Бизнес ,
08 июл 2022, 18:00
0
В московском метро резко сократилось время работы билетных касс
Московский метрополитен сократил график работы большинства традиционных касс
Метрополитен сократил время работы касс — некоторые из них теперь обслуживают только в часы пик. Новый график введен из-за непопулярности — более 70% пассажиров ими не пользуются. Но сокращения штата кассиров не будет
Станция метро «Смоленская» Арбатско-Покровской линии
С конца июня кассы по продаже билетов в московском метро сильно изменили график работы, обратили внимание корреспонденты РБК. Это произошло как минимум на семи станциях (шести веток) метро — «Автозаводской», «Водном стадионе», «Кутузовской», «Академической», «Смоленской», «Марксистской» и «Селигерской». Сообщение про закрытие касс еще на трех станциях — «Новопеределкино», «Калужская» и «Беляево» — было размещено 29 июня на портале, собирающем жалобы.
Теперь традиционным способом — в окошке у кассира — билеты продаются только в утренние и вечерние часы пик (7:00–10:00 и 17:00–20:00 соответственно). В остальное время проездные билеты можно купить в автоматах, при необходимости в этом поможет дежурящий возле них кассир. 27 июня кассиры получили распоряжение руководства метрополитена о смене формата работы всех касс, кроме расположенных на станциях в районе вокзалов и крупных транспортно-пересадочных узлов, рассказали РБК два кассира на Замоскворецкой (зеленой) линии. На станциях «Комсомольская» (обслуживает три вокзала) и «Павелецкая» (один вокзал) кассы работают в прежнем режиме, убедился корреспондент РБК.
«Многие кассы будут закрываться или уже закрыты в целях оптимизации. Работать оставляют те [кассы], где проходимость [пассажиров] больше», — рассказал один из опрошенных РБК кассиров. По словам другого, обслуживание автоматов обходится дешевле, чем содержание кассиров.
В пресс-службе метрополитена подтвердили, что с июня на большинстве станций, за исключением самых загруженных, вводится новый режим работы касс. «Доля станций, на которых действует новый график, меняется в зависимости от текущего и ожидаемого пассажиропотока, проводимых мероприятий», — добавили там. — В режиме онлайн мы наблюдаем за ситуацией и смещаем график, поэтому говорить о конкретной доле станций, которых коснулись изменения, некорректно». «Никаких сокращений кассиров в метро нет и не планируется», — подчеркнули там.
После публикации представитель дептранса сообщил РБК, что по всем вопросам информацию уже предоставил московский метрополитен.
Почему сокращается работа билетных касс в метро
В московском метро 250 станций. По состоянию на 2015 год в метро Москвы было 887 касс, по данным на 2018 год там работали порядка 3 тыс. кассиров. В 2021 году пассажиропоток метрополитена (с учетом Московского центрального кольца) составил почти 2 млрд человек.
Если в 2010 году 99,7% пассажиров метро приобретали билеты только в кассах, то после появления карты «Тройка» и внедрения альтернативных видов оплаты проезда этот показатель снизился до 64% в 2016 году и до 50% в начале 2021 года. В январе 2022 года вице-мэр Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов заявил, что всего лишь 30% пассажиров метро покупают билеты в кассах, и «это не предел» снижения доли этого канала продаж.
«В связи с общим падением востребованности касс мы перевели кассиров с менее загруженных станций с двумя вестибюлями на наиболее популярные, где число ежедневных обращений в кассы может достигать 10 тыс. и больше», — рассказали РБК в пресс-службе метро. Это помогает быстрее обслужить там пассажиров, в том числе иногородних, и еще больше сократить очереди. Также часть кассиров переведена для работы в кассах автовокзалов и речного транспорта.
Покупку проездных в кассе метро Ликсутов называл «устаревшим форматом». По словам чиновника, сейчас поездку в метро можно оплатить более чем десятью способами: на турникетах стали принимать банковские карты, можно расплачиваться с помощью гаджетов. В марте 2019 году терминалы для бесконтактной оплаты появились на всех станциях метро. «Оплатить проезд с помощью бесконтактной технологии быстрее, чем купить билет в кассе без очереди, а затем дойти до турникета», — отмечал вице-мэр. По его словам, такой способ особенно удобен в утренние и вечерние часы пик.
Пассажиры смогут сэкономить около восьми минут в день, оплачивая проезд банковской картой или смартфоном, говорил Ликсутов. С развитием сервиса Face Pay (оплата проезда по скану лица), виртуальной «Тройки» и всей билетной системы все больше горожан будут отказываться от услуг касс, анонсировал чиновник. Увеличение числа способов оплаты проезда позволило сократить очереди в кассы метро в часы пик более чем в десять раз с 2010 года, утверждает представитель метрополитена.
В метрополитене уже прекратили принимать на работу новых кассиров, сообщает его пресс-служба. Кроме перевода сотрудников на наиболее загруженные станции, в метро действует программа переобучения для освоения других профессий внутри предприятия. К примеру, 25 кассиров уже переобучились на водителей трамвая с повышением заработной платы, некоторые перешли на должность инспектора службы безопасности или дежурного по станции, отметили там.
При этом никакой массовой информационной кампании о смене концепции работы касс дептранс и метрополитен не проводили, сказали РБК три кассира метро. Для них самих, как и для части пассажиров, это стало неожиданностью. В пресс-службе метро это не комментируют.
Как проходила реформа наземного транспорта
В ноябре 2021 года москвичи жаловались на массовые изменения в маршрутах наземного транспорта: по утверждению дептранса, они были введены, чтобы как можно больше людей могли передвигаться на автобусах и электробусах быстрее и их работа стала более предсказуемой. Тогда в пресс-службе депаратмента подчеркивали, что постоянно следят за реакцией жителей на изменения и изучают поступившие обращения. «Как правило негатив возникает тогда, когда люди просто не понимают, что поменялось, и сразу начинают писать негатив. Но мы продолжим разъясняющую работу и будем точечно доносить информацию по изменениям», — отмечал представитель дептранса.
Билетные кассы в метрополитене Москвы перешли на новый график работы
Руководство столичной подземки приняло решение о сокращении времени работы касс. Дело в том, что услугами касс пользуются не более 30% пассажиров. В связи с этим в их работе весь день нет никакого смысла. На отдельных станциях кассы функционируют исключительно в часы пик. Сокращать штат кассиров топ-менеджмент метрополитена не планирует.
На новый режим работы кассы перешли в конце июня. По данным РБК, время работы касс было уменьшено не менее чем на семи станциях. Приобрести в них билеты утром можно с 07:00 до 10:00. Вечером кассы работают с 17:00 до 20:00. В другие часы приобрести проездной можно в автомате.
Один из кассиров сообщил, что руководство метрополитена решило закрыть часть касс с целью оптимизации издержек. Они останутся лишь на станциях с большим трафиком. Метрополитену дешевле обслуживать автоматы, чем оплачивать труд кассиров.
Представитель пресс-службы метрополитена сообщил, что старый график работы касс сохранился лишь на наиболее загруженных станциях. Доля станций с кассами, работающими по новому графику, постоянно меняется. Она зависит от проводимых в городе мероприятий и прогнозируемого пассажиропотока.
.jpg "Метрополитен режим работы кассы")
Фото: Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы. Денис Гришкин
Кассы на 12 станциях московского метро начали открывать на полчаса раньше. Теперь приобрести или пополнить проездной билет здесь можно с 05:00. Столичная подземка открывает двери для пассажиров в 05:30. Раньше все кассы начинали работать в это же время.
«Многие пассажиры приезжают к станциям метро, которые расположены рядом с крупными железнодорожными вокзалами или входят в состав транспортно-пересадочных узлов, за 20–30 минут до их открытия. К сожалению, мы не можем пропустить их в вестибюли: в это время мы готовим станции к открытию. Однако кассы в подуличных переходах и кассы, окна которых выходят на улицу, могут начать работать раньше. Это позволит пассажирам заранее приобрести проездной билет и сэкономить время, а с открытием подземки сразу отправиться в путь», — рассказал первый заместитель начальника Московского метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов.
Станции, на которых кассы теперь открываются на полчаса раньше:
— «Павелецкая» Замоскворецкой линии;
— «Домодедовская»;
— «Славянский бульвар»;
— «Митино»;
— «Кунцевская» Арбатско-Покровской линии;
— «Киевская» Арбатско-Покровской линии;
— «Бутырская»;
— «Селигерская»;
— «Зябликово»;
— «Полежаевская»;
— «Жулебино»;
— «ВДНХ».
Помимо этого, одновременно с кассами на полчаса раньше на этих станциях начинают работать автоматы по продаже билетов.
В прошлом году в Московском метрополитене установили 600 новых автоматов по продаже билетов с расширенным функционалом. До конца этого года в метро появится еще 60 таких устройств, в том числе на новых станциях Некрасовской и Сокольнической линий. В 2020 году запланирована установка еще тысячи новых автоматов по продаже билетов.
В 2018 году в метро внедрили новый стандарт обслуживания в кассах. Кассиры должны быстро и качественно обслуживать пассажиров, давать ответы на все возникшие вопросы и быть вежливыми в общении. Особое внимание на занятиях уделяется работе с конфликтными ситуациями: нужно быть спокойными и терпимыми даже в том случае, когда пассажир ведет себя некорректно. Сотрудники должны сохранять порядок на рабочем месте и носить единую форму одежды.
Район
Таганский,
Зябликово,
Орехово-Борисово Южное,
Бескудниковский,
Хорошевский,
Алексеевский,
Бутырский,
Останкинский,
Дорогомилово,
Кунцево,
Фили-Давыдково,
Митино
Все новости
Опубликовано 27 Дек 2022 в 12:00 | Текст:
«Свет в окошке»: кассы московского метро теперь работают только в часы пик
Читатели «Юго-Восточного курьера» спрашивают, почему в вестибюлях станций метро закрыты билетные кассы. Наш корреспондент разбирался в ситуации.
Если надо, пригласят дежурного
На станции метро «Окская» в 18 часов кассы оказались открыты.
— Теперь у нас специальный график работы, — поясняет кассир. — Кассы открываются и обслуживают пассажиров с 8 до 9 часов утра и с 5 до 6 часов вечера. Это часы пик, когда на станции очень большой поток людей.
В остальное время кассы теперь закрыты. Билеты надо покупать в специальных автоматах, там же можно и пополнить карту «Тройка». Как выяснил корреспондент «ЮВК», в аналогичном режиме работают станции «Нижегородская» и «Некрасовка» на «розовой» ветке, «Кузьминки» и «Текстильщики» — на Таганско-Краснопресненской, «Марьино» и «Люблино» — на Люблинско-Дмитровской линии столичной подземки.
— На всех станциях сейчас такой график работы, — поясняет дежурный по станции «Некрасовка».
Но как быть пассажиру, если у него возникнут сложности при покупке в автомате?
— Можно попросить охрану на входе позвать дежурного кассира. Но пока таких сложностей не возникало.
Очереди сократились
Как сообщили в пресс-службе Московского метрополитена, к 2022 году более 70% пассажиров перестали обращаться в кассы.
— Большинство пассажиров предпочитают альтернативные, более удобные варианты оплаты, чем стояние у окошка, — пояснили в компании. Пассажиры могут купить транспортную карту «Тройка» и регулярно пополнять её баланс не только в специальных автоматах, но и через мобильные приложения «Метро Москвы», «Московский транспорт» или оплачивать проезд с помощью системы Face Pay.
По информации мосметро, также к концу этого года все турникеты перенастроят под национальную систему быстрых платежей, и к ним снова можно будет прикладывать банковские карты.
Чем теперь занимаются кассиры
По информации пресс-службы мосметро, новый режим работы позволил перевести часть кассиров на загруженные станции внутри Садового кольца и возле московских вокзалов.
— Часть кассиров мы перевели для работы в кассах автовокзалов, на платформах МЦД и МЦК, а также на должности дежурных по станциям метро, — пояснили в компании.
Кроме того, 25 кассиров согласились переучиться на водителей трамваев и на новой работе получают более высокую зарплату. Как сообщили в метрополитене, новых сотрудников-кассиров там пока набирать не намерены.
Московский метрополитен сократил график работы большинства традиционных касс Метрополитен сократил время работы касс — некоторые из них теперь обслуживают только в часы пик. Новый график введен из-за непопулярности — более 70% пассажиров ими не пользуются. Но сокращения штата кассиров не будет
Станция метро «Смоленская» Арбатско-Покровской линии
С конца июня кассы по продаже билетов в московском метро сильно изменили график работы, обратили внимание корреспонденты РБК. Это произошло как минимум на семи станциях (шести веток) метро— «Автозаводской», «Водном стадионе», «Кутузовской», «Академической», «Смоленской», «Марксистской» и «Селигерской». Сообщение про закрытие касс еще на трех станциях— «Новопеределкино», «Калужская» и «Беляево»— было размещено 29 июня на портале, собирающем жалобы.
Теперь традиционным способом— в окошке у кассира— билеты продаются только в утренние и вечерние часы пик (7:00–10:00 и 17:00–20:00 соответственно). В остальное время проездные билеты можно купить в автоматах, при необходимости в этом поможет дежурящий возле них кассир. 27 июня кассиры получили распоряжение руководства метрополитена о смене формата работы всех касс, кроме расположенных на станциях в районе вокзалов и крупных транспортно-пересадочных узлов, рассказали РБК два кассира на Замоскворецкой (зеленой) линии. На станциях «Комсомольская» (обслуживает три вокзала) и «Павелецкая» (один вокзал) кассы работают в прежнем режиме, убедился корреспондент РБК.
«Многие кассы будут закрываться или уже закрыты в целях оптимизации. Работать оставляют те [кассы], где проходимость [пассажиров] больше»,— рассказал один из опрошенных РБК кассиров. По словам другого, обслуживание автоматов обходится дешевле, чем содержание кассиров.
В пресс-службе метрополитена подтвердили, что с июня на большинстве станций, за исключением самых загруженных, вводится новый режим работы касс. «Доля станций, на которых действует новый график, меняется в зависимости от текущего и ожидаемого пассажиропотока, проводимых мероприятий»,— добавили там.— В режиме онлайн мы наблюдаем за ситуацией и смещаем график, поэтому говорить о конкретной доле станций, которых коснулись изменения, некорректно». «Никаких сокращений кассиров в метро нет и не планируется»,— подчеркнули там.
После публикации представитель дептранса сообщил РБК, чтопо всем вопросам информацию уже предоставил московский метрополитен.
Читайте на РБК Pro Pro x The Economist
Сможет ли еврозона сохранить единство перед лицом кризиса — The Economist Статьи Pro
Восемь способов загубить отпуск и как этого не допустить Инструкции Pro
«Я как ниндзя в уличном бою»: Рэй Далио — о влиянии медитации Статьи Pro
Вас здесь знать не знают: как компании выстроить репутацию в новой стране Инструкции Pro
Какие российские нефтяники смогут адаптироваться к эмбарго Статьи Pro
Как технологический сектор Китая потерял $2 трлн капитализации Статьи Pro
В России новые требования к кибербезопасности компаний. Как их выполнить Инструкции Pro
Рынок США падает. Пора «выкупать дно» или оно впереди — мнения экспертов Прогнозы
Почему сокращается работа билетных касс в метро
В московском метро 250 станций. По состоянию на 2015 год в метро Москвы было 887 касс, по данным на 2018 год там работали порядка 3 тыс. кассиров. В 2021 году пассажиропоток метрополитена (с учетом Московского центрального кольца) составил почти 2 млрд человек.
Если в 2010 году 99,7% пассажиров метро приобретали билеты только в кассах, то после появления карты «Тройка» и внедрения альтернативных видов оплаты проезда этот показатель снизился до 64% в 2016 году и до 50% в начале 2021 года. В январе 2022 года вице-мэр Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов заявил, что всего лишь 30% пассажиров метро покупают билеты в кассах, и «это не предел» снижения доли этого канала продаж.
«В связи с общим падением востребованности касс мы перевели кассиров с менее загруженных станций с двумя вестибюлями на наиболее популярные, где число ежедневных обращений в кассы может достигать 10 тыс. и больше»,— рассказали РБК в пресс-службе метро. Это помогает быстрее обслужить там пассажиров, в том числе иногородних, и еще больше сократить очереди. Также часть кассиров переведенадля работы в кассах автовокзалов и речного транспорта.
Покупку проездных в кассе метро Ликсутов называл «устаревшим форматом». По словам чиновника, сейчас поездку в метро можно оплатить более чем десятью способами: на турникетах стали принимать банковские карты, можно расплачиваться с помощью гаджетов. В марте 2019 году терминалы для бесконтактной оплаты появились на всех станциях метро. «Оплатить проезд с помощью бесконтактной технологии быстрее, чем купить билет в кассе без очереди, а затем дойти до турникета»,— отмечал вице-мэр. По его словам, такой способ особенно удобен в утренние и вечерние часы пик.
Пассажиры смогут сэкономить около восьми минут в день, оплачивая проезд банковской картой или смартфоном, говорил Ликсутов. С развитием сервиса Face Pay (оплата проезда по скану лица), виртуальной «Тройки» и всей билетной системы все больше горожан будут отказываться от услуг касс, анонсировал чиновник. Увеличение числа способов оплаты проезда позволило сократить очереди в кассы метро в часы пик более чем в десять раз с 2010 года, утверждает представитель метрополитена.
В метрополитене уже прекратили принимать на работу новых кассиров, сообщает его пресс-служба. Кроме перевода сотрудников на наиболее загруженные станции, в метро действует программа переобучения для освоения других профессий внутри предприятия. К примеру, 25 кассиров уже переобучились на водителей трамвая с повышением заработной платы, некоторые перешли на должность инспектора службы безопасности или дежурного по станции, отметили там.
При этом никакой массовой информационной кампании о смене концепции работы касс дептранс и метрополитен не проводили, сказали РБК три кассира метро. Для них самих, как и для части пассажиров, это стало неожиданностью. В пресс-службе метро это не комментируют.
Как проходила реформа наземного транспорта
В ноябре 2021 года москвичи жаловались на массовые изменения в маршрутах наземного транспорта: по утверждению дептранса, они были введены, чтобы как можно больше людей могли передвигаться на автобусах и электробусах быстрее и их работа стала более предсказуемой. Тогда в пресс-службе депаратмента подчеркивали, что постоянно следят за реакцией жителей на изменения и изучают поступившие обращения. «Как правило негатив возникает тогда, когда люди просто не понимают, что поменялось, и сразу начинают писать негатив. Но мы продолжим разъясняющую работу и будем точечно доносить информацию по изменениям»,— отмечал представитель дептранса.
Авторы Теги Приучастии Наталья Галимова, Анна Балашова, Анна Левинская, Елена Сухорукова, Алиса Копчугова, Егор Губернаторов, Майя Егорунина Подпишись на RuTube РБК Прямые эфиры, видео и записи передач на нашем RuTube канале
Источник: www.rbc.ru
Поделиться в социальных сетях
До 5 марта на всех станциях БКЛ турникеты будут открыты
Поделиться
— До 5 марта включительно бесплатный проезд будет у всех, кто пройдет на любой станции Большого кольца, — рассказали MSK1.RU в пресс-службе московского метро. — Турникеты на каждой из 31 станций будут открыты.
Все станции БКЛ мы показали в понятной схеме:
Читатели MSK1.RU задали несколько вопросов о работе этой акции. Публикуем ответы.
Бесплатный вход распространяется только на новые станции или на все станции БКЛ?
— Бесплатный проезд будет у всех, кто пройдет через открытый турникет на любой станции Большой кольцевой линии.
Нужно ли будет прикладывать транспортную карту на входе на станции БКЛ?
— Нет, так как с 1 по 5 марта турникеты на каждой из 31 станций будут открыты.
Если пассажир будет пересаживаться на станции БКЛ с других веток или со станций БКЛ на другие ветки, переход на которые не подземный, будет ли поездка для него бесплатной?
— Турникеты будут открытыми только на станциях БКЛ, а это значит, что за поездки через другие станции нужно будет заплатить.
Если пассажир будет пересаживаться с БКЛ на наземный транспорт, будет ли действовать скидка или придется платить по полному тарифу?
— Поскольку пассажир будет прикладывать транспортную карту в первый раз, то оплачивать поездку нужно будет по полному тарифу.
Если пассажир заходит на станцию БКЛ с другой ветки (например, на «Сокольники» БКЛ через «Сокольники» красной ветки), будет ли проезд по кольцу для него бесплатным?
— Бесплатный проезд будет действовать только при входе через открытый турникет на любой из 31 станций БКЛ.