Метро бангкока режим работы

Таиланд – страна, привлекающая туристов из разных уголков планеты. Наиболее интересным и привлекательным со стороны достопримечательностей и особенностей культуры является столица Бангкок. В этом мегаполисе существует несколько видов транспорта для перемещения по городу, но самым удобным и экономически выгодным считается метро Бангкока (BTS SkyTrain).

Кроме того, станции Бангкокского метро располагаются таким образом, что обеспечивают соединение между всеми районами города, курсируют мимо всех значимых достопримечательностей, которыми гордится город.

А это значит, что даже краткосрочная поездка в столицу Таиланда и дефицит времени не оставят туристов без возможности увидеть все самое интересное.

Карта метро Бангкока насчитывает более сотни станций. Ежегодно в городе открываются новые станции, обеспечивая быстрое и удобное передвижение жителям и гостям столицы Тая. Как и в любом крупном городе мира, в Бангкоке проблема автомобильных пробок стоит остро и актуальна почти в любое время суток.

Поэтому, для экономии времени и сил рекомендуется отказаться от поездок на авто, и, изучив карту метро Бангкока, быстро добираться в нужное место.

Как выглядит карта метро в Бангкоке?

Данный текст украден с сайта https://thailandi.info

Схема метро Бангкока

На первый взгляд, она кажется запутанной и непонятной, поскольку представлена на изображении разноцветными линиями, с несколькими пересечениями. Одной из особенностей является то, что предусмотрено три независимых друг от друга вида:

• Наземное (BTS Skytrain).
• Подземное метро (MRT).
• Аэропортовое (ARL).

Если рассматривать карту метро Бангкока детальнее, то наземное метро в ней обозначено зеленой и синей линиями, поскольку этот вид метрополитена имеет две широкие ветки, соединяющие различные части города.

Для обозначения подземного способа перемещения на схеме метро Бангкока использован голубой цвет. Здесь существует только одна ветка. Из аэропорта Суварнабхуми и обратно к нему вагоны метро курсируют по трем веткам, и каждая из них имеет свои особенности.

Схема метро Бангкока в 2016 году пополнилась еще одной веткой наземного метро, которую обозначают на карте фиолетовым цветом.

Особенности наземного метро в Бангкоке

Русскоязычным туристам при посещении столицы Таиланда будет удобна карта метро Бангкока на русском. О ее наличии стоит позаботиться заранее, поскольку здесь уже найти ее будет невозможно.

Скачать карту метро Бангкока на русском языке в высоком разрешении для печати можно на нашем сайте.

На оригинальной карте все станции подписаны на государственном языке, и дублированы английским вариантом. А карта метро Бангкока на русском языке, если Вы её распечатаете, позволит быстро и беспрепятственно добраться в любую точку города. Главное, внимательно изучить станции и направление, и не проехать нужную остановку.

Наземное метро Бангкока представлено двумя ветками. Это вид – самый старый вид метрополитена, и действует уже на протяжении многих лет. Все станции оснащены указателями, что позволяет не заблудиться в подземке, и отправиться в нужном направлении.

Все поезда оснащены кондиционерами, поэтому поездки проходят с комфортом. Учитывая, что наземная ветка проходит на определенной высоте над землей, из окна туристы могут во время поездки наслаждаться красивыми пейзажами и осматривать город во время движения.

Для этого рекомендуется садиться в первый или последний вагон, поскольку окна других вагонов плотно оклеены рекламными материалами.

Особенности подземного метро

Схема метро Бангкока на русском также включает изображение подземной ветки метрополитена и указание всех остановок. Всего их 18, но сегодня работы по строительству новых станций ведутся достаточно активно.

Располагается эта ветка в северо-восточной части города, там, где преимущественно находятся жилые кварталы, с минимальным числом достопримечательностей. Но в большинстве случаев ее можно использовать, чтобы доехать в нужный район Бангкока, и к железнодорожной станции в частности.

Поэтому, если вас интересует прогулка в метро Бангкока с достопримечательностями, то по возможности стоит отказаться от подземного перемещения.  

Метро из аэропорта в Бангкок

Важно упомянуть, что метро Airport Rail Link является надземной железной дорогой, построенной частными инвесторами и не принадлежит государственной компании Бангкок Skytrain (BTS). Соответственно и билеты, купленные на Airport Rail Link не действительны для проезда в обычном метро Skytrain BTS.

Bangkok Airport Rail Link: посадка на станции в аэропорту

Итак, по прилету в аэропорт Суварнабхуми нужно спуститься на эскалаторе или лифте на цокольный этаж . Станцию легко найти по многочисленным указателям. Автоматы по продаже билетов расположены у входа, непосредственно перед турникетами.

Bangkok Airport Rail Link: линии, остановки, маршруты, станции

Метро из аэропорта Бангкока представлено тремя ветками, каждая из которых отличается продолжительностью поездки до центра и имеет на своем протяжении всего 8 станций:

1. Suvarnabhumi Airport
2. Lat Krabang
3. Ban Thap Chang
4. Hua Mak
5. Ramkhamhaeng
6. Makkasan (City Air Terminal)
7. Ratchaprarop
8. Phaya Thai

Доехав до конечной станции Phaya Thai можно сделать пересадку на государственное метро BTS Skytrain на зеленую Sukhumvit Line. А если вы идете в Каосан, необходимо здесь выйти на улицу для пересадки на наземный транспорт — автобус, такси  или тук тук.

Пересадку так же можно сделать со станции Makkasan на станцию BTS Skytrain —  Phetchaburi или выйти в город. Здесь большое количество отелей различных ценовых сегментов, так сказать — на любой кошелек. Так же можно выйти к железнодорожному вокзалу Чайнатун.

Важные станции ARL

• ARL Phaya Thai — Здесь возможен переход на надземное метро BTS
• ARL Makkasan — Переход на станцию MRT Phetchaburi
• ARL Ratchaprarop — Ближайшая станция метро к башне Байок Скай (прогулочным шагом около 10 минут)

Скачать схему метро Бангкока на русском языке из аэропорта Сувурнабхуми можно на нашем сайте.

Воспользовавшись красной линией, время в пути составляет 15 минут, поскольку транспорт следует без остановок до станции Петчабури и стоимость проезда составит 150бат.

Купив билет на оранжевую линию, стоимостью 90бат, поезд доставит вас до конечной с одной остановкой за 19 минут и соответственно самый долгий маршрут со всеми остановками по синей линии составит 40 минут и обойдется в 15-45 бат, в зависимости от протяжения маршрута.

В следующей таблице можно ознакомиться со временем отправления поездов от станции аэропорта, учитывая, что начинается движение в 6:00 и заканчивается в 24:00

• Синяя таблица показывает распорядок движения составов по будним дням. Первая колонка — это часы, а последующие это минуты.
• Зеленая таблица задает график для выходных и праздничных дней, обозначение колонок такое же.

Как купить билет на ARL

Билеты продаются на каждой станции с помощью автоматов. Контроль билетов происходит при входе и выходе на станции. Количество автоматов на каждой станции зависит от размера станции. Автомат предназначен для расчета стоимости проезда от одного до пяти пассажиров в автоматическом режиме. Пассажир может использовать монеты номиналом по 1 бат, 5 бат и 10 бат, или бумажные банкноты по своему усмотрению.

Для приобретения билета, нужно лишь на мониторе выбрать станцию, на которой собираетесь выходить из вагона. Аппарат сам рассчитает стоимость в зависимости от расстояния и выведет сумму на экран, останется только оплатить. Стоимость проезда мы упоминали выше по тексту. После оплаты, получаете билет и выходите на платформу через турникет.

Помимо разовых билетов, Airport Rail Link имеет систему многоразовых пропусков. Минимальная предоплата составляет 50 бат, и может доходить до 1000 бат. Для подобных пропусков не предусмотрена выдача сдачи автоматами. Информация об оставшемся количестве поездок считывается с данного пропуска при прохождении ворот турникета, ведущих на платформу. Если остаток положительный, то турникет откроется, позволяя пассажиру выйти на перрон.

Как видите, здесь нет ни чего сложного. Нужно лишь заранее определиться с конечной станцией и оплатить проезд в платежном терминале.

Виды билетов на метро в Бангкоке

Поскольку схема метро Бангкока имеет несколько веток, о которых туристу лучше узнать заранее, то стоит предупредить и о том, что билеты на метро также предусмотрены разные.

Они представляют собой пластиковую карту, которая приобретается при входе в метро, и сдается при выходе. Причем, пассажир, ориентируясь на схему метро Бангкока на русском языке или на другом, самостоятельно рассчитывает стоимость проезда, с учетом количества станций, которые ему требуется проехать.

Приобрести можно:

• Одноразовый билет.
• Дневной.
• На 15 или 30 дней.
• Накопительную карту (только для подземного метро).

На станциях установлены специальные аппараты для быстрого и удобного пополнения карты. Таким образом, работа метро осуществляется организовано, и не создаются неудобства для пассажиров.

Аппараты представлены двух видов, и отличие между ними в следующем: один принимает и монеты, и купюры, а другой – только купюры. Помимо этого, аппараты отличаются номиналом принимаемых купюр и монет.

Это стоит учитывать. Также работают кассы, где при необходимости можно произвести обмен денег для покупки билетов. С тем, как купить билет на метро в Бангкоке, легко разберется каждый пассажир. Достаточно только внимательно изучить представленную на аппарате информацию, и тогда все станет понятно.

Стоимость метро в Бангкоке

Цена проезда зависит от расстояния, которое преодолевает на метро пассажир. Есть аппараты для покупки билетов с указанием конечной станции, а есть те, где указывается только стоимость согласно количеству выбранных остановок.

Стоимость метро также зависит от того, на какой период приобретается билет. Для поездок в течение 30 дней существует определенная экономия, в сравнении с разовыми и дневными поездками.

Узнать, сколько стоит метро в Бангкоке, можно на специальных информационных стендах, расположенных на каждой станции, посчитав согласно своего маршрута. К примеру, одноразовый билет на наземное метро может стоить от 15 до 50 бат.

Как купить билет на метро?

Зная, сколько стоит метро в Бангкоке, каждый сможет быстро и беспрепятственно приобрести билет. Для этого понадобится:

• Выбрать язык на аппарате, установленном на каждой станции.
• Выбрать нужную пассажиру конечную станцию.
• Внести деньги в аппарат, после чего пассажиру автоматически выдается билет в виде карточки.
• Проходя через турникет, приложить к нему карту для считывания информации о предстоящей поездке. При выходе из метро все билеты возвращаются в турникет.

Далее видео: как пользоваться метро в Бангкоке и сколько стоит проезд

Зная это, а также изучив карту, вы сможете легко понять, как пользоваться метро в Бангкоке. Для туристов специально была разработана уникальная схема метро Бангкока с достопримечательностями, что позволит сэкономить время на поиски важных мест, и как можно больше посетить и увидеть интересного.

Как работает метро в Бангкоке?

Отправляясь на отдых в столицу Таиланда, стоит заранее знать часы работы метро Бангкока. Ведь не зная, как работает метро в Бангкоке, турист не сможет спланировать свой маршрут по городу, а, опоздав на последнее метро, ему придется ехать на такси.

Но поскольку стоимость метро в Бангкоке сравнительно невысокая, большинство местных жителей и туристов отдают предпочтение именно этому виду транспорта. Информация о работе метро размещена на всех станциях Бангкока- это с 6:00 до 24:00.

Стоит учитывать, что работа метро в Бангкоке сопровождается автоматическим контролем. Выходя из метро, необходимо вернуть карточку в турникет. Если же вы проехали на одну или несколько остановок больше, и они не оплачены, вас турникет не выпустит. В том случае, если вы поехали в другом направлении, но сумма поездки по количеству остановок совпадает, то проблем не возникнет.

Особенности метрополитена Бангкока

Несмотря на то, что время работы метро привычно для многих европейцев, и поездки на этом виде транспорта дают возможность увидеть многие достопримечательности города, а также специально создана отдельная карта достопримечательностей Бангкока, организация работы и отношение пассажиров там значительно отличается.

Независимо от того, сколько стоит метро по выбранному маршруту, и куда пассажир направляется, всегда соблюдаются так называемые правила. Здесь никто не толкается, вход в вагоны проходит культурно и по очереди. Дети до 14 лет и люди старше 65 лет имеют скидки на проезд в метро.

Большинство платформ оснащены защитными стеклянными дверями, которые открываются одновременно с дверями поезда, а имея в кармане карту метро Бангкока и зная, как работает метро, любой турист не будет испытывать дискомфорт от перемещения по городу на этом виде транспорта.

В качестве подарка всем пассажирам администрация Бангкока (BMA) решила сделать бесплатный проезд на наземном метро BTS skytrain и на автобусных маршрутах BRT с 31 декабря по 1 января.
Бесплатные поездки продлятся в течение 24 часов. Они начнутся в полдень 31 декабря и закончатся в полдень 1 января. В течение этого времени любой человек может ездить на BTS skytrain и на BRT бесплатно.

Метро Бангкока – комфортный и самый скоростной способ передвижения в столице страны улыбок. Независимо от выбранного направления и вида метро вы будете ехать, вы быстро, а главное без пробок доберетесь до пункта назначения. Несомненное преимущество метро в Бангкоке – возможность преодолеть максимальные расстояния за минимальный период времени и доехать до нужной достопримечательности даже за пределами столицы. Единственный нюанс, который несколько омрачает путешествия в метро Бангкока, — высокая стоимость. Оплата путешествия на длинные расстояния сравнима с поездками на такси.

Метро в Бангкоке – это настоящее спасение для мегаполиса, напоминающего муравейник. Мы подробно расскажем о схеме метро, действующих линиях, стоимости жетонов, карт и билетов, правилах использования транспорта в Бангкоке.

Виды метро

Почему Бангкоку так необходимо метро? Строительство в мегаполисе всегда велось активно и хаотично. Это грозило транспортным коллапсом, чтобы избежать проблем, правительство приняло решение обеспечить жителей транспортом, который:

• соединит все район Бангкока;
• позволит максимально сократить время проезда.

Первая ветка открылась в 1999 году. Сегодня схема метро Бангкока охватывает все районы и, несомненно, является самым удобным городским транспортом.

Схема надземного метро (BTS)

Тайцы по праву гордятся своим небесным поездом. Надземное метро строилось исключительно силами местных компаний. Путешествие в вагоне такого поезда – это не просто способ добраться до пункта назначения, а прекрасная возможность провести самостоятельную обзорную экскурсию. Дело в том, что поезда надземного метро едут над всем городским транспортом.

Полезно знать! Хотите насладиться панорамой Бангкока, старайтесь занять места в крайних вагонах состава, стекла других вагонов часто заклеены рекламой.

Особенности надземных составов:

• широкие вагоны;
• мощные кондиционеры;
• установлены ЖК мониторы;
• плавное движение.

Остановки объявляются дважды – на местном и английском языках.

Схема надземного метрополитена простая, интуитивно понятная и обозначена тремя цветами: синим, салатовым, зеленым. Недавно на схеме появилась еще одна линия фиолетового цвета. Наименований станций метро Бангкока обозначается буквой, которая означает сторону света, а также цифрой – расстояние в километрах от центральных районов столицы.

Узловая остановка – Сайям, здесь можно изменить направление движения – пересесть с темно-зеленой ветки на светло-зеленую.

Полезно знать! Желаете посетить район развлечений? Необходимо найти на схеме остановку S2 и доехать до нее по темно-зеленой ветке.

В надземном метрополитене предусмотрены карты трех видов:

• для одноразового проезда;
• дневной абонемент;
• проездной на месяц.

Туристы, как правило, пользуются схемой именно надземного метро, поскольку оно охватывает практически все достопримечательности Бангкока. Цена проезда определяется количеством станций, которые необходимо проехать.

Полезно знать! Время работы метро Бангкока: с 6-00 до 24-00, интервал следования составов – от 3 до 6 минут.

Схема подземного метрополитена (MRT)

Подземным транспортом больше и чаще пользуются местные жители, поэтому, если вам интересно приобщиться к жизни Бангкока, совершите несколько путешетвий в подземном метрополитене, но позаботьтесь заранее и распечатайте схему линий с указанием станций на русском языке. На карте метро Бангкока подземная ветка обозначена голубым цветом. Охватывает она северо-восточные районы Бангкока, где сосредоточены жилые дома и практически отсутствуют достопримечательности.

Особенности:

• оформление станций простое, в стиле минимализм;
• туннель отгорожен от вестибюля и пассажиров прозрачной перегородкой;
• на узловых станциях построено две, а в некоторых местах три уровня.

Конечные станции расположены неподалеку от основных железнодорожных остановок. Билеты приобретаются отдельно:

• на разовый проезд;
• для путешествий на протяжении одного дня;
• карта с возможностью пополнения;
• абонемент на 15 дней;
• абонемент на один месяц.

На схеме метрополитена есть три станции, пересекающиеся с надземным метрополитеном.

Полезно знать! График работы: с 6-00 до 24-00. Интервал движения – от 5 до 10 минут.

Схема аэропортного метро (ARL)

На схеме это красная линия, ее также называют – подземный электрический поезд. Путешествие от аэровокзала в центральные районы Бангкока занимает всего четверть часа. Сегодня на схеме аэропортного метро есть только одна ветка, поэтому сложностей с выбором жетонов и карт не возникнет. Цена проезда определяется в соответствии с длительностью маршрута.

Схеме аэропортного метро.

• Красная. Для проезда используйте красные жетоны. Поезда следуют от станции Makkasan до аэровокзала без остановок;
• Синяя (City line) – составы следуют до Пхайя Тхай. Оплата желтыми жетонами. Дойти к станции можно следующим образом – в вздании аэровокзала спуститься вниз и ориентироваться по указателям «To City» и «To Train». Поезда останавливаются на всех станциях.
• Желтая (Phaya Thai express). Поезда следуют до Пхайя Тхай. Потребуются жетоны красного цвета.

Аэропортное метро является частью наземного, но абонементы для проезда нужно покупать разные. Дело в том, что метро из аэропорта строили на средства частных инвесторов, соответственно, эта часть системы метрополитена не принадлежит государственной компании «BTS».

Полезно знать! График работы: с 6-00 до 24-00, интервал движения – от четверти часа до 17 минут.

Виды билетов и стоимость проезда

Проезд в надземных составах (BTS).

Проезд в подземном метрополитене (MRT).

Выбирайте жилье и узнавайте Цены с помощью этой формы

Booking.com

Где купить билеты, алгоритм действий

На всех станциях, указанных на схеме метро, установлены автоматы, где можно приобрести жетоны для разовой поездки. Документы на другое количество поездок представлены в кассах, они также работают на станциях метрополитена.

Для приобретения жетонов для проезда в надземных составах используются автоматы трех видов.

Полезно знать! Если в наличии нет банкнот необходимого достоинства, сделайте размен в ближайшей кассе.

Приобрести билет для подземного метро можно следующим образом:

• жетон для разового проезда покупают в любой кассе, а также в специальном автомате;
• проездные билеты есть исключительно в кассах на станциях;
• в автоматах приобретают только билеты для взрослых, а документ для детей нужно купить в кассе;
• автоматы принимают следующие купюры: 1, 5, 10, 20, 50 и 100 THB;
• для сдачи в автоматах предусмотрены только монеты.

Билеты для аэропортного метро также покупают в автоматах на станциях.

Как пользоваться метро в Бангкоке

Сложностей с пользованием метрополитена в Бангкоке возникнуть не должно. Автоматы простые и интуитивно понятные даже для тех туристов, которые не знают английский.

Правила проезда BTS

Прежде всего, нужно купить билет (проездную карту). Все проездные документы действительны всех надземных линиях, также можно менять ветки.

Билет (карта) используется для прохода через турникет на остановках отправления и прибытия, которые вы указали при покупке. Если попытаться использовать документ на неправильной остановке, турникет не сработает.

Полезно знать! Вы сможете выйти на другой станции при условии, что цена проезда совпадает с оплаченной суммой.

Правила проезда в MRT

Подземное метро актуально, когда нужно доехать до железнодорожной станции. Чтобы спуститься на станцию, потребуется абонемент или разовый жетон. Где их приобрести описано выше.

Контроль проездного билета происходит также на входе и выходе из метрополитена. Именно поэтому билет, жетон или карту нужно сохранять на протяжении всей поездки. Помните, что каждого билета предусмотрено определенное время пребывания в оплаченной зоне метрополитена. Максимальный период поездки – 90 минут. По истечении этого срока пассажир обязан заплатить штраф 40 Бат.

Интересные факты и особенности метро в Бангкоке

Несмотря на огромный пассажиропоток в столичном метрополитене, первое, что сразу отмечают туристы и путешественники, — порядок и безупречное соблюдение правил. Работа на всех станциях, отмеченных на схеме, упорядочена и подчинена утвержденному регламенту. Вы никогда не увидите в метро, что пассажиры толкаются, ссорятся. Посадка и высадка проходит спокойно и по очереди.

На многих платформах установлены герметичные стеклянные двери, герметично закрытые до момента прибытия поезда. Для детей, а также пожилых пассажиров предусмотрены скидки.

Памятка туристу

1. Цена зависит от длительности маршрута, выбранного на схеме.
2. Все остановки объявляются дважды – на местном и английском языках.



3. Передвижение на эскалаторах в два ряда, пассажиры не перемещаются по лестнице.
4. Если вы захотите спуститься в подземное метро, вам придется пройти через рамку металлодетектора и показать сумки сотруднику метрополитена.
5. В вагонах всегда прохладно, конечно, после жары на улице приятно оказаться в прохладном помещении, но после дождя можно даже замерзнуть.

Планируя поездку, обязательно возьмите с собой схему метро Бангкока на русском языке. Это облегчит передвижение по столице и позволит посетить максимальное количество достопримечательностей.

Теперь вы знаете, что собой представляет метро Бангкока – это удобный и быстрый способ передвижения по столице Таиланда. Путешествуйте с удовольствием и с комфортом.

Автор: Юлия Матюхина

Когда Таиланд стал центром мирового туризма, его столице Бангкоку пришлось взять на себя основной поток приезжих, направляющихся во все стороны королевства. Метро Бангкока стало решением глобальной проблемы перевозки тысяч людей ежедневно. Подробный обзор, цены, время работы и устройства главной транспортной артерии города.

Описание метро, время работы, цены на билет

Метро подразделяется на 3 вида:

• MRT – подземное;
• BTS Скайтрейн – надземное;
• Сити Лайн – наземное. Единственный путь, ведущий из нового терминала в Бангкоке в центр города. Курсирует с остановками и экспресс. От этого зависит стоимость поездки. В первом случае это 15-45 бат, во втором случае – 150 бат.

Метро открывается в 6 утра и работает до полуночи. Стоимость талона варьируется в зависимости от количества остановок. На все виды поездок цена одинаковая, в районе от 15 до 45 бат. Пассажирам запрещается принимать пищу и напитки в здании метро.

Как купить билет на метро

Пользоваться подземным метро необходимо следующим образом.

• Придя на станцию, следует купить жетон, дающий право на поездку, и отслеживающий пройденный путь пассажира. В залах стоят автоматы, которые принимают монеты или бумажные деньги. На каждом из них указано, какой денежный номинал можно опустить в автомат. Сдача выдается, но не со всех купюр, об этом также указано на автомате. Можно включить английский интерфейс, чтобы лучше понимать названия станций. Некоторые терминалы принимают только монеты.
• Рядом нужно поискать кассу, купить жетон возможно и у кассира, он же может разменять деньги для автомата. Перед тем, как оплатить билет, необходимо выбрать нужную станцию на интерфейсе, компьютер укажет стоимость проезда.
• После этого, нужно подойти к турникету у метро и приложить жетон, опускать в щель ничего не нужно. В сборник жетонов на турникете нужно опускать его только при выходе из метро. В случае если пассажир проехал свою станцию, на выходе, при сдаче жетона в прорезь на турникете раздастся сигнал, оповещающий о том, что нужно оплатить пройденный лишний путь. О том, как это сделать, подскажет любой прохожий, стесняться спрашивать не нужно, такие ситуации происходят каждый день.

Наземное метро работает таким же образом, только там продают не жетоны, а карточки. В целом, система покупки и сдачи карточек аналогичная.

Если нужную станцию пассажир все-таки проехал, вернуться можно легко, перейдя на соседний перрон, на котором стоит транспорт в обратную сторону. Чтобы не потеряться, необходимо или считать пройденные станции или слушать диктора, оповещающего пункт прибытия.

Структура метрополитена

Разработкой маршрутов и реализацией планов подземного транспорта занимается Министерство транспорта Таиланда в сотрудничестве с администрацией Бангкока. Метро ходит по нескольким маршрутам, каждый из них обслуживает отдельный оператор.

• Подземное метро курсирует по двум маршрутам, общее расстояние которых составляет 44 км, обслуживается компанией Bangkok Express way and Metro;
• BTS Скайтрейн курсирует также по двум линиям, занимая надземное расстояние в 38,1 км, обслуживается компанией Bangkok Mass Transit System Company;
• Ситилайн, линию от аэропорта до Бангкока обслуживает компания State Railway Thailand, общее расстояние маршрута составляет 28,5 км.

Где найти схему метро

Линии маршрутов метро развешены в самих вагонах на специальных стендах. Но не везде учитывается полная карта подземных и надземных линий, обычно распечатывают только текущий маршрут. Также схему метро можно найти на бумажных картах города и в туристических экскурсах.

Лучше всего закачать карту-схему в электронном виде на смартфон с привязкой к основным достопримечательностям, отелям и ресторанам города через Google. Но следует учитывать, что метро постоянно расширяется, строятся новые ветки и действующие карты, особенно развешенные по метро и городу, могут быть устаревшими.

Надземное метро BTS

На станции Саям, пролегающий путь к станциям Мочит и Национальный стадион, обслуживает надземное метро Скайтрейн или по-другому BTS. Это первое метро, которое было открыто в Бангкоке еще в 1999 году. Построили его в честь дня рождения короля Пумипона, тогда оно носило длинное название, обозначающее 6-й завершающийся цикл дня рождения Его Величества Короля.

Но в быту название звучало как BTS, что означает Bangkok Transit System или просто Скайтрейн, то есть надземный поезд.

Когда метро впервые начало работать, ежедневная загрузка была настолько мала, что компания едва могла покрыть расходы на строительство, не говоря уже о кредитах, которые она взяла на строительство. В день совершалось не более 200 000 поездок, это меньше запланированного количества в несколько раз. Метро должно было расширяться, но планы пришлось отложить на неопределенный срок.

Однако за 5 лет работы BTS, загрузка начала увеличиваться до полумиллиона поездок в день, полностью покрыв все расходы. Линии метро начали развиваться, и на данный момент компания планирует ввести в эксплуатацию поезда с 6 посадочными вагонами, вместо сегодняшних 3-х и 4-х вагонов.

На карте Скайтрейн раздваивается на 2 линии, общая протяженность которых 52 км. Первая линия Сукхумвит, обозначается на картах бледно-зеленым цветом, пролегает на 37 км. Вторая линия Силом, обозначается на картах ярко-зеленого цвета, длится 14 км. Общее число станций обеих линий 44. Метро может развивать скорость до 80 км/час, в обычное время транспорт движется со скоростью 35 км/час.

Объединяет южное и северное направления станция Саям (на картах CS). Здание станции состоит из 3-х уровней. Самый нижний из них отдан под кассы, 2 верхних вмещают отправные платформы, именно сюда прибывают поезда с обеих линий. Изначально станции строились под поезда с 6-ю вагонами, но пока этот план остается в проекте, и на линии действуют поезда с 4-мя вагонами.

По обоим маршрутам ездит 35 поездов, произведенных фирмой Siemens и 17 новейших поездов фирмы Chang Chun. В каждом поезде вмонтировано 168 сидячих мест, общая вместимость любого транспорта рассчитана на 1490 человек.

Как пользоваться надземным метро

Первое, что нужно сделать, собираясь пользоваться метро в Таиланде, это приобрести карту направлений на русском языке. Об этом стоит позаботиться заранее, закачав ее на смартфон или распечатав на бумаге, что более удобно. В Бангкоке русскоязычные карты не продаются. Все карты-схемы в Таиланде напечатаны на местном диалекте, под каждым названием станции печатают английский вариант произношения.

Лучше заранее изучить ее, чтобы уже сев в метро, не пропустить свою станцию. За пройденный лишний путь придется доплачивать отдельно. Если научиться пользоваться схемой, поездки по Бангкоку будут простыми и непринужденными.

Наземное метро курсирует в двух направлениях. Этот маршрут был построен самым первым в городе и с тех пор не менялся. Пользоваться метрополитеном очень просто, повсюду развешены указатели направления и названия станций.

Поездка в метро довольно увлекательное мероприятие, внутри вагонов постоянно работает кондиционер. Дорожные пути построены практически над городом, и, во время переезда, можно любоваться местными пейзажами с высоты. Главное выбрать места, либо в самом хвосте, либо спереди. Посредине наблюдать из окна проблематично, очень часто транспорт обклеивают рекламными баннерами, закрывающими вид из окна.

Тарифы

На сегодняшний день плата за проезд в метро фиксированная, составляет от 15 до 59 бат, в зависимости от пройденного пути. Основным средством оплаты собираются сделать автоматы, то есть покупка жетонов через кассу осуществляться не будет.

Железнодорожные вокзалы

Вокзал Хуа Лампонг

Вокзал находится на конечной станции подземного метро. Станция носит название аналогичное вокзалу. На картах метро линия, ведущая к вокзалу, имеет синий цвет. Если ехать с аэропорта Бангкока, то прибыть следует на станцию Маккасан, затем сделать пересадку на станцию Пхетчабури подземного метро. Указатели подскажут верное направление. До Канчанабури можно доехать с вокзала Тхонбури.

Расписание, стоимость проезда

С Хуа Лампонга поезда следуют во все направления города. Единственный момент, который следует помнить, что на пике туристического сезона или в какой-либо из праздников (в Таиланде их сотни), билетов в кассе может не оказаться. Кассиры могут начать предлагать купить билет на автобус, утверждая, что последние из них у них на руках, и нигде их больше достать нельзя. При этом предлагают цену в трое выше реальной.

Не стоит вестись на этот трюк. Лучше покупать билеты на автовокзале, где их продают по обычной цене, не зависимо от праздников и сезона, автобусы редко бывают заполненными до отказа.

Чтобы не столкнуться с ситуацией, когда все билеты на поезд проданы, нужно зайти на официальный сайт железнодорожного транспорта Бангкока, ввести направление, нужную станцию, и компьютер выдаст всю необходимую информацию о количестве и стоимости билетов. Цены зависят от уровня комфорта поездки и пройденного расстояния. Например, путь из Бангкока в Чиангмай в плацкарте, где работает кондиционер, стоит 790 бат за проезд на нижней полке и 880 за проезд на верхней полке.

Покупка билетов через Интернет

Бронировать и покупать билеты на поезда через Интернет на официальном сайте ж/д вокзала не представляется возможным. Но если срочно надо, то можно воспользоваться услугами агентов, например, через сайт 12go.asia. У сайта есть свои точки-офисы, в которых нужно забрать купленный билет.

Электронный приобрести нельзя, железнодорожные вокзалы в Таиланде по такой системе не работают. Оплата в агентствах происходит по безналу, то есть через банковскую карту или с помощью платежной системы PayPal. Оплата происходит наперед.

Автовокзалы

Автобусное сообщение в столице развито прекрасно. Если тщательно изучить маршруты, то можно без проблем перемещаться в любую точку страны. Перевозчиков в городе множество, поэтому транспорт ходит регулярно. Автобусы изнутри хорошо оборудованы, везде установлены кондиционеры.

Можно выбрать уровень комфорта, подразделяются они на 3 вида: VIPзона, 1 класс и 2 класс. Отличаются они незначительно, в основном это широкие сидения, телевизор в салоне и наличие питания в дороге и на станциях в кафе. Это очень удобно, если нужно поехать через полстраны, а бутербродов с собой нет.

Цены зависят от пройденного пути. Например, если нужно проехать 700 км из Бангкока в Чиангмай, билет будет стоить от 400 до 800 бат в зависимости от класса. Зарезервировать билет можно через сайт 12go.asia.

Вокзал Сай Тай Май «Южный»

Находится автовокзал на западе Бангкока, автобусы от туда отправляются на запад и юго-запад. Расположен на улице Боромратччоннани. Если нужно добраться до Краби, Пхукета, на остров Самуи или на курорт Хуа Хин, то следует начинать отсюда.

Метро в направлении «Южного» не ездят, поэтому есть 2 варианту туда добраться: такси и автобус. Автобус едет с центра примерно час сорок – 2 часа. Но если не знаешь автобусного маршрута, лучше на него не садится, чтобы за 2 часа пути не ухать в другом направлении. Спросить номер нужного автобуса лучше в аэропорту или в отеле. В Интернете искать нужный автобус бессмысленно, как и в Google Maps, потому что сервисы часто ошибаются.

Лучший вариант, это заказать такси – быстро и без проблем, водитель точно знает, куда ехать. Поездка с центра столицы стоит примерно 200 бат, если ехать с аэропорта Суварнабхуми, то придется заплатить где-то 500-600 бат.

Вокзал Мо Чит «Северный»

Находится вокзал на севере Бангкока на улице Кампаенгпхет, 2. По величине занимает первое место среди всех вокзалов города. Автобусы отправляются на Пхукет, Чиангмай, Канчанабури и в другие направления. Можно даже доехать в провинцию Трат, если нужно попасть на остров Чанг. С автостанции ходят большие автобусы и микроавтобусы.

В направлении «Северного» отправляется автобус №138, а также подземное и надземное метро Скайтрэйн. Если ехать подземным метро, нужно выйти на станции Чатучак Парк, на Скайтрэйне следует выйти на станции Мо Чит, далее, пешком 15 минут до вокзала.

Из аэропорта отправляется метро Сити Лайн, нужно выйти на станции Маккасан и перейти на перрон, где курсирует подземное городское метро (станция Пхетчабури). На надземном до вокзала нужно сойти с Сити Лайн на Пхайя Тай и пересесть на Скайтрэйн, этим маршрутом путь будет короче.

Вокзал Эккамаи

Находится здание вокзала на улице Сукхумвит на юго-востоке столицы. Рядом находится станция «Эккамаи» надземного метро, от нее до остановки можно дойти за несколько минут. С аэропорта Суварнабхуми необходимо сесть на метро аэропорта Сити Лайн, доехать до станции Пхайя Таи, где осуществляется пересадка на надземное метро. С данной точки ходят автобусы в Районг, Паттайю и к пирсу на остров Чанг.

Вокзал Виктори Монумент

Фактически данный автовокзал является станцией метро, но десятки лет здесь неофициально курсировали автобусы, забирая людей со станции, к которой приезжало метро из аэропорта. Можно было сразу отправляться домой, не ища ближайший вокзал, который находился не близко.

До тех пор, пока эту лавочку не прикрыли, отсюда отправлялось около 4000 автобусов во все направления города. Мегаполису это мешало в том плане, что создавались длительные пробки у монумента, который находится на площади. Правительство решило бороться с этим следующим образом.

• Все автобусы, которые останавливались в данном месте, были перераспределены между городскими компаниями перевозчиками, теперь там нелегально подбирают людей только несколько маршруток. Люди до сих пор по привычке стоят на станции, пытаясь поймать минивен.
• Зная об этом факте, администрация решила пойти навстречу народу, и запустило несколько бесплатных шатл-басов, которые отвозят приезжих к автобусным терминалам. Находятся они по всему городу на приличном друг от друга расстоянии, и даже местное население с трудом ориентируется, в каком направлении нужно ехать, чтобы попасть в нужный терминал.
• Служебные автобусы ходят до Мо Чит 2 с Чатучака, а с монумента отправляется транспорт до Эккамаи и Тай Май каждые 20 минут с полшестого утра и до полдевятого вечера.
• Если нужно ехать в северном, северо-восточном и центральном направлении, необходимо ехать до «Северного» вокзала. До юга Таиланда нужно ехать через «Южный» автовокзал, на восток ходят автобусы с Эккамая.

Автобусное сообщение

В столице маршрутные такси курсируют практически во всех направлениях. Есть места, в которые можно попасть исключительно на автобусе, одно из них, знаменитый среди автостопщиков район Као Сан, где есть бюджетные хостелы и отели. Подробно об автобусных направлениях расписано на сайте bmta.co.th. Также можно узнать автобусный маршрут, ориентируясь на карты Гугл, просто проложив маршрут от точки А до точки Б. Сервис Google редко ошибается с номером автобуса, но такое тоже случается.

Бывалые туристы советуют в глубинках пользоваться такси, это более надежно, чем автобус. По счетчику суммы выходят небольшие. Но в час пик на такси ездить нерационально, поскольку можно долго простоять в пробке, в этом случае лучше выбрать метро.

Виды метро

Главная причина, почему администрация города решила строить метро, это постоянные стройки, которые сбивали транспортный маршрут, создавали пробки, перекрытые дороги и прочее. Этот вопрос необходимо было решить раз и навсегда, построив транспортную систему, которая не зависела бы от проходимости дорог.

На данный момент метро полностью закрыло этот вопрос, соединив все районы города, а также уменьшив временные затраты на перевозку пассажиров в большом городе. Первая линия была открыта еще в 1999 году, с тех пор подземный и надземный маршруты настолько расширились, что метро стало самым удобным видом транспорта.

Линии надземного метро BTS

Гордость Бангкока, надземный поезд был первым в своем роде транспортом, построенным по принципу метро. Поездка в BTS, это не просто необходимость, а еще и прекрасная возможность провести самостоятельную экскурсию по столице. Двигается поезд по железнодорожным путям, находящимся высоко над основными трассами, открывая завораживающий вид на районы города.

• Составы хорошо оборудованы, во всех вагонах установлены кондиционеры, над посадочными местами работают мониторы. Внутри достаточно просторно, а сам поезд движется легко и незаметно. О прибытии к очередной станции оповещает голос диктора дважды – на тайском и английском языках.
• Схема была разработана максимально доступно к пониманию большинства людей. Направления маршрутов окрашены разными цветами: синим, светло-зеленым и темно-зеленым. Не так давно было открыто еще одно направление, ему решили придать фиолетовый цвет.
• Каждая станция на карте обозначается буквой и цифрой. Буква означает сторону света, как на компасе, а цифра – это количество километров от центра города. Например, остановка S2 (развлекательный центр) читается S- South (юг) и 2- как 2 км.

Станция «Сайям» является транспортным узлом, доезжая до нее, можно пересесть в любую сторону города на другой рельсовый транспорт.

Надземное метро вместо жетонов использует карточки, их продают 3-видов:

• разовый проезд;
• проезд в течение дня;
• проездной на месяц.

Скайтрэйн среди туристов наиболее популярен, поскольку он проезжает почти через все достопримечательности города и охватывает каждый район. Плата за проезд напрямую зависит от количества станций, которые необходимо проехать. Метро открыто с 6 утра до полуночи. Диапазон между составами составляет 3-6 минут.

Линии подземного метро MRT

Метро подземного типа в основном пользуется спросом у местных жителей, которые не интересуются достопримечательностями города. В прямом смысле окунуться в повседневную жизнь простых тайцев можно, спустившись в «подвалы» города и прокатиться по подземному метро. Если взглянуть на общую схему метро города, то ветка MRT окрашена синим цветом, находится она на северо-востоке города. В тех краях практически нет знаковых мест, это жилой район с обычными домами.

Станции представляют собой обычные залы, в которых нет ничего примечательного. Стеклянная перегородка отделяет линии путей от вестибюля и платформ. Станции, являющиеся городской развязкой, строят в 2 или 3 уровня. Крайние станции удобно расположены рядом с ж/д остановками. Плата за проезд разделяется на несколько категорий:

• одноразовый билет;
• билет, действующий в течение дня;
• многоразовая карта проезда, которую пополняют как симку;
• проездной, действующий 15 дней;
• проездной на весь месяц.

Подземное метро открывается в 6 утра и работает до 12 ночи. Поезда подходят к пирону каждые 5-10 минут. На всей линии маршрута MRT существует только 3 станции, дающих возможность пересесть на надземный поезд.

Линии метро аэропорта ARL

На общей схеме городского метро, линия из аэропорта отмечена красным цветом. Всего за 15 минут поезд доезжает до города с нового терминала. По одной ветке пассажиры доезжают до разных станций, каждый из этих маршрутов отмечается определенным цветом, соответствующим цвету жетона. Стоимость каждого из них разная, зависит от продолжительности пути. Таким образом:

• Линия красного цвета ведет на станцию Маккасан и обратно, жетоны выдают красные, поезд движется без остановок;
• Линия синего цвета следует к станции Пхая Тхай, жетоны выдают желтые. Из аэропорта нужно спуститься на нижний уровень и искать указатели To City (в город) или To Train (на поезд). Метро движется обычным способом, останавливаясь на каждой станции;
• Линия желтого цвета направляется к станции Пхая Тхай, жетоны выдают красные.

Метро аэропорта не является собственностью государства, поскольку его строили частная компания наряду с инвесторами. Первый поезд выдвигается в 6 утра, в 12 ночи метро закрывается. Составы прибывают с интервалом в 15-17 минут.

Система работы подземного метро

Полное название подземного транспорта звучит как Подземный (или столичный) электрический поезд. Но местные жители и туристы знают его как MRT, что в переводе на русский означает общественный скоростной транспорт.

История

Система подземного метро была запланирована к открытию еще в 1997 году, то есть раньше, чем было построено надземное метро. Но в 1997 году в Таиланде случился экономический кризис, и строительство пришлось отложить. Это была не единственная причина, по которой реализация проекта задерживалась. Дело в том, что город стоит на водянистом грунте, что осложняет задачу рытья огромной ямы и установки в ней необходимого оборудования и сооружения.

Только в 2004 году метро было доступно для пассажиров и только в пробном режиме на 1 неделю, чтобы подсчитать возможную прибыль и убытки. Система полностью себя оправдала и получила название «Синяя линия», хотя официально название было несколько длиннее: «Прославление королевского заступничества».

Характеристика метро

Подземный маршрут состоит из 2 линий. Вторую открыли в 2016 году, через год появилась возможность пересаживаться с одной на другую с помощью станции пересечения. Общая протяженность пути обоих маршрутов составляет 43 км, всего станций подземного транспорта 35. Поезд может развивать скорость до 80 км/час.

Станции строились для 6-вагонных поездов, но это так и осталось в проекте. На каждой остановке установлены системы вентиляции и регулировки температурного режима. Указатели направления и на названия станций будь то на картах или на вывесках, продублированы на английском языке. Здание метро строилось в чисто практических целях, поэтому внешний вид его простой и целесообразный, никакой архитектурной ценности оно не несет.

Линии

MRT имеет 2 ветки направления.

• Первая линия – синяя, в обиходе известна как Blue Line, обслуживается 19 транспортными средствами. Примерное число пассажиров, проезжающих по данному маршруту составляет 200-250 000 человек в день.
• Вторая линия обозначается фиолетовым цветом и на слуху известна как Purple Line. Маршрут был создан чуть позже и является продолжением первой линии, поворачивающим на запад в город.

Стоимость проезда

Цены на проезд в метро совершенно отличаются от стоимости на обычном городском транспорте. Плата взимается даже за пересадку с синей линии на фиолетовую. Хотя по факту это один маршрут. В итоге стоимость разового проезда с учетом количества пройденных станций составляет 16-42 бата.

Можно купить проезд оптом, заплатив 120 бат за проездной на день или 230 бат и кататься в метро 3 дня, при этом, количество поездок в течение этих 3-х или одного дня не лимитируется.

Система работы Скайтрэйн

Если турист когда-либо ездил в метро в другой стране, то в Таиланде он легко разберется что к чему. Система надземного транспорта аналогична обычному метро. Нужно купить жетон, с помощью указателей пройти к транспорту и ехать к нужной станции, слушая диктора в вагоне или самому считая остановки.

Новичкам в городе советуют начинать осмотр города, купив билет на проезд в Скайтрэйне, это самый дешевый способ посмотреть на Бангкок впервые.

Как и везде в мире в метро Бангкока цена за проезд зависит от количества пройденного пути. Пересадка с надземного транспорта в подземный оплачивается отдельно, поскольку и обслуживающие компании и виды поездов совершенно разные.

Система работы метро аэропорта ARL

Поскольку аэропорт Суварнабхуми стал крупнейшим аэропортом Восточной Азии, обслуживающий сотни человек каждый день, было решено сделать отдельную линию электротранспорта, ведущую в Бангкок. Кроме того, было создано отдельное метро для этих целей. За 15 минут и 45 бат поезд домчит с подземной станции аэропорта до Пхая Тай. Жетоны продаются в автоматах, которые расставлены на каждой остановке.

Метро ездит по двум линиям, первая линия Экспресс, начинается со станции Маккасан. Поезд проезжает путь без остановок. Вторая линия идет со станции Пхая Тай обратно в аэропорт, учитывая все остановки на пути.

Развитие и планирование

Лини метро находятся в постоянном развитии, некоторые из них уже на стадии строительства, другие – только вошли в эксплуатацию.

• Синяя линия подземного метро уже давно на стадии расширения. В планах развивать ее с обеих сторон, чтобы она тянулась в виде петли, пересекающей себя на станции Тхапхра на юго-западе. Продление линии происходит сразу с юга и севера. На юге ветка должна дойти до острова Раттанакосин, проходя через все основные достопримечательности.

Во время строительства, с точки отсчета на станции Хуалампхонг, будут построены 4 станции под землей, остальные выберутся на поверхность, общее число продления составит 19 новых станций. Линия метро вырастет на 26,9 км.

• Зеленая линия в 2018-2019 гг. была продлена в оба направления, на юге и севере. Оранжевая линия находится на стадии развития. Серая линия должна будет раздвоиться на 2 ветки и заменить автобусное сообщение на 20 км. Территория будет соединять район Тонг Ло с Вачараполом. Линии сходиться на одной станции не будут, поскольку это может навредить другому наземному транспорту. На реализацию данного проекта было выделено 40 млрд. бат, однако эта сумма быстро окупится, поскольку число пассажиров, которые планируют перевозить по данному маршруту, будет не менее 35 000 в час.
• Администрация города собирается строить еще одно метро «Золотая линия». Маршрут будет проложен только к элитному району города, а также к торговому центру Icon Siam. Общее расстояние от начальной до конечной станции будет всего 2,5 км. Количество пассажиров, пользующихся веткой, также будет небольшое, от 4 до 12 тысяч человек в час.

Принцип работы метро в Бангкоке

Электрический поезд пользуется огромной популярностью среди местных и приезжих, и это вполне оправдано. На каком еще транспорте можно быстро, без пробок и относительно не дорого добраться в любой конец города, если не на метро?

Однако, чтобы пользоваться услугами метрополитена, необходимо знать по какому принципу работает система оплаты и контроля.

Проверка билетов или жетонов происходит автоматически. Чтобы попасть на подземный или надземный поезд, нужно купить жетон в кассе или в автомате. Для этого на мониторе автомата по продаже жетонов нужно выбрать нужную станцию и это ключевой момент. Цена проезда зависит от пройденного маршрута, но схитрить здесь не получится.

Дело в том, что турникет, пускающий и выпускающий пассажира к транспорту или к выходу, открывается благодаря имеющемуся жетону. Чтобы попасть на метро, жетон необходимо приложить к турникету. Система считает информацию с жетона и откроет турникет. Во время поездки его необходимо хранить у себя.

По прибытии жетон нужно не приложить, а опустить в прорезь турникета. Опять система считает информацию, и если пассажир проехал одну или несколько станций больше, чем оплатил, турникет не откроется. За проезд придется доплатить. Если все в порядке, пассажир сдаст жетон, опустив его в турникет и отправиться на выход или на пересадку.

Особенности столичного метро

Метро уже давно стало привычным видом передвижения для многих европейцев. Но мало кто смотрит на него как на способ путешествия в незнакомом городе. Все чаще начинают выпускать бумажные проспекты, где станции метро связывают с местными достопримечательностями. Особенно это актуально, если в городе функционирует надземное метро.

• В бангкокском метрополитене работают негласные правила приличия между пассажирами. Не имеет значение, сколько пассажир заплатил за поездку, и куда направляется, он должен спокойно и вежливо относиться к окружающим, не толкаться, уступать место. Дети до 14 лет и взрослые старше 65 получают льготы на поездку в метро.
• На стенах метрополитена на каждой станции и внутри вагонов развешены карты маршрутов всех линий или их отдельные части. Несмотря на это, лучше иметь свою собственную карманную карту, это значительно упрощает передвижение по городу. Кроме того, информация на стенах часто бывает уже не актуальна, поэтому лучше сверяться с электронными схемами.
• В целях безопасности на платформах были установлены стеклянные двери, защищающие людей на перроне от движущегося транспорта, чтобы при случайном столкновении кто-то не упал на рельсы. Эти двери открываются одновременно с дверями поезда, после полной его остановки.

Администрация города каждый год в новогоднюю ночь устраивает подарок всем пользователям надземного электротранспорта. С полудня 31 декабря и до 1 января жители и гости города имеют право перемещаться по городу на Скайтрэйне совершенно бесплатно. Акция действует ровно сутки.

Транспорта в Бангкоке хоть отбавляй! Как не запутаться и на чем удобнее передвигаться по мегаполису? Рассказываем об особенностях Skytrain и подземного метро, автобусов, такси и водного транспорта Бангкока. Цены на проезд и наши советы.

Курс валют: 1 тайский бат (THB) ≈ 2,1 ₽.

Автобусы

Городские автобусы — самый дешевый общественный транспорт Бангкока. По улицам ходят недорогие автобусы без кондиционеров с вентиляторами под потолком и машины подороже — с кондиционированными салонами. Некоторые делают остановки по всему маршруту, другие идут без остановок, как экспрессы. Метробусы BRT ездят по выделенной полосе, поэтому добираются до места быстрее всех.

Маршруты автобусов в Бангкоке, а их более 300, позволяют попасть в любую, даже самую отдаленную часть города. Цены тоже привлекательны — 7-24 бата. Дневные автобусы курсируют с 5:00 до 23:00, а ночные автобусы ходят по Бангкоку с 23:00 до 5:00.

Местные жители используют этот вид общественного транспорта вовсю, а обычному туристу сложно разобраться, какой маршрут нужен. Дело в том, что названия на автобусах и остановках написаны по-тайски. Кроме того, из-за вечных пробок дорога на автобусе может занять слишком много времени.

Если вы первый раз приехали в Бангкок, мы не советуем ездить на автобусах. Выбирайте метро или такси!

Метро Бангкока

Современный и безопасный вид транспорта появился в городе в 1999 году. С тех пор линии метро постоянно достраиваются. Теперь в быстрых вагонах легко доехать в южный пригород тайской столицы Самут Пракан, где находится самая старая в стране крокодиловая ферма, уникальные музеи Эраван и Древний Сиам. Часы работы метро Бангкока — с 6:00 до 24:00.

Подземное метро называется MRT и обозначается на схемах синим и фиолетовым цветами. Проезд стоит от 15 до 52 бат в зависимости от расстояния.

Надземное метро Бангкока — BTS Skytrain — зеленое и салатовое. Цены за проезд — 16-40 бат.

Красная линия метро Airport Rail Link, на которой можно добраться до аэропорта Суварнабхуми, проложена из центра города. Проезд обойдется в 15-45 бат.

Карта метро Бангкока есть на каждой станции, кроме того, у выходов висят схемы окрестных улиц. Все станции типовые. На автоматах по продаже билетов или жетонов и на указателях информация продублирована по-английски. Объявления в вагонах делают на тайском и английском. Проехав один раз, вы будете легко ориентироваться в тайском метро!

Схема станций метро в центре города. Здесь — полная карта метро Бангкока.

Такси в Бангкоке

Как бы ни было удобно метро, оно ходит не ко всем достопримечательностям, поэтому многие туристы пользуются такси. Машины разных цветов ездят по одинаковым тарифам. Посадка в машину стоит 35 бат. Поездка по городу обходится недорого — в 50-250 бат.

Езда без счетчика считается незаконной. Когда к вам подъезжает таксист, уточните у него — taximeter. Если водитель отказывается везти по счетчику — отпустите его с миром! Через минуту-другую возле вас обязательно притормозит новая машина.

Как заказать такси в Бангкоке? Самый удобный способ — через мобильное приложение Grabtaxi. Установите, зарегистрируйтесь, укажите номер телефона и заказывайте машину онлайн.

Самое дешевое такси в Бангкоке — мотосаи. Так называют водителей мотоциклов, которые развозят пассажиров от станций метро, торговых центров и вокзалов. В зависимости от расстояния проезд стоит 20-150 бат. Мотоциклы легко объезжают пробки, но, к сожалению, на них не поедешь с большим багажом.

Тук-туки

Азиатский транспорт — трехколесные тук-туки — очень колоритны! В центре города возле туристов непременно затормозит тук-тук и его водитель предложит подвезти бесплатно или всего за 20 бат. Это типичный бангкокский развод. Вначале вас доставят к ювелирному магазину, предложат выбрать недорогое колечко за «100 миллионов тыщ», а потом привезут, куда скажете.

Однако в городе достаточно мест, где водители тук-туков возят пассажиров без развода. Счетчиков на этом виде транспорта нет, поэтому цена договорная. Короткая поездка на тук-туке в Бангкоке стоит 30 бат, а за поездку на дальнее расстояние с вас могут попросить до 300 бат. Дороже такси!

Речной транспорт в Бангкоке

Туристы мало пользуются водным транспортом Бангкока, а зря! Многие части города соединены каналами — кхлонгами, и дорога по воде занимает гораздо меньше времени, чем на такси, автобусе или метро. На паромах Cross-River Ferry за 3 бата легко попасть на правый берег Чаупхрайи — к знаменитому вату Арун.

Проезд на речном транспорте Бангкока стоит недорого — от 9 до 32 бат. Подробное расписание, карту маршрутов и цены смотрите на сайте компании Chao Phraya River Express. Цены на лодки Canal Boats, которые ходят по кхлонгам — 9-19 бат.

Наши советы по транспорту в Бангкоке

• Если место, куда вы хотите попасть, находится рядом с метро, пользуйтесь этим видом транспорта. Пробки в Бангкоке — настоящий бич мегаполиса! В надземном и подземном метро вы доберетесь куда хотите быстро и отдохнете от жары в кондиционированном вагоне.
• Храните билеты и жетоны для метро! Они понадобятся, чтобы выйти через турникеты в конце поездки.
• Тем, кто планирует много ездить на метро, советуем купить абонемент на день One-Day Pass. Для надземного метро он стоит 140 бат, а для подземного — 120 бат. Кататься целый день не получится. По одному билету в метро разрешено находиться не более 90 минут.
• Водители такси в Бангкоке плохо говорят или вообще не говорят по-английски. Они быстрее поймут, куда вам нужно, если вы покажете визитку отеля или распечатку с названием нужного места на тайском языке. Карту на смартфоне или планшете показывать не стоит. Мы пробовали — не понимают!
• В метро проезд оплачивают в автоматическом терминале. Если не хотите разбираться с интерфейсом, подойдите к кассе, назовите кассиру название нужной станции, и он продаст билет.
• С Бангкоком можно познакомиться на экскурсионных автобусах hop-on hop-off. Они отправляются каждый час с 8:30 до 16:00 от торгового центра Siam Paragon. Путешествуйте с аудиогидом, входите и выходите на любой остановке. Билеты на 24, 48 и 72 часа продают в информационном киоске, который находится перед торговым центром, возле выхода № 2 станции BTS Siam. Билет стоит от 30$.
• Полюбуйтесь Бангкоком с воды. Компания Chao Phraya Tourist Boat предлагает прогулки на лодках по реке Чаупхрайи. Лодки курсируют через 10 пристаней каждые полчаса с 9:30 до 16:00. Билеты стоят 40-100 бат.

Первое фото: unsplash.com / @ryz0n.

Бангкок – самый большой по численности населения город в Таиланде, в таком мегаполисе самым быстрым способом передвижения является метро, с помощью которого можно с легкостью объехать любую пробку и затор. Поезда в Бангкоке очень быстрые, их скорость может достигать восьмидесяти километров в час. В столице Таиланда существует три вида метро: наземное, подземное и экспресс в аэропорт. Перед поездкой в столицу Таиланда необходимо тщательно его изучить, чтобы лучше ориентироваться в городе.

Карта метро

По карте понятно, что метрополитен в Бангкоке очень велик. Как уже было сказано выше, метро в столице Таиланда представлено в трех видах:

• Наземное метро (BTS Skytrain), дословно переводится как «небесный поезд». Всего в городе 2 ветки такого типа: широкая зеленая и широкая темно-голубая;
• Подземное метро (MRT). Это классический вариант метро, который был построен еще очень давно в Лондоне. На данный момент в городе существует только одна ветка подземного сообщения – верхняя голубая;
• Экспресс до аэропорта Суварнабхуми. На карте экспресс в аэропорт отмечен тремя ветками слева: синяя, желтая и красна. Дело в том, что в Бангкоке существует три пути до аэропорта Суварнабхуми: поезд по красной ветке следует быстро и без остановок прямо до аэропорта, по синей ветке поезда имеют остановки, по желтой ветке поезда следуют с промежуточной остановкой.

Летом 2016 года появилась фиолетовая ветка метро. Это надземное метро. Рядом с его конечной станцией Tao Poon находиться конечная станция подземного метро Bang Sue. От станции подземного метро Bang Sue до станции Tao Poon курсируют бесплатные автобусы.

Общая сумма всех станций метрополитена Бангкока больше сотни, каждый год открываются новые станции.

Наземное метро

Надземное метро, как уже было сказано выше, представлено двумя ветками, которые пересекаются в центре города на станции «Сиам». Данный тип метрополитена является самым старым в городе, был открыт в конце 90-х годов двадцатого столетия. Станции надземного метро Бангкока пронизывают практически весь город, на каждой станции присутствует английский перевод, так что заблудиться будет довольно сложно. На каждой станции также существуют специальные указатели переходов, по которым можно смело ориентироваться.

В каждом поезде работают кондиционеры, поэтому в одном из самых жарких городов мира путешествие на метро будет комфортным и приятным. Благодаря положению выше земли из окон поезда открывается отличный вид на город, каждому туристу это понравится.

Самое главное – сесть в последний или первый вагон, чтобы из окон было что-то видно, потому что другие обклеены рекламой.

Подземное метро

Классическое, в понимании европейцев, подземное метро Бангкока включает в себя одну ветку, которая содержит 18 станций. На данный момент строятся еще несколько веток подземного сообщения, первая была открыта в 2004 году.

Поезда в подземном метро ходят абсолютно бесшумно, в каждом вагоне работает кондиционер. Подземная ветка пересекается с наземной на двух станциях в разных концах города. Подземное метро охватывает всю северо-восточную часть города. На каждой станции также присутствует английский перевод.

Экспресс до аэропорта

Экспресс до аэропорта представляет собой три ветки: красную, синюю и желтую, с помощью которых можно добраться до главного аэропорта столицы за разное количество времени.

• Красная ветка соединяет центр города и аэропорт, и поезда на ней следуют без остановок, время в пути составляет около 15 минут. Отправляются поезда до аэропорта со станции Makkasan.
• С помощью желтой ветки до аэропорта от центра можно добраться за 18 минут, поезд делает одну остановку на станции Makkasan. Отправляются поезда по желтой ветке со станции Phaya Thai, здесь же экспресс в аэропорт соединен с наземным метро.
• По синей ветке поезд идет целых 30 минут, делая все остановками.

Железные пути линий экспресса до аэропорта расположены над землей подобно «Небесному поезду». Поезда движутся довольно быстро, также удастся увидеть красивые виды.

Стоимость проездных билетов

Стоимость билетов на метро в Бангкоке зависит от расстояния.

Наземное метро

На наземном метро стоимость одноразового проезда начинается от 15 до 50 бат, также можно приобрести суточный билет, который дает право на безлимитное пользование наземным метрополитеном в течение суток, стоит такой билет 130 бат. Еще существуют карточки на три дня или месяц, стоят они соответственно 230 и 1300 бат.

Подземное метро

Стоимость жетонов в подземном метро составляет 15-40 бат. Также можно купить карту за 230 бат, которую потом можно постоянно пополнять.

Экспресс в аэропорт

Что же касается экспресса до аэропорта, то, во-первых, здесь люди приобретают не билеты, а жетоны, причем разного цвета. Жетоны красного цвета используются на красной и желтой ветке, а желтые жетоны – на синей.

Примечательно то, что на данном типе метрополитена стоимость не зависит от расстояния.

Самая низкая стоимость проезда на синей ветке – всего 45 бат. Время в пути составляет 30 минут со всеми остановками.

На красной и желтой ветках цена жетона составляет 90 бат.

Также стоимость билетов зависит от возраста, детям до 14 лет и людям старше 60 стоимость проезда обойдется в несколько раз дешевле. Не стоит рисковать и покупать дешевый билет в автомате, если служители закона поймают, то штраф будет гораздо выше сэкономленных денег.

Еще также следует сказать, что не стоит покупать билет до ближайшей станции, чтобы сэкономить. Турникет на выходе просто не выпустит вас и придется ехать обратно.

Как купить билет на метро?

Покупку билета на метро можно осуществить в кассах или специальных автоматах. Большинство туристов предпочитают автоматы, так как далеко не каждый работник метрополитена сможет понять английскую или тайскую речь. В автоматах предусмотрена сдача в виде монет, поэтому не стоит переживать, что нет точной суммы на билет.

Для покупки билета нужно:

1. Выбрать подходящий язык (английский, немецкий и т.д., к сожалению, русского языка пока что в метро Бангкока нет).
2. Затем отметить необходимую станцию, все станции имеют английский перевод.
3. Оплатить проезд и получить карточку или билет.
4. После покупки необходимо приложить билет к турникету, после поездки билет сдается обратно в турникет на выходе, поэтому не стоит терять билеты, чтобы не возникли трудности.

Жетоны также можно приобрести в кассах или автоматах.

Покупая билеты (жетоны) в автоматах, будьте внимательны, есть автоматы, которые принимают только монеты и те, которые берут и монеты и купюры. Наиболее удобный автомат Ticket Vending Machine.

Время работы метро

Наземное и подземное метро работают в одинаковом режиме: с 6 часов утра до 12 ночи, если вдруг не хватает времени, чтобы успеть на поезд, то можно воспользоваться услугами ночного наземного транспорта или такси.

Экспресс до аэропорта функционирует в круглосуточном режиме. Однако поезда могут ходить немного реже, поэтому следует правильно планировать время, чтобы успеть на самолет.

Метро Бангкока на вид весьма сложное и запутанное и пугает каждого туриста. Однако если разобраться в нем и поездить хотя бы два дня, то быстро к нему привыкаешь и начинаешь быстро в нем ориентироваться. Все, что нужно знать – это где и как купить билет, а затем просто смотреть на указатели станций.

Метро Бангкока

Метро Бангкока – самый быстрый способ передвижения по городу. Минуя все пробки с помощью надземного метро BTS (Skytrain), подземного BTS или аэропортового метро ARL (Aeroport Rail Link) можно быстро переместиться на большие расстояния по Бангкоку и даже за его пределами, а уже до конкретного места от станции метро пройтись пешком или добраться на такси. Единственный недостаток метро – его стоимость. Она достаточно высока и в некоторых случаях даже сравнима со стоимостью такси.

Итак, в Бангкоке существует независимо друг от друга три типа метро:

• надземное метро BTS (Skytrain)
• подземное метро BTS
• аэропортовое метро ARL

Важно! Линии разных видов метро пересекаются, и для этого сделаны удобные переходы, но при смене вида метро вам придется покупать другой билет. При переходе с одной линии на другую одного вида метро новый билет покупать не требуется.

• Время работы всех видов метро: с 6:00 до 00:00.
• Стоимость проезда: от 15 бат в зависимости от протяженности поездки

Далее представлен полный путеводитель по метро Бангкока, где вы сможете узнать подробнее про все виды метро Бангкока и как на нем ездить, какие виды билетов бывают и сколько стоит проезд, режим работы и расписание, и прочие вопросы:

Метро Бангкока

Карта-схема метро Бангкока

Вот карта-схема всех видов метро Бангкока. Рекомендуем закачать ее на смартфон, чтобы иметь доступ к ней в любой момент. В самом метро карты представлены внутри вагонов, на стендах, но не везде есть полные схемы с разными видами метро. Также карты-схемы есть в бесплатных туристических брошюрах и картах города. Стоит отметить, что сеть постоянно строится и расширяется, и многие схемы уже не соответствуют реальным маршрутам.

Вот интерактивная карта метро Бангкока на русском языке в отмеченными достопримечательностями и отелями с привязкой к карте Google (откроется в новом окне):

Надземное метро Бангкока (BTS) SkyTrain

Поезд метро Бангкока BTS

Сайт http://www.bts.co.th

Быстрый переход к теме:

• Стоимость проезда на BTS
• Виды билетов на BTS
• Как купить билет на BTS
• Важные станции BTS

«Небесный поезд» (SkyTrain) — одна из гордостей жителей Бангкока. Это метро было разработано и построено тайцами полностью самостоятельно (по крайней мере, они так считают), и этим они очень гордятся.

Побывать в Бангкоке и не проехаться на это метро – значит не полностью побывать в Бангкоке. Метро проходит через самые интересные туристические районы Бангкока и является более популярным у туристов, нежели другие виды метро. Станции метро расположены во всех самых коммерческих и шоппинговых районах Бангкока.

Метро состоит из двух линий: Sukhumvit line и Silom line. Обе линии пересекаются на станции Siam в районе Siam Бангкока. Надземное метро также пересекается с подземным (с помощью переходов) на трех станциях, и соединено в аэропортовым метро на станции Phaya Thai.

Стоимость проезда на BTS

Салон поезда метро Бангкока BTS

Доступ в метро осуществляется с помощью билетов-карточек нескольких видов: разовая, проездной на один день (стоит 140 бат), 30 дней, накопительная карта. Покупаются в кассе либо в автоматах на каждой станции. Карточки действуют на обе линии надземного метро одинаково, переход с линии на линию дополнительно не оплачивается. Билет, независимо от вида, необходимо покупать для каждого пассажира, проехать с помощью одной карточки нескольким пассажирам невозможно. Если ваша поездка в Бангкок недолгая, то достаточно использовать разовый билет (Single Journey Ticket). Если у вас запланирована длительная поездка и очень много перемещений, можете присмотреться к проездным или накопительным билетам.

Стоимость проезда зависит от протяженности поездки, т.е. количества станций. Работает это таким образом:

• Находясь на станции отправления вы определяете по таблице (схеме) или на экране терминала стоимость до нужной станции.
• Покупаете карточку-билет необходимого достоинства, и по ней проходите через турникет, карточку забираете с собой.
• По прибытию в пунтк назначения вы ту же самую карточку снова опускаете в турникет на выходе, и если вы пытаетесь выйти на неправильной станции, турникет вас просто не выпустит.

Минимальная стоимость поездки 16 бат (34.7 руб., см. валюта Тайланда и курс обмена), самая протяженная — 59 бат в 2019 году (128 руб.). Рассчитать стоимость можно с помощью интерактивного сервиса карты здесь, достаточно лишь выбрать нужные станции на экране.

Виды билетов на BTS

Билет в метро Бангкока BTS

• Разовый билет (BTS Single Journey Ticket)

  Стоимость: от 16 до 59 бат в зависимости от протяженности поездки.

  Это самый простой билет для разовой поездки. Он действует только в день покупки и к тому же предусматривает ограничение нахождения в платной зоне по времени в 120 минут. Т.е. после того, как вы пройдете через турникет с помощью этого билета, вы должны будете покинуть метро не более чем через 120 минут, иначе будете оштрафованы при выходе на 40 бат.

  При входе в метро разовый билет опускается в турникет и выскакивает с другой стороны, а при выходе «автомат» проглатывает его и оставляет в себе, т.е. выходите вы из метро уже без билета.

  Покупается на станциях в автоматах: Ticket Issuing Machine (TIM), Integrated Ticketing Machine (ITM) и Ticket Vending Machine (TVM).

• Однодневный проездной (One-Day Pass)

  Стоимость: 140 бат (304 руб.).

  Позволяет совершать сколько угодно поездок в течение дня, когда он куплен. Имейте ввиду, речь идет именно о дне, а не 24 часах, т.е. вы можете использовать его только до конца текущего дня, а на следующий день утром он уже будет не действителен. Покупается в кассах на станциях.

  При входе однодневный проездной опускается в турникет и выскакивает с другой стороны. При выходе из метро процедура такая же. После использования в конце дня билет просто выкидывается.

• Карта Rabbit Card

  На смену действовавшим ранее 30-дневным и накопительным картам Sky SmartPass введены платежные карты Rabbit Card. Карта покупается за 100 бат, и пополняется на произвольную сумму для поездок. При оплате Rabbit Card предоставляется совсем небольшая скидка, например, минимальная поездка стоит не 16 бат, а 15. Для туристов это не особо вариант по сравнению с разовыми проездными, разве что сэкономите время на покупке разовых проездных каждый раз.

Как купить билет на BTS

Покупка билетов на метро Бангкока

Разовый билет (BTS Single Journey Ticket) продается в автоматах на каждой станции, проездные в кассах на станциях.

Бывают три вида автоматов: Ticket Issuing Machine (TIM), Integrated Ticketing Machine (ITM) и Ticket Vending Machine (TVM). Различаются они по большему счету только тем, какие монеты или купюры принимают. Если у вас нет монет или купюр нужного достоинства, размен производится здесь же в кассах. Еще раз обращаем внимание, что разовые билеты в кассах не продаются. В принципе с любым из автоматов не возникнет никакой проблемы разобраться на месте, везде есть английский язык, но на всякий случай вот вам краткое описание:

• (TIM)

  Этот аппарат принимает только монеты по 10 и 5 бат, и выдает сдачу по 5 бат.

  В аппарате вы не можете выбирать нужную вам станцию, а для покупки билета необходимого достоинства следует самому по таблице рядом с аппаратом определить стоимость билета до нужной станции, и нажать на аппарате кнопку соответствующего достоинства (большие кнопки с цифрами). После нажатия кнопки вы можете начинать «кормить» аппарат монетами, и когда накидаете сколько нужно, он выплюнет вам билет и при необходимости сдачу.

• Integrated Ticketing Machine (ITM)

  Принимает монеты 5 и 10 бат и банкноты по 20, 50, 100 бат. Выдает сдачу по 5 бат.

  На сенсорном экране вы можете выбрать язык, нужную станцию и после этого «скормить» аппарату банкноты или монеты.

• Ticket Vending Machine (TVM)

  Принимает монеты 1, 5 и 10 бат и банкноты по 20, 50, 100 бат. Выдает сдачу по 1, 5 и 10 бат.

  Является просто более продвинутой модификацией предыдущего аппарат. Позволяет покупать за один раз несколько билетов.

Важные станции BTS

Вот некоторые станции, которые могут представлять интерес туристам.

• BTS Phaya Thai (Sukhumvit Line)

  Переход на одноименную станцию аэропортового метро. Отсюда/сюда можно очень быстро и недорого доехать в аэропорт Бангкока Суварнабхуми.

  Это также ближайшая станция надземного метро (примерно в 500 метрах, 10 минут ходьбы) к башне Байок Скай.

• BTS Saphan Taksin (Silom Line)

  Пристань речного такси Sathon. Это единственное место, где можно пересесть с надземного метро на лодки, курсирующие по реке Чаопрайя, для того, чтобы доплыть до Королевского Дворца Бангкока, Храма Ват По, Храма Утренней зари или в конце концов до Каосан роад. Подробнее про речной транспорт Бангкока.

• BTS Sala Daeng (Silom Line)

  Эта станция находится прямо в центре ночных развлечений района Бангкока Силом, рядом с улицей Патпонг (Soi Patpong).

• BTS Victory Monument (Sukhumvit Line)

  Прямо у этой станции находится автобусная стоянка Victory Monument, с которой можно отправится на минивэнах в ближайшие с Бангкоком города.

• BTS Morchit (Sukhumvit Line)

  С этой станции пешком (примерно 20 минут) или на маршрутном такси можно добраться до северной автобусной станции Бангкока Morchit. Здесь также находится самый крупный рынок Бангкока Чатучак.

• BTS Ekkamai (Silom Line)

  Рядом с этой станцией находится восточный автобусный терминал Бангкока Ekkamai.

Подземное Метро Бангкока (MRT)

Поезд метро Бангкока MRT

🌐 Сайт: http://www.bangkokmetro.co.th

Быстрый переход к теме:

• Стоимость проезда на MRT
• Виды билетов на MRT
• Как купить билет на MRT
• Важные станции MRT

Существует лишь одна линия подземного метро Бангкока. В основном она проходит через жилые, не туристические кварталы, но очень может пригодиться, чтобы добраться до нужных мест, например до железнодорожной станции Бангкока.

Стоимость проезда на MRT

Доступ в подземное метро Бангкока осуществляется с помощью карточек-проездных или разовых жетонов. Купить такие билеты можно на каждой станции метро в автоматах или в кассах.

Стоимость проезда зависит от протяженности поездки (количества станций) и начинается от 16 бат за поездку на одну станцию и заканчивается 40 батами за поездку на 12-17 станций. Для детей поездки дешевле, от 8 до 20 бат. Контроль билетов (жетонов или карточек) происходит при входе и выходе в метро, поэтому необходимо сохранять их до конца поездки. При выходе, так же, как и при входе, нужно пропустить билет через турникет, и если вы пытаетесь выйти на неправильной станции, турникет вас не выпустит.

Для билетов всех видов существует ограничение по времени на максимальное пребывание в зоне метро: после входа через турникет вы обязаны покинуть метро в течение 90 минут, иначе будете оштрафованы на 40 бат.

Виды билетов на MRT

Билет-жетон на подземное метро Бангкока MRT

• Одноразовый билет-жетон (Single Journey Token)

  Стоимость: от 16 до 40 бат в зависимости от протяженности поездки.

  Этот билет представляет из себя пластиковый жетон, который перед входом метро прислоняется к считывающей площадке на турникете, а при выходе опускается в щель на турникете и там и остается. Действует жетон только в день его покупки.

  Покупаются такие жетоны в автоматах и кассах на станциях. Жетоны для детей покупаются только в кассах.

• Накопительная карта (Stored Value Card)

  Стоимость: от 230 бат (150 на поездки, 50 депозит, 30 за выпуск карты), пополняемость только по 100 бат. Существует также детская (до 14 лет) и карта для пожилых людей (свыше 65) по сниженным тарифам.

  Эта карточка не дает никаких экономий при поездках в метро. За каждую поездку с нее списывается ровно столько, сколько вы бы потратили и при использовании одноразового билета. Единственное ее преимущество – удобство: не нужно каждый раз покупать жетон. Прислоняется к считывающей зоне турникета каждый раз при входе и при выходе.

  Продается только в кассах.

• Однодневный проездной (One Day Pass)

  Стоимость: 120 бат.

  Позволяет в течение целого дня без ограничений перемещаться с помощью подземного метро. Необходимо приобретать карточку для каждого пассажира в отдельности. Действительная только в течение дня, в котором была совершена первая поездка по карте до полуночи этого дня. Продается только в кассах.

• Многодневные проездные

  То же самое, что и однодневный проездной, только действуют различное время.

  Стоимость:

  • 15-дневный (15-DAY PASS) – 600 бат.
  • 30-дневный (30-DAY PASS) – 1400 бат.

Как купить билет на MRT

Покупка билетов на метро Бангкока

Одноразовые билеты-жетоны можно купить в кассах и автоматах, карточки-проездные продаются только в кассах. Автоматы продают жетоны только для взрослых, поэтому для детей билет следует покупать в кассе.

При покупке в автомате вам необходимо выбрать нужную станцию и «скормить» машине сумму в монетах по 1, 5 и 10 бат и купюрах по 20, 50 и 100 бат. Сдачу аппарат выдает в монетах.

Важные станции MRT

• MRT Hua Lamphong

  Эта станция находится прямо на железнодорожной станции Бангкока Hualamphong. Также в пешей доступности от этой станции находится храм Золотого Будды (Wat Trai Mit)

• MRT Si Lom

  Станция расположена недалеко от улицы ночных развлечений Патпонг.

• MRT Morchit и MRT Phahon Yothin

  С этих станций пешком (примерно 20 минут) или на маршрутном такси можно добраться до северной автобусной станции Бангкока Morchit. Здесь также находится самый крупный рынок Бангкока Чатучак.

Аэропортовое метро Бангкока (ARL) Airoport Rail Link

Поезд аэропортового метро в аэропорту Бангкока

🌐 Сайт: www.srtet.co.th/

• Как купить билет на ARL
• Важные станции ARL

ARL соединяет центр города с международным аэропортом Суварнабхуми, и это самый быстрый и очень недорогой способ добраться из центра города в аэропорт или обратно. К тому же данный вид метро можно использовать для перемещения в пределах города или в пригороды Бангкока. Поезда ходят с 06:00 до 24:00 примерно с 15-минутным интервалом.

Существует две линии или два типа поездов по этому метро: Экспресс линия (Express Line) и городская линия (City Line):

• Экспресс линия

  Внимание! С 2014 года Express Line приостановлена, пока действует только City Line

  Это быстрые поезда, которые следую от станции Makkasan (обратите внимание, не со станции Phaya Thai) в аэропорт и обратно без остановок. Проезд стоит 90 бат. На станции Makkasan действует аэропортовый терминал, где вы можете зарегистрироваться на рейс самолета из аэропорта Суварнабхуми и даже сдать багаж. На станции Makkasan вы можете либо продолжить путь по City Line либо перейти на линю подземного метро.

• Городская линия (City Line)

  Эти поезда следуют по всему маршруту с остановками. Можно не только доехать до аэропорта, но и проехать столько остановок, сколько вам нужно. Начинается линия от станции Phaya Thai (это же станция BTS Phaya Thai). Если вы хотите пересеть на надземное метро BTS, то нужно пользоваться этой линией. Проезд в зависимости от протяженности маршрута стоит от 15 до 45 бат.

Как купить билет на ARL

Билеты продаются на каждой станции с помощью автоматов. Контроль билетов происходит при входе и выходе на станции.

Важные станции ARL

• ARL Phaya Thai. Переход на надземное метро BTS.
• ARL Makkasan. Переход на станцию MRT Phetchaburi.
• ARL Ratchaprarop. Ближайшая станция метро к башне Байок Скай (10 минут пешком).