Метро мехико время работы

Как и в других крупных городах в Мехико основным и пожалуй самым быстрым способом перемещения по городу является метро. Называется это метро — Sistema de Transporte Colectivo (Общественная транспортная система). Метро Мехико состоит из 12 линий, все они разного цвета и имеют буквенное или цифровое обозначение. Пользоваться метро в Мексиканской столице на первый взгляд сложно, но проехав один-два раза вы сможете легко в нем ориентироваться.

Входы на станции метро расположены на улицах, но в связи с возникновением стихийных рынков в центре города иногда их бывает сложно обнаружить, даже находясь в непосредственной близостью. Надо отметить, что есть станции глубокого залегания, есть низкого, а есть еще станции, находящиеся прямо на улице, так называемые MetroBus. Станции обозначаются зелеными табличками с номером линии и названием станции.

MetroBus — это автобусы, следующие по специальным автобусным линиям по дорогам, так же сделано например в Джакарте. Станция MetroBus выглядит так.

Стоимость проезда

После попадания на станцию вы наверняка увидите кассу по продаже билетов. Стоимость проезда в метро Мехико составляет всего 5 песо, что по меркам города очень мало, так что этот вид транспорта является еще бюджетным, что нам на руку.

Билеты бывают двух видов: одноразовые (5 песо), которые представляют из себя небольшую магнитную карточку, которую надо вставить в турникет при входе на станцию. Турникет проглатывает карту и открывает вам путь. Есть еще многоразовая магнитная карта стоимостью 10 песо, на которую можно положить деньги, но стоимость поездки будет равна также 5 песо.

Внимание: на некоторых линиях метро можно использовать только многоразовые магнитные карточки, например линия №12.

Сотрудников полиции в метро очень много, они везде, помногу, думаю, что неспроста.

В связи с появлением на фото испанского языка слов без дублирования на английский несколько нужных для ориентирования слов:

No Pase — нет прохода

Salida — Выход

Entrada — Вход

Taquilla – Касса

Direction — Направление

Схема метро Мехико

При входе на станцию обычно где-то на стене висит схема метро и схема линии, на которой находится данная станция.

Схема метро Мехико (нажмите для увеличения).

Ориентироваться в метро довольно просто, по станциям и переходам раскидано множество указателей, часто они неоднократно дублируются. Чтобы добраться с одной станции до другой необходимо найти станции пересадок и определиться с направлением движения (определяется конечной станцией).

Для неграмотных людей, коих в Мехико множество все станции продублированы картинками, так что если пользоваться картинками, то будет еще проще, например так: едем от «орла» до «черепахи«, переходим на «пальму» и далее едем до «башенки».

Особенности метро Мехико

Станции метро современные, хорошо оборудованы, порой немного грязные. Поезда оранжевого цвета, на резиновом ходу и без кондиционера.

В переходах и на станциях информативные указатели, правда только на испанском.

Если что, то на станциях есть платные туалеты за 5 песо.

Всюду, где возможно, расположены всевозможные кафешки, лотки со всякой мелочью, газетные киоски и т.д.

В переходах для разделения потоков пассажиров есть специальные обозначения.

Несмотря на то, что висят такие таблички, запрещающие торговлю в вагонах, она процветает вовсю. В вагоне можно купить все от игрушек для детей до садовых инструментов. Особенно порадовали, так называемые люди, торгующие музыкальными дисками. Они ходят по вагонам с огромными рюкзаками с колонками, из которых льются испанские мелодии. Очень интересно смотрится — этакая дискотека на ногах.

Еще одной особенностью метро Мехико является то, что ни на одной станции, ни в одном переходе нет скамеек или места, где можно посидеть. Местные особо не заморачиваются и садятся на полу. Сидящих на полу людей очень много. Мне кажется отсутствие скамеек связано с тем, чтобы бездомные не ночевали тут.

На одной из центральных станций Bellas Artes было замечено интернет-кафе и к моему удивлению почти полное.

Многие станции украшены различной графикой или артом, есть станции — художественные галереи или станции с кусками пирамид майя. Очень интересная станция с лестницей в виде клавиш рояля, когда проходишь по ним — играет музыка. Главное, когда любуетесь этой красотой, не забывайте следить за своим кошельком — воришек в метро полно.

И ни дай бог вам попасть в час-пик в метро — ощутите все прелести мексиканской жизни, когда приходится пропускать несколько поездов, прежде чем сеть в вагон.

В общем ничего страшного в метро Мехико нет, оно в чем-то лучше, в чем-то хуже, чем другие, и является отражением Мексики в миниатюре.

Справка

• Стоимость проезда 5 песо
• В метро Мехико 12 линий
• Время работы метро: в будни 5.00 — 24.00, в субботу 6.00 — 24.00, в воскресенье и праздники 7.00 — 24.00
• Находясь в метро, да и вообще в местах массового скопления людей — следите за своими деньгами
• Уступать место женщинам, пожилым людям и беременным тут не принято.

Mexico City Metro — вторая по величине система метро в Северной Америке после Нью-Йорка. Она находится под управлением компании Sistema de Transporte Colectivo и состоит из 12 линий, которые обслуживают 195 станций. Каждой линии присвоен номер (или буква) и цвет:

• Line 1 (розовая): Observatorio — Pantitlán;
• Line 2 (синяя): Cuatro Caminos — Tasqueña;
• Line 3 (оливковая): Indios Verdes — Universidad;
• Line 4 (бирюзовая): Martín Carrera — Santa Anita;
• Line 5 (желтая): Politécnico — Pantitlán;
• Line 6 (красная): El Rosario — Martín Carrera;
• Line 7 (оранжевая): El Rosario — Barranca del Muerto;
• Line 8 (зеленая): Garibaldi / Lagunilla — Constitución de 1917;
• Line 9 (темно-коричневая): Tacubaya — Pantitlán;
• Line A (фиолетовая): Pantitlán — La Paz;
• Line B (единственная, для которой используются два цвета — зеленый и серый): Ciudad Azteca — Buenavista;
• Line 12: (золотая): Mixcoac — Tláhuac.

Карту метро, а также подробное описание линий и станций вы найдете на сайте Mexico City Metro.

Остановки обозначены логотипами, которые разработал американский графический дизайнер Ленс Вайман. Изображения связаны с названием станций либо с расположенными рядом с ними объектами. Изначально логотипы служили ориентирами для людей, не умеющих читать. В 1967 году, когда в Мехико появилось метро, 38% жителей столицы были неграмотными.

Самый востребованный вид транспорта мексиканской столицы — метро Мехико. Его ветки охватывают все районы огромного города, они пронизывают его от окраин до центра. С помощью этого вида транспорта легко можно добраться до международного аэропорта, а также до всех четырех городских автовокзалов. Именно поэтому туристы так часто пользуются этой транспортной системой. Еще одна причина, по которой гости города часто прибегают к услугам здешнего метрополитена, заключается в следующем: многие станции расположены в непосредственной близости от самых популярных городских достопримечательностей. Вот, например, некоторые из таких достопримечательностей:

• Кафедральный собор;
• Чапультепекский дворец;
• Дворец изящных искусств.

Таким образом, если вы собираетесь посетить мексиканскую столицу, то можно с уверенностью сказать, что достаточно много времени вы будете проводить в ее метрополитене. Это будет первый вид транспорта Мехико, которым вы воспользуетесь после прилета; его услуги, конечно, не раз понадобятся вам в ходе вашего пребывания в городе; в день отлета вы, скорее всего, будете добираться в аэропорт тоже именно на метро. А потому нижеприведенный текст наверняка покажется вам интересным.

Стоимость проезда и где купить билеты

Стоимость билета составляет пять песо. Время действия проездного документа — полтора часа. Можно оплатить проезд специальной бесконтактной картой. Она действует во всех видах транспорта мексиканской столицы.

В отличие от метро многих других городов, в метрополитене Мехико не предусмотрены ни многоразовые проездные документы, ни билеты, действующие на протяжении нескольких дней.

В процедуре покупки проездного документа нет ничего необычного: так же, как и во многих метро мира, для этой цели здесь существуют кассы и автоматы. Лучше заранее запаситесь наличными, так как не на всех станциях есть возможность расплатиться банковской картой.

При входе в метро билет опускается в специальное отверстие турникета. Если вы расплачиваетесь бесконтактной картой, то ее нужно приложить к соответствующему считывающему устройству.

Линии метро

Система метро мексиканской столицы включает в себя двенадцать веток и около двухсот станций. Общая протяженность линий — примерно двести двадцать шесть километров.

Более сотни станций расположены под землей, более пятидесяти находятся на уровне земли и лишь примерно два с половиной десятка станций построены над землей. Свыше двадцати станций являются пересадочными (связывают несколько веток).

Каждая ветка имеет цифровое либо буквенное обозначение, а также изображается на схеме метро особым цветом. Одна из веток даже обозначается двумя цветами.

Две линии являются полностью наземными. Двенадцатая ветка, построенная недавно, отличается весьма длинными переходами: чтобы преодолеть некоторые из них, пассажиру требуется от пяти до десяти минут (даже с учетом траволаторов, установленных в этих переходах).

Каждый день метро перевозит более четырех с половиной миллионов человек. Если говорить о ежегодном пассажиропотоке, то он равен примерно полутора миллиардам пассажиров. Метро мексиканской столицы является одним из наиболее загруженных метрополитенов планеты.

Ширина колеи соответствует стандартам европейских метрополитенов. Часть составов изготовлена во Франции, другая часть — в мексиканской столице. Большинство платформ береговые, но есть и несколько островных.

Время работы

В будние дни метро мексиканской столицы открывается в пять часов утра, а закрывается в полночь. В субботу первые пассажиры могут попасть в метрополитен лишь в шесть часов утра, а в воскресенье и в праздничные дни — на час позже.

История

Метрополитен мексиканской столицы был открыт в конце 60-х годов XX века и продолжает развиваться. Двенадцатая ветка открылась лишь несколько лет назад, в техническом отношении она значительно отличается от других линий этой транспортной системы.

В настоящее время из-за напряженной транспортной ситуации на дорогах города метрополитен является едва ли не самым востребованным видом городского транспорта. Он позволяет быстро добраться чуть ли не в любую точку мегаполиса и при этом избежать уличных пробок (которые в этом огромном городе, увы, не являются редкостью).

Особенности

Входы на станции метро мексиканской столицы заметны издалека: возле каждого входа высится столб с логотипом оранжевого цвета. Также на этом столбе вы прочтете название станции и увидите цвета тех веток, которые ею обслуживаются. Кроме того, на столбе размещен символ данной станции (стилизованное изображение растения, животного или человека); эти символы были разработаны специально для той части населения мексиканской столицы, которая не умеет читать. Когда история метрополитена Мехико еще только начиналась, в городе было достаточно много таких людей. Говорят, и в настоящее время еще не все жители мексиканской столицы освоили грамоту.

Внутреннее оформление метро в основном не отличается яркостью или оригинальностью. Впрочем, в помещениях метрополитена часто проходят выставки картин, фотографий и скульптур современных авторов.

Но некоторые станции все же производят впечатление необычным оформлением. Так, в переходе между Пятой и Третьей ветками свод представляет собой светящуюся карту звездного неба! А на станции «Аудиторио» размещено несколько стендов, посвященных различным метро мира. Есть среди них и стенд с информацией о метрополитене российской столицы. Правда, схема московского метро, размещенная там, является сильно устаревшей.

На некоторых станциях находятся интернет-кафе, где можно полчаса пользоваться глобальной сетью совершенно бесплатно. На всех станциях также размещаются различные магазины и киоски, в которых можно приобрести, например, сладости.

Составы окрашены в оранжевый цвет (очень яркий). Большая их часть — на шинном ходу (то есть, используются обычные резиновые шины). Количество вагонов в составе — от четырех до шести. В часы пик, когда в метро возникает сильная давка, первые несколько вагонов предназначаются исключительно для детей, не достигших десятилетнего возраста (или, по другим данным, моложе двенадцати лет), и для представительниц прекрасного пола. Возле таких вагонов сотрудник правопорядка наблюдает за тем, чтобы в них не проникли пассажиры мужского пола.

Кстати, сотрудников правопорядка в метрополитене мексиканской столицы можно увидеть достаточно часто. Они стоят на специальных возвышениях и наблюдают за происходящим, чтобы вмешаться в случае возникновения нештатной ситуации.

Чтобы чувствовать себя уверенно в метрополитене Мехико, лучше выучить хотя бы несколько слов на испанском языке: это поможет вам читать основные указатели и общаться с сотрудниками метро в случае возникновения у вас затруднений. Далеко не все работники метрополитена знают английский язык и, уж конечно, никто из них не знает русского. Впрочем, если вы не будете знать ни слова по-испански, то все равно сможете разобраться в особенностях этой транспортной системы — но, возможно, в этом случае вам потребуется чуть больше времени.

Официальный сайт: www.metro.cdmx.gob.mx

Метро Мехико

Обновлено: 21.03.2019

Mexico City’s extensive public transport system may seem overwhelming at first, but it is a fast and cheap way to get around once you get the hang of it. For a city with a population of over 20 million, efficient public transport is essential, and the Metro alone transports around five million people every day, the tenth-highest ridership of any metro system in the world.

The Metro began operation in 1969 and is now in need of some repairs. Many of the trains themselves are outdated, while some stations lack modern amenities and can be dangerous at night. The newer and nicer Metrobús, a fixed-route bus network, opened in 2005. Free WiFi was introduced across the country in 2018. Using these two systems, you will be able to move easily between all the city’s main attractions.

How to Ride the Mexico City Metro

The Metro is a mostly-underground system of trains made up of 12 color-coded lines covering over 120 miles of track. The network map is relatively simple and the stations are well-signposted, so you shouldn’t have too much trouble finding your way even if you don’t speak Spanish. However, there are no announcements on the train or on the platform, so you need to keep track of where you want to get off.

• Fares: All fares cost 5 pesos, or around 25 cents, and are cash only. You can buy a paper ticket at the ticket booth inside the station or a smart card (tarjeta) for 10 pesos. The card can be recharged with up to 120 pesos at a time and can be used for multiple people traveling together. Then, you will need to tap the card or feed your ticket into the barrier to enter. You do not need to tap again to exit.
• Routes and Hours: The 12 Metro lines criss-cross the city, but in the Roma and Condesa neighborhoods you are likely to be closer to the Metrobús. The Metro operates until midnight every day, starting at 5 a.m. on weekdays, 6 a.m. on Saturdays and 7 a.m. on Sundays and public holidays.
• Service Alerts: Metro trains run every couple of minutes, but there can be delays during peak hour. You can receive notifications through the Moovit app or the Metro CDMX Twitter account.
• Transfers: Transfers between lines within a station are free. If you leave the station you will need to tap on again or use another paper ticket to transfer to a new train or the Metrobús.
• Accessibility: Accessibility in the Metro system is limited. Most stations have escalators and some have lifts. There are reserved seats in every carriage for people with impaired mobility. Guide dogs are permitted to enter the Metro. You can find a list of stations with elevadores (elevator) and other aids on the Mexico City government website.

You can plan your route using Google Maps or the Metro website.

Riding the Metrobús

The Metrobús is a rapid transit system with dedicated bus lanes that moves over 1 million people per day. The addition of the Metrobús to Mexico City’s public transport network has significantly improved traffic congestion and has also helped reduce greenhouse gas emissions over the past decade.

The stations are mostly located in the middle of Mexico City’s main thoroughfares, including Avenida de los Insurgentes and Paseo de la Reforma, although some are found curbside.

• Fares: Rides are charged at a flat rate of 6 pesos, which must be paid for by tapping your smart card at the barrier. There are machines where you can buy or top-up a card at every station. (Again, the machines are cash only.) You do not need to tap again to exit.
• Hours: The Metrobús system operates until around midnight daily. Opening hours vary by line and can be found on the website.
• Transfers: Transfers between Metrobús lines within two hours of beginning your trip and traveling in the same direction are free.
• Accessibility: The Metrobús is more accessible than the Metro for many people with impaired mobility, with ramps from the sidewalk to the station platform, space for wheelchairs inside and audio announcements. You can find more accessibility information on the Metrobús website.

Local Buses

Mexico City has an extensive bus network that connects the outer suburbs to the Metro and runs through underserved inner-city neighborhoods. The most common vehicles are the small, green micros, which cost 5 or 6 pesos depending on how far you’re traveling. There are also trolley buses and modern electric buses, as well as vans known as combis.

The buses can be tricky to navigate if you are not familiar with the city, as many have no official route or timetable information available. Some allow riders to get on and off wherever they need to, while others use formal bus stops. If you’re unsure, you should confirm the destination with the driver. Although buses often run around the clock, it is not recommended to use them late at night due to safety concerns.

There are also two light rail lines—the Surburbano and Tren Ligero—and a cable car in outer Mexico City, but tourists are unlikely to come across them.

Bikes, E-Bikes, and Scooters

Ecobici public bike sharing stations can be found throughout the roughly triangle-shaped area from Polanco in the west across to the historic center in the east and south to Coyoacán. There are over 6,700 bicycles available, with a small number of these part of the new electric bike system.

To use an Ecobici, you will need to sign up online with a credit or debit card. Then, download the official app that maps all the kiosks and available bikes. A day pass costs around US $5, with longer memberships available. The first 45 minutes are free and each subsequent hour costs around $2. Not returning the bike within 24 hours will incur a $300 fine.

Ecobicis can be a fun and fast way to get around where there are bike paths or wide streets, but if you haven’t biked in a big city before, it can be dangerous. From 8 a.m. to 2 p.m. on Sundays, the Paseo de la Reforma that runs from Chapultepec park to the historic center of Mexico City is closed to cars, making it the perfect time to test out your cycling skills.

Uber’s electric bike system, JUMP, has recently started popping up around the city, as have electric scooters from Lime, Grin, and Bird. These can all be accessed through their respective apps. The scooters especially have already become notorious for high rates of injuries, so we suggest sticking to bike lanes.

Taxis and Ride-Sharing Apps

Avoid hailing a taxi off the street in Mexico City if possible, as they can be unregistered and therefore unsafe. Instead, call a radio taxi (hotels and restaurants should be able to give you a number or call for you) or at least use a sitio, a streetside booth where each trip is paid for and recorded. You should also be able to find a registered taxi booth inside major intercity bus stations.

Ride-sharing apps like Uber and Didi have made getting around Mexico City much easier for both tourists and locals, especially at night and for rides to and from the airport. They are generally safer and cheaper than taxis, although incidents can still occur, so make sure to check the name, plates, and route of your driver before getting in.

Renting a Car

Renting a car in Mexico City is a challenge best left to the most experienced urban drivers. The heavy traffic, navigation difficulties, and risk of collision are all significant obstacles, as is the chance of interactions with corrupt cops hoping to make a quick buck.

Unless you’re planning to make a road trip well off the beaten path, Uber and the comfortable intercity bus network are a much better choices.

Tips for Getting Around Mexico City

Mexico City is an enormous city and the traffic is notoriously bad. You can make the most of your trip using public transport if you keep a couple of things in mind.

• Check out the Metro museums. At certain stations, including Mixcoac, Zapata, La Raza, Bellas Artes and Viveros, you can find museum-like exhibitions and art displays inside, covering everything from science to nature to cartoons. There are also impressive murals by Guillermo Ceniceros at Copilco and Tacubaya.
• Avoid moving around the city during rush hour. Although Mexico City’s transit systems are almost always busy, the roads, buses and subway are especially crowded from around 7 a.m. to 10 a.m. and 6 p.m. to 9 p.m. Try to stick to walking or biking, or allow double the time you expect the trip to take.
• Be smart about your belongings on public transport and in the street. Like in most big cities, pickpocketing does happen.
• Do not use the Metro after dark, especially if you are travelling alone. The Metrobús is usually OK until it stops running around midnight, but the Metro and the surrounding areas can be hotspots of crime at night. Better to order an Uber, just to be safe.
• Make the most of the women-only carriages. Both the Metro and Metrobús have separate carriages at the front of the train or bus that are restricted to women and children under 12 years old and are usually monitored by police during busy times.
• If you have a choice, go with the Metrobús. It may be a little slower, but it’s usually a safer and more pleasant experience.
• Be prepared for rain June through September. During Mexico City’s wet season, the afternoon commute can even more chaotic than usual, with some Metro stations getting very crowded and sometimes even flooding. Allow extra time to get to your destination or stay in.

TripSavvy uses only high-quality, trusted sources, including peer-reviewed studies, to support the facts within our articles. Read our editorial policy to learn more about how we keep our content accurate, reliable and trustworthy.

Mexico City’s extensive public transport system may seem overwhelming at first, but it is a fast and cheap way to get around once you get the hang of it. For a city with a population of over 20 million, efficient public transport is essential, and the Metro alone transports around five million people every day, the tenth-highest ridership of any metro system in the world.

The Metro began operation in 1969 and is now in need of some repairs. Many of the trains themselves are outdated, while some stations lack modern amenities and can be dangerous at night. The newer and nicer Metrobús, a fixed-route bus network, opened in 2005. Free WiFi was introduced across the country in 2018. Using these two systems, you will be able to move easily between all the city’s main attractions.

How to Ride the Mexico City Metro

The Metro is a mostly-underground system of trains made up of 12 color-coded lines covering over 120 miles of track. The network map is relatively simple and the stations are well-signposted, so you shouldn’t have too much trouble finding your way even if you don’t speak Spanish. However, there are no announcements on the train or on the platform, so you need to keep track of where you want to get off.

• Fares: All fares cost 5 pesos, or around 25 cents, and are cash only. You can buy a paper ticket at the ticket booth inside the station or a smart card (tarjeta) for 10 pesos. The card can be recharged with up to 120 pesos at a time and can be used for multiple people traveling together. Then, you will need to tap the card or feed your ticket into the barrier to enter. You do not need to tap again to exit.
• Routes and Hours: The 12 Metro lines criss-cross the city, but in the Roma and Condesa neighborhoods you are likely to be closer to the Metrobús. The Metro operates until midnight every day, starting at 5 a.m. on weekdays, 6 a.m. on Saturdays and 7 a.m. on Sundays and public holidays.
• Service Alerts: Metro trains run every couple of minutes, but there can be delays during peak hour. You can receive notifications through the Moovit app or the Metro CDMX Twitter account.
• Transfers: Transfers between lines within a station are free. If you leave the station you will need to tap on again or use another paper ticket to transfer to a new train or the Metrobús.
• Accessibility: Accessibility in the Metro system is limited. Most stations have escalators and some have lifts. There are reserved seats in every carriage for people with impaired mobility. Guide dogs are permitted to enter the Metro. You can find a list of stations with elevadores (elevator) and other aids on the Mexico City government website.

You can plan your route using Google Maps or the Metro website.

Riding the Metrobús

The Metrobús is a rapid transit system with dedicated bus lanes that moves over 1 million people per day. The addition of the Metrobús to Mexico City’s public transport network has significantly improved traffic congestion and has also helped reduce greenhouse gas emissions over the past decade.

The stations are mostly located in the middle of Mexico City’s main thoroughfares, including Avenida de los Insurgentes and Paseo de la Reforma, although some are found curbside.

• Fares: Rides are charged at a flat rate of 6 pesos, which must be paid for by tapping your smart card at the barrier. There are machines where you can buy or top-up a card at every station. (Again, the machines are cash only.) You do not need to tap again to exit.
• Hours: The Metrobús system operates until around midnight daily. Opening hours vary by line and can be found on the website.
• Transfers: Transfers between Metrobús lines within two hours of beginning your trip and traveling in the same direction are free.
• Accessibility: The Metrobús is more accessible than the Metro for many people with impaired mobility, with ramps from the sidewalk to the station platform, space for wheelchairs inside and audio announcements. You can find more accessibility information on the Metrobús website.

Local Buses

Mexico City has an extensive bus network that connects the outer suburbs to the Metro and runs through underserved inner-city neighborhoods. The most common vehicles are the small, green micros, which cost 5 or 6 pesos depending on how far you’re traveling. There are also trolley buses and modern electric buses, as well as vans known as combis.

The buses can be tricky to navigate if you are not familiar with the city, as many have no official route or timetable information available. Some allow riders to get on and off wherever they need to, while others use formal bus stops. If you’re unsure, you should confirm the destination with the driver. Although buses often run around the clock, it is not recommended to use them late at night due to safety concerns.

There are also two light rail lines—the Surburbano and Tren Ligero—and a cable car in outer Mexico City, but tourists are unlikely to come across them.

Bikes, E-Bikes, and Scooters

Ecobici public bike sharing stations can be found throughout the roughly triangle-shaped area from Polanco in the west across to the historic center in the east and south to Coyoacán. There are over 6,700 bicycles available, with a small number of these part of the new electric bike system.

To use an Ecobici, you will need to sign up online with a credit or debit card. Then, download the official app that maps all the kiosks and available bikes. A day pass costs around US $5, with longer memberships available. The first 45 minutes are free and each subsequent hour costs around $2. Not returning the bike within 24 hours will incur a $300 fine.

Ecobicis can be a fun and fast way to get around where there are bike paths or wide streets, but if you haven’t biked in a big city before, it can be dangerous. From 8 a.m. to 2 p.m. on Sundays, the Paseo de la Reforma that runs from Chapultepec park to the historic center of Mexico City is closed to cars, making it the perfect time to test out your cycling skills.

Uber’s electric bike system, JUMP, has recently started popping up around the city, as have electric scooters from Lime, Grin, and Bird. These can all be accessed through their respective apps. The scooters especially have already become notorious for high rates of injuries, so we suggest sticking to bike lanes.

Taxis and Ride-Sharing Apps

Avoid hailing a taxi off the street in Mexico City if possible, as they can be unregistered and therefore unsafe. Instead, call a radio taxi (hotels and restaurants should be able to give you a number or call for you) or at least use a sitio, a streetside booth where each trip is paid for and recorded. You should also be able to find a registered taxi booth inside major intercity bus stations.

Ride-sharing apps like Uber and Didi have made getting around Mexico City much easier for both tourists and locals, especially at night and for rides to and from the airport. They are generally safer and cheaper than taxis, although incidents can still occur, so make sure to check the name, plates, and route of your driver before getting in.

Renting a Car

Renting a car in Mexico City is a challenge best left to the most experienced urban drivers. The heavy traffic, navigation difficulties, and risk of collision are all significant obstacles, as is the chance of interactions with corrupt cops hoping to make a quick buck.

Unless you’re planning to make a road trip well off the beaten path, Uber and the comfortable intercity bus network are a much better choices.

Tips for Getting Around Mexico City

Mexico City is an enormous city and the traffic is notoriously bad. You can make the most of your trip using public transport if you keep a couple of things in mind.

• Check out the Metro museums. At certain stations, including Mixcoac, Zapata, La Raza, Bellas Artes and Viveros, you can find museum-like exhibitions and art displays inside, covering everything from science to nature to cartoons. There are also impressive murals by Guillermo Ceniceros at Copilco and Tacubaya.
• Avoid moving around the city during rush hour. Although Mexico City’s transit systems are almost always busy, the roads, buses and subway are especially crowded from around 7 a.m. to 10 a.m. and 6 p.m. to 9 p.m. Try to stick to walking or biking, or allow double the time you expect the trip to take.
• Be smart about your belongings on public transport and in the street. Like in most big cities, pickpocketing does happen.
• Do not use the Metro after dark, especially if you are travelling alone. The Metrobús is usually OK until it stops running around midnight, but the Metro and the surrounding areas can be hotspots of crime at night. Better to order an Uber, just to be safe.
• Make the most of the women-only carriages. Both the Metro and Metrobús have separate carriages at the front of the train or bus that are restricted to women and children under 12 years old and are usually monitored by police during busy times.
• If you have a choice, go with the Metrobús. It may be a little slower, but it’s usually a safer and more pleasant experience.
• Be prepared for rain June through September. During Mexico City’s wet season, the afternoon commute can even more chaotic than usual, with some Metro stations getting very crowded and sometimes even flooding. Allow extra time to get to your destination or stay in.

TripSavvy uses only high-quality, trusted sources, including peer-reviewed studies, to support the facts within our articles. Read our editorial policy to learn more about how we keep our content accurate, reliable and trustworthy.