Автомобиль с каким рулем лучше: с правым или с левым?
Если подумать
Как получилось, что люди вовремя не договорились и теперь по дорогам мира ездят машины с разным положением водительского сиденья и, соответственно, руля. Обычно все как-то более-менее сговорились по регионам и там ездят так, как принято у большинства.
Все-таки дорога – это дело опасное, особенно в России с множеством нюансов, с необходимостью быстро принимать решения, и потому лишние различия тут не приветствуются. Внештатных ситуаций на трассе и так много.
Что же касается непосредственно расположения руля. Например, с правым рулем немного тяжело обгонять крупные машины, которые едва плетутся впереди. Дело в том, что с правой стороны из-за большого грузовика совершенно не видно соседней полосы и тех, кто может на ней находиться.
Понадобится либо какой-то видеорегистратор перископ, либо придется дисциплинированно ползти за фурой.
Так что правый руль очень заботится о безопасности на дорогах. Особенно о безопасности водителя. Ведь если кто-то из встречных все-таки нарушит правила, не справится с управлением, то врежется он так, что у шофера шансов пострадать будет куда как меньше, нежели у его пассажира. Шофер из праворульной машины и выходит всегда на тротуар.
Так что правый руль для очень дисциплинированных индивидуалистов, которые никуда не торопятся, никого не обгоняют, особенно по встречке. Встречную полосу с правого руля не видно совершенно. А пассажиров лучше брать немного, чтобы поместились на заднем сиденье. И сидели тихо, чинно, дисциплинированно, как истинные английские или японские граждане.
Можно устроить чаепитие в процессе. А переднее сиденье рядом с водителем – для начинающих камикадзе. Чтобы силу духа закалять.
Левый руль гораздо привычнее для большинства европейцев, есть, конечно, исключения, но все-таки. Здесь еще и стаж играет важную роль, ведь если человек долго ездил с одним положением руля, то перестраиваться на другое ему будет тем сложнее, чем больше стаж. Так что если кто-то решился надолго, если не навсегда, переехать в Японию или Британию, то, может, ему там лучше на такси пересесть? Либо на страх и риск…
Дело в том, что и переключение скоростей будет с другой стороны. Леворульные привыкли пользоваться при этом все-таки правой рукой, придерживая руль левой. Праворульным приходится переключать скорости левой конечностью. Что с непривычки может оказаться весьма сложным делом. Левшам, наверное, проще.
Тем более что левой рукой придется не только скорости переключать, слева будет и вся электроника, и радио с музыкой.
Что ж, лишь бы было удобно и с минимумом аварий на дорогах страны.
Почему правый руль проиграл левому и причем здесь Наполеон?
72% всех дорог в мире ориентированы под правосторонние, 28% — под левосторонние
Так уж сложилось, что с незапамятных времен большинство людей в мире правши. Но сказать, что именно это причина того, что сегодня 72% стран имеют правостороннее движение будет в корне не верно. Все гораздо сложнее и интереснее.
Здесь стоит сказать, что Япония пошла по пути левостороннего движения также из-за воинов, но по мирной причине. Японские традиционные мечи (катаны) было принято носить за поясом. И дабы торчащие сбоку ножны не задели другого самурая, тем самым спровоцировав драку, было принято расходиться правыми сторонами. С 1603 по 1867 года в городе Эдо (ныне Токио), резиденции сёгуната Токугава, управлявшего Японией, действовал указ о левостороннем движении. Постепенно такая система распространилась на всю Японию.
Но вернемся в Европу. Когда махать мечами стали реже, во многих государствах стало складываться правостороннее движение. Главную роль в этом снова сыграла физиология. Оказалось, что при необходимости разъехаться, тяжелый конный экипаж, запряженный несколькими лошадьми, проще отправить на правую обочину натянув вожжи более развитой правой рукой. Постепенно традиция переросла в норму. Но не для всех.
Доводы у британцев весьма интересные. Во-первых, есть теория, что на сохранение левостороннего движения повлияло появление конных упряжек, в которых кучер располагался наверху. И чтобы кучер, погоняющий лошадей кнутом в правой руке, не попал по прохожим, экипажи держались левой стороны.
Во-вторых, англичане уповают вновь на физиологию человека. При левостороннем движении активнее используется более развитая правая часть тела (не забываем, что большинство людей правши). Соответственно при левостороннем движении в автомобиле с правым рулем, водитель управляет машиной правой более развитой рукой, и оценивает ситуацию на дороге, в том числе для обгона, правым глазом. Здравый смысл в этом действительно есть. Подтверждение этой теории можно найти у военных. На всех авианосцах диспетчерская вышка находится справа от взлетно-посадочной полосы. Таким образом, пилот, заходя на посадку, видит единственное потенциально опасное строение, в которое он может врезаться, правым глазом. Кроме того, есть данные исследования 1969 года, проведенного британским инженером по дорожному движению Джоном Джозефом Лимингом, в которых говорится, что в странах с левосторонним движением случается меньше аварий.
В этом есть здравый смысл и логика. Но почему же тогда 72% стран приняли правостороннее движение? И вот тут начинаются весьма смелые заявления от некоторых современных подданных Великобритании. В том, что доминирующая часть стран выбрала правостороннее движение они обосновывают желанием политиков других государств, с которыми Англия конфликтовала, сделать что-то на свой манер, не имея для этого объективной причины. В частности, это касается Франции и Наполеона. А Бонапарт, как известно, был левшой и стремился свести на нет господство Англии. И именно Наполеон закрепил официальным указом правостороннее движение на территории своих владений. Страны-союзники Франции (Германия, Голландия, Швейцария, Италия, Польша и Испания) также приняли правостороннее движение.
Американцы перешли на французский манер после провозглашения независимости от Великобритании. Есть мнение, что французский генерал Мари-Жозеф Лафайет, внесший значительный вклад в победу США в войне, убедил американцев поменять направление движения. При этом, в соседней Канаде до 1923 года ряд провинций сохраняли левостороннее движение.
Сент-Джон, Канада. 1898 год.
По политическим соображениям
Смена направления движения в США после войны продиктована исключительно политическими мотивами – нужно было избавиться от любого наследия бывших колонизаторов. В истории немало случаев, когда страна переходила от лево- к правостороннему движению по причинам, не связанным с физиологией. Корея перешла к правостороннему движению в 1946 году после освобождения от оккупации Японией. В том же году материковая часть Китая приняла правостороннее движение. При этом, в Гонконге и Макао используется левостороннее движение.
Развязка меняющая направление движения на мосту «Лотус», который связывает Макао с островом Хэнцинь.
Швеция. Последствия смены направления движения транспорта в 1967 году.
Одной из последних стран, сменивших направление движения транспорта, стала Швеция. Чтобы нивелировать неудобства при пересечении границ с соседними странами в Швеции 3 сентября 1967 года был назначен день перехода с левостороннего на правостороннее движение. Более известный, как День “Н”. Переход был назначен на 5 часов утра. Движение личного транспорта граждан было запрещено с часа ночи до 6 часов утра. Работали только экстренные службы, коммерческие перевозки и общественный транспорт. В 04:50 всему транспорту было предписано остановиться, поменять полосу движения и в 05:00 возобновить движение по правой стороне дороги. Чтобы избежать роста ДТП, на первое время после перехода был установлен специальный режим ограничения скорости.
Правостороннее движение на территории России стало складываться еще в Средние века. Первые документальные упоминания правостороннего движения встречаются в период правления Петра I. Однако лишь в 1752 году императрица Елизавета Петровна издала указ о введении на дорогах Российской империи правостороннего движения.
Всё-таки почему правый руль дешевле левого?!
дык цена то у них выше, 
а опций меньше.
А еще среди европейцев очень много «утоплеников» и ворованых машин.
дык цена то у них выше, а опций меньше.
А еще среди европейцев очень много «утоплеников» и ворованых машин.
Есть тут ктонить, кто поездил какое-нибудь время на правом руле и считает, что это неудобно и опасно? Я лично таких не знаю.
Вопрос Идеологу АнтиПравого Движения:-) Маздалексу: Ты ездил на правом хотя бы неделю?
Я езжу на правых. доволен и спокоен. всем пис.
Вот история одного флейма, про то, какой руль лучше или хуже, и почему.
Возможно, это поможет определиться с выбором автомобиля тем, кто ещё колеблется…
Может быть кто то попытается проанализировать этот спор и обобщить выводы…
С уважением,
MAZDAлекс.
__________________________________________________________________________________________
MAZDAлекс [отправить письмо] [о пользователе]
Дата: 22 Мар 2003 13:27
На форуме общих вопросов опять зашёл спор на эту скандальную тему. http://www.e1.ru/resource/phorum/read.php?f=39&i=4.
поскольку у меня есть не много свободного времени, я решил выразить своё мнение на этот счёт:
Забыл, ещё несколько доводов ПРОТИВ праворульных машин!
При остановке у обочины проезжей части, в городе, и высадке пассажира(оф), есть ОЧЕНЬ СЕРЪЁЗНАЯ ОПАСНОСТЬ, что Ваша любимая женщина (например), распахнёт дверь «навстречу» потоку машин. Ведь сколько их (женщин) не приучай, если она(они) не водитель, то именно в самый не подходящий момент она забудит посмотреть назад и распахнёт-таки дверь прямо перед объезжающим вас вплотную икарусом. (хорошо, если сама не выйдет. )
Часто бывает водителю праворульной машины не возможно подъехать вплотную к высокому бордюру, т.к. для открытия двери нет места, бордюр не позволяет! Выход: искать другое место для высадки или ставить машину «РАКОМ».
Много и часто пишется про КРИВЫЕ ПРАВОРУЛЬНЫЕ фары, но что уж там душой кривить, на наших САМАРАХ это наверное гораздо большая проблема!
Ещё одна деталь. В критических ситуациях ПРАВОРУЛЬНЫЙ водитель может подсознательно «напутать» свои действия, и тем самым ухудшить ситуацию! Он ведь учился и сдавал на права на ЛЕВОРУЛЬНОЙ машине, значит в подкорке остаётся та, начальная моторика всех действий за рулём! Ещё хуже дела могут обстоять у тех, кто поездил на ЛЕВОРУЛЬНЫХ машинах не один год…
И вот совсем анекдотичный случай (видимо не единственный).
ПРАВОРУКАЯ машина останавливается на очередном перекрёстке. Из соседнего джипа выскакивает водитель, открывает ЛЕВУЮ дверь ПРАВОРУКОЙ, и хлёстко, несколько раз, бьет по лицу ПРАВОРУКОГО пассажира! Хлопает дверью, садится в джип и едет дальше, по своим делам… Все, стоявшие с ними на перекрёстке водители понимают, что, видимо ПРАВОРУКИЙ водитель, перекрёстком назад, допустил какую-то «не вежливость» по отношению к джипу, а тот не стал разбираться, кто из них тут пассажир, а кто КРИВОРУКИЙ рулевой, и надавал тому, кто сидит на «водительском» (как бы по привычке) месте…
boris@rodonet.ru [гость]
Дата: 22 Мар 2003 14:02
просто надо не полениться и научиться ездить с тем рулем который себе выбрал, а чайников которые на чем угодно ездят с самыми разными рулями в двух полосах сразу туча
deemon [отправить письмо]
Дата: 22 Мар 2003 14:53
2 MAZDAлекс : если не секрет какая у тебя машина и за сколько ты ее купил? И ездил ли с правым рулем? я к тому что если тебе вдруг придется в силу каких-либо обстоятельств справа поездить будешь ли ты между двух рядов ехать?
Петрович [отправить письмо] [о пользователе]
Дата: 22 Мар 2003 15:39
Поссле приобретения правого руля стал строже выдерживать рядность.
нфн [гость]
Дата: 22 Мар 2003 16:13
Цитата:ПОКУПАЙТЕ НОРМАЛЬНЫЕ ЛЕВОРУЛЬНЫЕ ИНОМАРКИ.
Так в этом-то и весь сыр-бор. Невозможно по цене отечественной машины взять нормальную леворульную
Leg [гость]
Дата: 22 Мар 2003 16:16
Кто-то отказывается от комфорта в пользу левого руля, кто-то, убедившись, что можно ездить с правым рулем, выбирает комфорт. Воевать-то нечего!
P.S. Половина страны, от Владика до Новосиба, сделала свой выбор в пользу японок. Другая половина, в сторону Москвы и Калининграда, выбирает, в основном, немцев. А мы, на перепутье, попали практически в равные ценовые условия. Так что у нас, здесь, это вопрос выбора конкретного человека.
Доводов в пользу правого руля можно привести много, и если бы нашелся такой же замечательный писатель как и ты, то наверно смог бы написать поэму не хуже. Но. Этого просто не имеет смысла делать, потому что на всё есть свой потребитель.
Ну а если ты действительно считаешь себя правым на 100%, то приедь на встречу праворулек к Дирижаблю в четверг, и убеди народ что там собираются либо маральные уроды, которые только и хотят что всем мешать ездить, либо лохи, у кторых нет денег на леворукие машинки.
P/S Я порадовался за тебя когда узнал что ты таки осуществил своё желание на счёт иномарки, я огорчился за тебя, узнав сколько ты вбухал в её востановление, но мне обидно сейчас вдвойне, что ты флеймиш на этот счёт уже не в первый раз, при этом говоря что тебе этого как раз и не хочется. Давайте жить дружно, а? И соблюдать ПДД не зависимо от положения руля. Ну либо нарушать, и отвечать за нарушения. Ладно? И главное, не мешать друг другу на дороге.
MAZDAлекс [отправить письмо] [о пользователе]
Дата: 22 Мар 2003 16:54
УХ ТЫ.
Олег обьявился.
Я рад!
Мы тебя не давно вспоминали! (хорошим словом )
Да впечатление от поезки у меня сформировалось не без твоей помощи, но и не только и не столько из-за тебя!
А в мою машину я не так уж и много «вбухал»! Если сёдня продавал бы её на рынке, за 6300$ (именно столько стоят. ), то никаких затрат на ремонт бы не понёс, только обычные расходы (стоянка, бензин, масло, и пр.)
А на сходку ПРАВОРУКИХ я не поеду! Боюсь побьют.
На самом деле, я всегда подчёркивал, что все мои высказывания против ПРАВОРУЛЬНЫХ машин не относятся к нашим форумцам, потому что на форумах люди в основном ПРОДВИНУТЫЕ!
Хотелось бы верить, что они то как раз мне на дорогах не попадаются! (но по трассе всё равно ездят страшновато. (в твоём лице ))
Дай аську, а то потеряешься опять. или напиши в мою.
Тебе привет от всех!
На ЮГ не собираешься?!
Форум читаю частенько, и твои посты мне нравятся. Вот что значит умный человек По доброму завидую твоей «плодовитости» на замечательные статьи.
Так что если снова начнуться сборы на юга, то если это не будет противоречить моим планам, я обязательно откликнусь
Аська 158790641
Sant [гость]
Дата: 22 Мар 2003 17:41
Ппавые-левые,ну не надоело еще спорить.Все-равно каждый останется при своем мнении.А на дороге я лично больше опасаюсь не праворульных,а диких юнцов на десятках и бомбил на копейках.
Чем правый руль лучше левого?
Хороший руль левым не назовут!
Цена автомобиля не зависит от положения руля, так как технологически одинаково делать ту или другую машину. Цена зависит от места приобретения и удаленности от места изготовления. Ну и от готовности рынка.
Во Владивостоке предложение машин очень велико из-за того, что Япония рядом и уровень автомобилизации там гораздо выше чем в России, а также и уровень жизни. Большое предложение рождает низкие цены.
В Москве же действуют другие законы. Машины идут из Германии, но по дороге и в округе Оной есть ряд развивающихся стран вроде России, где требуются старые автомобили в большом количестве. Поэтому спрос гораздо выше чем на востоке России, отсюда и цена на всех этапах, от хозяина к старьевщику, от него к перегонщику и от него к россиянину.
Мысль о том, что левый руль гораздо круче правого появилась как раз стараниями продавцов левых машин типа Жигули, Волга, Москвич. Так и не научившись за 30 лет (а кто и больше) делать машины, эти господа умеют насаждать и мысли и законы.
Во Владивостоке тоже имеются свои перегибы, например, считается круто трястись на джипе по городу 8-)). (Вспомните, в джинсовых костюмах ходили в ресторан). Поэтому и цены на джипы задрались в заоблачные высоты и практически сравнялись с московскими на леворульные.
В Москве муссируется довод, что дескать с левым рулем гораздо легче обгонять фуры на узкой дороге. Здесь тоже просто теоретические измышления. Я видел три фильма, в которых водитель фуры, показывая рукой что можно ехать задним автомобилям, посылал их на верную гибель. Этот практический пример показывает, что левый руль совсем не помогает при обгоне фур. На правом же удобнее, высунуться вправо и просмотреть дорогу впереди и никто в этот момент не выскочит тебе в лицо.
Вкратце можно подытожить. Правый руль лучше, потому что:
Справа лучше выходить на чистый тротуар, а не под колеса других автомобилей. Ведь в основном по городу ездишь в одиночку. Представьте вы приехали в театр, а на улице грязь.
Разговаривать с девушками, пассажирами, инспекторами ГИБДД и спрашивать дорогу гораздо удобнее.
Если вы правша, а их большинство, то правой рукой надо крутить руль как самую ответственную за безопасность систему управления. А уж левой можно и ошибиться пару раз переключая передачи или программы радио
Место справа безопаснее при лобовом столкновении.
Машина с правым рулем стоит дешевле, причем в гораздо лучшем состоянии и комплектации.
Российские Правила Дорожного Движения обязывают в сложных ситуациях уступать дорогу тому кто справа. Это легче делать, когда сидишь справа.
Утром приходя к машине удобнее вставить ключ и завести машину с правым рулем. Дверь не мешает. На леворульной машине же приходится сначала очистить снег, а уж потом заводить усевшись в промерзлую железяку.
Легче обгонять на узких дорогах. Всегда безопаснее высунуться вправо и посмотреть ситуацию впереди, а потом обогнать слева. При левом руле же высовываться надо влево, вот тут то и может навстречу выскочить автомобиль. На самом деле конечно удобство езды на узких дорогах зависит от того сколько правых или левых изгибов дороги. При левых изгибах удобнее левый руль, а при правых правый. Отсюда следует что на прямой дороге руль должен быть посредине.(обратите внимание!)
Хороший руль «левым» не назовут!
Если бы левый руль был лучше правого, японцы бы делали для себя машины с левым рулем. А они делают с правым.
При лобовом (не дай бог) столкновении чиста конкретно лоб в лоб маловероятно, обычно все же каждый из водителей отворачивает в свою сторону и праворульные врезаются частью где сидит (или чаще нет) пассажир, а леворульные тем местом где водитель.
Олег без обид, но эти доводы немного выглядят смешными.
Oleg-Sentia [отправить письмо]
Дата: 23 Мар 2003 16:41
2 Зухель
Ну конечно же они и должны выглядеть смешными, эти доводы.
Потому что они зеркально повторяют доводы апологетов положения руля как положительной характеристики машины.
Приведены для того чтобы посмотреть на себя в зеркале. И ужаснуться.
Вот такой ч(м)удак вобьет себе в голову что правый руль опаснее и давай переть буром. И кто же его умным назвал. Ну нет бы заглянуть в сводки ГАИ по Приморью, например, да по западным регионам да поделить на количество машин по регистрации количество аварий и уж отталкиваться от фактов. Сравнить и не было бы столько слов написано даром и зря. А разница весьма велика в пользу правого руля.
Правый руль безопаснее левого. А уважаемый флеймогон из неверной посылки пытается вывести утверждение, которое из курса логики может быть неверным или верным (случайно). Но это софистика да схоластика. Надо ли заниматься этим неясно.
Олег
222 22 22 [гость]
Дата: 23 Мар 2003 16:55
Предлагаю заткнуться всем теоретикам. Чё базар устроили, кто громче гавкает, тот вроде и прав. А ведь обьективно могут высказаться только те, кто пересел с левой на правую и наоборот. Остальные пустобрёхи.
Давайте спросим у этих людей их мнение. И так, чтобы они честно ответили. Что по их мнению лучше, правый, или левый? Кроме того, надо спросить тех, кто попадал в аварию. Многие пострадали от правых? А от левых?
Всё остальное мнение субьективное.
Блин, нафиг.
нфн [гость]
Дата: 23 Мар 2003 17:14
Цитата:в россии зарегистрировано 20млн авто. из них 1млн праворукие. праворукие машины участвовали аж в 5% всех дтп!»[/quote]
Перестал быть гоньщиком, стал ездить спокойнее и аккуратнее. Кстати, не один я такой. Да, один раз учудил небольшую аварию, в коей сам и виноват. Просто вылетел из ледяной колеи. Себе разбил поворотник, которым поцарапал дверку у Дэу. Но руль тут не причем.
Нравится автомат.
По по поводу аргумента, что удобно выходит справа, то не совсем согласен. На наших улицах, обычно вылазишь прямо в грязь, скопившуюся возле паребрика.
Кстати, все кто пересел за правый руль из моих знакомых, ну никто не пожалел.
P.S. IMHO, которое никому не навязываю.
Леопард [гость]
Дата: 21 Мар 2003 17:07
общественный активист мля
а в меня тут праворульная тойота стала поворачивать. просто поворачивать и все. я ей бибикаю, бибикаю, а он смотрит на меня и удивляется, ему кажется что много еще места, а сам уже почти в меня повернул. потом все-таки решил что я не зря бибикаю и рожи корчу и остановился.в двух сантиметрах. и я кое-как от него вырулил. уффф.
нфн [гость]
Дата: 22 Мар 2003 00:22
Знакомый берет джип праворукий за 20000, года через 4 сбрасывает за полцены и снова берет за 20000. Не похоже, что из-за недостатка денег проделывает такие операции.
Best [отправить письмо] [о пользователе]
Дата: 22 Мар 2003 09:08
А я сижу и каждый день думаю-то ли убитый европеец, то ли шикарный японец, то ли новая 12!А сам торгую запчастями на иномарки! Наверное новая 12!
MAZDAлекс [отправить письмо] [о пользователе]
Дата: 22 Мар 2003 14:10
блин! опять всё опошлили!
Да за 5000-6000$ знаешь скока приличных иностранных леворулек взять можно?! (и даже пресловутой ЯПОНСКОЙ сборки. )
Я ж об этом, а не о НАШЕМАРКАХ.
нфн [гость]
Дата: 22 Мар 2003 14:41
MAZDAлекс
Найди аналог с левым рулем Марку 2 1995 г.в. 2.5 л. 4 ВД. Внутри полный электропакет, система кондиционирования, климат контроль, АВС, система очистки внешнего воздуха и т.д. устал перечислять ценой 6-6,5 тыс у.е.
Leg [гость]
Дата: 22 Мар 2003 15:16
Блин, я думал, что мое сочинение как-раз положит конец всяким войнам, типа «с какого конца вареное яйцо разбивать».
maverick [гость]
Дата: 22 Мар 2003 15:20
тоже выскажусь ИМХО-основной недостаток правого руля-то,что все реакции водилы закладываются «с детства,с чайниковства» и при экстремальной ситуевине непривычное(не то,при котором учился и ездил достаточно долго) расположение органов управления немного,но таки добавит к времени реакции (я не беру в расчет случаи,когда ты учился и ездил всю жизь на праворукой). Во всех иных случаях-вполне компенсируются недостатки головой водителя.
нфн [гость]
Дата: 22 Мар 2003 15:40
Цитата:ИМХО-основной недостаток правого руля-то,что все реакции водилы закладываются «с детства,с чайниковства» и при экстремальной ситуевине непривычное
maverick
При экстремальной ситуации зеркально расположеный руль не надо вращать зеркально. Да и с педалью тормоза работаешь с частотой АВС, а не зеркально. С ручной коробкой наверно могут быть проблемы, но такая коробка уже становится редкостью на япошках (так-же как телевизоры без дистанционного пульта управления).
MAZDAлекс [отправить письмо] [о пользователе]
Дата: 22 Мар 2003 16:07
Цитата:Найди аналог с левым рулем Марку 2 1995 г.в. 2.5 л. 4 ВД. Внутри полный электропакет, система кондиционирования, климат контроль, АВС, система очистки внешнего воздуха и т.д. устал перечислять ценой 6-6,5 тыс у.е.
Опять крайности какие то.
Марк конечно очень достойная и солидная машина.
Думаю что СУБАРУ ЛЕГАСИ года так 92-93 составит вполне достойную конкуренцию! А по ходовым качествам намного превзойдёт.
Конечно, у СУБАРУ стиль немного не такой утончённый как у МАРКА, но многим ли это главное.
Да и среди европейцев найдётся не мало машин, способных составить конкуренцию этому МАРКУ!
АУДИ КВАТРО, МЕРС 4МАТИК, например. Год конечно тоже будет намного взрослей, но какая разница? Всё равно, содержание 7ми и 12ти летних машин обходится примерно одинакого.
Всё равно, содержание 7ми и 12ти летних машин обходится примерно одинакого.
MAZDAлекс [отправить письмо] [о пользователе]
Дата: 22 Мар 2003 16:23
Конечно! Лучче взять помоложе, и создавать другим проблемы.
нфн [гость]
Дата: 22 Мар 2003 16:28
Цитата:Думаю что СУБАРУ ЛЕГАСИ года так 92-93 составит вполне достойную конкуренцию
Если предлагаешь перейти к 92-93 году, то к марку 93 я смогу прикупить старлет или корсу, не выходя за пределы суммы.
Leg [гость]
Дата: 22 Мар 2003 16:32
А вот ты зациклился сейчас, по моему, на том, с какой стороны руль. Попробуй вспомни, хоть когда-нибудь праворульки начинали первыми бодаться? Ездят себе, и чихать они хотели все, что кто-то их руль неудобным считает.
Проблемы другим создают драйверы, а не машины.
Или скажи, почему ты мазду взял, а не бэшку, например? У бмв ведь тоже руль слева.
MAZDAлекс [отправить письмо] [о пользователе]
Дата: 22 Мар 2003 16:59
ЯПОНСКОЕ КАЧЕСТВО.
Я смог позволить себе купить иномарку,
но я не достаточно богат, чтобы покупать BMW! (к сожалению)
deemon [отправить письмо]
Дата: 22 Мар 2003 21:32
А Легаси ИМХО надо с Калдиной сравнивать а никак не с Марком.
Alex013 [гость]
Дата: 22 Мар 2003 21:45
Если у населения будет бабок как у америкосов, не кто бы на праворульках не ездил бы, вот.
И на отечественных автомобилях тоже
Serg_S [отправить письмо]
Дата: 23 Мар 2003 01:30
Одни и теже. Уже глядя на ник можно предположить содержание. Жизнь коротка и пристрастия часто определяет случай. Некто маздалекс, ранее многостранично описавший свое случайное леворульное приобретение (стояла у знак. без нужды) мог оказатся и с правым рулем. А неприязнь Олега-сентии к тойотам удивляет, особенно после личного опыта эксплуатации машин обеих фирм (праворульных).
Traveller [отправить письмо]
Дата: 23 Мар 2003 21:10
MAZDAлекс [отправить письмо] [о пользователе]
Дата: 24 Мар 2003 13:00
ЛАДНО!
Убедили меня!!
СОГЛАШАЮСЬ, что ПРАВОРУЛЬНЫЕ машины, порой, мешают мне не чаще ЛЕВОРУЛЬНЫХ. (а возможно даже реже. )
Прошу всех считать мои высказывания на эту тему только:
1. желанием обьяснить почему Я, лично, НЕ ВЗЯЛ ПРАВОРУКУЮ машину (хотя и мог себе позволить)!
2. желанием показать, что альтернативой ПРАВОРУЛЬНЫМ машинам являются не только Российские марки, но и вполне конкурентные ЛЕВОРУЛЬНЫЕ иномарки.
3. возможностью показать, что не для всех ВСЕ ЭТИ ВОПРОСЫ остаются решёнными.
осталось несколько спорных высказываний в мою сторону, но мне, к сожалению пока некогда на них ответить, хотя и очень хочется.
P.S. продолжение следует.
mandrake [отправить письмо]
Дата: 24 Мар 2003 13:05
Вопрос владельцам праворуких. А как со вторичным рынком японок? Реально продать машину, поюзанную по России? Я так понял, что те кто желает приобрести праворукую, заказывают в Японии (Владике).
adafin [отправить письмо] [о пользователе]
Дата: 24 Мар 2003 13:08
продать можно всё что угодно, если правильно определишь стоимость
dimms [отправить письмо] [о пользователе]
Дата: 24 Мар 2003 14:40
ну ладно появляюсь в теме ЯЯЯЯЯ.
езжу каждый день меняя авто(рулями тобиш)
сказать могу только 1 против такой частой пересадки.в экстренных ситуациях могу вместо поморгать фарами-побрызгать на стекло и наоборот.
все, в стальном положение руля не имеет никакого значения.
кто не умеет ездить так тот и не на каком руле и не научится(если ему от бога не дано) как грится плохому танцору всегда я*цца мешают
Mr. Leo 626GE2.5 [отправить письмо] [о пользователе]
Дата: 24 Мар 2003 14:51
О чем вообще базар, нас японоводов, хоть праворуких, хоть леворуких, немцеводы обзывают, криворукими. На лицо явная дискриминация по признаку страны производства автомобиля И ничего не чирикаем.
EKВ [отправить письмо] [о пользователе]
Дата: 24 Мар 2003 15:05
Мистер ЛЕО. ага, криварукие ааа пааанеслааасссььь.
A_A [отправить письмо] [о пользователе]
Дата: 24 Мар 2003 15:33
Ну как маздоводы поздержатся от выпада против БМВодов, хотя мы то от споров по поводу правого и левого руля давно уже отошли.
И кстати криворукими лично я называю праворульные машины)))
dimms [отправить письмо] [о пользователе]
Дата: 24 Мар 2003 18:02
ToKr ну ты бы не умничал нащет поголовной нищеты праворуких(при встрече бы по шее получил мне вотони нравятся,за то что могие модели в левом руле просто не существуют.
MAZDAлекс [отправить письмо] [о пользователе]
Дата: 24 Мар 2003 18:09
Димка чёта сёдня суровый какой то!
Может это в тебе продавец говорит?! (по тому что ты редкие модели возишь)
А вот скажи, чё они мою МАРУСЮ ведром и развалюхой называют? Ты же знаешь в каком она реальном состоянии?!
Скажи им, что, ты мне не мог хорошую ПРАВОРУЛЬКУ продать. Взял бы я? И сейчас, если бы ты мне предложил хорошую ПРАВОРУЛЬКУ поменять на мою машину, я бы согласился.
Чё то аська у тебя молчит?
Что по поводу БЭХИ Лисёнка думаешь.