике и свои ненакрашенные губы, спрашиваю, какого, собственно, лешего? «Приносим извинения, я не знаю, как так вышло».

А стюардесса похлопала глазами и ушла.

Про забитую мусорку я говорю неспроста. Такая же картина была и в туалете на обратном пути. Мыло закончилось, туда просто налили водичку. Салфеток для рук тоже не было. А мусорка была забита просто до потолка. Я не знаю, с чем это связано, почему при первом перелете такого не было и что именно пошло здесь не по плану. Может, летела рота засранцев, кто знает.

Но ситуация со стаканами крайне странная. Как жаль, что в самолет нельзя брать свою воду! В следующий раз полечу с кружкой Х_х

Кстати, на обратном пути еще возникли сложности с багажом, его задержали на несколько часов. Я уже думала, что придется прощаться с чемоданом нестиранных вещей, но, к счастью его все же довезли.

В общем, все это, конечно же, испортило впечатление от полета. Но, как говорится, долетели, и на том спасибо + дополнительная звездочка за планшеты.

Читайте также:

Спасибо, что заглянули!

А с Вами снова была _Разрушеньице ↯

Источник

В аэропорту Борисполь признали лучшей форму бортпроводников цветов российского флага

Жюри в конкурсе аэропорта Борисполь «Небесные ласточки» назвало лучшей форму бортпроводников авиакомпании Azur Air Ukraine, ключевые цвета которой белый, синий и красный соответствуют цветам российского флага.

^^ форма бортпроводников Azur Air Ukraine, фото: аэропорт Борисполь

Как удалось выяснить avianews.com, бортпроводники российской Azur Air и Azur Air Ukraine имеют форму одинаковых цветов. Также схожие ливреи имеют самолеты обеих авиакомпаний.

^^ форма бортпроводников Azur Air (Россия)

Однако если ключевые цвета ливреи были изменены с белого, синего и красного, что полностью соответствует цветам флага России, на белый, синий и желтый, то расцветка формы бортпроводников осталась прежней.

^^ фото: Тарас Илькив

В жюри конкурса, которое признало форму бортпроводников Azur Air лучшей, входили и.о. гендиректора аэропорта Евгений Дыхне, глава Ассоциации бортпроводников гражданской авиации Украины Инна Радзивилова, главный редактор журнала L’OFFICIEL Ана Варава, победительница конкурса «Миссис Вселенная-2016» Ольга Торнер и юридический партнер Эрнест Грамацкий.

Источник

Чья авиакомпания Azur Air, авиапарк Азур Эйр

С развитием туристической сферы растут и запросы клиентов. Если ещё 10-15 лет назад люди без лишних вопросов принимали предложения туристических фирм, то сейчас все кардинально изменилось. Современные путешественники разбираются, где можно сэкономить и как улучшить качество отдыха. Поэтому туроператоров засыпают вопросами самого разного характера – начиная от компании-авиаперевозчика, заканчивая обслуживанием номеров в отеле.

Одними из часто задаваемых среди русских туристов является вопросы касательно того, что за авиакомпания Azur Air и чья компания Azur Air. И не удивительно, ведь этот авиаперевозчик сотрудничает со многими крупными туристическими агентствами по всей России. В этой статье мы детально рассмотрим не только чья авиакомпания Azur Air, но и что она собой представляет в общем.

История появления компании на рынке авиаперевозок

Авиакомпания Azur Air является частью огромного турецкого холдинга Anex Tourism Group. Данный холдинг уже более 17 лет динамично развивается в сфере авиаперевозок. Компания заключила контракты с самыми известными отелями по всему миру. Поэтому специализация фирмы обеспечивает высокий уровень обслуживания. Около 70 авиакомпаний по всему миру совершают международные перелеты под данным брендом.

Azur Air присоединилась к Anex Tourism Group в 2014 году. До присоединения компания называлась «Катэавиа» и совершала региональные перелеты в Сибирской области и Приволжском федеральном округе.

Компания «Катэавиа» печально известна по двум происшествиям. Первое из них – авария авиалайнера АН-24 в начале августа 2010 года. Катастрофа случилась во время того, как самолет заходил на посадку. Из-за непрофессиональных действий экипажа, погибло 12 человек. А также – инцидент в конце ноября 2014 года, когда пассажирам пришлось толкать самолет, примерзший к взлетной полосе. Оба происшествия вызвали большую бучу среди клиентов компании, а также в средствах массовой информации.

Еще в 2012 году около четверти акций «Катэавиа» (ныне Azur Air) было выкуплено авиакомпанией Ютэйр. И вплоть до того как эту часть акций продали, «Катэвиа» была дочерней компаний «Ютэйр».

Полную независимость и самостоятельность компания получила к 2015 году. По статистическим данным, до этого момента, ежегодный пассажирооборот фирмы находился в пределах 115 тысяч пассажиров. Уже в 2015 году эти показатели поднялись до 2 миллионов. Поэтому теперь редко возникают вопросы вроде: чья авиакомпания «Азур Эйр»?

Деятельность авиакомпании Azur Air

Центральным штабом компании является московский аэропорт Домодедово. Помимо этого, узловые аэропорты, которые активно используются данным авиаперевозчиком, находятся в:

А также ещё более 30 городов России. До 2016 года Azur Air была чартерной авиалинией, и выполняла авиаперевозки более чем в 20 регионов по всему миру (Европа, Азия, страны Ближнего Востока и Карибского бассейна).

С февраля 2016 года фирма получила государственный допуск и может на регулярной основе совершать международные перелеты. Тут, пожалуй, следует внести немного ясности касательно различий регулярных и чартерных авиаперевозок. Регулярные рейсы проводятся крупными авиакомпаниями при наличии государственного допуска.

Характеристика регулярных рейсов:

Чартерные рейсы и их особенности

Чартерные авиаперелеты – это заказные рейсы в конкретном направлении (чаще всего по этому направлению не осуществляются регулярные перелеты). Заказчиком обычно выступают разные туристические операторы. Характеристика чартерных рейсов:

Но, несмотря на все недостатки, чартерные рейсы имеют большое преимущество перед регулярными – низкая стоимость. Билеты на чартер могут иметь цену в 2-3 раза ниже, чем на регулярный рейс того же маршрута. Именно поэтому такой вид авиаперевозок пользуется огромным спросом среди путешественников.

Чартерные рейсы фирмы

На летний сезон этого года компания осуществляла чартерные рейсы в следующих направлениях:

Авиапарк «Азур Эйр»

На конец 2015 года авиапарк Azur Air насчитывал 14 самолетов. В основном это воздушные судна американской компании производителя Boeing. Среди них – 9 самолетов Boeing 757-200. Это авиалайнеры максимальной вместительностью 238 пассажиров. Крейсерская скорость самолета достигает 850 км в час. Возраст этих моделей в компании Azur Air колеблется от 14 до 22 лет.

Еще одной моделью в авиапарке является Boeing 767-300. Самолетов такой модели – 5. Максимальная вместительность – 335 пассажиров. Самолет развивает крейсерскую скорость 851 км в час. Возраст таких авиалайнеров компании – от 17 лет до 21 года. Помимо этого, компания совершила заказ еще одного лайнера – Boeing 737-800. Данная модель может разместить около 350 пассажиров. Крейсерская скорость самолета – 850 км в час.

Несмотря на то что средний возраст транспортных средств составляет не менее 17 лет (немало по современным меркам), компания выполняет авиаперевозки на высоком уровне. Большинство отзывов об Azur Air имеют положительный характер.

Источник

Авиакомпания азур форма бортпроводников

Вид выполняемой работы у текущего работодателя с указанием сроков начала их выполнения

Предыдущая трудовая деятельность, связанная с образовательной и (или) инструкторской деятельностью, с указанием наименования работодателей и сроков работы

Данные об образовании, с указанием организации, проводившей обучение, и наименование, номер и дату выдачи документа об образовании

Данные о прохождении периодической подготовки, повышении квалификации с указанием организации, проводившей обучение, и наименование, номер и дату выдачи документа о прохождении подготовки

Номер и дата выдачи свидетельства авиационного персонала, если указанное свидетельство имеется у работника ЦПП

Руководство ЦПП

Стогний Юрий Федорович

Генеральный директор ООО «АЗУР эйр»

С 14.03.18г. главный руководитель организации, осуществляющей обучение

Омское летно-техническое училище ГА,
Специальность – летная эксплуатация самолетов
Диплом БТ №071888 Рег.номер 11231 от 29.06.81

1. СПбГУ ГА, дополнительной профессиональной образовательной программе – программе повышения квалификации «Подготовка руководителей и специалистов организаций ГА, занимающих должности, связанные с обеспечением безопасности полетов», удостоверение №47304 от 30.11.2018. Сертификат №С-02.11386 от 01.12.2018 г.

Тюменский индустриальный институт Специальность – эксплуатация летных аппаратов и двигателей Диплом ПВ № 223494 Рег.номер 89/3 от 23.02.89

Ячменев Георгий Александрович

Главный руководитель с 21.05.2019. В соответствии с должностной инструкцией.

1962 Инструктор-пилот на с-те Ан-2;
КВС-инструктор на с-те Ан-24;
КВС-инструктор на с-те Ту-13;
КВС-инструктор на с-те Ан-26;
КВС-инструктор на с-те Ан-74 Краснокутское ЛУ ГА
В 1958
Свидетельство №24041 1. Курсы повышения квалификации руководителей и специалистов ВТ «Система управления безопасностью полетов: теория и практика». Модуль 1: Государственное регулирование в системе управления безопасностью на ВТ». Удостоверение рег.номер 94/2019 от 21.02.2019. Свидетельство пилота первого класса транспортной авиации VII П №005000 25.06.1976 Командир объединенного авиаотряда начальник аэропорта «Воронеж»

Высшее. Ленинградское высшее училище Гражданской авиации в 1969 г.

Почетный полярник Удостоверение №472 Приказ Минтранса России от 25.07.2913 №473/н

30.11.1987 Начальник инспекции МГА СССР 4. Руководитель семинара по противообледенительной защите ВС, проведенный а/к Airbus/ATR, на базе а/к UTair, при содействии бюро технического сотрудничества ИКАО 13.11.2013.

Командир Колымо-Индигирского объединенного авиаотряда
Заместитель председателя Комиссии по расследованию авиационных происшествий МАК

Лица, ответственные за организацию обучения и контроль выполнения служебных функций работниками ЦПП (руководящий персонал)

Грехов Николай Иванович

Начальник отдела подготовки летного состава (Преподаватель)

Организация учебной работы отдела с 13.12.2017. Проведение всех видов занятий при реализации программ подготовки пилотов ВС Б-757, Б-767; Б-737

1999-2001 Ст.пилот-инструктор отдела организации летной работы «Трансаэро» 1. Высшее. Бугурусланское ЛУ ГА Квалификация пилот ГА в 1972 г.
Диплом Х № 115534 от 12.05.1972 г. 1. ЦПП ООО «АЗУР эйр» по Дополнительной профессиональной программе повышения квалификации «Подготовка специалиста со средним профессиональным или высшим образованием в качестве преподавателя» Удостоверение № 2718-19 от 03.07.2019.

Свидетельство линейного пилота III № 0048206, выдано Центральным МТУ ВТ ЦР Росавиации 30.06.2016. Квалификационные отметки: «Самолет В757, В767» «Инструктор В757, В767».

2. Академия ГА в 1978 г.
Диплом Г-1 № 050162

2. АУЦ СПБГУ ГА по курсу Программа подготовки и повышения квалификации преподавателей АУЦ ГА Регистрационный номер 940 от 19.04.2000.

Летный директор ООО «АК «ВИМ-АВИА»

3. АУЦ «СПБГУ ГА» по курсу Программа подготовки (повышения квалификации) руководителей и специалистов организаций ГА, занимающих должности, связанные с обеспечением безопасности полетов (авиационного персонала) Удостоверение № 29903 от 25.09.2015.

Свидетельство линейного пилота I П № 009240, выдано Федеральной авиационной службой России, ВКК, Квалификационные отметки: «Самолет В737» «Инструктор В737».

4. УТЦ-22 по курсу «Подготовка пилота-инструктора». Свидетельство № 8906 ОС-2422 от 04.12.2004. 5. АУЦ ООО «Авиакомпания «ВИМ-АВИА» по программе «Повышение квалификации инструкторского состава». Удостоверение 0759-14 от 26.12.2014. 6. АУЦ ООО «АК «ВИМ-АВИА» по программе «Подготовки летного состава ВС Боинг-757 на ВС Боинг-767 ВС и ВС Боинг 767 на ВС Боинг 757 (Differences 757 and 767)» Рег. № 1783-16 от 14.04.2016. 7. АУЦ ООО «Авиакомпания «ВИМ-АВИА» по программе повышения квалификации (периодической подготовки) пилотов ВС Боинг-757/767 и их модификаций», удостоверение 6025-17 от 18.09.2017. 8. ЧОУ ДПО «Центр подготовки руководящего состава ГА» программа «Первоначальная и периодическая подготовка «Противообледенительная защита ВС на земле. Безопасность полетов» согласно стандарту SAE AS6286A по квалификационному уровню DI-L40 инструктор, DI –L70 руководитель обучения (КПК) Рег.номер № ЦПРС-06521 от 22.08.2019

Лесникова Ольга Павловна

Начальник. Отдел подготовки бортпроводников (Преподаватель)

Организация учебной работы отдела подготовки бортпроводников с 01.11.2017.
Проведение всех видов занятий при реализации утвержденных программ подготовки с членами экипажей ВС.

Высшее
1.ФГБОУ ВПО СПб ГУ ГА.
Диплом ВСГ № 1539528, рег. № 1/984 от 15.12.2007.

1. АУЦ ФГБОУ ВПО СПб ГУ ГА по Программе педагогической подготовки специалистов в качестве преподавателей АУЦ ГА, рег. № 17472 от 27.04.2012. Свидетельство бортпроводника III. № 0018482 от 31.05.2016 Методист-инструктор по подготовке бортпроводников АУЦ; 2. ЦПП ООО «АЗУР эйр» по Дополнительной профессиональной программе повышения квалификации «Подготовка специалиста со средним профессиональным или высшим образованием в качестве преподавателя» Удостоверение № 2020-19 от 29.03.2019. Допуск к самостоятельной работе на ВС типа: Б-737NG/757/767/777

Начальник отдела подготовки бортпроводников АУЦ ООО «Авиакомпания «ВИМ-АВИА»

3. Свидетельство «Подготовка бортпроводников-инструкторов». Свид-во №-07 от 19.10.2007.

Первоначальная подготовка в качестве бортпроводника Северо-Кавказский УТО № 9 Свидетельство об окончании № 1/165 от 28.12.1988

4.ЧПОУ «Авиашкола Аэрофлота» по курсу КПК «Поддержание квалификации инструкторов проводников бортовых» Регистрационный номер S17.27.140.02136/6 от 08.04.2017. 5. АУЦ ФГБОУ ВПО СПб ГУ ГА Дополнительная проффессиональная программа повышения квалификации «Периодическая подготовка преподавателей образовательных учреждений и АУЦ по курсу «Перевозка опасных грузов воздушным транспортом» Рег.№ 46321 от 25.10.2018. 6. ЧОУ ДПО «ЦПРС ГА» СПАСОП по программе курса повышения квалификации «Организация и проведение аварийно-спасательной подготовки экипажей ВС» Рег. № ЦПРС-07238 от 06.02.2020 7. ЦПП ООО «АЗУР эйр» «Программа периодической наземной подготовки специалистов, согласно перечню специалистов авиационного персонала ГА РФ (кабинные экипажи)»
Модуль 1 Общая теоретическая подготовка. Справка №1638-19 от 09.01.2019
Модуль 2 «Организация доступной среды для инвалидов на ВТ». Справка №1639-19 от 09.01.2019
Модуль 3 «Правила перевозки опасных грузов на ВТ» Справка №1640-19 от 09.01.2019 8. ООО «АРИБРИС» курс по программе «Первая помощь» инструктор по пер-вой помощи, Сертификат № 7-77-005-19-384 от 23.11.2019, Удо-стоверение № 7-77-005-19-4164 от 19.11.2019

Ляпустина Елена Ивановна

Начальник отдела языковой подготовки (Преподаватель)

С 31.10.2017 организация учебной работы отдела языковой подготовки. Проведение всех видов теоретических, практических занятий с авиационными специалистами по всем утвержденным программам.

Высшее Курский государственный педагогический университет
Диплом Регистрационный номер 76529 от 28.06.1984 г.

1. АУЦ МАИ по курсу «Первоначальная подготовка преподавателей АУЦ по методике преподавания авиационного английского языка». Свидетельство № П-347-11 от 30.12.2011. 1992-2011 Преподаватель английского языка. Рыльский авиационно-технический колледж 2. Уральский УТЦ ГА по курсу «Первоначальная подготовка экзаменаторов-рейтеров по определению языковой компетенции летного состава по шкале ИКАО» Регистрационный номер 7340 от 27.10.2012г.

Преподаватель, ст. преподаватель, начальник отдела языковой подготовки АУЦ ООО «Авиакомпания ВИМ-АВИА»

3. АУЦ МАИ по программе «Подготовка рейтеров-экзаменаторов для определения уровня по шкале ИКАО» «RELTA-МАИ» Удостоверение рег. № У-210-18 от 18. 06.2018 4. ЧУ ДПО «Учебный центр
«Комп Лэнг» по ДПП ПК преподавателей АУЦ по методике преподавания авиационного английского языка». Удостоверение №0049-18 от 14.12.2018. 5. Уральский УТЦ ГА ДПП ПК
рейтеров-экзаменаторов по определению языковой компетенции летного состава по шкале ИКАО.
Удостоверение №3024 от 18.05.2020

Сторожева Екатерина Сергеевна

Начальник учебного отдела

С 01.11.2017 г. организация учебной работы ЦПП. Диспетчеризация учебного процесса.

2010–2013 Аспирантура при ГОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)», кафедра «ДСМ»

Магистратура ГОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)» г.Москва в 2010 г. Диплом АВМ № 0099732 Рег.номер 155 от 01.07 2010 г.

2010–2014 Документовед ГБОУ г.Москва ДС комбинированного вида № 525/ ГБОУ города Москвы СОШ № 694 Ставка – 0,5 2015–2017 Начальник учебного отдела АУЦ ООО «Авиакомпания «ВИМ-АВИА»

Нефедов Анатолий Григорьевич

Начальник отдела аварийно-спасательной подготовки (Преподаватель)

с 01.11.2017 Организация учебной работы отдела аварийно-спасательной подготовки. Проведение практических занятий и тренировок по аварийно-спасательной подготовке (СУША, ВОДА) с членами экипажей ВС..

1. ИРССО ФГБОУ ВПО СПб ГУ ГА по программе первоначальной подготовки специалистов в качестве преподавателей АУЦ ГА, удостоверение 10519 № 31.10.2008

Свидетельство бортинженера первого класса I БИ № 001829, выдано 17.03.1997 г.ВКК ФАС России

2. ЦПП ООО «АЗУР эйр» по программе КПК «Подготовка специалиста со средним профессиональным или высшим образованием в качестве преподавателя». Удостоверение №3389-19 от 25.10.2019. 3. ЧОУ «ЦПРС ГА» по курсу «Организация и проведение аварийно-спасательной подготовки экипажей ВС», удостоверение № ЦПРС-04557 от 12.04.2018 4. ООО «АЗУР эйр» Дополнительная профессиональная программа повы-шения квалификации «Эксплуатация бытового и бортового аварийно-спасательного оборудования ВС Б-737(-800/-900ER)/757/767/777», удостоверение от 03.10.2019 № 3212-19. 5. ООО «ПротектБизнесРесурс» с 02.12 по 06.12.2019г. по программе «Внутренний аудитор систем менеджмента качества (ISO 9001:2015) Сертификат и Удостоверение о повышении квалификации рег.номер: М-46

Иванченко Юрий Витальевич

Начальник методического отдела (Преподаватель)

Начальник отдела с 21.05.2019.
В соответствии с должностной инструкцией.
Проведение всех видов занятий по дисциплинам «Воздушное законодательство», «Основы полета», «Основы конструкции воздушных судов», «Система управления безопасностью полетов», «Полеты в условиях RVSM».

1997-2002 Преподаватель, ст. преподаватель доцент кафедры, зам. начальника кафедры оперативного искусства ВВА им. Гагарина Высшее. 1.ЕВВАУЛ в 1984 диплом ИВ № 151959 1. ЦПП ООО «АЗУР эйр» по программе КПК «Подготовка специалиста со средним профессиональным или высшим образованием в качестве преподавателя». Удостоверение №4006-20 от 07.02.2020.

Свидетельство коммерческого пилота III П № 008867 Выдано ВКК Росавиации 14.03.2007

2007-2010 Пилот-инструктор, начальник летной службы ЗАО «АэроСкан» 2.ВВА им. Ю.А.Гагарина в 1994 диплом ШВ № 304210 2. СПБГУ ГА по курсу «Подготовки преподавателей АУЦ ГА» Регистрационный №10046 от 22.05.2008. 2014-2017 Зам. Директора АУЦ ООО «Авиакомпания «ВИМ-АВИА»

3. Адъюнктура ВВА им. Ю.А.Гагарина в 1997 г. Кандидат военных наук, диплом № КТ 039875

3. ФГБОУ «Санкт-Петербургский государственный университет ГА» по программе повышения квалификации «Подготовка руководителей и специалистов организаций ГА, занимающих должности, связанные с обеспечением безопасности полетов». Удостоверение регистрационный номер 47300 от 30.11.2018. Сертификат №С-02.11382

Дроздова Оксана Владимировна

Ведущий специалист по обеспечению качества

Ведущий специалист по обеспечению качества с 14.09.2020. Обеспечение функционирования СМК ЦПП, включая мониторинг деятельности и нормоконтрль документации ЦПП, участие в аудитах СМК.

1994-2003 Бортпроводник МВЛ 1 класс, ОАО «Красноярские авиалинии» г. Красноярск;

«Внутренние аудиты Систем менеджмента качества по ISO 9001:2000»
г.Москва Bureau veritas
“System internal audits ISO 9001:2000” Сертификат
№ IAC/MSC/08/1396 от 20.06.2008.

Свидетельство бортпроводника ГА РФ
1) III. V БП № 020739 от 30.06.1994г.
2) III. IV БП № 016588 от 12.03.1997. 2009-2011 Менеджер по внутреннему аудиту Компания ЗАО «Скай Экспресс» г. Москва;

Первоначальная подготовка в качестве бортпроводника МВЛ Красноярский технический колледж ГА Свидетельства об окончании
№ 650 от 24.05.1994г./
№1053 от 02.03.1995г.

2009-2016 Внештатный преподователь/
консультант УЦ
МГТУ ГА «Центр переподготовки и повышения квалификации кадров ВТ РФ»
г. Москва; 2012-2016 Внештатный преподаватель
ООО«Интерноциональ Рус» г. Москва;

Преподавательский и инструкторский состав

Шемуранов Юрий Николаевич

Заместитель начальника методического отдела по подготовке авиационного персонала (Преподаватель)

Зам.начальника метод. отдела 21.05.2019 В соответствии с должностной инструкцией. Проведение всех видов занятий по дисциплинам «Воздушная навигация», «Человеческий фактор», «Управление ресурсами кабины летного экипажа», «Воздушное законодательство», «Система управления безопасностью полетов», «Организация воздушного движения»

1995-1997 Преподаватель кафедры оперативного искусства ВВА им. Ю.А. Гагарина Высшее.
1.ВВВАУШ в 1977г. Диплом В-1 № 046597 1.СПБГУ ГА по курсу «Подготовки преподавателей АУЦ ГА» Регистрационный №2084 от 22.06.2013 Свидетельство диспетчера УВД № 441 от 02.12.2005. 2012-2016 Преподаватель АУЦ «ЧелАвиа» 2.ВВА им. Ю.А.Гагарина в 1990 г. Диплом ТВ № 574654 2. ЦПП ООО «АЗУР эйр» по программе КПК «Подготовка специалиста со средним профессиональным или высшим образованием в качестве преподавателя». Удостоверение №1808-19 от 08.02.2019.

Подготовка в УВАУ ГА по курсу «Подготовка диспетчеров аэродрома». удостоверение №441 от 02.12.2005

3. Адъюнктура ВВА им. Ю.А.Гагарина в 1996.
Диплом КТ № 023321 Кандидат военных наук

3.МГТУ ГА «Повышение квалификации в области человеческого фактора для преподавателей АУЦ» Удостоверение №1202/2016 от 09.11.2016 2017-2020 Зам. начальник методического отдела ООО «АЗУР эйр» 4. Уральский УТЦ ГА «Программа подготовки инструкторов CRM (управление ресурсами экипажа)» удостоверение повышении квалификации № 5220 от 24.05.2019

Иваненко Владлена Владиславовна

Старший преподаватель английского языка отдела языковой подготовки

С 31.10.2017 организация методической работы отдела языковой подготовки.
Проведение всех видов теоретических, практических занятий с авиаионными специалистами по всем утвержденным программам

2007-2009 Преподаватель английского языка. ФГУП «Учебно-тренировочный центр» (Санкт-Петербург)

Высшее Киевский ордена Ленина и ордена октябрьской Революции государственный университет им. Л.И. Шевченко
Диплом Регистрационный номер 3 от 20.06.1991

1. АУЦ «Комплэнг» по курсу «Первоначальная подготовка по фразеологии радиообмена на английском языке» Регистрационный номер 711-09 от 18.09.2009 г. 2009-2016 Преподаватель английского языка. ОАО «Авиакомпания Трансаэро» 2. НОУ «Высшая коммерческая школа «АВИАБИЗНЕС» по курсу «Иностранный язык (технический Английский, Advanced). Удостоверение №23 от 29.01.2010.

Преподаватель,зам.начальника отдела языковой подготовки АУЦ ООО «Авиакомпания ВИМ-АВИА»

3. АУЦ «Комп Лэнг» по курсу «Методика обучения авиационному техническому английсому языку». Удостоверение №035-10 от 25.09.2010. 4. АУЦ «Комп Лэнг» по курсу «Первоначальная подготовка рейтеров по использованию шкалы ИКАО для определения уровня владения английским языком» Регистрационный номер 160-12 от 21.01.2012. 5. ЧУ ДПО «Учебный центр «Комп Лэнг» по «ДПП ПК преподавателей АУЦ по методике преподавания авиационного английского языка». Удостоверение №0050-18 от 14.12.2018. 6. Уральский УТЦ ГА ДПП ПК рейтеров-экзаменаторов по определению языковой компетенции летного состава по шкале ИКАО.
Удостоверение №3022 от 18.05.2020

Руденко Ирина Викторовна

Преподаватель английского языка отдела языковой подготовки

с 31.10.2017 Проведение всех видов теоретических, практических занятий с авиационными специалистами по всем утвержденным программам.

Высшее Воронежский ордена «Знак Почета» государственный педагогический институт по специальности «Преподаватель английского и немецкого языка» Диплом Регистрационный номер 390 от 29.06.1988 г

1. Учебный комплекс языковой подготовки Института руководящих работников и специалистов отрасли Академии ГА по программе стажировки преподавателей по профессионально-ориентированному английскому языку для летного состава и наземного персонала ГА». Удостоверение №11820 от 30.12.1999.

Свидетельство бортпроводника гражданской авиации V БП №022108 от 04.03.1994.

6. Уральский УТЦ ГА ДПП ПК рейтеров-экзаменаторов по определению языковой компетенции летного состава по шкале ИКАО. Удостоверение № 3026 от 18.05.2020

Ревенко Наталия Владиславна

Преподаватель английского языка отдела языковой подготовки

С 31.10.2017 проведение всех видов теоретических, практических занятий с авиационными специалистами по всем утвержденным программам. Проведение квалификационного тестирования пилотов на уровень языковой компетенции по шкале ИКАО. Проведение занятий по дисциплинам «Психология», «Сервисное общение», «Человеческий фактор», «Психология прфесионального обучения»

2010-2015 Преподаватель английского языка АУЦ ООО «Авиакомпания ВИМ-АВИА», Начальник Учебного отдела АУЦ Тюменский государственный университет по специальности «Психолог». Диплом Регистрационный номер 13-143 от 19 июня 2001г. 1. АУЦ МАИ по программе «Первоначальной подготовки преподавателей АУЦ по методике проведения авиационного англ. языка и ведению радиосвязи на англ. языке в соответствии с требованиями ИКАО» Удостоверение №П-321-10 от 12.11.2010

Преподаватель английского языка АУЦ ООО «Авиакомпания ВИМ-АВИА»

Тюменский государственный университет по специальности «Лингвист. Преподаватель английского и немецкого языков».
Диплом Регистрационный номер 02-418 от 09 июля 2001года.

2. Уральский УТЦ ГА «Первоначальная подготовка экзаменаторов-рейтеров по определению языковой компетенции летного состава по шкале ИКАО». Удостоверение № 7341 от 27.10.2012 г 3. ЦПП ООО «АЗУР эйр» по программе «Дополнительная профессиональная программа повышения квалификации «Подготовка специалиста со средним профессиональным или выс-шим образованием в качестве преподавателя» Удостоверение № 4274-20 от 27.03.2020. 4. НОУ ДПО «Центр подготовки авиаперсонала «Джет-сервис» по дополнительной профессиональной программе «Повышение квалификации преподавателей авиационных учебных центров гражданской авиации». Удостоверение № 1024 от 18.04.2017. 5. Уральский УТЦ ГА по дополнительной профессиональной программе «Подготовка инструкторов CRM (управление ресурсами экипажа)» Удостоверение 4510 от 07.06.2017 6. АУЦ МАИ по программе «Подготовка рейтеров-экзаменаторов для определения уровня владения авиаци-онным английским языков по шкале ИКАО». Удостоверение № У-212-18 от 18.06.2018. 7. ЧУ ДПО «Учебный центр «Комп- Лэнг» по дополнительной профессио-нальной программе повышения квалификации преподавателей авиационных учебных центров по методике препо-давания авиационного английского языка». Удостоверение № 0051-18 от 14.12.2018. 8. Уральский УТЦ ГА ДПП ПК рейтеров-экзаменаторов по определению языковой компетенции летного состава по шкале ИКАО. Удостоверение № 3021 от 18.05.2020

Нестеров Павел Петрович

С 01.11.2017 г. Проведение всех видов занятий при реализации программ подготовки пилотов ВС Б-757, Б-767; Б-777.

Свидетельство линейного пилота III № 0048206, выдано МТУ ВТ ЦР Росавиации 30.06.2016. Квалификационные отметки: «Самолет В757, В767» «Самолет В777» Инструктор В757, В767.

АУЦ ООО «Авиакомпания ВИМ-АВИА» Пилот-инструктор

2. Иркутский государственный технический университет «Техническая эксплуатация летных аппаратов и двигателей».
Диплом ШВ № 198331 от 21.06.1996 г.

2. ФГБОУ ВПО СПб ГУ ГА по курсу «Повышение квалификации преподавателей авиационных учебных центров ГА» Удостоверение рег. № 34984 от 08.02.2017 г. 3. ЦПП ООО «АЗУР эйр» по программе КПК «Подготовка специалиста со средним профессиональным или высшим образованием в качестве преподавателя». Удостоверение №3867-20 от 17.01.2020. 4. АУЦ Авиакомпания «ВИМ-АВИА» обучался по курсу «Первоначальная подготовка инструкторского состава» Удостоверение № 5696-11 от 03.03.2011 г 5. АУЦ Авиакомпания «ВИМ-АВИА» по программе «Повышение квалификации инструкторского состава» Рег. № 1541-16 от 20.02.2016. 6. АУЦ ООО «АК «ВИМ-АВИА» по программе «Подготовки летного состава ВС Боинг-757 по освоению ВС Боинг-767 ВС и пилотов ВС Боинг-767 по освоению ВС Боинг-757» Рег. № 2025-16 от 20.06.2016. 7. ЦПП ООО «АЗУР эйр» по программе «Программа периодической теоретической подготовки и проверки знаний пилотов ВС Боинга 757/767» Протокол № 25349 от 22.03.2018. 8. ЦПП ООО «АЗУР эйр» «Программа периодической теоретической подго-товки и проверки знаний пилотов ВС Боинг-777»
Модуль 1 «Системы и летная эксплуа-тация ВС» Протокол № 270728 от 30.06.2020 9. ЧОУ ДПО «Центр подготовки руководящего состава ГА» программа «Первоначальная и периодическая подготовка «Противообледенительная защита ВС на земле. Безопасность полетов» согласно стандарту SAE AS6286A по квалификационному уровню DI-L40 инструктор, DI –L70 руководитель обучения (КПК) Рег.номер № ЦПРС-07758 от 12.08.2020

Казаков Михаил Михайлович

Проведение всех видов занятий при реализации утвержденных программ подготовки пилотов ВС Б-737 с 23.12.2019г.

2009-2011 ОАО «Авиакомпания Московия» командир авиационной эскадрильи воздушных судов Боинг-737 Высшее
1. Актюбинское высшее летное училище ГА 1980 г.
Диплом ЖВ № 203763 от 31.10.1980 г.
Рег.№ 389 1. ЦПП ООО «АЗУР эйр» по программе ДППК «Подготовка специалиста со средним профессиональным или высшим образованием в качестве преподавателя». Удостоверение №3281-19 от 09.10.2019. 2011-2013 ОАО «Оренбурские авиалинии» пилот-инструктор Боинг 737 авиационной эскадрильи 2. ФГОУ ВПО СПБГУ ГА по курсу «Программа педагогической подготовки специалистов в качестве преподавателей АУЦ ГА» Регистрационный № 12096 от 27.11.2009 2013-2014 ОАО «Авиакомпания Московия» командир авиационной эскадрильи воздушных судов Боинг-737 3. Центр подготовки авиационного персонала ОАО «Аэрофлот» курс первоначального обучения инструкторского состава ОАО «Аэрофлот» (теоретический курс) Свидетельство № 022972 от 27.02.2008г. 2014-2015 Филиал ООО «Северный ветер» командир авиационной эскадрильи воздушных судов Боинг-737 4.ЧПОУ «Авиашкола Аэрофлота» программа повышения квалификации инструкторского состава (Модуль 2) – Поддержание квалификации инструкторского состава. Удостоверение № 098699 от 20.10.2019. 5. ООО «АЗУР эйр» по программе «Про-грамма периодической теоретической подготовки и проверки знаний пилотов ВС Боинг 737» Протокол № 205485 от 22.11.2019. 6. Подготовка на ВС В-737 Oxford aviation academy “B737-300 to – NG Differences Course ” 02/03/ 2009; Licence № 006457 7. Подготовка на ВС В-737 F.A.A. Training Center Examiner “Type reting for Boeing B737-300/400/500 EFIS” 14th March 2006 8. ЧОУ ДПО «Центр подготовки руково-дящего состава ГА» программа «Перво-начальная и периодическая подготовка «Противообледенительная защита ВС на земле. Безопасность полетов» согласно стандарту SAE AS6286A по квалификаци-онному уровню DI-L40 инструктор, DI –L70 руководитель обучения (КПК) Рег.номер № ЦПРС-07757 от 12.08.2020

Иванов Тарас Данатович

Бортпроводник-инструктор методист (Преподаватель)

С 08.11.2017 Проведение всех видов занятий при реализации утвержденных программ подготовки с членами экипажей ВС.

ООО «Авиакомпания ВИМ АВИА» АУЦ Методист-инструктор по подготовке бортпроводников

Высшее образование АНО ВПО «Российский Новый Университет» Бакалавр «Гостиничное дело» Рег.номер диплома 0020315ф от 09.07.2019.

1. АУЦ «Авиакомпания «ВИМ-АВИА» по курсу «Подготовка бортпроводников-инструкторов». Свидетельство № 2081-08 от 17.11.2008 г. Свидетельство бортпроводника III №0049659 от 27.12.2016 2. ЧУ ДПО АУЦ «Северный Ветер» курс «Периодическая подготовка (Повышение квалификации) бортпроводников-инструкторов», свидетельство № 01793-16 от 27.09.2016 г. Допуск к самостоятельной работе на ВС типа: Б-737NG/757/767/777 3. АУЦ «ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский Государственный Университет Гражданской Авиации» дополнитеная профессиональная программа повышения квалификации «Периодическая подготовка преподавателей образовательных учреждений и АУЦ ГА по курсу «Перевозка опасных грузов воздушным транспортом» Регистрационный номер 46322 дата выдачи 25.10.2018.

21 УТЦ ВПО Внуковское ПО ГА, курс «Первоначальной подготовки бортпроводников» Регистрационный номер 860 от 10.04.1995 г.

4. МГТУ ГА повторная специальная подготовка руководителей и специалистов транспорта, занимающих должности, связанные с обеспечением безопасности полетов, по направлению «Авиационная безопасность» Сертификат номер-№ С – 01.08140 от 02.12.2017 Удостоверение № 1456-2017. 5. АУЦ «ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский Государственный Университет Гражданской Авиации» по программе подготовки и повышения квалификации преподавателей АУЦ ГА. Регистрационный номер 34983 от 08.02.2017 г. 6. ЦПП ООО «АЗУР эйр» по программе КПК «Подготовка специалиста со средним профессиональным или высшим образо-ванием в качестве преподавателя». Удо-стоверение №3868-20 от 17.01.2020. 7. ЧОУ ДПО «ЦПРС ГА» СПАСОП по курсу «Организация и проведение аварийно-спасательной подготовки экипажей ВС» Рег. № ЦПРС-04556 от 12.04.2018 8. ЦПП ООО «АЗУР эйр» «Программа периодической наземной подготовки специалистов, согласно перечню специалистов авиационного персонала ГА РФ (кабинные экипажи)»
Модуль 1 Общая теоретическая подготовка. Справка №2058-19 от 01.04.2019
Модуль 2 «Организация доступной среды для инвалидов на ВТ». Справка №2059-19 от 01.04.2019
Модуль 3 «Правила перевозки опасных грузов на ВТ»
Справка №2060-19 от 01.04.2019 9. ООО «АРИБРИС» курс по программе «Первая помощь» инструктор по первой помощи, Сертификат № 7-77-005-19-388 от 23.11.19, Удостоверение № 7-77-005-19-4168 от 19.11.2019

Безносова Виктория Викторовна

Заместитель начальника отдела подготовки бортпроводников (Преподаватель)

С 11.07.2019 Организа-ция учебной работы отдела подготовки бортпроводников.
С 01.11.2017 Проведение всех видов занятий при реализации утвержден-ных программ подготовки с членами экипажей ВС.

Высшее. ФГБОУ ВПО «СПБГУ ГА» по специальности Организация пе-ревозок и управ-ление на транс-порте (воздушный транспорт)
Диплом
Регистрационный номер КТ №43605 от 05.12.2012

Первоначальная подготовка в качестве бортпроводника: ЛАТУГА ИТ №795608 от 25.01.1987г.

2016-2017 АУЦ ООО «Авиакомпания ВИМ-АВИА» Методист-инструктор по подготовке бортпроводников 4. ЦПП ООО «АЗУР эйр» по программе КПК «Подготовка специалиста со средним профессиональным или высшим образованием в качестве преподавателя». Удостоверение №3869-20 от 17.01.2020.

Методист-инструктор отдела подготовки бортпроводников ЦПП ООО «АЗУР эйр»

5. ФГБОУ ВО (МГТУ ГА) по программе «Повышение квалификации в области человеческого фактора для преподавателей АУЦ» Регистрационный номер 1203/2016 от 09.11.2016. 6. НОУ ДПО ЦПП «Джет- сервис» «Первоначальная подготовка авиационных специалистов в качестве преподавателей авиационных учебных центров гражданской авиации (АУЦ ГА), рег.номер 7702 от 03.02.2014 7. ФГАУ ДПО «Уральский УТЦ ГА» Дополнительная профессиональная программа повышения квалификации «Программа подготовки инструкторов CRM (управление ресурсами экипажа)» Удостоверение № 5221 от 24.05.2019 8. ЧОУ ДПО «ЦПРС ГА» СПАСОП по курсу «Организация и проведение аварийно-спасательной подготовки экипажей ВС» Регистрационный номер ЦПРС – 03966 от 30.11.2017. 9. АУЦ «ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский Государственный Университет Гражданской Авиации» дополнительная профессиональная программа «Периодическая подготовка преподавателей образовательных учреждений и АУЦ по дисциплине «Перевозка опасных грузов воздушным транспортом» Регистрационный номер 47196 дата выдачи 29.11.2018. 10. ЦПП ООО «АЗУР эйр» «Программа периодической наземной подготовки специалистов, согласно перечню специалистов авиационного персонала ГА РФ (кабинные экипажи)»
Модуль 1 Общая теоретическая подготовка. Справка №1877-19 от 06.03.2019
Модуль 2 «Организация доступной среды для инвалидов на ВТ». Справка №1878-19 от 06.03.2019
Модуль 3 «Правила перевозки опасных грузов на ВТ»
Справка №1879-19 от 06.03.2019 11. ООО «АРИБРИС» курс по про-грамме «Первая помощь» инструктор по первой помощи, Сертификат № 7-77-005-19-385 от 23.11.2019, Удо-стоверение № 7-77-005-19-4165 от 19.11.2019

Барсуков Артем Анатольевич

Бортпроводник-инструктор методист (Преподаватель).

С 01.11.2017 Проведение всех видов занятий при реализации утвержденных программ подготовки с членами экипажей ВС.

АУЦ ООО «Авиакомпания ВИМ-АВИА» Методист-инструктор по подготовке бортпроводников.

2. г. Москва ГОУ ВПО «Российский государственный торго-во-экономический университет» Маркетолог по специальности «Маркетинг»
Диплом Регистрационный номер 102-КМ от 21.07.2006г.

2. ЧПОУ «Авиашкола Аэрофлота» по курсу КПК «Поддержание квалифика-ции инструкторов проводников бор-товых» Регистрационный номер № S17.27.140.02136/2 от 08.04.2017. Допуск к самостоятельной работе на ВС типа: Б-737NG/757/767/777 3. Центр подготовки руководящего состава гражданской авиации СПАСОП по курсу «Организация и проведение аварийно-спасательной подготовки экипажей ВС» Регистрационный но-мер ЦПРС-06862 от 17.10.2019.

Первоначальная подготовка в качестве бортпроводника: ЗСРУ ФАС России «Первоначальная подготовка бортпроводников» № 2757 от 24.01.2000г.

Воронин Михаил Георгиевич

Бортпроводник-инструктор методист (Преподаватель)

С 01.11.2017 Проведение всех видов занятий при реализации утвержденных программ подготовки с членами экипажей ВС.

АУЦ ООО «Авиакомпания ВИМ-АВИА» Методист-инструктор по подготовке бортпроводников.

Высшее 1.Братский государственный технический университет Диплом ДВС 1533893 Регистрационный номер 236 от 19 мая 2003г.

1. АУЦ ООО «Авиакомпания «ВИМ-АВИА» по программе «Программа профессиональной подготовки бортпроводника-инструктора». № 4067-17 от 21.03.2017г. Свидетельство бортпроводника III № 0058584 от 31.08.2017г. 2. НОУДПО «Центр подготовки авиа-персонала «Джет-сервис» по программе «Подготовка преподавателей АУЦ ГА». Регистрационный номер 8013 от 25.04.2017. Допуск к самостоятельной работе на ВС типа: Б-737NG/757/767/777 3. ЦПП ООО «АЗУР эйр» по программе «Дополнительная профессиональная программа повышения квалификации «Подготовка специалиста со средним профессиональным или высшим об-разованием в качестве преподавате-ля» Удостоверение № 4273-20 от 27.03.2020.

Первоначальная подготовка в качестве бортпроводника: ГП УТЦ ВСРУ ВТ «Программа подготовки бортпроводников для выполнения и обеспечения полетов на ВВЛ» Регистрационный номер № 169-02.

4. ЧОУ Центр подготовки руководяще-го состава ГА Программа курса повы-шения квалификации «Организация и проведение аварийно-спасательной подготовки экипажей ВС» № ЦПРС-07239 от 06.02.2020. 5. Институт повышения квалификации МГТУ ГА «Первоначальная специальная подготовка руководителей и специалистов ВТ, занимающих должности связанные с обеспечением безопасности полетов, по направлению «Авиационная безопасность» Рег. № 1471-2017.Сертификат № С-01.08132 от 06.12.2017. 6. ЦПП ООО «АЗУР эйр» «Программа периодической наземной подготовки специалистов, согласно перечню спе-циалистов авиационного персонала ГА РФ (кабинные экипажи)»
Модуль 1 Общая теоретическая под-готовка. Справка №1773-19 от 05.02.2019
Модуль 2 «Организация доступной среды для инвалидов на ВТ». Справка №1774-19 от 05.02.2019
Модуль 3 «Правила перевозки опас-ных грузов на ВТ»
Справка №1775-19 от 05.02.2019 7. ООО «АРИБРИС» курс по программе «Первая помощь» инструктор по пер-вой помощи, Сертификат № 7-77-005-19-387 от 23.11.19, Удосто-верение № 7-77-005-19-4167 от 19.11.2019

Федорова Ксения Александровна

Бортпроводник-инструктор методист (Преподаватель)

С 01.11.2017 Проведение всех видов занятий при реализации утвержденных программ подготовки с членами экипажей ВС.

АУЦ ООО «Авиа-компания ВИМ-АВИА» Методист-инструктор по подготовке борпроводников.

Высшее ФГОУ ВПО «Московский государственный технический университет гражданской авиации» Диплом ВСГ 3375539 Регистрационный номер 436 от 21.02.2009г

1. АУЦ ООО «Авиакомпания «ВИМ-АВИА» по программе «Про-грамма профессиональной подготовки бортпроводника-инструктора». № 4068-17 от 21.03.2017. Свидетельство бортпроводника III № 0058585 от 31.08.2017г. 2. НОУДПО «Центр подготовки авиаперсонала «Джет-сервис» по программе «Подготовка преподавателей АУЦ ГА». Регистрационный номер 8012 от 25.04.2017. Допуск к самостоятельной работе на ВС типа: Б-737NG/757/767/777 3. ЦПП ООО «АЗУР эйр» по программе «Дополнительная профессиональная программа повышения квалификации «Подготовка специалиста со средним профессиональным или высшим об-разованием в качестве преподавате-ля» Удостоверение № 4276-20 от 27.03.2020.

Первоначальная подготовка в качестве бортпроводника: СК УТЦ ГА «Первичная подготовка бортпроводни-ков для выполнения полетов на ВВЛ» Свидетельство №14307 от 08.12.2001г.

4. ЧОУ Центр подготовки руководящего состава ГА Программа курса повышения квалификации «Организация и проведение аварийно-спасательной подготовки экипажей ВС» № ЦПРС-07605 от 04.06.2020. 5. ФГБО УВО «Российский университет транспорта (МИИТ)» по программе «Подготовка инструкторов предприятий общественного транспорта для обучения (инструктажа) персонала оказанию ситуационной помощи инвалидам и маломобильным группам пассажиров». Регистрационный номер 015У/77-17 от 07.12.2017. 6. ЦПП ООО «АЗУР эйр» «Программа периодической наземной подготовки специалистов, согласно перечню специалистов авиационного персонала ГА РФ (кабинные экипажи)»
Модуль 1 Общая теоретическая подготовка. Справка №2787-19 от 05.08.2019
Модуль 2 «Организация доступной среды для инвалидов на ВТ». Справка №2788-19 от 05.08.2019
Модуль 3 «Правила перевозки опасных грузов на ВТ»
Справка №2789-19 от 05.08.2019 7. ООО «АРИБРИС» курс по программе «Первая помощь» инструктор по пер-вой помощи, Сертификат № 7-77-005-19-389 от 23.11.19, Удосто-верение № 7-77-005-19-4169 от 19.11.2019

Порческу Наталья Васильевна

Заместитель начальника методического отдела по подготовке бортпроводников (Преподаватель)

С 01.08.2019 организация методической работы по направлению подготовки бортпроводников. С 01.11.2017 Проведение всех видов занятий при реализации утвержденных программ подготовки с членами экипажей ВС.

Высшее ГОУ ВПО «Российский государственный торгово-экономический университет»
Диплом ВСГ 2808139 Регистрационный номер 297-УФ от 02.07.2007г.

1. ЧПОУ «Авиашкола Аэрофлота» по программе «Подготовка инструкторов проводников бортовых». № 04841 от 05.07.2016 Свидетельство бортпроводника III № 0049208 от 18.11.2016г. 03.2017-10.2017 АУЦ ООО «Авиакомпания «ВИМ-АВИА» Методист-инструктор по подготовке бортпроводников. 2. НОУДПО «Центр подготовки авиа-персонала «Джет-сервис» по про-грамме «Подготовка преподавателей АУЦ ГА». Регистрационный номер 8014 от 25.04.2017. Допуск к самостоятельной работе на ВС типа: Б-737NG/757/767/777

ЦПП ООО «АЗУР эйр» Методист-инструктор отдела подготовки бортпроводников

3. ЦПП ООО «АЗУР эйр» по программе «Дополнительная профессиональная программа повышения квалификации «Подготовка специалиста со средним профессиональным или высшим об-разованием в качестве преподавате-ля» Удостоверение № 4275-20 от 27.03.2020.

Первоначальная подготовка в ка-честве бортпроводника: АУЦ ООО «Авиакомпания «ВИМ-АВИА» «Первоначальная подготовка бортпроводников на ВС Боинг 757-200, ЯК-42» Регистрационный №1662-08 от 08.05.2008.

Источник