FOTON Ollin
Технические характеристики FOTON Ollin
| Модельный год | 2009 |
| Тип кузова | Грузовик |
| Длина, мм | 5875 |
| Ширина, мм | 1915 |
| Высота, мм | 2230 |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 3 |
| Объем багажника, л | — |
| Страна сборки | Китай |
Модификации FOTON Ollin
FOTON Ollin 1041 4.0 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 95 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см 3 | 3990 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 104 |
| Момент, Н·м / оборотах | 365 |
| Расход комби, л на 100 км | 13.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
FOTON Ollin 1051 3.8 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 95 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см 3 | 3760 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 142 |
| Момент, Н·м / оборотах | 440 |
| Расход комби, л на 100 км | 11.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
FOTON Ollin 1069 4.0 MT 135 Hp
| Максимальная скорость, км/ч | 95 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см 3 | 3990 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 135 |
| Момент, Н·м / оборотах | 460 |
| Расход комби, л на 100 км | 15.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники FOTON Ollin по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
Отзывы владельцев FOTON Ollin
FOTON Ollin, 2011 г
Достоинства : цена при покупке. Внешний вид. Обзорность.
Недостатки : холодно зимой в салоне. Запчастей не найти. При загруженности авто становится не управляемым. Низкая скорость движения.
FOTON Ollin, 2012 г
Достоинства : неплохо выглядит.
Недостатки : неликвид. Много недостатков, как и у всех китайских автомобилей.
FOTON Ollin, 2013 г
Достоинства : неплохой выбор за эти деньги.
Недостатки : слабая печка. Зимой долго прогревается.
FOTON Ollin, 2012 г
Моему FOTON Ollin третий год. Машина окупила себя буквально за год. В первый год эксплуатации поменяли: колёса, поменяли бак (поставили два 250 и 100 литров, мелочи типа: подшипник, лампочки, электрика, поставили мокрую печку автономку). Я очень доволен своей машиной. До этого была ГАЗель, продал и купил FOTON Ollin (не жалею, ни минуты). Двигатель тяговитый, расходует топливо экономно. Кабина удобная, зимой до установки отопителя было немного холодно.
Достоинства : приятный в управлении. Надежный. Цена-качество.
Foton Ollin BJ10xx: технические характеристики
Несостоявшийся конкурент «ГАЗели», прибывший из КНР
Foton Ollin BJ10 (Фотон Оллин) – это обширное семейство лёгких и средних грузовиков от китайской компании Beiqi Foton Motor Ltd (город Пекин). В него входят восемь моделей автомашин, которые имеют грузоподъёмность от полутора до тринадцати тонн.
Вышло уже несколько поколений данного семейства, каждое из которых значительным образом отличалось от предыдущего. Изначально автомобиль FotonOllin разрабатывался и выпускался по образцу японской Toyota Dyna. После модернизации, с 2012-го года компания Beiqi начала устанавливать на эти грузовики новые, более просторные кабины, взяв как пример для подражания популярное японское семейство Isuzu Forward.
В 2017 году были выведены на рынок новые модели семейства Foton Ollin CTS, с иной кабиной и двигателями Cummins ISF2.8 и ISF3.8, оснащёнными системой электронного управления впрыском «КоммонРэйл» и системой SCR, а также работает 5-ти или 6-ти ступенчатыми механическими коробками передач ZF. Это поколение Фотон Оллин напоминает уже корейские грузовики Hyundai Mighty, которые дебютировали в своём свежем воплощении в 2016 году.
Несмотря на явные заимствования, стилисты компании Foton Motors Сo. честно попытались найти и собственные, оригинальные мотивы в оформлении данной машины. В частности, огромную хромированную фальш радиаторную решётку с крупной эмблемой, крупные фары головного света не очень обычной формы. А самой броской деталью экстерьера можно назвать надпись «Foton» под лобовым стеклом.
Шасси Foton Ollin имеет различные варианты колёсной базы, в диапазоне от 1880 до 3360 мм. В стандартное оснащение входит ABS – антиблокировочная система тормозов.
В настоящее время семейство Foton Ollin BJ10 уже снято с производства и не выпускается. Современные легко- и среднетоннажные грузовики Foton производятся под наименованием «S-серия» (лёгкие Foton S065, S085, S100, S120), а также «С-серия» – среднетоннажники Foton Aumark (Фотон Аумарк): Foton Aumark С3511 (BJ1039); Foton Aumark С8215 (BJ1089); Foton Aumark С1217 (BJ1129).
Основные модификации Фотон Оллин
Об истории компании-производителя и бренда Foton
Очень трудно описать всё многообразие модельного ряда автомобилей марки Foton. В количественном составе это более ста моделей. Это грузовые машины всех классов – от маленьких внутригородских развозников до мощных магистральных тягачей и большегрузных самосвалов. Это автобусы и микроавтобусы, пикапы, внедорожники и минивэны.
Данный бренд выбрал название элементарной квантовой частицы для своей продукции просто по созвучию. «Фотон» является европеизированной транскрипцией первоначального названия FuTian, которое было образовано двумя иероглифами: 福 (счастье) и 田 (ферма). Поэтому название фирмы означает в переводе что-то вроде «счастливого колхоза». Кроме FuTian (уже не используется), некоторые модели грузовиков фирмы выпускаются под названиями Forland и Rowor.
Начало массового автопроизводства «Фотонов» было положено в результате масштабной государственной китайской политики по созданию и продвижению автотехники. Под брендом Foton были объединены в 1996 году в большой холдинг Beiqi Foton Motor Ltd целый ряд фирм и предприятий. Их работу скоординировала из головного офиса в Пекине мощная команда опытных бизнесменов и управленцев. В 1998 году акции Beiqi Foton Motor были размещены на фондовой бирже. В 1999 году Foton вышел в лидеры среди китайских производителей лёгких грузовиков.
В 2003 году было полностью завершено строительство современной производственной базы Foton для коммерческих автомобилей. В том же году был заключён важный договор о партнёрстве с компанией Daimler, полностью внедрён фирменный стиль Foton.
С 2004 по 2005 годы Foton стал продвигать базовую идею: взять за образец стратегическое управление General Motors и схему оперативного управления производством Toyota. В 2004 году был выпущен первый миллионный автомобиль марки Foton.
В России грузовики Фотон продаются с начала 2000-х годов. Попытки организовать совместное предприятие и официальную дилерскую сеть в Российской Федерации предпринимались и в 2009-м, и в 2011-м году. Но самый первый официальный дилерский центр Foton в Москве был открыт в 2016 году. Сегодня Фотон является одним из самых узнаваемых среди многочисленных китайских автомобильных брендов. На приемлемый уровень стало выходить качество автомобилей, которое изначально, что греха таить, было безобразным.
Предназначение и место Фотон Оллин на рынке, некоторые особенности
Во всегдавостребованном сегменте лёгких и средних грузовиковконкурентов очень много. Относительно дешёвыми, кроме наших «ГАЗелей», являются как раз «китайцы», и среди них – Foton Ollin BJ. Но они всё-таки подороже «ГАЗелей».Чем же ещё они конкурируют на рынке, кроме доступности? Главным образом, тем, что уже в базовой комплектации предлагают покупателю довольно высокий уровень оснащения.
В стандартном варианте машина имеет антиблокировочную систему тормозов, гидроусилитель руля, регулируемую рулевую колонку, топливный фильтр с подогревом, электростеклоподъёмники, центральный замок, аудиосистему, парктроник. Но вот кондиционер – это уже дополнительная опция.
Призвание – развозной грузовичок, достаточно быстрый и маневренный для повседневной работы в условиях современного крупного города. Управление – практически легковое: довольно адекватные гидравлические тормоза, лёгкий руль, пятиступенчатая механическая коробка передач с самым привычным алгоритмом: первая – влево вперед, задняя – вправо назад.
Ездить в стеснённом городском потоке современного мегаполиса на этом «китайце» очень легко. Короткая база, небольшие свесы и малый радиус разворота делают любой автомобиль данного семейства очень маневренным, а большие боковые окна и развитая система зеркал поддерживают неизменно хорошую обзорность.
Бак для дизельного топлива вместимостью в 60 литров (который стоит на самом маленьком Фотон Оллин) при необходимости можно заменить на более объемный – место позволяет это сделать без проблем. На более грузоподъёмных вариантах грузовиков FotonOllin стоят топливные баки на 80 л и на 120 л.
Двигатели автомобилей Foton Ollin
Автомобили FotonOllin комплектуются четырёхтактными четырёхцилиндровыми турбированными дизельными двигателями только китайского производства, в следующих вариантах брендов:
Автомобиль Фотон Оллин с двигателем Cummins называется Foton Ollin CTX, с двигателем Lovol – имеет дополнительное обозначение как Foton Ollin TX.
Семейство Foton Ollin представлено на российском рынке в основном тремя моделями, которые различаются своей грузоподъёмностью: Foton Ollin BJ1039 (1,5 т), Foton Ollin BJ1049 (3 т) и Foton Ollin BJ1069 (5 т). Все эти автомашины похожи внешне, поскольку комплектуются одинаковой кабиной, и различить их можно только по величине колесной базы (2600, 3360 и 3800 мм соответственно).
Внутренне грузовики семейства Ollin различаются более значительно. Самая малая модель оснащается только двигателями Isuzu на BJ1049 могут быть установлены как силовые агрегаты Isuzu, так и Perkins Phaser110 л.с. А на самую грузоподъёмную модель Ollin из названных ставят только 137-сильные дизели Perkins Phaser.
Трансмиссия
В конструкции автомобилей Фотон Оллин использовано сухое однодисковое сцепление, с диафрагменной пружиной. На все грузовики данного семейства устанавливаются коробки переключения передач от немецкой компании ZF, произведённые по лицензии в Китае. Они имеют производственные обозначения JC521, 5T108, LC6T46 – механические, пятискоростные, с синхронизаторами. Задний мост имеет классическую конструкцию типа «банджо» (разъёмную), с запрессованными кожухами полуосей.
Подвеска
Передняя и задняя – являются зависимыми, на листовых рессорах. В её состав в обоих случаях также входят гидравлические амортизаторы двойного действия.
Рулевое и тормозное управление
Тип рулевого механизма грузового автомобиля Фотон Оллин – винт-гайка с циркулирующими шариками.
Передние и задние тормоза – это двухконтурная пневматическая (либо гидравлическая) тормозная система с вакуумным усилителем. Тормозные механизмы – барабанные.
Кабина и рабочее место водителя Foton Ollin
При открытии двери кабины нельзя не отметить, насколько мягко срабатывает дверной замок. На уровне европейских или южнокорейских «одноклассников», заметно лучше, чем у других «китайцев». В салоне – аккуратно выверенный, вполне современный интерьер. Передняя панель имеет явно выраженную массивную центральную часть и выглядит в духе нашего времени. Большие белые шкалы легко «читаются», но, возможно, слишком контрастны
Рулевая колонка регулируема по высоте и наклону, а водительское кресло можно перемещать в широком диапазоне вперёд-назад. Плюс оно также имеет регулируемую по наклону спинку. Обивка сидений достойного качества, лучше, чем на большинстве грузовичков из КНР.
У водителя и крайнего пассажира спинки сидений высокие, объединённые с подголовниками, а низкая спинка среднего (дополнительного) пассажирского сиденья может откидываться вперёд и образовывать удобный столик с подстаканниками. Если же откинуть крышку, то столик превращается во вместительный лоток для сопроводительных бумаг.
Напольное покрытие в кабине постелено аккуратно. Шум работающего дизеля не является в кабине очень сильным, ощутимой вибронагрузки от него тоже нет. И это несмотря на то, что в кабине имеется люк для доступа к двигателю – вечная «лазейка» для шумов.
Прочие технические характеристики автомобилей FotonOllin в цифрах
Отзывы владельцев и водителей грузовиков Фотон Оллин
Негативных отзывов, касающихся данных грузовиков, имеется немало. Подшипники на них служат всего лишь 20-30 тысяч километров, немного подольше держится сцепление. На перегруз автомобиль реагирует болезненно: ломаются рессоры (в особенности зимой), а рама трескается. Качество металла отличным не назовёшь, он довольно чувствителен к коррозии, во всех местах. На кабине ржавчина начинает «цвести» уже на 2-3 год эксплуатации, и начинают проявляться огрехи в её покраске.
Но дизельное топливо моторы грузовиков Foton Ollin потребляют без проблем, даже не самого высокого качества. Запаса мощности двигателя при передвижениях по городу хватает всегда. Даже в полностью загруженном состоянии он уверенно набирает скорость до 70-75 км/ч; затем, уже не так динамично, а с трудом может разогнаться до 90-100 км/ч. И комфорт езды, и уверенность в управлении при такой скорости уже немного теряются. Поэтому для загородных трасс данный автомобиль не годится. Это типичный «городской житель». В управлении Фотон Оллин очень лёгок, ездить на нём не сложнее, чем на легковой машине.
Очень живописно рассказывает о качестве грузовиков Фотон Оллин водитель одной крупной транспортной компании, которой было приобретено сразу 22 машины данного семейства. Есть подозрение, что это было сделано за серьёзный откат. Поскольку недостатков в ходе эксплуатации было обнаружено очень много.
Ступицы у всех машин были сухими, их смазали. Ступичные подшипники приходилось менять каждые 20 тысяч километров пробега, а подвесные подшипники – каждые 30 тысяч километров. Столько примерно выдерживает и сцепление, и только у некоторых грузовиков оно отходило 50 тыс.км. Тормозные колодки свой положенный ресурс не выхаживают, и менять их приходится очень часто.
По гарантии дилеры ничего делать даже не собираются, всё сваливают на вину водителей и эксплуатационщиков: перегружаете, неправильно эксплуатируете и т.п. Рессоры и без перегруза могут сломаться. Рама при любом перегрузе трескается, на поперечинах и кронштейнах рессор срывает заклёпки. Не раз вырывало шаровые наконечники рулевых тяг. Сами тяги гнутся, словно они сделаны из алюминия.
Сальники хвостовиков на задних мостах нескольких машин потекли практически через месяц, редуктора мостов завыли, но менять по гарантии их не желают: снова говорят – ваша вина, перегружаете. Когда же была сделана по своей инициативе независимая экспертиза на твёрдость металла в главной паре, то обнаружилось, что металл сырой. Но и после предъявления этого результата дилеры отказались менять редукторы, и поменяли их только лишь в судебном порядке.
Колёсные диски на машинах – как у газонов: со стопорным кольцом и на футорках, что очень неудобно. Камеры в колёсах стоят словно пластмассовые, поэтому пришлось их ликвидировать и подобрать отечественные. Шины «родные» ходят всего лишь порядка 20-ти тысяч километров, плохо проявляют себя на льду и мокрой дороге. В кабинах морозной зимой довольно холодно, они нуждаются в дополнительном утеплении. Есть нарекания и к электрике: изоляция крошится как труха, из-за чего часто происходит замыкание.
Нет ничего удивительного в том, что с такой скверной репутацией грузовые автомобили Фотон Оллин не получили широкого распространения в Российской Федерации и СНГ, даже несмотря на свою умеренную цену. Сейчас, судя по отзывам, качество китайских автомашин марки Foton и металла, из которых они сделаны, стало лучше. Но это уже не про Foton Ollin: данное семейство было снято с производства, и ему на смену пришли другие модели.
Стоимость грузовика Foton Ollin на вторичном рынке
Цены на подержанные грузовые автомобили данного семейства находятся в пределах от 120 тысяч рублей (за тентованный грузовичок 2008 года выпуска) до 800 тысяч рублей (за автоэвакуатор 2014 года выпуска).
Китаец Foton Ollin BJ 10, модельный ряд
Фотон Оллин— семейство грузовых китайских автомобилей с малой и средней грузоподъемностью. Машины этого бренда выпускаются производителем Beiqi Foton Motor Ltd с 2005 года и до сих пор востребованы среди представителей малого / среднего бизнеса.
Ниже кратко рассмотрим историю компании, основной модельный ряд, назначение и место на рынке. Отдельно выделим три наиболее популярных модели, приведем технические характеристики машин этой серии, рассмотрим плюсы и минусы.
Об истории компании и бренда Foton
Производитель автомобилей Foton Ollin родом из Китая. Компания основана в 1996-м и первоначально представляла собой небольшой концерн по изготовлению разных видов автомобилей. В 1997-м производитель запустил выпуск торговой марки «Фотон», специализирующиеся на изготовлении грузовиков и специальной техники для китайского рынка.
На начальном этапе компания копировала уже имеющиеся автомобили, популярные в Японии, Корее и других странах. Дешевый и качественный транспорт быстро получил популярности и занял лидирующие позиции в своей сфере. Производитель стал получать солидный доход, который вместе с государственными субвенциями дал толчок для дополнительного роста.
В 2003-м был выпущен первый грузовик Фотон, являющийся внутренней разработкой специалистов компании. Машина комплектовалась собственным дизельным двигателем мощностью в 110 «лошадей». На продажу предлагалось множество модификаций, в том числе для нефтедобывающей сферы, скорой помощи, пожарных и т. д. В 2005-м запущен выпуск семейства Фотон Олин.
В 2006-м производитель купил часть компании «Дайхатсу» (Япония) и активизировал выпуск грузовых автомобилей. В это же время концерн Toyota выкупил 5% акций Фотон.
Это привело к крупной реструктуризации, ускорило выпуск продукции и способствовало повышению прибыли. В России предприятие работает с 27 апреля 2009-го в Москве. Сегодня дилеры и сервисные центры находятся в следующих округах — ЦФО, ЮФО, СЗФО, ПФО и УФО.
Модельный ряд Фотон Оллин
Семейство Ollin— одно из ответвлений производителя, ориентированное на изготовление мало- и среднетоннажных грузовиков. Все модели этого направления имеют схожую техническую составляющую и параметры, но отличаются по грузоподъемности и ряду дополнительных параметров. В модельный ряд входят следующие модели по тоннажу:
На российском рынке из указанного выше модельного ряда представлено только три варианта — на 1.5, 3 и 4 тонны. Остальные модификации более востребованы за границей.
Назначение и место Foton Ollin на рынке
С момента начала деятельности производитель продал свыше восьми миллионов машин и занимает первую строчку в КНР по продаже коммерческого транспорта, 4-ю строчку среди всех автомобильных заводов-изготовителей и 34-ю среди наиболее крупных предприятий.
В семейство Фотон Оллин входят развозные грузовые автомобили, отличающиеся хорошей маневренностью и небольшими размерами. Они подходят для перевозки разных типов грузов в условиях города и за его пределами.
Машина удобна в управлении, имеет экономичный двигатель, стандартную коробку передач и продуманное рулевое управление.
Сфера применения транспортного средства может отличаться в зависимости от комплектации и задней надстройки транспортного средства. В продаже доступны следующие варианты:
С учетом особенностей кузовной части отличается и тип перевозимого груза. Это может быть строительные материалы, продукты, элементы бытовой химии и многое другое. Если говорить о конкуренции, FotonOllin является одним из наиболее востребованных грузовиков, конкурирующих с Газелям, Камазами и другим транспортом из этого сегмента.
Общие технические характеристики Оллин
Все представители модельного ряда рассматриваемого семейства грузовиков имеют схожие характеристики. Но есть ряд отличий, касающиеся двигателя Фотон Оллин. В зависимости от типа транспорта на машину могут устанавливаться турбированные двигатели следующих видов:
Все модели грузовиков имеют колесную формулу 4х2. Габаритные размер зависят от модельного ряда. Это же касается грузоподъемности, двигателя и других особенностей.
Для наглядности выделим основные характеристики Фотон Оллин:
Для получения более точной информации необходимо рассматривать конкретно модели производителя. Ниже выделим несколько наиболее востребованных машин этого семейства.
Foton Ollin ВJ 1039
Модель Фотон Оллин 1039 относится к классу малотоннажной техники весом до 3,5 тонн и грузоподъемностью до 1,5 т. Машина отличается отличной производительностью, длительным сроком службы и небольшими расходами на обслуживание. Транспорт выделяется современным дизайном, небольшими размерами кабины и экономичностью.
Машина комплектуется двигателем Cummins ISF 2.8 с моментом вращения в 280 Н*м и турбонаддувом. При изготовлении использовались комплектующие крупных мировых брендов, что свидетельствует о высоком качестве техники. Средний расход топлива около 10 литров на 100 км.
В качестве подвески предусмотрены рессоры с амортизаторами / стабилизаторам. Спереди и сзади установлено три и шесть рессор соответственно. Тип трансмиссии —ZF. Она выделяется хорошим ресурсом, ремонтопригодностью и качеством комплектующих. Кабина оператора отлично продумана, имеет ширину 1,8 м и легко вмещает двух человек.
Рулевое колесо настраивается в 2-х плоскостях, что обеспечивает удобство для оператора. Тормоза дисковые спереди и барабанные сзади. Средний срок технического обслуживания раз в 20 000 км или каждый год.
Foton Ollin BJ 1049
Не менее популярная модель Фотон Оллин 1049 с грузоподъемностью на три тонны. Автомобиль разработан с применением современных грузовых технологий. Способен перевозить грузы весом до 3-х тонн, имеет стандартную колесную формулу 4х2. В качестве силового узла применяется мотор Perkins / Isuzuобъемом 3,99 литра и мощностью 104 лошадиные силы. ДВС соответствует нормам Евро-3.
Кабина выполнена из цельного металла, откидывается вперед, имеет две двери и три места. Спальный лежак не предусмотрен. Подвеска машины независимая, изготовлена с применением полуэллиптических рессор продольного типа. Сцепление сухое, фрикционное и постоянно замкнутое.
Важно отметить, что на рынке представлены две модификации этого грузовика — 1049А и 1049С. Главной особенностью второй модели является наличие гидроусилителя рулевого управления с возможностью регулирования. Этот нюанс способствует улучшенной управляемости и большей маневренности транспортного средства в условиях города.
Foton Ollin BJ 1069
Грузовик Фотон Оллин 1069—городской грузовой автомобиль с грузоподъемностью в 4000 кг. Это среднетоннажный транспорт с современным дизайном экстерьера / интерьера, мощным двигателем стандарта Евро-2, оптимальным размером кабины и удобным инструментальным отсеком.
На борту установлен 4-тактный двигатель с водяным охлаждением Phaser 135 Tiна 3,99 л мощностью 101 л. с. Мотор имеет рядное расположение цилиндров, турбонаддув и прямой впрыск.
В паре с двигателем работает механическая КПП DF5H-550 или LC6T46 с семью или шестью скоростями. Подвеска представляет собой конструкцию на продольных рессорах в виде полуэллипсов с применением амортизаторов двойного действия. Кабина однорядная, трехместная.
Базовые характеристики:
Характеристики трех моделей сведены в таблицу:
| Характеристики | 1039 | 1049 | 1069 |
|---|---|---|---|
| Привод | задний | задний | задний |
| Двигатель, мощность, л. с. | Cummins ISF, 77 | Perkins / Isuzu, 104 | Phaser 135Ti, 101 |
| Объем бака, л | 80 | 80 | 120 |
| Число дверей | 2/3 | 2/3 | 2/3 |
| Размеры (ДхШхВ), м | 4,89х1,83х2,17 | 5,995х1,9х2,75 | 6,725х2,1х2,28 |
| Клиренс, см | 18 | 19 | 18-19 |
| Масса полная / снаряженная, т | 1,94/3,5 | 2,51/5,55 | 3,67/7,67 |
| Шины | 6.50 R15 | 6.50 R16 | 6.50 R16 |
Трансмиссия и подвеска
В большинстве случаев КПП Фотон Оллин— трансмиссия от немецкого брендаZF, изготовленная по лицензии на территории КНР. Они могут иметь разное обозначение (JC521, 5T108, LC6T46) и, как правило, являются пятиступенчатыми. Но иногда устанавливаются и другие варианты КПП на шесть-семь ступеней. Сцепление является стандартным — однодисковое и сухое.
Задний мост отличается разъемной «банджо»-конструкцией с запрессованными корпусами полуосей. Обе подвески зависимые и комплектуются рессорами листового типа. Для большей мягкости движения устанавливаются амортизаторы, работающие на гидравлическом принципе.
Рулевое и тормоза
Автомобили Фотон Оллин BJ 10XX комплектуются рулевым управлением с гидроусилителем, изготовленным по принципу «винт-гайка». Тормозная система 2-контурная, построенная на гидравлическом принципе, но с вакуумным усилителем. Тормоза — дисковые и барабанные.
Рабочее место водителя
Все модификации Фотон Оллин имеют схожую по комплектации и размерам кабину. Двери выделяются удобным расположением и комплектуются качественным замком. Последний открывается легко и быстро на уровне конкурентов из Китая или Южной Корее. Салон принимает водителя и пассажиров продуманным интерьером с удобной передней панелью, большим количеством кармашков и мягкими креслами.
Рабочие приборы расположены в непосредственной близости от водителя и легко считываются. Положение рулевой колонки можно менять с учетом роста по наклону / высоте. Что касается водительского сидения, его можно перемещать вперед и назад. Также в кресле предусмотрена регулируемая спинка для более комфортного расположения.
Дополнительная особенность — качественная обивка сидений, которая имеет хороший ресурс и отличается высокой износоустойчивостью. Спинки крайних кресел прямые и высокие, а среднее сиденье можно опустить для создания небольшого столика. В последнем предусмотрены места для установки стаканов. При открытии крышки столик преобразуется в лоток для документации.
На полу лежит плотное покрытие, которое аккуратно постелено и отлично справляется со своими функциями. Подумали разработчики о шумоизоляции, которая выполнена на высоком уровне. Звук двигателя почти не попадает в кабину, и, несмотря на отсутствие виброзащиты, сильных вибраций также не ощущается. Это большой плюс, ведь в кабине предусмотрен люк для обслуживания мотора.
Достоинства и недостатки
Перед тем как купить бортовой или тентованный Фотон Оллин, важно разобраться с его особенностями, слабыми и сильными сторонами.
Преимущества:
Цены на вторичном рынке
Купить грузовики Foton Ollin можно на вторичном рынке. Стоимость составляет от 5000 до 15000 долларов в зависимости от модели, года выпуска и состояния. К примеру, BJ 1043 2005 года можно купить за 3-5 тысяч долларов. Машины 2008 года будут дороже — до 10-15 тысяч.
Заключение
Фотон Оллин BJ 10XX — городской неприхотливый грузовик, отличающийся надежным и выносливым двигателем, низким расходом горючего и комфортабельной кабиной. Несмотря на некоторые недостатки, машины до сих пор пользуется спросом и активно покупается представителями малого / среднего бизнеса. Это обусловлено низкой ценой, простой эксплуатацией и хорошей грузоподъемностью техники.