Разписание
Интервал на движение на влаковете
| Делнични дни | Празнични дни | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Часови пояс | M1 + M2 Сливница — Младост 1 | M2 Витоша — Сливница | M1 Младост 1 — Бизнес парк M2 | Часови пояс | M1 + M2 Сливница — Младост 1 | M1 Младост 1 — Бизнес парк M2 M2 |
| Интервал в минути | Интервал в минути | |||||
| 05:00 – 06:30 | 7 | 14 | 14 | 05:00 – 08:30 | 7 | 14 |
| 06:30 – 07:30 | 3.5 | 7 | 8 | 08:30 – 09:30 | 6.5 | 13 |
| 07:30 – 09:30 | 3 | 7 | 7 | 09:30 – 20:30 | 6 | 12 |
| 09:30 – 10:30 | 4 | 8 | 8 | 20:30 – 21:30 | 6.5 | 13 |
| 10:30 – 16:30 | 4.5 | 9 | 9 | 21:30 – 24:00 | 7.5 | 15 |
| 16:30 – 20:30 | 4 | 8 | 8 | |||
| 20:30 – 22:00 | 5 | 10 | 10 | |||
| 22:00 – 23:00 | 6 | 12 | 12 | |||
| 23:00 – 24:00 | 7 | 14 | 14 |
Метро Софии – единственный удобный способ добираться до основных районов города, аэропорта Софии, центрального железнодорожного вокзала и некоторых достопримечательностей. Поэтому вам перед поездкой в Софию понадобится карта метро, которую вы сможете скачать у нас из статьи к себе на смартфон.
На новой карте-схеме метро Софии вы можете увидеть, что Софийский метрополитен состоит из 4 линий и 47 станций. Длина путей составляет 52 км.
На метро вы сможете добраться до важных объектов города: Аэропорт Софии (Летище София) – желтая линия M4, Центральный железнодорожный вокзал Софии (Централна ж.п. гара) – синяя линия M2.
Если вам нужно добраться до главного автовокзала Софии (Централна автогара София), то он находится рядом с Центральным железнодорожным вокзалом Софии.
У следующих станций метро расположены главные достопримечательности Софии:
- Храм-памятник Св. Александра Невского в Софии – СУ „Св. Климент Охридски“ (расстояние 450 метро)
- Библиотека имени Кирилла и Мефодия – СУ „Св. Климент Охридски“ (расстояние 280 метров)
- Античная крепость Сердика – Сердика
- Мечеть Баня-Баши – Сердика
- Церковь святителя Николая Чудотворца – Сердика
- Национальная художественная галерея Болгарии – Сердика (расстояние 500 метров)
- Пешеходная улица Бульвар Витоша со множеством магазинов и ресторанов – южнее от станции Сердика до станции Национальный дворец культуры (НДК)
Как вы поняли, основные объекты, которые интересуют туристов, расположены между станциями метро Сердика и СУ „Св. Климент Охридски“.
Стоимость проезда в метро Софии
Для проезда в метро вам понадобится билет, который можно приобрести в кассе или автомате. При входе в метро нужно будет приложить билет к валидатору турникета. Перечислю основные типы билетов для проезда в метро Софии и актуальную на 2022 год стоимость проезда.
- Билет на 1 поездку: 1,60 лева
- Карта на 10 поездок: 12,00 лева
- Проездной на 1 день на все виды транспорта (трамвай, метро, автобус, троллейбус): 4,00 лева
- Штраф за безбилетный проезд: 40 левов
Время работы метро Софии
Время работы метро: примерно с 05:00 до 23:58 с интервалами движения поездов от 3 до 15 минут. Интервалы движения зависят от загруженности метро, и больше всего поездов ходит в утренние часы в рабочие дни.
Карта схема метро Софии
Данную карту метро Софии 2022 года в отличном качестве вы сможете скачать для удобства на любое устройств.
Это может вам пригодиться!
Информация
Нашата компания се грижи да има ясни и пълни указания за използване на услугите, издаваните карти, графика и линиите. Запознайте се с актуалния график на движение и превозните документи, които можете да използвате в Софийското метро.
График на движение
Графикът на движение на влаковете е сезонен и се актуализира редовно. Настоящият график важи за есен/зима 2022 г. (от 19.09.2022…
Превозни документи
Хартиени и електронни карти могат да се закупят от всички билетни каси на метростанциите.
* За пътуване в метрото важат…
Ред и условия за пътуване
Извлечение от Наредба за реда и условията за пътуване с обществен градски транспорт на територията на Столична община
Безопасност в метрото — във влака
Инструкции за безопасност на пътниците във влаковете на метрото — забранено е облягане на вратите, какво да правим при спиране…
Безопасност в метрото — ескалатори и асансьори
Инструкции за безопасност на пътниците в метрото — използване на асансьорите, къде да стоим на ескалаторите…
Безопасност в метрото — на пероните
Инструкции за безопасност на пътниците в метрото — уведомявaне при забравен багаж, жълта ограничителна линия…
Если вы отправляетесь в столицу Болгарии, вам наверняка предстоит часто пользоваться софийским городским транспортом, а один из самых востребованных его видов — это метро Софии. Вот почему туристу перед поездкой в болгарскую столицу стоит узнать правила пользования этой транспортной системой. Впрочем, они весьма просты и мало чем отличаются от тех правил, к которым привыкли пассажиры метро российских городов. Но у софийского метро, как и у метрополитенов всех столиц мира, есть свои особенности. Туристу стоит ознакомиться с ними заранее, тогда он будет чувствовать себя увереннее в городском пространстве, путешествие будет более комфортным, поездки по городу не вызовут никаких затруднений.
Метрополитен болгарской столицы — единственный в стране. Он был построен фактически на рубеже XX и XXI веков. В настоящее время эта транспортная система продолжает достаточно активно развиваться, причем строящиеся станции, открытие которых ожидается в ближайшем будущем, станут еще более комфортными и современными, чем уже существующие.
Стоимость проезда и где купить билеты
Стоимость проезда в софийском городском транспорте сравнительно невысока: одна поездка стоит примерно полтора лева. Это относится ко всем видам городского общественного транспорта, включая метрополитен.
Перед поездкой билет нужно обязательно прокомпостировать. Если у вас с собой крупногабаритный багаж, его провоз нужно оплачивать отдельно — покупать для него билет (который, конечно, тоже обязательно компостируется). Билеты действительны в течение получаса после компостирования.
Приобрести билеты можно у входа на любую станцию метро — в киосках или автоматах.
Линии метро
В метро болгарской столицы функционируют две линии. Одна из них обозначается на схеме синим цветом, другая — красным. В настоящее время ведется строительство третьей ветки, которая будет обозначаться зеленым цветом. Карта метро болгарской столицы весьма проста и лаконична. Даже те туристы, которые видят ее впервые, очень легко ориентируются по ней.
Общая протяженность действующих линий — сорок километров. В системе метрополитена функционируют тридцать пять станций. Среднее расстояния между станциями Красной ветки — чуть более километра, а между станциями Синей ветки — девятьсот двенадцать метров. На обеих ветках стандартная европейская колея.
Почти все станции метро болгарской столицы — подземные, исключение составляют лишь несколько станций:
- «Аэропорт София»;
- «Софийская Святая гора»;
- «Ломское шоссе»;
- «Обеля».
Самая большая станция метрополитена — «Львов мост». Она расположено под руслом реки.
Ежегодно составы метро болгарской столицы перевозят сто тридцать два миллиона пассажиров. Дневной пассажиропоток — триста тридцать тысяч человек.
В софийском метрополитене есть несколько станций, с которых можно совершить пересадку на национальную железную дорогу.
Для пассажиров, возможности которых ограничены, а также для тех, кто путешествует с маленькими детьми, на всех станциях метро функционируют лифты.
Время работы
Метрополитен болгарской столицы открывается в пять часов утра, а закрывается за полчаса до полуночи.
Минимальный временной промежуток между составами — три с половиной минуты, максимальный — десять с половиной минут. Средняя скорость поездов — от восьмидесяти до девяноста километров в час.
История
План создания метрополитена в болгарской столице был разработан в 60-е годы XX века. В 70-е годы он был дополнен. Согласно этому плану, метро должно было состоять из трех веток общей протяженностью пятьдесят два километра. Планировалось открытие сорока семи станций, среднее расстояние между которыми должно было равняться приблизительно километру. Линии должны были пересекаться в центре города. Их пересечение, согласно плану строительства, должно было образовать треугольник.
По ряду причин открылось софийское метро только в конце 90-х годов XX века. Строительные работы были начаты в конце 70-х годов и продолжались около восемнадцати лет (с перерывами). В середине 80-х годов строительство было приостановлено из-за археологической находки, сделанной строителями — они обнаружили руины древнего города. В конце 80-х годов строительство вновь остановилось, на этот раз причиной стал острый финансовый кризис в стране.
К моменту открытия метрополитен состоял лишь из одной линии, протяженность которой была равна шести с половиной километрам. На ней находилось пять станций. В конце 90-х годов появилась шестая станция. В 2000-е годы ветка стала длинней: было построено еще несколько станций (лишь одна из них надземная, остальные подземные), после чего пассажиропоток увеличился в два раза. Позже линия еще достраивалась. Были открыты ее участки, известные как «северный луч» и «южный луч».
В 2010 году было начато строительство второй ветки, она была открыта спустя два года. В состав этой линии вошли две станции, которые были построены еще в 80-е годы XX века. Позже ветка достраивалась.
В 2016 году началось строительство третьей ветки, которое, согласно плану работ, будет завершено осенью 2019 года. Ее протяженность будет составлять приблизительно шестнадцать километров, на ней будет находиться шестнадцать станций. План строительных работ был утвержден городскими властями, но в настоящее время общественность все еще продолжает обсуждать возможные направления ответвлений. По линии будут ходить тридцать шестидесятиметровых составов, все они будут снабжены системой автоведения. Все станции на ветке будут закрытого типа — это значит, что платформа будет отделена от рельсов стеной с раздвижными дверями, открывающимися только после прибытия состава. Такие станции являются более безопасными: на них пассажиры полностью защищены от случайного падения на рельсы.
Особенности
Метрополитен болгарской столицы — единственное на сегодняшний день метро в Евросоюзе, где используются только произведенные в России метровагоны. Есть даже несколько вагонов, купленных еще в советские времена.
Дизайн каждой станции метро уникален. Хотя оформление софийского метрополитена и не потрясает роскошью или оригинальностью решений, но оно выполнено со вкусом. На станции «Сердика II» открыта небольшая археологическая экспозиция. Сама станция расположена непосредственно под местом раскопок, где строители метро в 80-е годы XX столетия обнаружили руины древнего города. Эту станцию строили по новоавстрийскому методу, который обычно применяется в тех случаях, когда строители метрополитена имеют дело со сложными инженерно-геологическими условиями. В случае со станцией софийского метро этот метод был использован для того, чтобы не повредить остатки древнего города, находившиеся прямо над местом строительных работ.
Отдельно нужно сказать несколько слов о названии станции. Оно было дано ей в честь древнего города, расположенного над ней. Эта крепость, от которой сегодня остались лишь руины, носит название Сердика. Она находится в центре болгарской столицы. Когда-то крепость поражала великолепием; сегодня ее остатки являются одной из главных достопримечательностей Софии.
Официальный сайт: www.metropolitan.bg
Метро Софии
Обновлено: 26.01.2019
Софийский метрополитен
На чтение 3 мин. Просмотров 436 Обновлено 22.02.2023
Первая секция Софийского метрополитена Болгарии была запущена в 1998 году. Стоимость билета в метро на февраль 2023 года составляет 1,6 лева (примерно 0,8 евро).
Содержание
- Схема софийского метро
- Режим работы и интервалы движения поездов в Софийском метро
- Подвижной состав
- Метро в Софии: видео
Схема софийского метро
Режим работы и интервалы движения поездов в Софийском метро
| Рабочие дни | Выходные / Праздничные дни | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Часы работы | M1 + M2 Сливница — Младость 1 | М2 Витоша — Сливница | M1 Младост 1 — Бизнес -парк М2 Аэропорт Софии | Часы работы | M1 + M2 Сливница — Младость 1 | M1 Младост 1 — Бизнес -парк М2 М2 Аэропорт Софии |
| Интервал в минутах | Интервал в минутах | |||||
| 05:00 – 06:30 | 7 | 14 | 14 | 05:00 – 08:30 | 7 | 14 |
| 06:30 – 07:30 | 3.5 | 7 | 8 | 08:30 – 09:30 | 6.5 | 13 |
| 07:30 – 09:30 | 3 | 7 | 7 | 09:30 – 20:30 | 6 | 12 |
| 09:30 – 10:30 | 4 | 8 | 8 | 20:30 – 21:30 | 6.5 | 13 |
| 10:30 – 16:30 | 4.5 | 9 | 9 | 21:30 – 24:00 | 7.5 | 15 |
| 16:30 – 20:30 | 4 | 8 | 8 | |||
| 20:30 – 22:00 | 5 | 10 | 10 | |||
| 22:00 – 23:00 | 6 | 12 | 12 | |||
| 23:00 – 24:00 | 7 | 14 | 14 |
Подвижной состав
Поезда в Софийском метро маленькие, а интервалы между поездками могут достигать 15 минут.
Метро чистое, тихое (по сравнению с Москвой), людей немного. Бывают часы пик, но это больше касается пересадочной станции в центре города.
Если какие-то люди, проверяющие размер вашего чемодана, будут приставать к вам в метро, пошлите их к черту, вам не возбраняется возить чемодан.
Если рядом со станцией метро находится крупный торговый центр, то чаще всего попасть в торговый центр можно, не выходя на улицу.
Эскалатор двигается, если есть кого нести — иначе стоит. Лифтами пользуются не только люди с ограниченными возможностями, но и все желающие — часто лифт поднимает из метро в такое место, где по лестнице просто нет выхода.
Есть и другие варианты. Для приезжего в Софии, в зависимости от планов, будет удобен либо разовый только на метро, либо дневной билет на весь общественный транспорт (4 лева).
Не берите такси там, где можно доехать на метро. В метро мало людей. Конечно, есть часы пик.
Метро в Софии: видео
Время работы
Софийский метрополитен
София. Метро. Болгария.
Софийский метрополитен. Схема метро.
Софийский метрополитен (болг. Софийско метро) — система линий метрополитена в Софии, в столице Болгарии. Он является единственным метрополитеном в стране и состоит на май 2015 года из двух линий длиной 39 км, на которых расположены 34 станции.
Билет на одну поездку в 2018 году на проезд в метро в Софии стоит 1,60 лева (~0,80 евро). Билеты приобретаются в кассах станций софийского метрополитена («Метрополитен» ЕАД), либо в билетных автоматах на входе в станцию метро. Билет должен быть использован для поездки в метро в течение 30 минут после приобретения. Имеются и различные комбинированные карты по более выгодной цене для поездок в метро Софии. Все тарифы и цены на проезд в Софийском метро можно посмотреть здесь (информация на болгарском языке).
Метро в Софии работает с 5:00 до 24:00, интервал между поездами от 3 минут 30 секунд до 10 минут 30 секунд.
Интервалы движения поездов, а также основные цены на проезд в метро, график работы станций метро можно посмотреть на официальном сайте Софийского метрополитена здесь (информация на болгарском языке).
Схему метро в Софии можно посмотреть и скачать на сайте «MetroSofia» здесь.
Среднее расстояние между станциями первой линии — 1100 м, второй линии — 912 м, длина платформ на первом радиусе — 120 м (рассчитаны на 6 вагонов стандартной длины), а на втором радиусе и на второй линии — 104 м. Используется колея 1435 мм, стандартная для Европы. Питание от контактного рельса напряжением 825В. Максимальная скорость поездов — 80 км/ч, минимально возможный интервал между поездами — 90 секунд.
Более подробную информацию о Софийском метро можно прочитать в Википедии здесь.
Информационный блок
26 января 2020, 12:00
Сегодня в рубрике «Метро мира» мы познакомим вас с метрополитеном Софии.
Софийский метрополитен, расположенный в столице Болгарии – единственный в стране. Он был запущен 22 года назад – 28 января 1998 года. Ежедневно метрополитеном пользуются более 300 тысяч пассажиров, а население Софии в настоящее время составляет около 1,35 млн человек.
Сегодня софийское метро (болг. Софийски метрополитен или Софийско метро) состоит из двух линий общей протяжённостью 40 км, на которых расположены 35 станций. Метро в Софии продолжает активно развиваться – в ближайшие несколько месяцев должен открыться пусковой центральный участок третьей линии с 8 станциями.
В 1975 году распоряжением
Совета министров государственное хозяйственное объединение «Гидрострой» было определено
как генеральный подрядчик строительства метрополитена. В рамках этого предприятия
была создана специализированная строительная организация «Метрострой», которая в
1980-е годы выделилась в самостоятельную фирму. В 1989 году «Метрострой» был преобразован
в фирму, принадлежащую столичной общине, которая просуществовала до 1999 года, когда
была ликвидирована вследствие тяжелого финансового состояния.
Первые исследования
и планы строительства подземного транспорта в Софии были осуществлены в конце 60-х
годов прошлого века. В 1972 году Совет министров одобрил технико-экономический доклад,
а в 1973 году была создана специализированная проектная организация «Метропроект».
В 1974 году на основе технико-экономического доклада решением исполкома столичного
народного совета была принята Генеральная схема развития линий метрополитена, согласно
которой сеть состоит из 3 линий общей длиной 52 км с 47 станциями. Линии должны
пресекаться в центральной части города в форме треугольника с вершинами: площадь
«Святая Неделя», Софийский университет имени святого Климента Охридского и Национальный
дворец культуры.
В конце 80-х годов
Болгария, как и многие страны социалистического лагеря, испытывала тяжелый финансовый
кризис и пусковые сроки постоянно переносились. Активные строительные работы возобновились
только после 1995 года.
В 1998 году, через
три года после того, как Болгария подала запрос на вступление в Евросоюз, был открыт
первый участок метрополитена длиной в 6,5 км, а спустя 11 лет, первая линия протянулась
по всему городу. Кстати, первой станции было дано древнее название Софии – «Сердика».
После вступления
Болгарии в Евросоюз в 2007 году дело ускорилось: в тот же год был запущен тендер
на строительство второй линии из 11 станций, через год началось строительство, а
в августе 2012 года линия была открыта.
Среднее расстояние
между станциями первой линии 1,1 км, второй линии – около 900 м. Длина платформ
на первом радиусе – 120 м (рассчитаны на 6 вагонов стандартной длины), а на втором
радиусе и на второй линии – 104 м. Используется колея 1435 мм, стандартная для Европы.
Питание от контактного рельса напряжением 825 В. Максимальная скорость поездов
– 80 км/ч.
На сегодняшний
день Софийский метрополитен – единственный в Евроюзе (и за пределами бывшего
СССР), в котором используется подвижной состав только советского и российского
производства – вагоны типа 81-717.4/714.4 и типа 81-740.2/741.2 («Русич»)
производства мытищенского завода «Метровагонмаш». А вот на третьей линии будут
использоваться составы Siemens Inspiro.
Поезда ходят по
расписанию. Когда придет следующий поезд можно увидеть на электронном табло над
перроном. Кстати, по одной линии могут ходить два поезда до разных станций – поэтому
на этом электронном табло две строки с обозначением конечных станций. Интервалы
движения поездов зависят от участка линии, дня недели и времени суток.
Минимальный интервал между поездами в час пик – 3 минуты, а по вечерам в
выходные могут доходить до 15 минут.
Стоимость одной
поездки в Софийском метрополитене составляет 1 лев 60 стотинок (около 60 рублей).
Билет (синего цвета с магнитной полоской) можно купить у кассира или в автомате.
На входе билет нужно валидировать: вставить стрелкой вперед в щель на турникете
– загорится зеленый сигнал и турникет откроется. Билет действителен для проезда
в течение получаса. Кстати, в софийском метро по вагонам периодически ходят контролеры
и проверяют билетики.
Если вы собираетесь
пользовать метро целый день, то лучше купить специальные электронные карты.
Например, на 10 поездок или сразу на 50. Электронные карты похожи на наши
транспортные карты – их тоже прикладывают к турникету на входе. Есть в Софии однодневная
карта-проездной на все линии городского транспорта (включая метро) за 4 лева. Месячная
персонализированная карта-проездной на метро стоит 35 левов, не персонализированная
– 42 лева.
Станции метро в Софии обозначаются буквой «М». Велосипеды в софийском метро перевозить можно, но только после девяти часов вечера по будням и в любое время по выходным. А на центральной станции «Сердика II» устроен мини-музей с экспонатами античной эпохи.
Фотографии взяты с официального сайта Софийского метрополитена.