Ips zero приложение для android
Уютное место для владельцев моноколёс
Вопрос в чатиках частый, так что расскажем вам все тут, начнем с официальных, нормальные будут в конце статьи 
Inmotion (Официальное приложение)
В приложении Inmotion встроен функционал, посредством которого вы можете делиться яркими моментами с другими владельцами Inmotion и вполне возможно, что именно ваше сообщение окажется в топе популярного во всем мире.
Вы можете создавать свои События и находить друзей других владельцев Inmotion поблизости, которых вы сможете пригласить на встречу, например, в ближайший парк, где сможете отлично провести время.
Вы можете получить всю точную информацию о вашем устройстве: замерить скорость, рассчитать время и уровень заряда, а также оставшуюся дистанцию. Приложение соединяется по Bluetooth с устройством и передает все важные данные.В приложении вы сможете найти широкий функционал: рейтинги, уровни и прочие игровые механики, общаться, соревноваться и делиться достижениями с другими владельцами Inmotion, а также получать важную информацию и общаться с производителем.
KingSong Официальное приложение
С помощью приложения можно делать различные настройки колеса, а также мониторить его состояние во время движения.
Gotway
Обзор моноколеса IPS ZERO
Компания IPS всегда воспринималась как одна из самых серьёзных компаний в производстве моноколёс. В 2016 году компания предлагает две новинки:
— моноколесо ips i240+
— моноколесо IPS ZERO.
К одному из них нам бы и хотелось сегодня предоставить обзор.
IPS ZERO поставляется в четырёх модификациях:
1) с аккумулятором 130wh
2) с аккумулятором 240wh.
3) с аккумулятором 260wh.
4) c аккумулятором 340wh.
У нас на обзоре оказалась модель с аккумулятором в 260wh, итак, начнем:
1. Упаковка
Уточнение: с 2017 года компания упростила упаковку, теперь моноколесо поставляется в простой коробке.
2. Комплектация
Обычно моноколёса от IPS не славятся богатой комплектацией: стандартная комплектация включает в себя моноколесо, общую инструкцию с правилами безопасности и блок питания.
Итак, в комплектацию моноколеса IPS ZERO входят:
Уточнение : на фото в комплектации показаны также наколенники, перчатки и боковые накладки. К сожалению, с 2017 года всё это больше не входит в комплектацию моноколеса IPS ZERO.
3. Технические характеристики
— Аккумулятор.
Модель ZERO может поставляться с 130Wh, 240Wh, 260Wh и 340Wh аккумулятором.
— Вес.
В тех.паспорте и на сайте компании указано, что модель IPS ZERO 130 весит 9.2кг, на самом деле, вес составляет 9.42кг. А модель IPS ZERO 260, согласно информации в тех.паспорте, весит 10.3кг, на самом деле, вес составляет 10.24кг. Чем больше аккумулятор, тем тяжелее моноколесо. Так, модификация IPS ZERO c аккумулятором в 340Wh весит уже 11кг.
— Подножки.
Как и у большинства моделей моноколёс, подножки находятся под небольшим углом к колесу, из-за этого ездоку удобнее держать колесо между ног, и оно не ходит влево-вправо. Подножки немного выше, чем у других производителей. Высота подножки 110мм с накаченным колесом в 3.5bar и ездоком 75кг, благодаря этому, можно делать более резкие повороты.
Подножки 190мм в длину и 10см в ширину. Крепятся всего лишь одним маленьким болтиком, и имеют плавный ход. Рекомендуем перед использованием подзатянуть этот болтик. В сложенном состоянии удерживаются благодаря 2м магнитам. Очень удобно. Собственно, это решение используют многие производители.
Резиновые накладки на подножках 185мм в длину и 95мм в ширину. Сцепление с подошвой очень хорошее. При желании их можно снять, промыть водой и поставить обратно.
— Мощность.
У этого зверя под капотом 800ватт номинальной мощности, 1600ватт максимальной мощности и 2400ватт пиковой мощности, что очень много для моноколеса.
Так, у обычных моноколёс номинальная мощность составляет 350-500ватт.
— Скорость.
Моноколесо IPS ZERO способно развивать скорость до 30км в час.
4. Внешний вид
— Дизайн.
Моноколесо IPS ZERO получилось действительно красивым!
Когда первый раз достаешь колесо из коробки и включаешь его, то понимаешь, что дизайнеры в IPS потрудились на славу. Никаких зазоров, всё стык в стык, плавные черты корпуса, всё сделано очень аккуратно и на совесть.
— Ручка для переноски.
Ручка очень качественная. Она сделана из твёрдой резины и принимает удобный изгиб, при поднятии моноколеса.
— Кнопка питания.
У кнопки четкий отклик, она плавная и отзывчивая. Кстати, как и в случае с другими новинками от компании IPS, колесо включается и выключается мгновенно. Это очень приятный момент. Многие не обращают на это внимание, но только до того момента, пока вы не попадёте в плотный поток пешеходов. Иногда необходимо включить и выключить моноколесо по несколько раз за минуту, и безусловно быстрая скорость работы, это большой плюс.
Для тех, кто не любит разноцветную подсветку, есть один интересный режим, под названием Atmosphere. В этом режиме колесо при бездействии показывает уровень заряда батареи, но, как только вы начнете движение, подсветка отключается. Отключается она до того момента, пока вы не начнете тормозить, тогда на несколько секунд включается стоп-сигнал, тем самым предупреждая других участников движения о том, что вы сбрасываете скорость. Как только вы опять начинаете набирать скорость, стоп-сигнал гаснет.
5. Приложение для телефона
На данный момент есть несколько приложений для IPS, но для IPS ZERO Компания специально разработала отдельное приложение. Моноколесо можно подключить только к этому приложению.
На наш взгляд, данное приложение довольно информативное. В целом можно сказать, что этого приложения вам будет достаточно.
Приложение очень легко и быстро подключается к телефону. На айфоне, процесс синхронизации занимает примерно одну секунду. Открываете приложение, включаете колесо, тут же на телефоне появляется ваше моноколесо, выбираете его, и приложение открывается уже с данными этого моноколеса.
Шесть круглых кнопок внизу:
Цифры на изображении выше соответствуют следующим пунктам:
Приложение очень функциональное. Так, приложение показывает:
6. Безопасность
Компания IPS очень серьёзно относится к безопасности. В IPS ZERO скорость специально ограничена до 20км в час до того момента, пока вы не проедете на нем 50км. Только после пятидесяти километров, вам откроется возможность выставлять скорость 25 км/ч и 30 км/ч.
Но даже после открытия возможности выставлять скорость 30км/ч, вы сможете сами ограничивать скорость моноколеса через приложение.
Подводя итог, можно с уверенностью сказать, что компании IPS удалось создать очень красивое и, главное, надёжное колесо, которое сможет радовать своего владельца долгое время.
Итак,
Плюсы моноколеса IPS ZERO :
Минусы моноколеса IPS ZERO :
Выводы:
Колесо IPS ZERO подойдёт людям, для которых красота и дизайн стоят выше практичности.
Данная модель отлично подойдёт людям, которые стремятся произвести «вау» эффект.
На сегодня, это моноколесо, похоже, больше всего привлекает внимание своей красотой.
Колесо подойдет людям, вес которых не превышает 90-100кг, которым нужна средняя скорость 20-25км в час, и которые не будут путешествовать на расстояния больше 20км за 1 раз.
Если вы ищите моноколесо в среднем ценовом сегменте с отличными характеристиками, и для вас цена-качество играют важную роль, то вам, определенно, стоит присмотреться к этой модели.
Также IPS ZERO отлично подойдёт в качестве подарка.
А вы знали, что кататься на моноколесе можно не только летом, но и зимой? Можете прочитать нашу статью «Моноколесо зимой».
Также советуем обратить внимание на обзор моноколеса Inmotion V5.
Ips zero приложение для android
IPS Zero 340Wh – это моноколесо 2016 года от компании IPS. Эту модель отличает усовершенствованная начинка и новый стильный дизайн.
Главное, что выделяет это моноколесо – это стильный запоминающийся дизайн. Корпус белого цвета имеет черное окаймление, где находится подсветка. Моноколесо имеет плавную обтекаемую форму.
Подсветка очень яркая, динамичная, нескольких цветов. Доступно несколько её режимов, подходящий можно выбрать через приложение для телефона. Если Вы не любите переливающуюся разными цветами подсветку, то можно включить более спокойный режим или режим Atmosphere, при котором в движении она отключается. Если нажать кнопку Lamp, то подсветка превратится в переднюю белую фару и задний красный габарит.
Подсветка на моноколесе IPS Zero 340Wh видна со всех сторон, что очень важно для безопасности. Кроме того, она выполняет роль индикатора заряда, когда моноколесо не двигается.
Кроме яркого дизайна, моноколесо IPS Zero 340Wh обладает и высокими характеристиками скорости и запаса хода. Моноколесо может развивать скорость до 30 км/час, а заряда аккумулятора хватит на поездку в 30 км. При этом моноколесо весит всего 10 кг.
Для моноколеса IPS Zero 340Wh разработано специальное приложение для смартфона. Оно очень информативно, отображает множество параметров, позволяет выбрать режим движения и вариант подсветки.
Моноколесо IPS Zero 340Wh имеет и другие преимущества:
Моноколесо IPS Zero 340Wh – это идеальный вариант для тех, кто ценит сочетание яркого дизайна и высоких технических характеристик.
Здравствуйте, друзья. Год назад я рассказывал вам про гироскутер с Алиэкспресс, который был приобретен в подарок сыну на его десятилетие (он, кстати, до сих пор работает без проблем). Тогда в нашем дворе гироскутеров не было ни у кого из детворы, поэтому мы произвели настоящий фурор. Катались практически каждый день и каждый раз к нам выстраивалась целая очередь из желающих. Гироскутер оказался реально прикольным девайсом, настолько прикольным, что я тогда даже подумывал о покупке еще одного, уже для себя. Но потом прошерстил разные виды электротранспорта и решил, что стоит все же попробовать что-то новое. И остановил свой выбор на моноколесе.
Куплено данное моноколесо было в магазине robotbaza.ru за 40000 рублей. Сейчас его там уже нет, поэтому рекомендую вам другой интернет-магазин ecodrift.ru, где оно есть в наличии и стоит сейчас всего 29900 рублей. Кстати, как выяснилось, ecodrift.ru является официальным дистрибьютором данных моноколес и, если бы я это знал, заказал бы у них напрямую. Про все это я более подробно рассказываю в видео, а также в нем произвожу анбоксинг.
Для тех, кому лень смотреть видео, продублирую комплектацию моноколеса IPS ZERO 260Wh в виде текста и фотографий. Моноколесо приехало, конкретно замотанное в полиэтилен и с пометкой «Хрупкое».
Коробка довольно аскетична, она практически полностью белая (ну прям Apple во всей красе).
Вскрываем коробку. Комплектация здесь обширная. Итак, в комплект входит. Само колесо IPS ZERO 260Wh.
Блок зарядки. На выходе имеем 67.2В, 1.75А. При зарядке лампочка на блоке светит красным. Когда моноколесо зарядилось, лампочка меняет цвет на зеленый. К сожалению, никогда не разряжал моноколесо в ноль, поскольку езда при низком заряде небезопасна. Поэтому не могу сказать, сколько по времени длится полная зарядка. Но, думаю, где-то в районе двух часов. Кстати, по рекомендациям очень желательно сначала втыкать зарядку в моноколесо и лишь потом в розетку. Ну и не стоит заряжать моноколесо, когда оно включено.
Ремень. Многие думают, что он служит неким подобием ручки при езде (аля ручка на сигвее). На самом деле ремень предназначен для того, чтобы подхватить моноколесо, если вы, вдруг, с него упадете. Лично я советую всегда ездить с ремнем, если вы только практикуетесь. Например, я сейчас, в основном, езжу без ремня. Но, когда отрабатываю езду на одной ноге или езду задом (а все это я пока не умею), ремень обязательно прицепляю.
Наколенники. Очень полезная штука для безопасности. Ведь при падении вы практически наверняка приземлитесь именно на колени. Но я, изначально, использовал их не совсем по назначению. А именно, цеплял их на голени, так как именно эта часть тела жутко страдает в начале обучения езды на моноколесе.
Перчатки с напульсниками. Еще одна мера безопасности. Я выше уже писал про колени. Но и руки при падении тоже активно участвуют. Ведь так хочется интуитивно приземлится на ладони, что чревато переломанными запястьями. Не уверен, что данные перчатки спасут от перелома (очень уж мягкие), но часть нагрузки они на себя возьмут, это точно. В остальном все будет зависеть от вашей хрупкости костей и от вашего веса.
Две защитные ленты и двусторонний скотч. Предназначены для защиты моноколеса от повреждений. Изначально я вообще не понял, что это такое (в видео этот момент есть), так как, судя по другим обзорам, IPS ZERO изначально комплектовалось несколько иначе. Вместо лент шли наклейки на боковины. Если вы только учитесь и это ваше первое моноколесо, рекомендую не брезговать данной защитой. Я вот не наклеил ленты сразу, в итоге моноколесо прилично поцарапалось от падений.
Перед тем, как клеить ленты, их надо нарезать в нужную форму. В принципе, ничего сложного. Правда с одной стороны я-таки ленту наклеил немного криво.
Пару слов по поводу езды на моноколесе. Сразу скажу, научиться кататься на нем гораздо сложнее, чем на гироскутере. Я еще не встретил человека, который не смог бы освоить гироскутер после пяти минут обучения. Даже прохожие, которые просили нас с сыном попробовать гироскутер во время наших покатушек, буквально через несколько минут уже медленно, но уверенно рассекали на нем совершенно самостоятельно. С моноколесом совершенно другая ситуация. Обучение может затянуться на несколько дней и именно поэтому моноколесо, в отличие от гироскутера, не встретишь в парках с предложением взять его напрокат покататься.
На ютубе довольно много рекомендаций, как быстрее всего освоить моноколесо (кто-то даже использует для этого лыжные палки :)). Предлагаю посмотреть, какие упражнения при обучении делал я.
Короче, если вы хотите научиться ездить на моноколесе, вы научитесь. И тут для кого-то будет горькая правда. После этого вы, скорее всего, даже не посмотрите в сторону гироскутера. Дабы не быть голословным, приведу примеры. Мой сын после освоения моноколеса на гироскутере уже почти не катается.
Друг сына, который изначально хотел гироскутер (когда мы только купили наш) и который научился ездить на нашем моноколесе, резко передумал. В итоге, на день рождения получил вот это (это, кстати, второе колесо, после нашего, во дворе).
Третий паренек, который тоже научился кататься на нашем моноколесе, получил все-таки в подарок гироскутер (опять же, на свой день рождения). Но. Он выходит со своим гироскутером, однако постоянно просит нас дать ему покататься на моноколесе. У меня ощущение, что его родители просто решили сэкономить, ведь топовый гироскутер стоит, как моноколесо среднего уровня. А, учитывая, что ему купили гироскутер за 16 тысяч комментарии вообще излишни. Вот этот самый паренек (а видео, где он катается на своем гироскутере, вы можете посмотреть в самом конце обзора).
Но, вернемся все же к IPS ZERO. Для начала несколько фотографий. Вид сбоку.
Покрышка достаточно неплохая. Не скользит, только если вы не захотите делать резкие развороты на льду.
Педали имеют резиновое покрытие. Покрытие без проблем снимается и легко моется. Под резиной находится довольно мощный магнит, за счет которого педали крепятся к корпусу.
Также для моноколеса IPS ZERO есть приложение под Android и под iOS. Оно не мега-функциональное, но, тем не менее, отображает основные показатели, такие, как текущую скорость, пройденное расстояние, текущую емкость батареи. Также в приложении можно ограничить текущую скорость, если на нем, например, катается ребенок. И, да. Изначально скорость моноколеса ограничена 20км в час, спустя 50км разблокируется скорость 30км в час. Также, в приложении можно выставить разные режимы подсветки.
1. Излишняя закрытость колеса пластиком. Из-за чего в моноколесо постоянно забивается грязь (особенно, если вы гоняете на нем по земле). Во время дождей я задолбался чистить моноколесо от грязи. Один раз мне даже пришлось его разобрать, потому что внутри все время что-то скрипело и хрустело. Благо, разбирается оно достаточно просто. Так же из-за такой закрытости возникают проблемы с бордюрами, ведь вы всегда можете зацепить бордюр корпусом и упасть.
2. Низкие педали без наклона. Из-за низкого расположения педалей и из-за того, что они расположены перпендикулярно корпусу, а не под углом, при поворотах я постоянно чиркаю ими об асфальт. Краска быстро стирается до металла. Сами посмотрите, как это выглядит.
3. Странное выключение. При отсутствии сцепления моноколеса с асфальтом у него включается аварийный режим (постоянно горят красные светодиоды). Приходится выключать моноколесо, а, затем, включать его. То есть производить сразу два действия. Лично меня это немного напрягает.
Данные три пункта, кстати, относятся к вопросу об удобстве моноколес, о котором я говорил в самом начале. Тут еще стоит сказать, что с резинового покрытия педалей при поворотах мои кроссовки соскальзывают на ура, причем даже в сухую погоду. Однако некоторые производители моноколес вместо резины используют наждачное покрытие и вот на таких педалях, судя по отзывам, ноги держатся как влитые.
В общем, покатавшись некоторое время я пожалел, что не взял Ninebot One S2. Но, увы, если вы впервые покупаете моноколесо, все недостатки для вас неочевидны (но теперь, благодаря мне, вы о них знаете :)). Однако, в целом, для новичка IPS ZERO подходит отлично. Сын, например, не видит в нем недостатков и от него в восторге. Ну и я, в принципе, тоже доволен, потому что, во-первых, научился на моноколесе кататься, а во-вторых, осознал, чего от моноколеса требовать. Поэтому следующей моей покупкой будет моноколесо Inmotion V8 (а IPS ZERO отдам сыну). У него и корпус более открытый, и педали покрыты наждачкой, и есть куча других ништяков. Да и размер колеса уже 16 дюймов и это будет очень интересно потестировать. Так что на данную тему мы не прощаемся. Деньги уже собираются, ждите обзора.
Напоследок небольшое видео. Гироскутеров у нас во дворе уже, как грязи :). Но сын на моноколесе себя чувствует, как король.
P.S. Пришлось заменить музон из-за авторских прав.