Грузовики, подходящие под Б категорию
Права категории Б у многих ассоциируются с легковыми автомобилями. На деле же, в характеристики, описанные в правилах дорожного движения, вписываются даже грузовики, но малотоннажные. Их можно использовать как для себя, так и в коммерческих целях, ведь они куда функциональнее седана или хэтчбека.
Ограничения для грузовиков, подходящих под категорию Б
Категория Б является самой распространенной, так как позволяет водить все виды легковых машин и некоторые разновидности грузовых. Характеристики, которым они должны соответствовать:
В отличие от легковых транспортных средств, к грузовым предъявляются особые требования. Например, скорость движения в населенных пунктах не может быть больше 60 км/ч, за городом — до 90 км/ч, а на оживленной трассе пределом является 110 км/ч. Если на дороге предусмотрено 3 полосы или более, транспорт массой до 2,5 т может ехать только по крайней левой стороне. Разве что, она будет занята, и из-за интенсивного движения не удастся занять другое место, кроме соседней полосы, тогда этим правилом можно пренебречь. Кроме того, в отличие от легковых автомобилей, мотоциклов и велосипедов, припарковать фургон возле тротуара — значит, навлечь на себя штраф.
Популярные отечественные фургоны для категории Б
Среди отечественных грузовиков категории Б, лидирующую позицию занимает Газель ГАЗ 3302. Ее чаще других используют в коммерческих целях, ввиду приемлемой цены и недорогого обслуживания. К тому же она неприхотлива в уходе, сравнительно редко выходит из строя, без проблем ремонтируется. На современном рынке представлено несколько моделей:
В таком авто можно перевозить продукты питания, строительные материалы, негабаритную мебель, другие вещи. Тем, кто ставит в приоритет комфорт, наверняка придется по душе ГАЗель Next. В отличие от предыдущей модели, здесь более эргономичный салон, усовершенствованная кабина. Машина в целом считается более экономичной и надежной, благодаря наличию агрегатов и узлов от зарубежных производителей.
Зарубежные марки грузовиков для категории Б
Выбор грузовиков иностранного производства намного шире, но стоят они дороже, и с обслуживанием дело обстоит иначе. Во-первых, детали стоят больше, а автомеханики устанавливают высокие цены за свои услуги. Во-вторых, если в большом городе можно найти практически любую нужную запчасть, то в глубинке подобрать деталь для «японца» или «француза» бывает крайне сложно.
Среди многочисленных моделей, по параметрам подходящих для прав категории Б, можно выделить:
Kia Bongo — корейский малотоннажник, грузоподъемность которого составляет 990 кг. Главные его преимущества: высокая маневренность, достойная комплектация, крепкая конструкция. Автомобиль оборудован кондиционером, хорошей мультимедийной системой, противотуманными фарами, кожаным салоном. В продаже есть базовая версия и улучшенная — с полным приводом и двойной кабиной. Базовая комплектация Isuzu уступает Kia Bongo, обстановку внутри кабины все водители высоко ценят. Японские авто сочетают в себе комфорт и высокую степень безопасности, поэтому пользуются большим спросом на российском рынке. Об итальянском Fiat Ducato можно сказать то же. Европейский грузовик с грузоподъемностью до 2,215 тонн — выгодное приобретение для малого бизнеса.
Не меньшей популярностью пользуется Ford Transit. Несмотря на то что он не потянет больше 2 тонн, он очень экономичен. Расход бензина едва ли превышает 10 литров по городу. На нем можно разогнаться до 120 км/ч. Ремонт такой модели обходится сравнительно недорого, а детали найти реальнее, чем на большинство европейских аналогов. Немецкие автомобили Mercedes Benz Atego и MAN TGL также относятся к моделям с минимальным расходом топлива. К тому же они очень удобны в управлении, отличаются хорошей маневренностью и высокой функциональностью.
Isuzu elf категория прав
Группа: Активный участник
Сообщений: 4687
Спасибо: 2722
Друзья, подскажите, пожалуйста!
Если вопрос в автомобиле (ну там максимальная масса и т.п., не рублю в этом вопросе пока), то присмотрел Исудзу Эльф.
It’s time to kick ass and chew bubble gum. and I’m all outta gum.
Nissan Safari 00г, TB45 / Isuzu Elf 00г. /Infiniti QX56 04г.
056 / 089 / 056
Группа: Директор автопарка
Сообщений: 21178
Спасибо: 10099
Группа: Активный участник
Сообщений: 4687
Спасибо: 2722
Чорт, а сколько весит Эльф?
It’s time to kick ass and chew bubble gum. and I’m all outta gum.
Nissan Safari 00г, TB45 / Isuzu Elf 00г. /Infiniti QX56 04г.
056 / 089 / 056
Группа: Активный участник
Сообщений: 1661
Спасибо: 384
Эльф только пустой 4100 весит, а в снаряженке 7500, следовательно попадаешь под категорию С
Друзья, подскажите, пожалуйста!
Если вопрос в автомобиле (ну там максимальная масса и т.п., не рублю в этом вопросе пока), то присмотрел Исудзу Эльф.
и да кстати учиться лучше в ДООСАФе там камазы вездевые =)
Волк в овечей шкуре.
Группа: Активный участник
Сообщений: 1117
Спасибо: 232
Группа: Активный участник
Сообщений: 4687
Спасибо: 2722
It’s time to kick ass and chew bubble gum. and I’m all outta gum.
Nissan Safari 00г, TB45 / Isuzu Elf 00г. /Infiniti QX56 04г.
056 / 089 / 056
Группа: Активный участник
Сообщений: 2725
Спасибо: 719
эльфы бывают разные
Группа: Активный участник
Сообщений: 2025
Спасибо: 886
Авто: Nissan Safari 1997
Группа: Активный участник
Сообщений: 1661
Спасибо: 384
Волк в овечей шкуре.
Группа: Активный участник
Сообщений: 4687
Спасибо: 2722
Хорошо, я понял, что однозначно попадает под категорию С.
It’s time to kick ass and chew bubble gum. and I’m all outta gum.
Nissan Safari 00г, TB45 / Isuzu Elf 00г. /Infiniti QX56 04г.
056 / 089 / 056
Группа: Активный участник
Сообщений: 5112
Спасибо: 3224
Группа: Активный участник
Сообщений: 8156
Спасибо: 4668
Сам по себе Эльф автомобиль прочный и ходовитый, но с запчастями постоянная проблема. Всё только на заказ и дорого.
Дима подумай, может ХИНО, ТОЙО-АЙС, Кантерок?
Группа: Активный участник
Сообщений: 4687
Спасибо: 2722
Спасибо за полный и хороший ответ, Виталий!
It’s time to kick ass and chew bubble gum. and I’m all outta gum.
Nissan Safari 00г, TB45 / Isuzu Elf 00г. /Infiniti QX56 04г.
056 / 089 / 056
Группа: Активный участник
Сообщений: 1661
Спасибо: 384
Спасибо за полный и хороший ответ, Виталий!
Автомат? А зимой примерзнишь как завдиться будешь? Тянуть что надо будет тож как? Автомат не для грузовика ИМХО. Да и на трассу на автоматном зимой не сунешься замерзает коробка. Летом огромная вероятность проьитб поддон и попасть на копейку.
Сцепу на грузовике менял единственны раз после 3 лет эксплуатации грузовика. А пробеги у меня огого.
Нужен ли тахограф на Автовышку исузу эльф. Полная масса 7000. категория С.
Нужен ли тахограф на Автовышку исузу эльф. Полная масса 7000. категория С.
Ответы на вопрос:
Приказом № 36 Минтранса РФ от 13 февраля 2013 года регламентирован перечень транспортных средств, не требующих установки тахографа, в том числе, в состав оборудования, подпадающего под термин «специальные транспортные средства» входят подъемные краны различной тонажности и конструкции, погрузчики, манипуляторы, подъемные машины, автовышки.
Похожие вопросы
Нужен ли тахограф на грузовой автомобиль Исудзу Эльф 1997 г.выпуска. Полная масса 4300. Поставлен на учёт 2007 году.
Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категории «В», «С» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов. ИЗ ЭТОГО СЛЕДУЕТ ЧТО КАТЕГОРИИ «В» ДОСТАТОЧНО.
Если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В», а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов, при управлении им достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «В».
. А ИЗ ЭТОГО СЛЕДУЕТ, ЧТО ПРИ ОБЩЕЙ МАССЕ СОСТАВА БОЛЕЕ 3500 кг, НЕОБХОДИМА КАТЕГОРИЯ » Е к В».
Выбор грузовика, категория В
Что выбрать?. Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники
Выбор грузовика, категория В ⇐ Что выбрать?
Сообщение Илья Сергеевич » 09 авг 2014, 13:01
Сообщение Dimon80 » 09 авг 2014, 14:33
Какой тоннаж? Тип-бортовой, будка, рефка? Задний привод или полный?
Давай больше критериев по которым будем выбирать нужное авто.
Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:
Смотри здесь в каталогах технические характеристики.
Toyota Dyna 1999-2014гг
Сообщение Илья Сергеевич » 10 авг 2014, 05:34
Грузовик бортовой с аппарелью, 4WD думаю было бы не лишним.
Добавлено спустя 27 минут 12 секунд:
Как то на дроме встречал двухкабиник, за счет открытой аппарели длина кузова получается как у обычного однокабиника. Модель грузовик не как не могу вспомнить.Грузовик нужен надежный под категорию В, с которым будет как можно меньше хлопот по движке и ходовке. Что скажите о NISSAN ATLAS? У этого грузовика разновидностей побольше.
Сообщение Dimon80 » 10 авг 2014, 07:48
Сообщение Илья Сергеевич » 10 авг 2014, 07:57
Сообщение Юра Isuzu Elf » 10 авг 2014, 14:00
Сообщение Илья Сергеевич » 10 авг 2014, 14:07
Думаю что аппарель в открытом состоянии компенсирует длину. Двух кабиник не принципиально, выбираю грузовик надежный, не могу определится какой покупать. Дизель или бензин.
Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:
Сам Я с севера, надо что бы движка не подводила в морозы. Пишут чем грузовики моложе, тем более прихотливы к топливу, куча всяких шанюшек в двигатель напичкано. Миф это или реальность, если не миф тогда к какому году присматриваться, на какой грузовик в первую очередь обратить внимание.
Грузовик Isuzu Elf
Isuzu Elf – серия японских грузовых автомобилей среднего класса.
История
Первые модели линейки появились в 1959 году. Изначально техника была ориентирована исключительно на азиатский рынок и Океанию. В 1980-х годах автомобили начали экспортировать в США. Примерно в то же время модель появилась в европейских странах. Название Isuzu Elf использовалось исключительно для внутреннего рынка, экспортные версии получили известность как Isuzu N-series.
Для российского рынка Isuzu Elf собирают на совместном предприятии «СОЛЛЕРС-ИСУЗУ», размещенном на производственных мощностях УАЗ (Ульяновск).
Технические характеристики
Isuzu Elf 3.5 Евро-4 (короткая/стандартная база):
Isuzu Elf 3.5 Евро-5 (короткая/стандартная база):
У других версий показатели заметно отличаются.
Двигатель
Линейка агрегатов последнего поколения Isuzu Elf включает несколько моделей:
Турбодизель 4JJ1 используется в серии Isuzu Elf 3.5 (Евро-4). Агрегат имеет 4 цилиндра с рядным расположением, систему EGR и турбину с изменяемой геометрией. При рабочем объеме 2,999 л он способен вырабатывать мощность до 124 л.с. и максимальный крутящий момент 354 Нм.
Мотор 4JJ1E5LD имеет схожую конструкцию. Дополнительный нейтрализатор POC, расположенный в системе выхлопа, и перенастроенная топливная аппаратура позволяют обеспечивать соответствие экологическим нормам Евро-5. По характеристикам данный агрегат не отличается от модели 4JJ1.
Двигатели 4HK1E4NC и 4HK1E5NC имеют схожее строение: топливная аппаратура Common Rail, система EGR, 16-клапанный газораспределительный механизм и турбонаддув с изменяемой геометрией. Отличие заключается в экологическом классе. Мотор 4HK1E4NC отвечает нормам Евро-4, агрегат 4HK1E5NC – нормам Евро-5. Характеристики двигателей 4HK1E4NC и 4HK1E5NC: рабочий объем – 5,193 л, номинальная мощность – 155 л.с., максимальный крутящий момент – 419 Нм.
Агрегат 4HK1E4CC устанавливается на флагманские модели. Конструктивно он практически не отличается от версии 4HK1E4NC, но имеет большую мощность и крутящий момент: 190 л.с. и 419 Нм.
Емкость топливного бака: 75, 100 или 140 л (в зависимости от исполнения).
Устройство
Серия Isuzu Elf построена на базе рамного шасси лонжеронного типа. Универсальная рама предполагает возможность монтажа широкой линейки заводских надстроек: фургона (изотермического или промтоварного), бортовой платформы, самосвального кузова и других.
Ходовая часть включает стандартную рессорную подвеску спереди и сзади. Передняя ось дополнена стабилизатором поперечной устойчивости.
В зависимости от типа агрегата Isuzu Elf комплектуется различными коробками передач:
Две последние трансмиссии используются на более мощных моделях линейки.
Тормозная система предполагает установку барабанных элементов на все колеса и имеет гидропривод. В стандартном исполнении присутствуют системы безопасности ABS, EBD и ASR. Рулевой механизм оборудован гидравлическим усилителем.
На Isuzu Elf устанавливается современная кабина кубического типа с неплохими аэродинамическими показателями. Салон автомобиля достаточно просторный, а двери открываются на 90 градусов. Среднее кресло при необходимости трансформируется в небольшой столик. Кроме того, в салоне предусмотрено множество отделений для размещения документов и вещей: выемка на панели приборов, бардачок, ящик за сиденьями, карманы и полочка под потолком. Внутри все подчинено комфорту водителя, потому кабину Исузу Эльф нередко сравнивают с мобильным офисом.
В базовом исполнении автомобиль оснащается подогревом боковых зеркал и топливного фильтра, тканевым салоном, противотуманками, зуммером заднего хода, галогенной оптикой и аудиоподготовкой.
Модификации
Серия Isuzu Elf состоит из нескольких модификаций, отличающихся размерами, числом ведущих колес, шасси, типом кабины и массой. Линейка кабин представлена следующими вариантами: Crew Cab (двойная с дополнительными сиденьями), Wide Cab (широкая) и Standart Cab (стандартная).
Основные версии:
Как расшифровать буквенно-цифровое обозначение модификации Изудзу Эльф
В обозначении многочисленных модификаций современных автомобилей Isuzu Elf первая буква N указывает на лёгкий класс грузовиков LDT, вторая – на полную массу: L – от 3,5 до 5-ти тонн, M – от 5-ти до 7,5 тонн, Р – от 7,5 до 9,5 тонн; причем на автомобилях обеих первых серий применяется кабина шириной 1770 миллиметров. Буквой на третьей позиции обозначена колёсная формула – как правило, там стоит R, а значит, привод у машины на задние колеса. У официально не поставляемых в Россию полноприводных версий на этом месте маркировки буква S. Далее двузначным числом зашифрована модель (или индекс) двигателя машины. После цифр может стоять буква A, указывающая на независимую переднюю подвеску, а также: Е (короткая база) или Н (длинная база). К примеру, NMR85H – это автомобиль полной массой от 5 до 7,5 тонны с мотором 4JJ1 и колесной базой длиной от 3201 до 3500 мм.
Автомобили Isuzu Elf, которые были собраны в России, обозначались не как «грузовики N-серии», а как «название+полная масса в тоннах». К примеру: Elf 3.5; Elf 5.2. Это же обозначение осталось и для продаваемых в нашей стране новых «Эльф», импортируемых из-за рубежа (сейчас сборка грузовиков данного семейства в России не производится).