Beta testing
The Yandex.Maps team is constantly working to improve the app. We really value our users who try out new features as soon as they are released and then share their impressions with us. Any users can participate in beta testing.
What is beta testing?
Generally, beta versions contain all the features that the public version of the app does, along with several other new features.
All functions (both current and newly released) are checked before the app is sent for testing. Nevertheless, it’s possible that some bugs or areas for improvement might be discovered. The Yandex.Maps team is grateful when users report these issues.
You can exit the beta testing version of the app at any time and go back to using the current general version of the app.
Participate in beta testing
You will be asked to download the TestFlight app (Apple’s test environment) from the App Store. Download it.
Open the TestFlight app. If the beta version of Yandex.Maps is available at that time, you can install it. If it’s not available, you will get a push notification when it is.
Use the app and test out new functions (a list of them will appear in the description of the beta version in TestFlight ).
Use the Send Feedback button in TestFlight or go to Menu → Settings → About → Contact developers in Yandex.Maps to tell us about mistakes you find and share your impressions.
Delete the beta version of Yandex.Maps you installed earlier and install the general version from the App Store.
You will be logged out of the beta testing app and will no longer receive release notifications for new beta versions.
There are two ways to do this:
You will be able to access the current beta version in Google Play shortly after that (within a few hours, and possibly in just a few minutes).
Use the app and test out new functions (a list of them will appear in the description of the beta version in Google Play).
Редизайн: Бета-режим нового интерфейса маршрутов в «Яндекс.Навигаторе» Статьи редакции
В настройках iOS-приложения «Яндекс.Навигатора» обнаружил бета-режим нового интерфейса для прокладки маршрутов.
В бета-интерфейсе экран «Навигатора» становится намного чище — нет массивной верхней панели, а поверх маршрута теперь показываются указатели поворотов и расстояния до них.
Так хорошо, что даже перестарались, судя по скринам.
1. Убрали тип перекрёстка. На старом скриншоте видно, что крестообразный, на новом — хз
2. Убрали название улицы, на которую сворачивать.
3. Разделили, зачем то, блоки скорость + скоростной режим.
p.s. Сужу только по скринам, не тестировал.
Убрали тип перекрёстка
Это редко нужно, а вот фишка, с какой полосы уходить в поворот (на некоторых два или три ряда даже), вполне актуальна.
Убрали название улицы
А это вообще не нужно. Вы часто по городу читаете указатели улиц на домах, если вы не курьер/доставщик пиццы?
Тип перекрёстка — ещё как нужно, т.к. там, где нет разметки в две-три полосы, зачастую выстраивается очередь на поворот налево. Забыв включить поворотник, разумеется. И название улицы, куда нужно будет свернуть, нужны примерно для того же, чтобы вовремя перестроиться.
чтобы вовремя перестроиться
Ну серьезно, что? Ты же не смотришь на таблички на домах 
Ок я понимаю съезд на ленинградку условную может и будет актуален, тк дублируется на указателях. Но поворт на «малую задрищенскую» улицу? У тебя маршрут рисует навигатор, куда поворачивать, зачем тебе имя этой улицы при повроте??
Про повороты налево согласен, указал это. Есть подозрение что на текущем примере не показано тк обычный крестообразный поворт (и это правильно), а вот где в несколько рядов уход налево, надеюсь будут точнее указатели.
Дружище, иногда рядом бывает несколько похожих съездов/поворотов/переулков. Названия не нужны разве что тем, кто ездит по давно известным маршрутам, используя Я.Нави только для показа внезапных пробок.
Ну в целом с моей колокольни походу так и есть 
Убрали название улицы
А это вообще не нужно.
Замечу, что речь идет про название улицы, на которую происходит поворот. Сами названия улиц на карте остались.
На самом деле эта инфа совсем не лишняя. Иногда бывают такие развороты-повороты-разъезды, что куда проще ехать по указателям, тем более, что GPS в самый ответственный момент может подвести. Иногда это вообще единственный выход. Так что получилось очередное ухудшение.
Вообще говоря, у меня создаётся устойчивое впечатление, что Я.Навигатор как делали пешеходы года 3 назад (да и раньше), так и сейчас делают пешеходы. Которые не очень врубаются, что нужно человеку за рулём.
По мне так все достаточно неплохо, но нужно тестить.
Яндекс что, Apple покусал? Если мы это убрали или не внедрили, значит это вам не нужно? Нафига мне красивый минималистичный интерфейс в ущерб юзабилити?
Кстати, хорошая гипотеза
так уже, в каршеренге от яндекса, такой интерфейс давно
В портретном режиме, если дважды нажать на (-), чтобы посмотреть маршрут, раскрывается меня и второе нажатие идёт на сброс маршрута?
После того как «она встаёт» начните цифрами набирать номер дома
Управление через Алису полностью будет? Сейчас даже часто надо жмакать поиск, чтобы заново ввести запрос. Где же эта кнопка теперь?
У них такой интерфейс уже в Драйве. Не знаю насколько это удобно. Мне без разницы сколько метров до поворота, если есть голосовое оповещение. Если Яндекс баба сказала через 500 метров поворот я эти 500 метров легко отмеряю на глаз.
На YAC рассказывали же
А мне не удобно. У меня таксометр включён, и в иногда подсказка со следующим поворотом, которая двигается теперь(с синим квадратиком), прячется за надпись «таксометр». Вчера пришлось переустановить навигатор, и эта версия теперь у меня стала основной. Как вернуть старую. В настройках нет ничего.
Что такое «треугольник доброты», чему пандемия научила стратегов и зачем думать о потребителе, когда вокруг хаос? Колонка Марины Востриковой, руководителя направления клиентской поддержки «Битрикс24»
Тестирование мобильных навигаторов. Часть 3
Сейчас рассмотрим ещё 3 приложения.
1. Google maps.
Картографическое приложение от компании Google. Установлено по умолчанию на многие андроид телефоны.
До Нижнего Новгорода выбран самый короткий маршрут. Альтернативные маршруты так же представлены.
Приложение не видит перекрытия моста в Сасово.
Развязка в Ольгино отображена корректно. Указаны перекрытые пути.
Маршрут ОТ проложен как на автобусах, так и на метро. Приложение указывает так же стоимость с учётом пересадок.
При построении маршрута на Нижний Новгород приложение прокладывает более длинный маршрут, чем остальные приложения. Самый короткий маршрут не отображается даже в списке альтернативных.
Информация об перекрытии моста в Сасово так же отсутствует в приложении. Маршрут построен через этот мост.
Развязка в Ольгино отображается нормально, единственно не хватает информации о закрытых путях.
Маршрут ОТ построен и через метро и через автобус. Время ходьбы пешком минимально.
Оффлайн навигатор отказался строить маршрут с загруженными картами нижегородской области последней версии.
По итогу 2ГИС можно назвать скорее городским навигатором. Из плюсов частые обновления карт, корректные маршруты на ОТ, обновления городских событий. Так же стоит отметить небольшой размер карт ( Рязанская и Нижегородская область занимают около 200 мб).
Из минусов невозможно построить маршрут офлайн, не все события отражаются в малых городах, приложение не всегда строит оптимальные маршруты.
3. Яндекс карты.
Ещё одно навигационное приложение от создателей Яндекс навигатора. Поддерживает как режим навигатора авто, так и построение маршрутов ОТ.
По умолчанию выбран не самый короткий маршрут из-за неровностей дороги, однако самый быстрый маршрут есть в альтернативных путях. Так же плохо, что не отмечается протяженность участков с неровной дорогой. В данном случае плохие участки не превышают пары км, это не участки с глубокими ямами, а скорее множественные заплаты асфальта.
Перекрытие моста в Сасово отображено корректно, при этом радует цветовой контраст с основной дорогой.
Развязка в Ольгино отображается корректно. Все пути прорисованы. Перекрытые участки отображены соответствующим знаком.
Маршруты на ОТ построены через автобусы, при этом в альтернативах есть вариант с метро.
Я не берусь судить какой из навигаторов самый лучший для России. Результаты тестов перед вами и каждый может сам решить что ему важнее. Лично для себя решил заменить Яндекс навигатор на Яндекс карты, так как в них дополнительно есть маршруты ОТ и отсутствует лишняя информация( музыка, заправки, 100500 голосов и видов курсора), а для альтернативы оставить sygic для автомобильной навигации, так как он корректно отображает события на карте, а так же может работать в качестве навигатора и регистратора одновременно и google maps как альтернативу для маршрутов городского ОТ.
Как создать в iOS ярлыки с избранными маршрутами для Яндекс.Навигатора
Я занимаюсь автоматизацией всего и не мог оставить без пристального внимания Apple Shortcuts. Сейчас я занимаюсь интеграцией Apple HomeKit во все свои устройства, а пока кейс:
Вроде как единственный способ для пользователей Яндекс.Навигатора на iOS делать ярлыки на маршруты — это галлерея в приложеннии Shortcuts. Мне сразу предлагаются 2 варианта: дорога домой и до работы.
У меня же частых маршрутов больше, и каждый раз запускать навигатор, заходить там в Избранное и листать список маршрутов в поиске нужного — долго. Надо было ускорить доступными способами.
Ускоряем навигацию с помощью Команд
1. Создаем ярлык, например, “маршрут на дачу”.
Нам нужно знать координаты точки, можно взять так же в Яндекс.Навигаторе, длиннотапнув на нужную точку и найдя там широту и долготу в десятичном виде (есть кнопка копирования, см скрин).
2. Далее в ярлык добавляем действие из категории Web (последняя иконка) –> Open URLs (иконка Safari).
3. В поле URL вставляем ссылку в таком виде, заменив координаты на свои (без http!): yandexnavi://build_route_on_map?lat_to=55.733342&lon_to=37.198309
Надеюсь пост будет полезен. Всем комфортных и безопасных поездок!
Этот пост написан читателем в разделе Тусовка, где каждый может разместить статью. Начните по этой ссылке. Лучшие посты появятся на iPhones.ru.
P.S. Обязательно прочитайте инструкцию, она поможет.
iOS 14 ограничила громкость моих наушников, чтобы защитить слух
Простой способ смотреть свои видео с пространственным аудио в AirPods Pro
Посмотрел фильм «Вечные» от Marvel. Столько ожиданий, а в итоге…
Обзор Forza Horizon 5, лучшей гоночной игры для всех. Не могу оторваться неделю
Google Pixel 4a или iPhone SE 2020? Какой смартфон лучше за 40 тысяч рублей
Обзор Call of Duty: Vanguard. Весело, но совершенно не обязательно к покупке
Полный обзор сервиса Apple Fitness+. Тренироваться легко, мотивирует отлично
? Комментарии 18
Пора открывать курсы по костылям с помощью shortcuts или как сделать простые вещи сложно
А виджет я.карт/навигатора с маршрутами дом/работа не?
А если для ЯндексКарты есть команда?
Если более пяти раз в сутки воспользоваться данным шорткатом, появляется сообщение внутри я.навигатора:
« Превышен лимит запросов к Навигатору.
За последние сутки вы слишком часто запускали Навигатор из другого приложения или слишком много искали по координатам. Если вы использовали другое приложение, пожалуйста, попросите разработчика зарегистрироваться по ссылке: (ссылка).
Скопируйте сообщение ниже вместе со ссылкой в конце и передайте в службу поддержки приложения, из которого вы открыли Яндекс.Навигатор.
В Яндекс.Навигаторе есть лимиты на вызовы из сторонних приложений, а также на поиск по координатам. Чтобы запускать Навигатор из стороннего приложения свыше установленных лимитов, разработчику необходимо получить персональный ключ. Это относится, в частности, к приложениям, из которых можно переходить в Навигатор с уже построенным маршрутом до нужной точки. Если разработчик не получит ключ, функции не будут доступны.»
«Яндекс.Навигатор» пришел на Android Auto и Apple CarPlay
То, чего многие автовладельцы ждали не один год, произошло в августе 2021 года, «Яндекс», как и обещала этой весной, добавила в «Яндекс.Навигатор» и «Яндекс.Карты» поддержку Android Auto и Apple CarPlay. Российский гигант очень долго сопротивлялся и не делал интеграции своей навигации в чужие автомобильные платформы. Видимо, считая себя отечественной Google, что отчасти правда, компания всеми силами пыталась создать собственный Android Auto.
Сначала в «Яндексе» стали выпускать отдельные головные устройства с собственным предустановленным софтом для наиболее популярных марок автомобилей auto.yandex. Но такое решение пользователи восприняли достаточно холодно, так как в большинстве новых автомобилей уже стояли неплохие решения от автопроизводителей и менять их на другие выглядело нерациональным. К тому же цена «головы» от «Яндекса» была не самой маленькой, особенно с учетом того, что для нее использовалось не самое производительное решение китайских братьев, работавшее на ОС Android. Железо предлагалось, да и еще предлагается, следующее: 8-дюймовый сенсорный IPS-дисплей с разрешением 1024х600, 4-ядерный процессор Allwinner T3 1.2 ГГц, 2 ГБ оперативной памяти и 16 ГБ постоянной, интегрированный 4G-модем (не во всех вариантах) и поддержка Bluetooth/Wi-Fi. Договорившись с некоторыми автопроизводителями, «Яндексу» даже удалось сделать так, чтобы их головное устройство уже сразу предустанавливалось в некоторые модели на производстве. Например это сделали в LADA:
Тест LADA XRAY Cross. Основной инстинкт
Сегодня у нас на тесте LADA XRAY Cross, но не обычная, а в исполнении Instinct, с некоторыми отличиями по оформлению и, главное, с вариатором и встроенной системой «Яндекс.Авто».
А также в Mitsubishi:
Тест Mitsubishi Outlander III. Теперь с «Яндекс.Авто»
Мы уже рассказывали вам про японский кроссовер Mitsubishi Outlander III, сегодня же речь пойдёт про его версию с предустановленным головным устройством от «Яндекса», которое впервые получило доступ к системе автомобиля.
Тест Nissan Qashqai. Сбалансированный кроссовер?
Но, видимо, бизнес с головными устройствами у «Яндекса» особо не пошел, автопроизводители не очень любят, когда в их автомобили устанавливают сторонние решения. Да и обычные пользователи предпочитают брать «головы» на ОС Android с Aliexpress, так как они стоят дешевле, по железу интереснее, да и имеют больше возможностей, так как не ограничены софтом «Яндекса». К тому же российской компании не давали покоя лавры Google, так что отечественная корпорация решила выпустить свой Android Auto, назвав его «Яндекс.Авто».
Реальность и перспективы рынка IT‑профессий
Какие профессии наиболее популярны и высокооплачиваемы?
Субботний кофе №178
Налейте чашку ароматного субботнего кофе и познакомьтесь с новостями недели. realme привезла к нам свой ноутбук, Стив Возняк раскритиковал iPhone 13, LG скоро начнет продажи новой маски, а я неделю походил с AirPods 3-го поколения.
Тест Infiniti QX50. Самый популярный Infiniti
Новый кроссовер Infiniti QX50 появившийся в 2018 году и ставший наследником модели EX, позднее переименованный в QX50, стал бестселлером марки на Российском рынке. Давайте посмотрим, за что же его так полюбили наши соотечественники.
Обзор Oukitel WP10 – можно даже сварить в кипятке
Самый продвинутый телефон компании: максимальная степень защиты для смартфонов IP69, военный стандарт MIL‑STD‑810G, огромный аккумулятор и поддержка сетей 5G…
Так как у «Яндекса» не было своей ОС и смартфонов на ней, компании пришлось взять чужую разработку, а именно платформы mySPIN от немецкой Bosch. Стоит учесть, что mySPIN – это ни в коей мере не Android Auto и Apple CarPlay, а, по сути, программа, позволяющая дублировать информацию с экрана смартфона (Android/iOS), оптимизировав её под дисплей головного устройства. В отличие от отдельных автомобильных платформ от Google и Apple, у mySPIN есть множество костылей. Например, смартфон должен быть всегда активен, если его заблокировать, то соединение прервется, если вы вошли в другое приложение, то оно снова прервется, плюс смартфон может произвольно отвалиться от системы в самый неподходящий момент. При этом для повторной активации зачастую требуется перетыкать провод и заново запускать приложение на смартфоне. К тому же mySPIN, в нашем случае «Яндекс.Авто», должно поддерживать головное устройство автомобиля. Такое было с оригинальной платформой в Jaguar/Land Rover, так что в них практически сразу заработал «Яндекс.Навигатор»:
Mobile-review.com Полный бак №20. «Яндекс.Авто» в Jaguar и Land Rover
Наступила суббота, а значит, самое время для нашей автомобильной рубрики. С 9 августа владельцы автомобилей Jaguar и Land Rover получили доступ к платформе «Яндекс.Авто». Как это работает, мы сегодня и расскажем. Поехали!
И также Renault/Nissan стали интегрировать поддержку «Яндекс.Авто» в свои головные устройства:
Mobile-review.com Полный бак №21. Убийца Android Auto и Apple CarPlay от «Яндекса»
Суббота, а значит, самое время для нашей автомобильной рубрики. Сегодня мы поговорим про «убийцу» Android Auto и Apple CarPlay от «Яндекса». Поехали!
Больше из автопроизводителей особо никто не решился сотрудничать с отечественным разработчиком и интегрировать в свои решения поддержку «Яндекс.Авто». Что, в целом, и логично, так как у многих за последние годы появилась поддержка Android Auto и Apple CarPlay, а этого более чем достаточно.
Весной этого года на собственном мероприятии руководство «Яндекса» сообщило о планах интегрировать «Яндекс.Навигатор» в Android Auto и Apple CarPlay, что, собственно, и произошло 4 августа. Оба навигационных приложения, хотя мне кажется, что пора бы их уже объединить, «Яндекс.Навигатор» и «Яндекс.Карты», получили обновление и стали доступны в автомобилях, поддерживающих соответствующие платформы.
Работает навигация без проблем что на Android Auto, что на Apple CarPlay, единственное, что нет некоторых фишек вроде зума пальцами, надо использовать виртуальные кнопки +/-, нельзя оставлять события, да еще редко, но навигация почему-то не перестраивает маршрут, хотя если переключиться на смартфон, то все срабатывает. Еще из недочетов отмечу, что «Яндекс.Карты», в отличие от Google Maps, не умеет останавливать свою работу, когда вы запарковались, так что навигацию приходится отключать ручками на смартфоне. А так красота: пробки, камеры, знаки – все это есть. Вся ваша история и записанные точки, поиск объектов, а также ввод адреса голосом. Единственный момент, как говорят в «Яндексе», из-за ограничений Apple и Google они не смогли интегрировать в программы сервис «Яндекс.Музыка», «Яндекс.Заправки» и своего голосового помощника Алису. Но первое уже есть отдельным приложением в Android Auto и Apple CarPlay, а для доступа ко второму вам просто надо переключиться на смартфон и с него уже заправлять свой автомобиль. Отсутствие Алисы в автомобиле особо не критично, так как со всеми необходимыми действиями неплохо справляются голосовые ассистенты Google и Apple.
А теперь о главном, «Яндекс.Навигатор» и «Яндекс.Карты» работают в автомобиле, только если у вас есть активная подписка «Яндекс.Плюс», которая стоит от 199 рублей в месяц, а если её нет, то навигация вам будет недоступна. Так как у меня есть подписка «Яндекс», то у меня вопроса, стоит или не стоит подключать её, не возникает, а так решать о необходимости таковой только вам. По мне, «Яндекс.Плюс» отбивает один только «Кинопоиск HD», в котором есть «Рик и Морти» и много других интересных фильмов и сериалов, также в нее включена «Яндекс.Музыка», а теперь вот и «Яндекс.Навигатор» для автомобилей.